符曉明

摘要：現(xiàn)今，汽車已成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ咧?，隨著其需求量的不斷增多，人們對于汽車運(yùn)行的安全性也會(huì)提出較高的要求。這種趨勢下，就需要汽車故障檢修工作人員要具備一定的專業(yè)技術(shù)和專業(yè)知識，能夠針對汽車故障進(jìn)行準(zhǔn)確分析，并采取有效措施進(jìn)行處理和解決，尤其是要做好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修工作。本文也會(huì)針對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理以及日常面臨的故障問題進(jìn)行著重分析，并在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的故障檢修關(guān)鍵技術(shù)，從而為進(jìn)一步突出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修工作的重要性提供可靠的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);電控系統(tǒng);故障問題;檢修關(guān)鍵技術(shù)

中圖分類號：U472.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）10-0160-02

0? 引言

隨著汽車的普及，人們對于發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢修工作也給予了高度的重視，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)屬于汽車的核心組成部分，其運(yùn)行的穩(wěn)定性能夠直接影響到汽車整體運(yùn)行性能和運(yùn)行質(zhì)量。而目前，汽車故障大多以發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障為主，一旦發(fā)生，勢必會(huì)影響汽車的正常使用，給駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成較大威脅。因此，要想避免這種故障問題的發(fā)生，就要加強(qiáng)對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的檢測力度，并采取關(guān)鍵檢修技術(shù)對存在的故障問題進(jìn)行有效處理，這樣才能確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用，最大化提升汽車整體運(yùn)行的安全系數(shù)。

1? 電控系統(tǒng)運(yùn)行原理分析

1.1 傳感器運(yùn)行原理分析

傳感器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中最為重要的組成部分，其主要是由測量電路、敏感元件以及轉(zhuǎn)換元件所構(gòu)成，在發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)揮著一定的控制作用，不僅可以為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行提供充足的源動(dòng)力，而且還能最大化降低汽車油耗，及時(shí)將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障以及廢氣排出情況充分反映出來。目前，大部分汽車電控系統(tǒng)中所用的傳感器類型都圍繞溫度傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速與角度傳感器、爆震傳感器等形式。其中，溫度傳感器可以對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及汽車內(nèi)部吸入的氣體溫度、燃油溫度、冷卻水溫度等進(jìn)行全面的檢測;而壓力傳感器則對汽車真空度、氣缸內(nèi)氣壓、大氣壓力、懸架油壓、制動(dòng)閥油壓、變速箱油壓等進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測;爆震傳感器主要包括兩種形式，即磁致伸縮式傳感器與非共振型壓電式傳感器。其可以通過將爆震信號的有效傳遞來控制汽車出現(xiàn)爆震問題，從而最大化確保汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性[1]。

1.2 電子控制單元運(yùn)行原理分析

電子控制單元也是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中不可缺少的組成部分，其是由電控點(diǎn)火裝置、廢氣再循環(huán)控制、怠速控制以及電子燃油噴射系統(tǒng)所構(gòu)成。其中，電控點(diǎn)火裝置可以大大提升發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，并且通過對發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角與點(diǎn)火線圈通電時(shí)間的嚴(yán)格控制，有效降低汽車能耗，使其達(dá)到節(jié)能減排的運(yùn)行目的;而電子燃油噴射系統(tǒng)的組成元件十分復(fù)雜，如：油箱、過濾器、電動(dòng)燃油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器以及阻尼器等;廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)則可大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的回收利用價(jià)值，其通過將部分回收廢氣與新鮮混合氣進(jìn)行有效融合來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，該控制系統(tǒng)還能對氣缸中混合氣燃燒溫度以及產(chǎn)生的NOX含量進(jìn)行有效控制，從而更好的發(fā)揮出汽車節(jié)能減排的運(yùn)行優(yōu)勢。

