趙晗露

摘 要：在公路建設(shè)實(shí)踐中，為整體提升公路的運(yùn)行質(zhì)量，不斷優(yōu)化公路的使用安全，應(yīng)該做好必要且科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理，真正提升養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)效。在公路養(yǎng)護(hù)大中修工程中，為整體提升養(yǎng)護(hù)力度，不斷夯實(shí)養(yǎng)護(hù)實(shí)效，有必要做好兒科學(xué)且精細(xì)化的設(shè)計(jì)，從源頭上來(lái)保障公路養(yǎng)護(hù)工程的科學(xué)且高效化開(kāi)展。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);大中修工程;設(shè)計(jì);經(jīng)驗(yàn)

中圖分類號(hào)：U418 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

隨著我國(guó)公路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)里程不斷增加，公路養(yǎng)護(hù)大中修工程將成為未來(lái)公路管理中的主要任務(wù)。但從當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)大中修工程的開(kāi)展情況來(lái)看，受養(yǎng)護(hù)技術(shù)、管理思想等多方面因素影響，相關(guān)人員難以有效控制公路養(yǎng)護(hù)大中修設(shè)計(jì)質(zhì)量，一定程度上影響了公路養(yǎng)護(hù)工程的開(kāi)展。在實(shí)踐過(guò)程中，為科學(xué)全面地提升公路養(yǎng)護(hù)大中修工程的開(kāi)展成效，有必要依托于科學(xué)且精細(xì)化的設(shè)計(jì)，積極采用高效科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，真正提升公路養(yǎng)護(hù)大中修工程的整體建設(shè)質(zhì)量與安全。

1 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程的設(shè)計(jì)

在公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)踐過(guò)程中，鑒于公路養(yǎng)護(hù)大中修工程的系統(tǒng)性以及復(fù)雜性，為整體提升公路養(yǎng)護(hù)大中修工程的開(kāi)展成效，同時(shí)也為了實(shí)現(xiàn)高效化的資源調(diào)度，有必要依托于科學(xué)且精細(xì)化的設(shè)計(jì)，整體提升公路養(yǎng)護(hù)大中修的開(kāi)展質(zhì)量。

1.1 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)內(nèi)容

在公路養(yǎng)護(hù)大中修的開(kāi)展過(guò)程中，為整體優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)效，同時(shí)也為了更好地推動(dòng)這項(xiàng)工作的深入發(fā)展，應(yīng)該充分全面地明確設(shè)計(jì)基礎(chǔ)內(nèi)容。可以說(shuō)，設(shè)計(jì)基礎(chǔ)內(nèi)容的完善以及確定，能夠?yàn)檎麄€(gè)大中修工程提供夯實(shí)的技術(shù)指導(dǎo)，同時(shí)也能夠整體提升大中修的實(shí)施成效。鑒于此，在公路養(yǎng)護(hù)大中修的推進(jìn)實(shí)踐中，要率先明確設(shè)計(jì)基礎(chǔ)內(nèi)容。

第一，路線設(shè)計(jì)。在公路養(yǎng)護(hù)大中修的開(kāi)展過(guò)程中，應(yīng)該進(jìn)行必要且科學(xué)的路線設(shè)計(jì)?？梢哉f(shuō)，精細(xì)化的路線設(shè)計(jì)，是公路養(yǎng)護(hù)大中修得以有序開(kāi)展的重要前提。公路養(yǎng)護(hù)大中修工程是較為系統(tǒng)且綜合性的工程，在開(kāi)展過(guò)程中，存在著較為突出的問(wèn)題，尤其是表現(xiàn)為施工難度大，施工影響因素多。為整體保障公路養(yǎng)護(hù)大中修的實(shí)施成效，有必要提前進(jìn)行科學(xué)精細(xì)化的路線設(shè)計(jì)，明確大中修的具體路線以及各個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵問(wèn)題，以此來(lái)有效提升大中修設(shè)計(jì)的整體水平。

