夏清

摘要：隨著工業(yè)化進程的發(fā)展速度逐漸加快，現(xiàn)代汽車作為人們的交通工具，已經(jīng)有了非常成熟的應用。不同品牌，不同性能，不同質(zhì)量的汽車為消費者們提供出行服務(wù)，汽車在外觀以及性能方面也有較大的改進。而汽車的機電技術(shù)作為汽車運行過程中的核心與關(guān)鍵，對汽車的發(fā)展有著重大的意義。本文通過討論現(xiàn)代汽車機電技術(shù)的發(fā)展趨勢，介紹汽車機電控制系統(tǒng)，研究現(xiàn)代汽車機電技術(shù)的主要發(fā)展趨勢，希望能夠為該技術(shù)的有效應用與優(yōu)化升級做出相應的貢獻，從而推動我國汽車行業(yè)發(fā)展。

Abstract： With the gradual acceleration of the industrialization process， Hyundai Motors， as a means of transportation for people， have already had very mature applications. Cars of different brands， different performances， and different qualities provide consumers with travel services， and the appearance and performance of cars have also been greatly improved. As the core and key of automobile operation process， automobile electromechanical technology is of great significance to automobile development. This article discusses the development trend of modern automobile electromechanical technology， introduces automobile electromechanical control system， and studies the main development trend of modern automobile electromechanical technology， hoping to make corresponding contributions to the effective application and optimization of the technology， thereby promoting the development of my country's automobile industry.

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車;機電技術(shù);發(fā)展趨勢

Key words： hyundai automobile;electromechanical technology;development trend

中圖分類號：U471.23? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-957X（2021）17-0175-02

0? 引言

當前科技發(fā)展速度越來越快，我國汽車機電技術(shù)水平也越來越高，而汽車機電技術(shù)又決定著汽車的動力、經(jīng)濟以及安全。所以，利用汽車機電技術(shù)，能夠為現(xiàn)在汽車提供非常良好的全方位配套服務(wù)，但隨著現(xiàn)階段汽車制造企業(yè)數(shù)量逐漸增多，競爭也越來越激烈，如何在這樣的環(huán)境下取得優(yōu)勢領(lǐng)先地位獲取更多的經(jīng)濟利益是每個汽車企業(yè)所必須面對的問題。而汽車機電技術(shù)作為汽車發(fā)展過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)，每個企業(yè)都希望通過發(fā)展各自企業(yè)的汽車機電技術(shù)，使汽車的安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保性進一步提升，盡可能的滿足客戶的實際需求。而現(xiàn)階段汽車機電技術(shù)在發(fā)展上還有很大的增幅空間，所以我國應督促各大企業(yè)加大對汽車機電技術(shù)的研發(fā)，從而讓我國國產(chǎn)汽車能夠在未來的汽車行業(yè)競爭中取得領(lǐng)先地位。

1? 汽車機電技術(shù)研究與發(fā)展的重要性

現(xiàn)在汽車行業(yè)競爭非常激烈，各大車企在汽車研發(fā)以及汽車生產(chǎn)方面有非常大的投入，都希望通過研究出一套獨特的汽車系統(tǒng)，以達到吸引消費者，增加企業(yè)收入的目的。而汽車機電技術(shù)作為汽車研發(fā)過程中的重要組成部分，該技術(shù)的使用可以大幅度提升汽車的安全性以及穩(wěn)定性，在保障汽車娛樂性的同時，也能夠提供客戶想要的一些功能。所以，汽車機電技術(shù)是當前各大車企在研發(fā)方面非常關(guān)注的一項技術(shù)。而汽車機電技術(shù)的發(fā)展，可以帶動汽車行業(yè)，實現(xiàn)發(fā)展突破。不僅有汽車研發(fā)技術(shù)的突破，同時也有汽車行業(yè)本身的進步。水平越高的汽車機電技術(shù)，除了可以為企業(yè)實現(xiàn)效益的增收之外，還可以幫助企業(yè)在宣傳時能夠多一些競爭口號，以此加強企業(yè)的宣傳，為汽車企業(yè)下一階段的發(fā)展提供非常重要的作用，可以獲得大量的融資以及投資。

2? 汽車機電系統(tǒng)介紹

汽車機電系統(tǒng)是汽車重要的組成部分，一個高質(zhì)量的汽車機電控制系統(tǒng)，能夠大幅度提升汽車的運行穩(wěn)定性，保障汽車行駛的安全性以及經(jīng)濟性，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)汽車問題報警以及汽車預警等功能，還可以有效減少車輛發(fā)生事故的概率。本文通過對汽車機電控制系統(tǒng)進行介紹與分析，希望相關(guān)工作人員能夠在汽車機電控制系統(tǒng)的介紹中獲取一定的靈感，從而起到數(shù)據(jù)參考的作用，為我國的汽車技術(shù)的發(fā)展做好相應的鋪墊。

