胡小雨 徐江華 吳文治

摘要：在飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)中引入感質(zhì)理論，結(jié)合美學(xué)價(jià)值分析客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)創(chuàng)新維度，提升內(nèi)飾設(shè)計(jì)的內(nèi)涵表達(dá)和思想共鳴，增強(qiáng)顧客的乘坐感受。在感質(zhì)理論的指導(dǎo)下，以美學(xué)三要素“形式美-技術(shù)功能美-社會(huì)美”為切入點(diǎn)，對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的感質(zhì)要素進(jìn)行分析，提出設(shè)計(jì)策略。將感質(zhì)理論應(yīng)用到客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，有助于打造品牌特色，提升服務(wù)差異化、智能化和設(shè)計(jì)模塊化的感質(zhì)體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：感質(zhì)理論美學(xué)飛機(jī)客艙飛機(jī)內(nèi)飾內(nèi)飾設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TB472文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2021）09-0042-03

Abstract： The theory of sensibility is introduced into aircraft interior design，and the innovative dimension of cabin interior design is analyzed in combination with aesthetic value，so as to enhance the connotation expression and ideological resonance of interior design and enhance the experience of customers. Under the guidance of the theory of sensuality，the three aesthetic elements of “beauty in form， beauty in technical function and beauty in society” were taken as the entry point to analyze the sensuality elements of interior decoration design and put forward design strategies. The application of sensitivity theory to cabin interior design is helpful to build brand characteristics and improve the experience of service differentiation，intelligence and modular sensitivity.

Keywords： Sensible theoryAestheticsAircraft cabinsAircraft interiorsInterior design

引言

目前社會(huì)進(jìn)入體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，隨著消費(fèi)者生活水平的提高，旅客對(duì)航程的評(píng)價(jià)不只關(guān)注客艙內(nèi)飾的使用功能，更傾向于內(nèi)飾和服務(wù)帶來的體驗(yàn)[1]，這意味著客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該重視乘客精神層面的需求。筆者通過桌面調(diào)研的方式，搜集多家國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀航空公司的案例，通過比較分析發(fā)現(xiàn)國(guó)外客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)有多元化、差異化和智能化的特點(diǎn)，而我國(guó)航空領(lǐng)域則出現(xiàn)乘坐方式單一化、服務(wù)內(nèi)容統(tǒng)一化和品牌形象一致化等問題，忽略消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。文章基于中國(guó)知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)和讀秀數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)客艙內(nèi)飾關(guān)鍵詞“飛機(jī)客艙”、“客艙內(nèi)飾”、“內(nèi)飾設(shè)計(jì)”進(jìn)行檢索，時(shí)間階段為1990年-2020年，根據(jù)Citespace軟件進(jìn)行關(guān)鍵詞圖譜分析可知，如圖1、2。國(guó)內(nèi)客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)的研究主要集中在物理技術(shù)方面針對(duì)乘坐的舒適性和材料革新，例如通風(fēng)、保濕、降噪等，或是從人機(jī)工程學(xué)角度進(jìn)行研究，對(duì)于美學(xué)的研究?jī)?nèi)容較少。本文將感質(zhì)理論引入客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，探討在乘坐飛機(jī)時(shí)獲得深層次體驗(yàn)的可能性，從美學(xué)的三要素形式美、技術(shù)功能美和社會(huì)美出發(fā)，提高乘客的心理舒適度。

一、感質(zhì)理論的內(nèi)涵

在體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，感質(zhì)強(qiáng)調(diào)通過體驗(yàn)而產(chǎn)生的感覺。感質(zhì)來源于QUALIA，這個(gè)名詞來自拉丁文“qualia”意即“quality”品質(zhì)，對(duì)顧客而言是一種直接的心理感受。前Sony執(zhí)行官出井伸之提出感質(zhì)是構(gòu)建人類感覺到的一種獨(dú)特的質(zhì)感，將感覺、經(jīng)驗(yàn)和記憶等轉(zhuǎn)化到有形的物體上讓人留下難忘的記憶，產(chǎn)品的感質(zhì)在很大程度上會(huì)影響消費(fèi)者的選擇[2]，其不僅包含外觀形式，也包括高質(zhì)量的服務(wù)與體驗(yàn)。在設(shè)計(jì)中感質(zhì)理論包含以下五個(gè)方面魅力、美感、創(chuàng)意、精致和工學(xué)[3]。