第二，路面設(shè)計(jì)。在公路養(yǎng)護(hù)大中修的實(shí)踐過(guò)程中，為明確大中修的方向以及思路，還有必要進(jìn)行高效化的路面設(shè)計(jì)。可以說(shuō)，科學(xué)且精細(xì)化的路面設(shè)計(jì)工作，能夠整體提升路面設(shè)計(jì)以及維護(hù)的質(zhì)量與技術(shù)水平。在實(shí)踐過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)公路的使用要求以及運(yùn)輸量來(lái)進(jìn)行高效化的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，在路面設(shè)計(jì)的實(shí)踐中，還應(yīng)該有效防范可能出現(xiàn)的公路病害問(wèn)題，積極綜合地提升路面養(yǎng)護(hù)維修的成效與水平。

第三，路面中修。在公路大中修的開(kāi)展過(guò)程中，路面中修是一項(xiàng)相對(duì)浩大的工程。為整體提升路面中修的實(shí)效，同時(shí)也為了保障路面中修的質(zhì)量，應(yīng)該依托于科學(xué)且精細(xì)化的設(shè)計(jì)方案等，行之有效地優(yōu)化路面中修的整體技術(shù)水平，更好地推動(dòng)路面中修工程的深入有效化開(kāi)展。在路面中修的進(jìn)程中，應(yīng)該對(duì)路面的相關(guān)坑洼、裂縫等進(jìn)行快速且高效化的處理。依托于高效且科學(xué)化的處理，能夠?yàn)槁访嬷行尢峁┖粚?shí)的基礎(chǔ)，能夠?yàn)槁访嬷行尢峁┲匾囊罁?jù)。在路面中修的過(guò)程中，可以結(jié)合路面的破損情況等來(lái)進(jìn)行科學(xué)的補(bǔ)填以及加鋪等。對(duì)于二級(jí)與二級(jí)以下的公路，其交通量中等，交通量構(gòu)成多以小型、中型車輛為主，舊路面破損不嚴(yán)重，而且交通量對(duì)路面的整體性能要求較低，針對(duì)這種情況，可以采用微表處技術(shù)進(jìn)行中修。實(shí)踐證明，這種科學(xué)且精細(xì)化的中修方式，不僅能夠提升中修的整體效率，而且中修的質(zhì)量以及水平也相對(duì)比較高。

1.2 公路大中修設(shè)計(jì)方案類型

在實(shí)踐過(guò)程中，為科學(xué)且高效地提升公路大中修的整體成效與質(zhì)量，同時(shí)也為了全方位優(yōu)化公路大中修的實(shí)效，應(yīng)該充分全面地明確公路大中修設(shè)計(jì)方案。不同的大中修設(shè)計(jì)方案具有顯著的差異，在實(shí)踐過(guò)程中，要結(jié)合公路大中修的實(shí)際特征，科學(xué)全面地保障設(shè)計(jì)方案的針對(duì)性以及精準(zhǔn)性，確保大中修設(shè)計(jì)工作得以有序開(kāi)展。一系列的發(fā)展實(shí)踐證明，公路大中修的開(kāi)展過(guò)程中，精準(zhǔn)且科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，能夠?yàn)榇笾行尢峁┟鞔_的技術(shù)指導(dǎo)，能夠?yàn)榇笾行尢峁┛茖W(xué)的依據(jù)。