2.1 單獨控制系統(tǒng)? 單獨控制系統(tǒng)是早些年間汽車發(fā)展過程中所首先應用的一種機電控制技術(shù)，對于汽車系統(tǒng)行駛以及應用過程中有較高的空間要求，在發(fā)展方面以及應用方面有一定的局限性。雖然早期能夠滿足汽車的運行與使用，但隨著科技的不斷發(fā)展，現(xiàn)階段大多數(shù)汽車都已經(jīng)放棄這種系統(tǒng)。主要是因為該系統(tǒng)在系統(tǒng)組成方面，只應用單個ecu實現(xiàn)汽車的全面管理，所能實現(xiàn)的功能比較少，大多數(shù)的運行都是交由汽車的機械系統(tǒng)所完成的，整體系統(tǒng)獨立性較強，容易維修，單獨控制水平較高，但相比較于現(xiàn)階段的汽車組成來講比較簡單，沒有發(fā)展前途。

2.2 集中控制系統(tǒng)? 集中控制機電系統(tǒng)是當前廣泛應用于各種汽車運行過程中的一種機電系統(tǒng)。該系統(tǒng)的出現(xiàn)，標志著汽車行業(yè)已經(jīng)進入到了科技化發(fā)展的階段，已經(jīng)改變了過去汽車只是單純的動力傳動，以及簡單的功能布局的系統(tǒng)組成情況。作為當下科技化時代的產(chǎn)物，彌補了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)中的許多不足，提升了汽車應用的有效性。從整體上來看，集中控制系統(tǒng)的主要思想是將汽車上所有的功能集中到一起，實現(xiàn)系統(tǒng)控制，通過一個ecu發(fā)布命令，根據(jù)命令的不同，讓汽車的系統(tǒng)功能按照不同的指令同時進行工作，不僅提高了駕駛員的駕駛體驗，同時也為汽車上的乘客提供了許多的額外服務(wù)。從整體上看，汽車集中化控制系統(tǒng)主要實現(xiàn)了以下四個不同的應用功能。首先，集中控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)發(fā)動機所有活動的控制，包括發(fā)動機啟停、發(fā)動機點火、氣體排放、故障自檢、故障預警等。通過集中控制系統(tǒng)的有效應用，可以使發(fā)動機在運行過程中始終保持正常運行，或者被監(jiān)測運行的狀態(tài)，使駕駛員能夠及時的發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在運行過程中的問題，從而保障汽車的運行安全，降低事故發(fā)生的概率。其次，集中控制系統(tǒng)在汽車傳動系統(tǒng)方面有著非常好的應用。傳動系統(tǒng)主要負責汽車運行的速度，以及車輛的防滑等多個方面的內(nèi)容，而集中控制系統(tǒng)可以對這些功能進行統(tǒng)一的控制，根據(jù)不同的駕駛場景，實現(xiàn)不同的動力分配或者速度的改變，從而完成駕駛員想要加速或者減速的目的。而在行駛系統(tǒng)當中，集中控制系統(tǒng)主要是通過控制汽車的行駛，確保汽車在行駛過程中可以實現(xiàn)對防抱死裝置、控速裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面進行有效調(diào)控。確保汽車能夠在失控情況下實現(xiàn)車輛的救車。從而降低事故發(fā)生的幾率，減少車主的損失。除此之外，集中控制系統(tǒng)還可以有效控制安全預警方面的功能，質(zhì)量與安全作為現(xiàn)階段汽車行駛過程中最重要的組成部分，汽車的安全行駛可以減少危險發(fā)生的概率。而集中控制系統(tǒng)主要是控制安全預警系統(tǒng)當中的各類儀表故障預警、車內(nèi)防撞措施、車內(nèi)停放安全以及車輛照明檢測等功能，為駕駛員提供良好的駕駛環(huán)境和安全保障，使車輛在行駛前或者行駛中同時使用這些功能，讓駕駛員在短時間之內(nèi)直接明了的觀察到汽車的具體問題，從而避免汽車駕駛員在行駛過程中出現(xiàn)安全事故。

3? 汽車機電技術(shù)的發(fā)展歷程

汽車機電技術(shù)作為汽車的重要組成部分，在早些年間其發(fā)展歷程非常豐富，本文通過介紹汽車機電技術(shù)的發(fā)展歷程，為下一階段的汽車機電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢的探究打下堅實的基礎(chǔ)，提升發(fā)展的速度與空間。時間來到1950年，隨著第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，各個國家開始恢復國家生產(chǎn)，相應的汽車機電技術(shù)起點也由此誕生。在此后的20年，電子裝置有效改善了汽車的部分機械性能，車企的工程師們使用簡單、便宜的電子元件來代替汽車的機械傳動。時間定格于1953年，一家美國的汽車公司開始研究汽車的油電噴射裝置，這個裝置的研發(fā)標志著汽車機電系統(tǒng)的起點。而在1960年，美國的克萊斯勒公司與日本的汽車公司共同研究了低成本、故障率小的二極管整式交流發(fā)電機，將其運用在汽車的機電系統(tǒng)當中，實現(xiàn)了汽車功能的簡單控制。同年的通用公司開始采用IC調(diào)節(jié)器作為汽車機電系統(tǒng)的調(diào)控裝置，實現(xiàn)汽車的功能化調(diào)控。在60年代中期，許多公司又陸續(xù)發(fā)明了晶體管電壓調(diào)節(jié)器、點火裝置等，為接下來的汽車機電系統(tǒng)集成化做好了充足的準備。1967年的德國一家公司公布了D-Jetronic系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要運用在微機控制的電磁式噴油器方面。通過近30年的研發(fā)，汽車集成電路的廣泛應用，使得汽車的機電一體化技術(shù)得到發(fā)展，減少了電子產(chǎn)品的體積，提高了汽車機電技術(shù)控制下的電子系統(tǒng)運行穩(wěn)定性，為現(xiàn)代汽車機電控制系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)造出了一個簡單的模型。