在追求精神生活的世紀(jì)中，人們對(duì)于生活中美感與品位的提升要求與日俱增。在出行選擇率持續(xù)增長(zhǎng)的交通工具飛機(jī)中，設(shè)計(jì)意象也開始受到重視，人們對(duì)客艙內(nèi)飾的設(shè)計(jì)要求轉(zhuǎn)向?qū)γ栏信c品位的呈現(xiàn)，創(chuàng)意的訴求成為內(nèi)飾設(shè)計(jì)價(jià)值提升的表現(xiàn)。通過設(shè)計(jì)美學(xué)觀點(diǎn)的品位、空間設(shè)計(jì)觀點(diǎn)的品質(zhì)以及營(yíng)銷觀點(diǎn)的品牌三者結(jié)合，構(gòu)件出感質(zhì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)?？团搩?nèi)飾設(shè)計(jì)的美感在于設(shè)計(jì)除了能保證將空間與實(shí)體營(yíng)造出來以外，還能符合視覺的愉悅原則。例如索尼“經(jīng)典之源”套裝，其內(nèi)包含NW-ZX300A和MDR-1AM2兩款產(chǎn)品，如圖3。該產(chǎn)品通過外觀、材質(zhì)以及細(xì)節(jié)的處理來提升產(chǎn)品帶來的情感體驗(yàn)。首先外形采用簡(jiǎn)單的方形，在側(cè)面轉(zhuǎn)角的位置使用貼合人體手握的曲線造型，提升造型所帶來視覺感受。在細(xì)節(jié)處理上按鈕邊緣采用“C面槽線”，讓整機(jī)的金屬質(zhì)感更重。在耳機(jī)內(nèi)部使用斐波那契格柵，如圖4，在增強(qiáng)實(shí)用功能的同時(shí)增加關(guān)于美的形式體驗(yàn)。其次在材料上選擇磨砂玻璃減少指紋留下的痕跡，也使觸控操作更為流暢。在功能上特別搭載NFC模塊，與手機(jī)之間的聯(lián)動(dòng)更加快速，提升用戶體驗(yàn)。感質(zhì)設(shè)計(jì)通過讓用戶收獲愉悅的體驗(yàn)感受來增加用戶對(duì)產(chǎn)品的喜愛，注重用戶的心理感受以此產(chǎn)生情感上的共鳴，也可以通過故事來引起用戶情感感受。

二、美學(xué)價(jià)值客艙內(nèi)飾創(chuàng)新設(shè)計(jì)

如今美學(xué)與日常生活的關(guān)系越來越密切，關(guān)于美學(xué)的體驗(yàn)已經(jīng)走出博物館、美術(shù)館和展覽館這些場(chǎng)所中，走向日常生活的場(chǎng)景中，比如公園、商場(chǎng)和街道的設(shè)計(jì)中有許多美學(xué)形式為人們帶來審美體驗(yàn)。審美體驗(yàn)的日常生活化在一定程度上滿足了現(xiàn)階段消費(fèi)者對(duì)于精神內(nèi)涵的需求，但我們需要結(jié)合多個(gè)領(lǐng)域擴(kuò)大美學(xué)體驗(yàn)的維度。

（一）客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)美學(xué)特征

在客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，在滿足其安全性和舒適性的條件下，我們需要進(jìn)一步滿足這種美學(xué)需求，從設(shè)計(jì)美學(xué)價(jià)值的概念來看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)主要特征如下，如圖5。

1.審美愉悅性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)需要提供給人美的享受，這一特點(diǎn)將設(shè)計(jì)美學(xué)價(jià)值與其他價(jià)值區(qū)別開來。在客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者不能僅停留在視覺感官的刺激中，還應(yīng)該考慮乘客的情感共鳴等精神層面的刺激。

