文/ 本刊記者 姚蘭
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)會”)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2021 年7 月新能源汽車產(chǎn)銷兩旺,同比繼續(xù)保持倍數(shù)級增長。
不同于整體車市,新能源汽車7 月產(chǎn)銷仍延續(xù)強勁增長態(tài)勢,市場滲透率也隨之攀升。對此,中汽協(xié)會分析認為主要有兩方面的因素:一是終端市場,消費者對新能源汽車的接受度越來越高;二是,從供給側(cè)來看,以五菱宏光MINIEV 為代表的價格親民的新能源汽車則為低線城市消費者、年輕消費群體以及購買第二輛車的消費者提供了更多選擇。
2021 年7 月,新能源汽車市場呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特征,產(chǎn)銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長,并且雙雙創(chuàng)歷史新高,分別達到28.4 萬輛和27.1 萬輛,環(huán)比分別增長14.3%和5.8%,同比增幅分別高達1.7 倍和1.6 倍。
從2021 年1-7 月累計數(shù)據(jù)來看,新能源汽車產(chǎn)銷分別達到150.4 萬輛和147.8 萬輛,已超過國內(nèi)歷年全年的數(shù)量,二者同比增長均接近兩倍。
在動力類別方面,純電動依然是主要技術(shù)路線,占新能源汽車總量的比例高達八成以上。2021 年7 月,與上月相比,純電動和插電混動汽車產(chǎn)銷均呈增長,插電混動汽車增速更為明顯;與上年同期相比,純電動和插電混動汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持迅猛增長。同時,7 月純電動汽車、插電混動汽車的產(chǎn)銷均刷新記錄。1-7 月,與上年同期相比,純電動和插電混動汽車產(chǎn)銷同樣保持強勁增長勢頭;燃料電池汽車產(chǎn)銷也呈較快增長。
具體而言,2021 年7 月,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成23.2 萬輛和22.0 萬輛,同比分別增長1.8倍和1.7 倍;插電混動汽車產(chǎn)銷分別完成5.2 萬輛和5.0 萬輛,同比分別增長1.5 倍和1.6 倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成32 輛和196 輛,同比分別增長3.6 倍和48 倍。1-7 月,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成126.0 萬輛和122.7 萬輛,同比均增長2.2 倍;插電混動汽車產(chǎn)銷分別完成24.4 萬輛和25.1 萬輛,同比分別增長1.1 倍和1.3 倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成664 輛和675 輛,同比分別增長48.5%和47.7%。
在車型類別方面,7 月新能源乘用車和新能源商用車均表現(xiàn)不俗,其中新能源乘用車占據(jù)絕對優(yōu)勢地位。
具體來看,2021 年7 月,新能源乘用車產(chǎn)銷分別完成27.0 萬輛和25.6 萬輛,環(huán)比分別增長15.3%和6.0%,同比均增長一倍多;新能源商用車產(chǎn)銷分別完成1.4 萬輛和1.5 萬輛,產(chǎn)量環(huán)比下降2.4%,銷量環(huán)比增加2.3%,同比分別增長65.6%和58.2%。
1-7 月,新能源乘用車累計產(chǎn)銷分別完成142.4 萬輛和139.8 萬輛,同比增幅均超兩倍;新能源商用車累計產(chǎn)銷分別完成8.0 萬輛和8.1 萬輛,同比分別增長58.9%和60.9%。(見圖表1、2)
從月度銷量情況可見,今年以來新能源汽車市場持續(xù)高速增長,并連續(xù)5 個月超過20 萬輛,而7月銷量規(guī)模更是高達27.1 萬輛,再次刷新歷史記錄,當月同比增幅較上月擴大25.1 個百分點,并處于近年同期最高水平,這也是新能源汽車單月銷量同比連續(xù)第13 個月實現(xiàn)正增長。(見圖表3)
圖表3:2019-2021年7月新能源汽車月度銷量及同比增速情況
從企業(yè)累計銷量情況來看,2021 年1-7 月,排名前十位的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè),共銷售116.8 萬輛,在新能源汽車累計銷售總量中占比接近八成。目前TOP10 企業(yè)表現(xiàn)大有分化之勢,僅前三名累計銷量超過二十萬輛,其余七家企業(yè)均不足10萬輛。其中,上汽集團憑借唯一超過30 萬輛的銷量排名第一,占比大于1/5;比亞迪以微弱優(yōu)勢反超特斯拉,位居第二。與上年同期相比,TOP10 企業(yè)累計銷量同比均呈上行態(tài)勢,其中廣汽和一汽增速略遜一籌,其他車企均翻倍增長。(見圖表4)
圖表4:2021年1-7月新能源汽車企業(yè)累計銷量及同比增速情況(TOP 10)