2? 電控系統(tǒng)故障分析

2.1 點(diǎn)火系統(tǒng)故障

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是汽車啟動(dòng)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其工作原理主要是在汽車啟動(dòng)前，按照氣缸點(diǎn)火順序定時(shí)供給火花塞，以便可以產(chǎn)生足夠的火花，進(jìn)以為混合氣的快速點(diǎn)燃創(chuàng)造良好條件。但由于該系統(tǒng)使用頻率較高，所以其故障發(fā)生頻率也是極為明顯，一旦出現(xiàn)問題，勢必會(huì)影響汽車的正常啟動(dòng)，給人們?nèi)粘３鲂袔砗艽笞璧K。因此，加強(qiáng)對點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修力度，很有必要[2]。

2.2 啟動(dòng)系統(tǒng)故障

一般情況下，當(dāng)汽車電瓶電量不足，或油氣管道出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象時(shí)，都會(huì)誘發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)故障問題的發(fā)生。因?yàn)槠囬L時(shí)間運(yùn)行后，其內(nèi)部電瓶都會(huì)出現(xiàn)漏電或虧電的現(xiàn)象，這樣就會(huì)降低電瓶應(yīng)用性能，給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成很大影響。而油氣管道若是不能定期清理或周圍溫度過低時(shí)就會(huì)導(dǎo)致管道堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，一旦出現(xiàn)這種問題，勢必會(huì)影響油氣的正常供應(yīng)，令汽車無法正常啟動(dòng)運(yùn)行。因此，只有在汽車運(yùn)行過程中，時(shí)常關(guān)注電瓶情況和油氣管運(yùn)行情況，就會(huì)有效避免汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)故障問題的發(fā)生。

3? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)分析

王先生在2015年購買一臺上海帕薩特B5轎車，運(yùn)行使用五年后，發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車啟動(dòng)時(shí)正常，但在冷車時(shí)卻經(jīng)常出現(xiàn)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象。將車返回4S店后，經(jīng)相關(guān)故障檢修工作人員采用專業(yè)檢測儀器檢測后發(fā)現(xiàn)，該車存在啟動(dòng)不流暢、異響等故障問題，經(jīng)過深入分析后，決定采取以下幾種關(guān)鍵故障檢修技術(shù)來對現(xiàn)有的故障問題進(jìn)行妥善處理，從而更好的提升汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。

3.1 啟動(dòng)不流暢問題及相關(guān)檢修技術(shù)

汽車在長時(shí)間使用后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)不流暢的問題，這樣不僅會(huì)影響到駕駛?cè)藛T的日常出行，而且也會(huì)降低汽車整體應(yīng)用性能，使其無法帶給駕駛?cè)藛T良好的行駛體驗(yàn)。因此，為了確保啟動(dòng)不流暢故障檢測的準(zhǔn)確性，相關(guān)維修工作人員應(yīng)先采用專業(yè)的檢測設(shè)備對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池進(jìn)行全面的檢測，看其是否因?yàn)樾铍姵貏?dòng)力不足，無法滿足汽車正常啟動(dòng)需求而導(dǎo)致汽車出現(xiàn)啟動(dòng)不流暢問題。一旦存在，應(yīng)及時(shí)對故障蓄電池進(jìn)行更換，這樣才能保障汽車的正常啟動(dòng)。但若是蓄電池沒有存在故障問題，則維修技術(shù)人員就要第一時(shí)間查看汽車輸油管道，看其是否存在接觸不良或破裂等問題，若是存在，應(yīng)及時(shí)對其進(jìn)行維修或更換，這樣才能為汽車提供充足的動(dòng)力，使其能夠盡快恢復(fù)正常。除此之外，維修技術(shù)人員還要對發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力情況進(jìn)行相應(yīng)的檢測，看其是否存在動(dòng)力不足的現(xiàn)象，因?yàn)樵摲N現(xiàn)象也會(huì)誘發(fā)汽車啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)不流暢的問題，所以若是存在問題，應(yīng)立即對發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量進(jìn)行合理調(diào)整，使之能夠達(dá)到汽車正常運(yùn)行要求，這樣才能有效避免汽車啟動(dòng)不流暢故障的發(fā)生。