2.關(guān)系依附性。對(duì)客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)，很大程度上與乘客的主觀意識(shí)相關(guān)。不同的乘客，因?yàn)槠淠挲g、背景、教育程度和觀念等的不同，對(duì)同一內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能也會(huì)有不同的評(píng)價(jià)結(jié)果[4]。尤其在以實(shí)用功能為主的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，如果其功能不合理那么美學(xué)內(nèi)容也失去了價(jià)值。

3.感官觀照性。觀照指通過感性知覺而把握理性本質(zhì)的過程。內(nèi)飾是否有美學(xué)價(jià)值，從乘客登機(jī)的視覺體驗(yàn)開始，到真正接觸到客艙內(nèi)飾，在這一過程中會(huì)對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的美學(xué)價(jià)值做出及時(shí)的評(píng)價(jià)，而使用價(jià)值則需要長(zhǎng)時(shí)間的接觸才會(huì)進(jìn)行反饋。

4.表現(xiàn)多樣性。在客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，造型元素的多種選擇使表現(xiàn)的方式十分多樣。材質(zhì)、色彩、表面紋理、形態(tài)和圖案等的多種組合構(gòu)成了內(nèi)飾美學(xué)價(jià)值豐富的實(shí)現(xiàn)方式，組合的可能性也使得內(nèi)飾設(shè)計(jì)有較高的自由度。在技術(shù)趨于成熟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，良好的美學(xué)價(jià)值可以為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)增加優(yōu)勢(shì)。

5.價(jià)值動(dòng)態(tài)性。前面提到美學(xué)價(jià)值很大程度上依賴主客體關(guān)系，由于主體的意識(shí)會(huì)隨著市場(chǎng)、時(shí)間和思想的變化而發(fā)生波動(dòng)變化，這就決定內(nèi)飾的美學(xué)價(jià)值不是一塵不變的，在客艙內(nèi)飾功能設(shè)計(jì)進(jìn)步的同時(shí)，美學(xué)設(shè)計(jì)也是推陳出新的。

（二）客艙內(nèi)飾美學(xué)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新維度

從設(shè)計(jì)美學(xué)的維度來分析客艙內(nèi)飾美學(xué)設(shè)計(jì)的內(nèi)容，首先是單以外觀形式美為主的一維美學(xué)設(shè)計(jì)觀念，這種觀念將美學(xué)設(shè)計(jì)的內(nèi)容局限在色彩、紋理和材質(zhì)等方面。其次是二維的美學(xué)設(shè)計(jì)觀念，將美學(xué)價(jià)值分為形式美和功能美。最后是多維的美學(xué)設(shè)計(jì)觀念，將美學(xué)價(jià)值分為形式美、技術(shù)功能美和社會(huì)美[5]?；诿缹W(xué)價(jià)值三大要素-物質(zhì)要素、技術(shù)要素和符號(hào)要素，結(jié)合認(rèn)知層次中的三個(gè)層次-感知覺層、品位體驗(yàn)層和領(lǐng)悟判斷層，將美學(xué)設(shè)計(jì)分為三個(gè)維度。

1.造型感官美。美學(xué)價(jià)值的基礎(chǔ)內(nèi)容包括產(chǎn)品色彩、形態(tài)、質(zhì)感等給人五感最直觀的感受。既是消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品最直觀的感覺和造型之間的共鳴，也是企業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，簡(jiǎn)單的形式創(chuàng)新足以創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效應(yīng)。

2.功能體驗(yàn)美。好的體驗(yàn)也是關(guān)于美的感知[6]，在客艙內(nèi)飾的使用過程中可以獲得良好的體驗(yàn)，這是產(chǎn)品美學(xué)價(jià)值區(qū)別于普通藝術(shù)作品美學(xué)價(jià)值的關(guān)鍵內(nèi)容。在設(shè)計(jì)中要體現(xiàn)以人為本的思想[7]，注意人機(jī)的交互性，帶給用戶良好的視覺和功能體驗(yàn)。

