劉艷軍　張斌

摘 要：由于經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們的生活水平也得到了很大程度的提高，因此，傳統(tǒng)的汽車(chē)所具有的功能已經(jīng)不能滿足人們的實(shí)際要求了。只有將現(xiàn)代化的智能控制技術(shù)與汽車(chē)相結(jié)合，才能使汽車(chē)的整體制造水平得到提升，進(jìn)而使人們對(duì)汽車(chē)智能化發(fā)展的需求得到滿足。

關(guān)鍵詞：智能控制技術(shù) 制造水平 智能化發(fā)展

Analysis of the Integration and Development of Intelligent Control Technology and Vehicle Engineering

Liu Yanjun，Zhang Bin

Abstract：Due to the continuous development of economy， people's living standard has been greatly improved， thus， the functions of the traditional car already cannot satisfy the actual needs of people. Only by combining modern intelligent control technology with the car， the automobile manufacturing level can be improved， which makes peoples demand for intelligent vehicle develop.

Key words：intelligent control technology， manufacturing level， intelligent development

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展邁入了新的階段，對(duì)車(chē)輛工程行業(yè)中的企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果想要實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，就必須積極加大對(duì)智能技術(shù)的引進(jìn)力度，因?yàn)槭乖O(shè)備進(jìn)入智能化會(huì)使企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到極大程度的提高。而且，想要使發(fā)展目標(biāo)得到更快、更好的實(shí)現(xiàn)，相關(guān)企業(yè)就必須加大智能控制技術(shù)在車(chē)輛工程中的實(shí)際應(yīng)用規(guī)模，這樣就能借助技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化以及理念的不斷進(jìn)步來(lái)促進(jìn)其他行業(yè)的高效發(fā)展。

1 智能控制的概念

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，智能控制能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控的自動(dòng)化，并且還能使機(jī)械設(shè)備智能運(yùn)行的效果得到保證，從而使人工操作得到盡可能的減少，而且應(yīng)用了智能控制技術(shù)就能夠?qū)ν獠康木唧w環(huán)境進(jìn)行感知，從而獲取到想要收集的信息，進(jìn)而使對(duì)社會(huì)狀態(tài)的處理技術(shù)得到強(qiáng)化。借助于對(duì)該方法的大規(guī)模應(yīng)用，就能使整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間都保持在最佳的狀態(tài)，除此之外，智能控制技術(shù)也可以對(duì)不同的編程指令進(jìn)行持續(xù)的適應(yīng)，這樣就能使智能控制的整體效果得到提升，還能使機(jī)械的整體性能得到強(qiáng)化。并且還能給出相應(yīng)的正確決策，進(jìn)而使整個(gè)智能系統(tǒng)的運(yùn)作效果得到強(qiáng)化，因此，在我國(guó)科技快速發(fā)展的背景下，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)智能控制技術(shù)的研究力度，并積極促進(jìn)其與其他的系統(tǒng)的結(jié)合，就能使智能控制技術(shù)的應(yīng)用情況得到整體的優(yōu)化。

2 智能控制技術(shù)與車(chē)輛工程的融合發(fā)展

2.1 智能控制技術(shù)在車(chē)輛動(dòng)力裝置中的應(yīng)用

一般而言，車(chē)輛的動(dòng)力裝置都是由三個(gè)部分所構(gòu)成，這三個(gè)部分分別是點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油的噴射系統(tǒng)以及相關(guān)的輔助控制系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)在動(dòng)力系統(tǒng)中的作用相當(dāng)于啟動(dòng)裝置，要想使動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)就必須先完成點(diǎn)火的工作。在大多數(shù)的情況下，點(diǎn)火裝置都已經(jīng)比較完善了，但是也有要進(jìn)一步提升的部分，它就是對(duì)點(diǎn)火提前角的控制。具體來(lái)說(shuō)，控制系統(tǒng)對(duì)得到的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的分析，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，進(jìn)而采用最合適的提前角的點(diǎn)燃?xì)怏w。而對(duì)于燃油噴射系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其中的控制單元必須采集到目前的空燃比以及進(jìn)氣量的詳細(xì)信息，從而明確具體的噴油量，然后再依據(jù)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際狀態(tài)來(lái)對(duì)噴油量進(jìn)行合理的調(diào)整，以確保燃油得到了充分的使用，并且，也沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率造成不良的影響。除此之外，噴油的具體時(shí)刻對(duì)于動(dòng)力的提升也至關(guān)重要，對(duì)控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其可以依據(jù)曲軸的位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行具體的計(jì)算，進(jìn)而選擇出最合適的時(shí)間來(lái)進(jìn)行噴油的操作，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)能夠高效、穩(wěn)定的運(yùn)行。而且，對(duì)輔助控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，智能控制技術(shù)也有著非常重要的作用，依據(jù)采集到的數(shù)據(jù)，控制系統(tǒng)就可以有效的對(duì)排放控制以及自診斷和報(bào)警等實(shí)際操作流程進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而使汽車(chē)的動(dòng)力裝置得到全面的優(yōu)化。