自70年代以后，汽車機電技術(shù)的研發(fā)進入了現(xiàn)代化發(fā)展的階段，汽車開始朝向不同功能化方面發(fā)展，出現(xiàn)了電子控制的防爆裝置、汽車連續(xù)噴射系統(tǒng)、汽車間接式排水系統(tǒng)、IC點火裝置以及電控汽油噴射等功能，使得此階段的汽車機電控制技術(shù)的研發(fā)具有一定的先進性、靈巧性和穩(wěn)定性。至此，汽車在機電控制方面實現(xiàn)了自動化。為保障汽車在下一階段的發(fā)展能夠獲得成功，汽車的機電控制系統(tǒng)已經(jīng)開始向智能化方面發(fā)展，并在發(fā)展過程中讓汽車廣泛應用了計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)了車載互聯(lián)、信息交流的功能，改變了傳統(tǒng)汽車只能用于出行的單一功能的狀況。

4? 汽車機電技術(shù)未來的發(fā)展趨勢

4.1 提升汽車的安全性? 安全一直是汽車運行過程中不可避免的一個話題，汽車的安全主要體現(xiàn)在兩方面：一個是行駛安全，一個是性能安全。行駛安全事實在汽車運行過程中，各種機電系統(tǒng)控制下的外部監(jiān)測器能夠有效分辨外部事故發(fā)生的狀況，做到在事故來臨前向車內(nèi)的乘客以及駕駛員提供保護措施，以此減少故障對車內(nèi)人員的沖擊以及傷害，而這一方面的研發(fā)需要向傳感器以及自動化控制方面發(fā)展，才能夠?qū)崿F(xiàn)機電系統(tǒng)控制下的汽車行駛安全功能。其次，汽車行駛的性能安全主要體現(xiàn)在汽車在加速減速以及轉(zhuǎn)向過程中，汽車本身出現(xiàn)，造成汽車運行效率降低或者不能行駛的情況出現(xiàn)，這一方面主要體現(xiàn)于汽車安全預警。通過研究汽車自檢系統(tǒng)，對汽車運行過程中的每一個系統(tǒng)進行實時的監(jiān)測以及控制，對于出現(xiàn)問題的部位進行及時的預警，確保駕駛員能夠看到這些信息，防止過度激烈的駕駛對汽車本身造成損傷。雖然現(xiàn)階段已經(jīng)有了安全預警系統(tǒng)，但是在系統(tǒng)顯示方面還可以做進一步優(yōu)化，主要分化為汽車部位安全預警以及汽車行駛狀況的安全預警，讓駕駛員能夠隨時隨地了解到汽車的狀況，保障汽車運行的穩(wěn)定性。

4.2 環(huán)保方向? 隨著現(xiàn)階段污染越來越嚴重，不同行業(yè)都在朝著同一個方向發(fā)展。比如建筑行業(yè)的綠色建筑，以及能源發(fā)電當中的風力發(fā)電，太陽能發(fā)電等。汽車行業(yè)也不可避免地進入了環(huán)保發(fā)展階段，主要是因為現(xiàn)階段我國經(jīng)濟水平的不斷提高，使得我國大部分家庭都擁有1到2輛汽車。而汽車出行會造成大量的二氧化碳以及污染氣體的排放，隨著下一階段機電技術(shù)的有效發(fā)展以及升級，可以使汽車的環(huán)保性能提高，降低汽車對環(huán)境的污染?？紤]到汽車在行駛過程中汽車的性能與污染成正比，汽車馬力越大，污染就越嚴重。而汽車機電技術(shù)可通過在下一階段發(fā)展中實現(xiàn)汽車排放污染的有效監(jiān)測，從而實現(xiàn)對汽車車速的控制，不但從一定程度上降低了安全事故發(fā)生的幾率，同時也減少了對生態(tài)環(huán)境平衡的影響。并且，還可以通過安裝空氣凈化器，讓機電系統(tǒng)參與到汽車的空氣凈化器的控制當中，有效降低汽車對空氣的污染。

5? 結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)代汽車機電技術(shù)在汽車制造業(yè)當中有非常良好的應用，而隨著時代的發(fā)展，要想我國車企在下一階段中能夠取得領(lǐng)先地位，就必須發(fā)展汽車的機電技術(shù)。將汽車機電技術(shù)導向車輛安全和環(huán)保方向，可以有效增加汽車車企的競爭實力，幫助我國在汽車發(fā)展方面實現(xiàn)進步。

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