3.形象內(nèi)涵美。這是客艙內(nèi)飾所擁有的隱藏屬性，是其無形價(jià)值的展現(xiàn)，主要通過內(nèi)飾設(shè)計(jì)的符號(hào)元素所體現(xiàn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的符號(hào)化主要是表現(xiàn)在品牌形象和形式指稱上，其重在滿足乘客消費(fèi)價(jià)值取向的情感化和符號(hào)化的心理需求。

（三）內(nèi)飾美學(xué)價(jià)值的設(shè)計(jì)創(chuàng)新維度關(guān)系

造型感官美、功能體驗(yàn)美和形象內(nèi)涵美之間相互關(guān)聯(lián)，但對(duì)于不同的個(gè)體而言可能會(huì)存在一定的優(yōu)先順序。絕大多數(shù)的乘客一般會(huì)綜合評(píng)判客艙內(nèi)飾的美學(xué)價(jià)值，但首先評(píng)判的是造型感官美的維度，這個(gè)維度是乘客最先感知的美，它是整體客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)于乘客的第一印象，同時(shí)這一維度的內(nèi)容也是企業(yè)從視覺上打造品牌差異的關(guān)鍵所在。其次發(fā)揮作用的是功能體驗(yàn)美，其雖位居第二位，但卻是最能影響乘客感受的內(nèi)容，乘客評(píng)判客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)的好壞很大程度上是從功能體驗(yàn)角度出發(fā)的，座椅是否舒適，整個(gè)航程過程中服務(wù)是否到位，這是乘客接受美學(xué)價(jià)值的關(guān)鍵維度。最后形象內(nèi)涵美是企業(yè)文化、價(jià)值主張和品牌設(shè)計(jì)的綜合展現(xiàn)，最能體現(xiàn)乘客的個(gè)人身份和品位的重要維度。但是這些美學(xué)維度并不是一塵不變的，美學(xué)價(jià)值會(huì)受到經(jīng)濟(jì)因素、區(qū)域文化和時(shí)間階段等內(nèi)容的影響，會(huì)因主客體關(guān)系的不同有不同的影響，這些因素最終會(huì)影響乘客對(duì)某家航空公司評(píng)價(jià)的高低和忠誠(chéng)度。造型感官美和功能體驗(yàn)美是客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)不可或缺的兩面，同時(shí)也是形象內(nèi)涵美的基礎(chǔ)，而形象內(nèi)涵美又會(huì)通過影響顧客的觀念意識(shí)進(jìn)而影響其對(duì)造型感官美和功能體驗(yàn)美的審美期望與價(jià)值判斷[8]。

三、感質(zhì)理論基礎(chǔ)上客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法研究

當(dāng)下信息充裕，在吸引乘客的有限注意力資源方面，需要通過五感對(duì)產(chǎn)品的內(nèi)容、形式進(jìn)行選擇關(guān)注[9]。感質(zhì)理論中的感質(zhì)五要素，魅力、美感、創(chuàng)意、精致與工學(xué)可以很好的吸引乘客的關(guān)注，觸動(dòng)乘客的注意力認(rèn)知機(jī)制。在進(jìn)入艙室環(huán)境時(shí)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)通過功能與操作營(yíng)造環(huán)境場(chǎng)域，乘客可以通過將場(chǎng)域隱性內(nèi)容與自身經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，獲得內(nèi)飾外在信息與經(jīng)驗(yàn)信息的感質(zhì)傳遞，從而喚起記憶或者某些情感印象，實(shí)現(xiàn)外部與內(nèi)部、內(nèi)飾與人的良性互動(dòng)，完成雙向的感質(zhì)體驗(yàn)[10]。在飛機(jī)內(nèi)部乘坐體驗(yàn)中，飛機(jī)內(nèi)飾是乘客連接最緊密的內(nèi)容，對(duì)其進(jìn)行感質(zhì)體驗(yàn)設(shè)計(jì)提升乘客的舒適感十分關(guān)鍵。