2.2 在車(chē)身上的應(yīng)用

汽車(chē)的安全性與汽車(chē)的整體質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系，而智能控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用不僅能使汽車(chē)的安全性得到保障，而且還能使汽車(chē)的各個(gè)控制系統(tǒng)都得到優(yōu)化。因此，在汽車(chē)的生產(chǎn)制造過(guò)程中，必須要加大智能控制技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模來(lái)使汽車(chē)的整體性能得到強(qiáng)化，例如，可以將智能控制技術(shù)應(yīng)用到防盜技術(shù)中，如果汽車(chē)遭到了外力破壞，那么，智能控制系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)發(fā)出相關(guān)的警報(bào)。還有防撞系統(tǒng)，如果汽車(chē)在行駛的過(guò)程當(dāng)中遭遇了強(qiáng)烈的撞擊，那么智能控制系統(tǒng)就會(huì)感應(yīng)到這起事故，從而就能及時(shí)把安全氣囊彈開(kāi)，進(jìn)而使駕駛員的生命安全得到最大程度的保障，而且，就算遇到了危險(xiǎn)，智能控制系統(tǒng)也能提前發(fā)出相關(guān)的預(yù)警信號(hào)，以提醒駕駛員加大對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)的注意力，進(jìn)而使駕駛?cè)藛T做到防患于未燃。與此同時(shí)，智能控制系統(tǒng)還能對(duì)汽車(chē)進(jìn)行定位的控制，只要汽車(chē)出現(xiàn)了故障，該系統(tǒng)就有權(quán)力把電源切斷，這樣就能避免二次事故的出現(xiàn)，在汽車(chē)行駛的過(guò)程中也能為駕駛?cè)藛T設(shè)計(jì)出合理的駕駛路線，以確保駕駛?cè)藛T到達(dá)目的地所花費(fèi)的時(shí)間最短。而且，在行駛的過(guò)程中，該系統(tǒng)也能對(duì)車(chē)距進(jìn)行感知，以車(chē)輛都是在安全的距離內(nèi)進(jìn)行行駛的，如果車(chē)輛間的距離超過(guò)了安全的車(chē)距，智能控制系統(tǒng)也會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行提醒，這樣就能使車(chē)輛之間的碰撞得到有效的減少。同時(shí)，智能控制系統(tǒng)還能對(duì)前后車(chē)輛的駕駛風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深度的分析，進(jìn)而為駕駛?cè)藛T的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避提供極大的幫助。

2.3 在車(chē)輛防撞系統(tǒng)中的應(yīng)用

如果將智能控制技術(shù)應(yīng)用于車(chē)輛防撞系統(tǒng)中，一旦受到了猛烈的碰撞，該技術(shù)就能使防撞系統(tǒng)在最短的時(shí)間內(nèi)得到啟動(dòng)，防撞系統(tǒng)的主要內(nèi)容就是將車(chē)內(nèi)的安全氣囊快速打開(kāi)以提供一定的緩沖作用，從而使碰撞對(duì)相關(guān)人員造成的傷害達(dá)到最低。而且，智能控制技術(shù)會(huì)檢測(cè)出所有能夠造成碰撞的因素，并且正確計(jì)算出可能發(fā)生碰撞的時(shí)間與距離，并及時(shí)向駕駛員發(fā)出預(yù)警，而駕駛員就能夠依據(jù)信息的實(shí)際內(nèi)容來(lái)提前做好防護(hù)的準(zhǔn)備，以減少自身所受到的傷害。

2.4 在汽車(chē)倒車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用

在當(dāng)前，以國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造業(yè)為例，其汽車(chē)的倒車(chē)系統(tǒng)有著非常全面的智能控制系統(tǒng)，而且，這種倒車(chē)系統(tǒng)能夠?qū)χ車(chē)臓顩r做出具體的預(yù)測(cè)，這樣就能為駕駛員的倒車(chē)操作提供更大的幫助，而這與智能控制系統(tǒng)在倒車(chē)系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用是分不開(kāi)的。而且，這種倒車(chē)系統(tǒng)還能為駕駛員推薦安全的倒車(chē)路線，進(jìn)而使倒車(chē)?yán)щy等現(xiàn)象得到有效的減少，與此同時(shí)，各種交通事故的發(fā)生率也能得到極大的降低，所以說(shuō)，在倒車(chē)系統(tǒng)中必須加大對(duì)智能控制技術(shù)的應(yīng)用力度，并且，在車(chē)后還要設(shè)置具有遠(yuǎn)紅外攝像功能的設(shè)備，這樣使駕駛?cè)藛T的倒車(chē)難題得到有效的解決。