3.2 異響故障及相關(guān)檢修技術(shù)

汽車在運(yùn)行使用過程中，一旦出現(xiàn)異響故障，不僅會(huì)影響駕駛?cè)藛T的聽力系統(tǒng)，給其正常行駛造成很大的干擾，而且不及時(shí)對該問題進(jìn)行處理，還會(huì)降低汽車的安全性，進(jìn)而給駕駛?cè)藛T的人身安全構(gòu)成極大的威脅。因此，在對汽車進(jìn)行故障檢測時(shí)，應(yīng)先對發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測，看其是否存在運(yùn)行抖動(dòng)的情況。若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)規(guī)律與異響聲音達(dá)到同步，則證明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障，必須結(jié)合異響聲音的具體特點(diǎn)進(jìn)行深入的檢測與判斷。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)出現(xiàn)出“突突”或“撲通撲通”的聲音時(shí)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)或以上的氣缸處于非正常工作狀態(tài)中。針對這種情況，相關(guān)維修技術(shù)人員就要準(zhǔn)確找到故障氣缸位置，并采取有效措施對其進(jìn)行維修，直至氣缸運(yùn)行正常，再無任何異響聲音發(fā)出，才能確保汽車的正常運(yùn)行;反之，若是發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)過程中伴隨“當(dāng)當(dāng)”的異響聲音發(fā)出，則證明是活塞與氣缸壁之間出現(xiàn)過度磨損情況所致。針對這種情況，相關(guān)維修技術(shù)人員就要通過增加潤滑油或更換潤滑油的方式來抵制這種問題的產(chǎn)生;但若是發(fā)動(dòng)機(jī)呈不規(guī)律的抖動(dòng)時(shí)，則說明異響故障不在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。這種情況下，相關(guān)維修技術(shù)人員就要立即對點(diǎn)火系統(tǒng)以及風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，這樣才能準(zhǔn)確判斷出異響故障問題的具體發(fā)生原因，并及時(shí)采取措施進(jìn)行有效處理和解決[3]。

3.3 重要元件磨損問題及相關(guān)保養(yǎng)技術(shù)

當(dāng)汽車長時(shí)間運(yùn)行使用后，就會(huì)出現(xiàn)重要元件磨損情況，若是針對這種問題不及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，勢必會(huì)誘發(fā)其他汽車故障問題的發(fā)生，從而大大降低汽車的應(yīng)用性能和運(yùn)行安全。因此，在汽車使用過程中，就要加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全意識及汽車維護(hù)保養(yǎng)意識，使之在駕駛期間，能夠到專業(yè)檢測維修機(jī)構(gòu)，通過科學(xué)合理的手段對汽車內(nèi)部的重要元件進(jìn)行定期保養(yǎng)。而相關(guān)維修技術(shù)人員也要具備一定的專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)素質(zhì)，進(jìn)而在對汽車元件進(jìn)行檢測時(shí)，能夠第一時(shí)間判斷出元件磨損情況，并根據(jù)汽車的規(guī)格型號以及潤滑油的使用標(biāo)準(zhǔn)等，選擇適宜的、新的元件進(jìn)行更換。與此同時(shí)，維修技術(shù)人員在對汽車元件磨損故障進(jìn)行保養(yǎng)維修時(shí)，還要對曲軸箱的清洗給予相應(yīng)的重視，以免其表面堆積大量灰塵和碎屑等，進(jìn)而影響到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。

3.4 點(diǎn)火異常問題及相關(guān)檢修技術(shù)