1.2.1 公路大中修的基本步驟

在公路大中修的開(kāi)展過(guò)程中，科學(xué)且高效化的設(shè)計(jì)方案，具有重要的導(dǎo)向作用。為科學(xué)全面地提升大中修的實(shí)施成效，應(yīng)該充分明確大中修的基本步驟，確保大中修得以有效化實(shí)施以及推進(jìn)。在公路大中修的開(kāi)展實(shí)踐中，應(yīng)該率先對(duì)大中修設(shè)計(jì)方案進(jìn)行科學(xué)全面的研究。大中修設(shè)計(jì)方案是重要的基礎(chǔ)。在實(shí)踐過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)大中修方案的研究以及探索，研判大中修方案是否符合施工要求，是否具有較高的經(jīng)濟(jì)效益。比如在瀝青路面的中修過(guò)程中，應(yīng)該探討中修方案是否符合要求，是否具備良好的使用效能。若在研判以及探索的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)中修方案不符合實(shí)際要求，則有必要進(jìn)行科學(xué)的改良，以此來(lái)提升中修的整體實(shí)效。比如在瀝青路面的中修過(guò)程中，需要先將瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效地刨開(kāi)，然后在進(jìn)行必要的清理整潔。待清理完畢后，再加鋪相同厚度的中粒式瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)?？梢哉f(shuō)，在中修實(shí)踐過(guò)程中，要結(jié)合路面病害的嚴(yán)重程度以及破損水平等，科學(xué)且高效的研判中修步驟以及方案的科學(xué)與否。若發(fā)現(xiàn)中修方案存在著不合理之處，則有必要進(jìn)行相應(yīng)的改良以及優(yōu)化。在大修實(shí)踐中，應(yīng)該對(duì)破損路面進(jìn)行必要的清理，然后按照原先路基的高度來(lái)進(jìn)行有效地修補(bǔ)以及完善等，確保新路面標(biāo)高基本與原路面持平。特別是在大修的過(guò)程中，要科學(xué)且高效地制定大修方案，積極采用科學(xué)的大修技術(shù)，不斷完善技術(shù)條件，著重提升大修的整天成效與水平。

1.2.2 公路大中修的主要技術(shù)

在公路大中修的實(shí)踐過(guò)程中，鑒于大中修工程是一項(xiàng)系統(tǒng)且復(fù)雜的綜合性工程，為提升大中修的整體成效與實(shí)施質(zhì)量，為推動(dòng)大中修工程的高效且科學(xué)化發(fā)展，應(yīng)該注重采用高效化的大中修技術(shù)。以瀝青路面為例，在瀝青路面的大中修過(guò)程中，冷再生技術(shù)是一項(xiàng)科學(xué)且高效化的技術(shù)手段，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)作用。為科學(xué)且高效地提升公路大中修的開(kāi)展水平，應(yīng)該注重把握好瀝青路面的實(shí)際特征，科學(xué)全面地應(yīng)用冷再生技術(shù)。

第一，改進(jìn)舊路面的整體平整度。在路面長(zhǎng)期使用的過(guò)程中，受自然條件以及車輛超載超速等影響等，路面的平整度相對(duì)比較差。為提升路面平整度，為保障路面的養(yǎng)護(hù)實(shí)效，應(yīng)該利用冷再生技術(shù)來(lái)提升路面的整體平整度。在實(shí)踐過(guò)程中，可以采用乳化瀝青封層聯(lián)合原面層的方式來(lái)進(jìn)行高效化的處理，以此來(lái)提升路面平整度的實(shí)施水平。在攤鋪完成后，可以采用高性能的壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行有效且科學(xué)的壓實(shí)作業(yè)，以此來(lái)提升路面的整體平整度。在壓實(shí)作業(yè)的過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范來(lái)保障壓實(shí)度，一般壓實(shí)度應(yīng)該保持在95%以上。

第二，高質(zhì)量的拌和作業(yè)。在公路大中修的開(kāi)展過(guò)程中，高效且科學(xué)的拌和作業(yè)是至關(guān)重要的。為全方位提升拌和的實(shí)效，同時(shí)也為了整體保障大中修的實(shí)施水平，應(yīng)該在拌和作業(yè)中，全方位優(yōu)化它的性能與質(zhì)量。在拌和作業(yè)的過(guò)程中，可以采用二次拌和和粉碎法進(jìn)行高效化的處理。在實(shí)踐過(guò)程中，要委派專人來(lái)進(jìn)行負(fù)責(zé)，尤其是要委派專人來(lái)跟隨再生機(jī)，通過(guò)專業(yè)化的觀察工作來(lái)研判瀝青的深度以及厚度等。在這一過(guò)程中，相關(guān)人員的專業(yè)化素養(yǎng)是非常必要的。為此，有必要在拌和前進(jìn)行高效且科學(xué)的技術(shù)交底工作，確保相關(guān)人員能夠明確拌和的方式方法，能夠有效地明辨瀝青材料的性能以及效果等。