2.5 在汽車(chē)燈光中的應(yīng)用

在汽車(chē)駕駛時(shí)，汽車(chē)的燈光也是非常重要的，因?yàn)樵谄?chē)行駛的實(shí)際過(guò)程中，駕駛?cè)藛T向周?chē)钠?chē)傳遞相關(guān)的行駛信息的主要手段就是汽車(chē)的燈光。而汽車(chē)的燈光大致包括前照燈、示廓燈、左右轉(zhuǎn)向燈以及前后霧燈等等，相關(guān)的駕駛?cè)藛T能夠依據(jù)周?chē)?chē)輛的燈光來(lái)對(duì)自己的駕駛行為進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，這樣就能極大的降低交通事故的發(fā)生率，從而使車(chē)輛的正常行駛得到保障。一旦將智能控制技術(shù)與汽車(chē)的燈光系統(tǒng)相結(jié)合，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)剎車(chē)、靠邊停車(chē)或轉(zhuǎn)彎等操作后，智能控制系統(tǒng)就會(huì)行駛的實(shí)際操作來(lái)及時(shí)的開(kāi)啟相對(duì)應(yīng)的燈光，進(jìn)而使交通事故得到有效的減少。另外，也能將智能控制技術(shù)應(yīng)用于車(chē)輛的照明系統(tǒng)中，借此來(lái)對(duì)燈光的亮度進(jìn)行智能的調(diào)控，如果室外光線的亮度很高，那么車(chē)輛的燈光亮度就會(huì)得到降低，相反，在夜間行駛時(shí)，光線的強(qiáng)度非常弱，此時(shí)智能控制系統(tǒng)就會(huì)讓汽車(chē)的前照燈自動(dòng)開(kāi)啟，進(jìn)而確保汽車(chē)能夠正常、安全的行駛。

3 智能控制技術(shù)與車(chē)輛工程融合發(fā)展的趨勢(shì)

由于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的不斷提升，人們對(duì)車(chē)輛整體的智能化水平也有了更嚴(yán)格的要求，而且，將智能控制技術(shù)與車(chē)輛工程進(jìn)行深度的結(jié)合已經(jīng)成為了大勢(shì)所趨。因此，在具體的實(shí)施過(guò)程中，如果想要提高智能控制技術(shù)與車(chē)輛工程之間的融合度，就必須不斷加大對(duì)智能控制技術(shù)與車(chē)輛工程融合發(fā)展的研究力度，因?yàn)檫@也是現(xiàn)在以及未來(lái)的關(guān)鍵發(fā)展方向。而在此過(guò)程中，政府也應(yīng)當(dāng)出臺(tái)更多有利于智能控制技術(shù)與車(chē)輛工程融合發(fā)展的政策以及具體的措施，而且對(duì)于各大高校以及與車(chē)輛工程相關(guān)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們必須對(duì)智能控制技術(shù)與車(chē)輛工程融合發(fā)展的必然性有足夠的了解程度，并與各自的實(shí)際相結(jié)合，同時(shí)還要積極加大對(duì)車(chē)輛工程智能控制這方面人才的培養(yǎng)力度，為這兩者之間實(shí)現(xiàn)深層次的融合提供更多的機(jī)會(huì)。另外，對(duì)國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)還要進(jìn)行充分的借鑒，以此來(lái)使我國(guó)智能控制技術(shù)與車(chē)輛工程融合的發(fā)展水平得到持續(xù)的提升。

4 結(jié)語(yǔ)

借助本文的深層次研究與分析，可知目前智能控制技術(shù)已經(jīng)在車(chē)輛防撞系統(tǒng)、汽車(chē)車(chē)身以及汽車(chē)燈光和動(dòng)力裝置等諸多方面都得到了大規(guī)模的應(yīng)用。因?yàn)閷⒅悄芸刂萍夹g(shù)運(yùn)用于車(chē)輛工程的各個(gè)方面不僅能使汽車(chē)控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)度與自動(dòng)化水平得到有效的提升，同時(shí)，對(duì)避免車(chē)輛行駛過(guò)程中的安全事故也有非常大的幫助，因此智能控制技術(shù)對(duì)車(chē)輛工程來(lái)說(shuō)具有重大的意義。

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