章文，男，北京人，1965年出生，2002年開始參與環(huán)保事業(yè)。勤儉節(jié)約，是中國人刻在骨子里的傳統(tǒng)美德。年少時(shí)，外婆對(duì)章文的嚴(yán)格要求，培養(yǎng)了他的節(jié)儉觀念，并始終將綠色出行、綠色環(huán)保貫穿在他的生活里。

21世紀(jì)初，隨著人民生活水平的提高，為了方便出行，許多家庭開始購置車輛，車輛確實(shí)能給個(gè)人出行帶來方便，但同時(shí)也給整個(gè)城市造成了擁堵和空氣污染，尤其是早晚高峰期，寬闊的馬路儼然變成了一眼望不到頭的停車場。這對(duì)致力于環(huán)保的章文而言，自然是抵觸的。

章文家里是做生意的，經(jīng)常需要進(jìn)貨送貨，車輛又是必不可少的物件之一，既然如此，章文只能在車輛排放量上入手，章文回憶道：“起初，家人想買大排量、功能多、看起來比較有面子的車，我勸說家人要節(jié)儉，送貨用小排量的車已經(jīng)足夠了，小排量的車省油、碳排放量少，符合環(huán)保理念，大家都能少吸點(diǎn)尾氣?！笨烧挛牡南敕ú⒉荒艿玫郊胰说睦斫猓谡挛牡囊辉賱裾f下，家人只好妥協(xié)，最終購買了一輛排量0.8升的經(jīng)濟(jì)環(huán)保型小車。

除了進(jìn)貨送貨需要開車以外，章文私人出行極少動(dòng)車。有時(shí)遇上天氣不好或者東西多的時(shí)候，家人想開車上下班，一是方便，二是省點(diǎn)力氣，可章文卻依然堅(jiān)持自己的原則，并告誡家人，走路只需要十幾分鐘，這么近的距離開車對(duì)環(huán)保無益，要克服懶惰心理，拎東西走路上下班也是鍛煉的一種方式。

由于學(xué)校離家比較遠(yuǎn)，為了不讓孩子路上太辛苦，章文開始也會(huì)開車接送。但是，得知學(xué)校引入了班車之后，章文立刻報(bào)名參加，他還告訴孩子，雖然班車費(fèi)用支出相對(duì)自家開車要高，但是一輛班車可以使二三十名家長不用再開車接送孩子，極大地減少了車輛的碳排放，也算是為首都的環(huán)境保護(hù)做出了自己一點(diǎn)微薄的貢獻(xiàn)。

2016年，章文家搬到了通州，但是工作還在東城，往返交通成了一個(gè)大問題。雖然開車最為方便，但是既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保，章文決定，每天采用步行加共享單車加地鐵的方式出行。從三元橋到安定門的路程，章文一直堅(jiān)持使用共享單車往返，每天在路上騎行時(shí)間近兩個(gè)小時(shí)，同事們都勸他買輛電動(dòng)車，他卻說：“騎單車既環(huán)保，又鍛煉身體，同時(shí)還能欣賞沿途的風(fēng)景，看著北京城日新月異的巨大變化，感受著祖國的日益強(qiáng)大，何樂而不為呢？”

2017年，章文添加了北京市發(fā)改委倡導(dǎo)“每周少開一天車”的微信公眾號(hào)，當(dāng)時(shí)活動(dòng)根據(jù)停駛的天數(shù)發(fā)放相應(yīng)金額的紅包，調(diào)動(dòng)了很多有車人的環(huán)保積極性。4年過去了，公眾號(hào)早已停止了紅包發(fā)放，但“每周少開一天車”的環(huán)保理念卻已深深根植于章文心中。在日常工作生活中，他短途出行就是步行加單車，遠(yuǎn)途出行搭乘公交地鐵，能公交出行就不自駕，即使開車，也是平穩(wěn)駕駛，降低油耗減少碳排放。

章文最后說道：“現(xiàn)在年紀(jì)稍大了，家人總在勸我該享受生活了，但綠色出行已經(jīng)和我的生活融為一體，讓我開車出門，我還覺得不習(xí)慣呢?！闭挛木褪且幻绱藞?zhí)著之人，但他的執(zhí)著卻為北京的藍(lán)天貢獻(xiàn)了巨大的力量。

節(jié)儉是中華民族的傳統(tǒng)美德，在新時(shí)代，綠色出行成為了一種時(shí)尚。章文用自己的實(shí)際行動(dòng)，踐行著環(huán)保理念，詮釋著綠色出行的意義，傳承著中華民族的傳統(tǒng)美德。他二十年如一日的堅(jiān)持，教育了家人和孩子，也在潛移默化中，影響了身邊更多的人，帶動(dòng)大家共同努力建設(shè)綠水青山的家園。