當(dāng)汽車出現(xiàn)點(diǎn)火異常問題時(shí)，維修技術(shù)人員應(yīng)先對發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器油面高度進(jìn)行檢測，看其是否與加速噴嘴噴油高度處在同一水平線上，若是兩者高度不一致，則立即進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使之達(dá)到平衡，這樣才能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的動(dòng)力，確保汽車的正常啟動(dòng)。但若是發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器油面高度與加速噴嘴噴油高度相平衡，則要采用專業(yè)檢測設(shè)備對整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢測，進(jìn)而看火花塞、起動(dòng)機(jī)、分缸高壓線、點(diǎn)火線圈等是否存在異?，F(xiàn)象。例如，在對火花塞情況進(jìn)行檢查時(shí)，可先拔下火花塞上方的分缸高壓線，然后將其端頭靠近汽缸蓋表面距離4mm位置處時(shí)啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)，進(jìn)而觀察高壓線端跳火現(xiàn)象。若是發(fā)現(xiàn)各缸高壓線都發(fā)出類似“啪、啪”的聲音并冒出白色火花，則證明故障原因是由于則火花塞出現(xiàn)污損或沾油等情況所致，針對此種現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換火花塞才能得以解決。但若是發(fā)現(xiàn)各缸高壓線端的跳火情況異常，則檢測人員就要在啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，對汽車電流表指針轉(zhuǎn)動(dòng)情況進(jìn)行認(rèn)真觀察，并做出正確的判斷。若發(fā)現(xiàn)電流表指針因起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而出現(xiàn)不停擺動(dòng)的現(xiàn)象，則證明故障問題存在于次級回路內(nèi)部中。這時(shí)就要按順序分別對分缸高壓線、分火頭中心高壓線、分電器以及點(diǎn)火線圈等進(jìn)行全面的檢測。若分缸高壓線無跳火現(xiàn)象發(fā)生，但中心高壓線的跳火情況正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)對分電器蓋中心炭的精觸點(diǎn)進(jìn)行檢查，看其是否存在丟失或分火頭漏裝等情況，一旦存在，要立即采取措施進(jìn)行解決。反之，若電流表指針不受起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)所影響，并且指針指數(shù)值>4A時(shí)，則相關(guān)檢測人員就要立即對初級回路和斷電器的觸電間隙等進(jìn)行檢測，看其是否存在間隙過小或電容器漏電等不良情況。但若電流表的指針指數(shù)值為0時(shí)，則要對初級回路的斷路以及點(diǎn)火和起動(dòng)開關(guān)的輔助觸點(diǎn)、點(diǎn)火線圈的低壓接線柱連接電壓情況等進(jìn)行檢查，這樣才能盡快恢復(fù)汽車的正常使用，滿足人們?nèi)粘３鲂行枨骩4]。

4? 結(jié)束語

綜上所述，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是保證汽車整體使用壽命以及運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性的關(guān)鍵所在，因此，在對汽車進(jìn)行故障檢測時(shí)，相關(guān)維修技術(shù)人員必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的運(yùn)行原理，對其容易出現(xiàn)的啟動(dòng)故障和點(diǎn)火故障等進(jìn)行全面的檢測，一旦發(fā)現(xiàn)存在啟動(dòng)不流暢、元件過度磨損以及點(diǎn)火異常等情況，要及時(shí)采取針對性的維修措施進(jìn)行處理，與此同時(shí)，還要不斷提升駕駛?cè)藛T的定期維護(hù)保養(yǎng)意識，使其能夠在長期使用汽車后，及時(shí)對汽車故障進(jìn)行檢測和保養(yǎng)，這樣才能進(jìn)一步提升汽車的整體性能，為人們?nèi)粘３鲂刑峁┌踩煽康谋Ｕ稀?/p>

參考文獻(xiàn)：

[1]許大偉.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)分析與故障檢修關(guān)鍵技術(shù)探索[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（05）：234-235.

[2]王正米.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)分析與故障檢修關(guān)鍵技術(shù)探索.工程技術(shù)（全文版），2049（11）：36-37.

[3]倪學(xué)杰.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)分析與檢修技術(shù)研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（08）：179-180.

[4]王藝霏，雷聲熙.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)分析與檢修技術(shù)探索[J].中國高新區(qū)，2018（06）：185-186.