第三，接縫與調(diào)頭處處理。在公路大中修的開(kāi)展實(shí)踐中，使用冷再生技術(shù)，還應(yīng)該做好接縫與調(diào)頭處處理?？梢哉f(shuō)，高效且科學(xué)化的接縫以及調(diào)頭處處理，能夠保障公路大中修的實(shí)施力度，能夠提升冷再生技術(shù)的應(yīng)用水平。為此，在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，有必要在拌和結(jié)束后，科學(xué)精準(zhǔn)地做好接縫處理以及調(diào)頭處處理工作，有效防范可能出現(xiàn)的接縫不良或者其他質(zhì)量通病。

第四，新修路面的養(yǎng)生管理。在公路大中修的開(kāi)展過(guò)程中，尤其是采用冷再生技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)新路面的科學(xué)管理，有必要在路面鋪設(shè)完成后，進(jìn)行高效且科學(xué)的養(yǎng)生管理。可以說(shuō)，養(yǎng)生管理是重要的管理模式，能夠提升路面的整體性能，避免出現(xiàn)路面失水較快繼而演變?yōu)榱芽p等質(zhì)量通病。鑒于此，在路面鋪設(shè)完成后，要保障路面具有良好的濕度，要及時(shí)對(duì)路面繼續(xù)灑水作業(yè)。當(dāng)然，在灑水作業(yè)的過(guò)程中，要保證灑水的均勻度，避免水速較快對(duì)路面造成一定的沖刷以及擠壓等。當(dāng)然，在采用灑水車作業(yè)的過(guò)程中，還應(yīng)該保障車速的均勻，以此來(lái)有效防范水泥漿液的流失。

2 公路大中修工程的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)

在公路長(zhǎng)期使用的過(guò)程中，不可避免會(huì)出現(xiàn)不同程度的破損等質(zhì)量通病，為科學(xué)全面地提升以及優(yōu)化公路的使用質(zhì)量，為全方位提升公路的運(yùn)行可靠性以及安全性，應(yīng)該進(jìn)行必要且關(guān)鍵的大中修作業(yè)。依托于科學(xué)的大中修技術(shù)以及設(shè)計(jì)方案等，能夠從根本上提升大中修的整體成效。但事實(shí)上，對(duì)于公路而言，大中修工程完成后，整體工作并沒(méi)有全面完成，還需要在后期進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)，以此來(lái)提升新修路基、路面的整體性能，確保它們長(zhǎng)效發(fā)揮作用。在實(shí)踐過(guò)程中，應(yīng)該結(jié)合大中修工程的實(shí)際特點(diǎn)，科學(xué)全面地建立完善的養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案，積極采用最新的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，全方位提升養(yǎng)護(hù)實(shí)效。比如在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，可以依托于信息技術(shù)手段，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)新修路面的全面科學(xué)監(jiān)測(cè)。同時(shí)，在養(yǎng)護(hù)管理的過(guò)程中，還有必要提升養(yǎng)護(hù)人員的整體專業(yè)素養(yǎng)以及技術(shù)水平，不斷優(yōu)化他們的責(zé)任意識(shí)，促使他們積極主動(dòng)地投身于養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)踐中，真正提升養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展實(shí)效。

3 結(jié)論

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中，公路作為重要的交通樞紐，始終發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。但公路在長(zhǎng)期使用的環(huán)節(jié)中，可能會(huì)出現(xiàn)破損、倒塌等問(wèn)題，為提升公路的使用成效以及安全，應(yīng)該進(jìn)行必要的大中修作業(yè)。在大中修作業(yè)中，要構(gòu)建完善的大中修技術(shù)方案，同時(shí)也要做好必要的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)工作。只有依托于精細(xì)化的大中修設(shè)計(jì)方案以及養(yǎng)護(hù)方案，才能夠提升大中修作業(yè)的實(shí)施水平，也才能夠保障公路工程長(zhǎng)效發(fā)揮作用。

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