在感質(zhì)理論內(nèi)容中魅力是最有吸引力的特質(zhì)，這種感質(zhì)的傳遞取決于客艙內(nèi)飾是否清晰的傳遞文化內(nèi)涵并給人深刻印象，內(nèi)飾所蘊(yùn)含的故事背景有豐富的含義且獨(dú)特可以與乘客產(chǎn)生共鳴，對(duì)乘客更具有吸引力。美感是指客艙內(nèi)飾自身第一時(shí)間被乘客感受到的內(nèi)容，是對(duì)造型、比例色彩等感覺，客艙內(nèi)飾的美感依靠造型要素來引起美的感質(zhì)體驗(yàn)。創(chuàng)意是提供差異化體驗(yàn)的關(guān)鍵一點(diǎn)，客艙內(nèi)飾是否擁有創(chuàng)意性主要體現(xiàn)在對(duì)于故事場(chǎng)景的營(yíng)造和材料的巧妙搭配上，這種創(chuàng)意體驗(yàn)不佳對(duì)于功能而言，也可以從乘客的需求和感受上出發(fā)。精致是指考究精細(xì)的工法與結(jié)構(gòu)，這種細(xì)節(jié)上的處理是在物理層面上影響人們情感體驗(yàn)和注意力的關(guān)鍵因素。工學(xué)則主要表現(xiàn)客艙內(nèi)飾的制作技術(shù)上，要使乘客便捷使用，擁有堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)，與精致一樣屬于物理層面[11]，如圖6。在美學(xué)價(jià)值與感質(zhì)理論結(jié)合的基礎(chǔ)上，通過歸納出其中相似內(nèi)容，總結(jié)出三種設(shè)計(jì)策略，分別是差異化、智能化和模塊化，如圖7。

（一）差異化

差異化是航空公司獲得成功的關(guān)鍵因素之一，在差異化的打造上主要分三點(diǎn)，分別是品牌差異、乘客差異和航程差異。（1）品牌差異。在乘坐過程中，差異化首先體現(xiàn)在航空公司品牌的營(yíng)造上?，F(xiàn)許多航空公司對(duì)于品牌內(nèi)容無明確差異設(shè)計(jì)，無論從內(nèi)飾材質(zhì)、顏色和紋理，又或從空乘人員服飾出發(fā)，均沒有明確的差別設(shè)計(jì)。在這方面的優(yōu)秀案例有四川航空的熊貓專線，在座椅配色、乘務(wù)員著裝和機(jī)上餐飲包裝等方面都體現(xiàn)熊貓和竹子的圖形色彩元素突出了四川大熊貓的地域特色。（2）乘客差異。乘客的差異化有多種不同的分類模式，例如普通人與殘疾人、單人與多人、無恐懼癥的人與有恐懼癥的人和商務(wù)人士與普通出行人群，針對(duì)不同人群進(jìn)行差異化的服務(wù)和設(shè)計(jì)，滿足其不同需求，尤其對(duì)于特殊群體的人性化服務(wù)，有助于提高乘客的評(píng)價(jià)內(nèi)容。例如在出行調(diào)查結(jié)果中，許多沖突來源于兒童對(duì)周圍乘客的影響，在客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)的維度內(nèi)，可以考慮為陪伴兒童的乘客打造專有空間，或者為兒童提供局部的游戲空間轉(zhuǎn)移其注意力，避免兒童因?yàn)闊o聊或不適而打擾到其余乘客。（3）航程差異。其內(nèi)容包括長(zhǎng)途飛行和短途飛行。針對(duì)長(zhǎng)途飛行而言，舒適性是客艙內(nèi)飾的第一要求，但對(duì)于短途旅客來說，如何更好地節(jié)省費(fèi)用則至關(guān)重要。目前航空公司提出一種站立式座椅的出行方式，可以很好地增加載客量，降低飛行費(fèi)用，對(duì)于短途旅客有很高的吸引力。

（二）智能化

隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，智能產(chǎn)品開始進(jìn)入人們的生活領(lǐng)域中，在客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，如何將智能化產(chǎn)品與人的行為相結(jié)合是客艙內(nèi)飾未來發(fā)展不可或缺的內(nèi)容。筆者將智能化設(shè)計(jì)分為四大模塊，分別是智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能服務(wù)、智能座椅和智能娛樂。（1）在智能倉(cāng)儲(chǔ)方面，根據(jù)上機(jī)行李儲(chǔ)存難以找尋合適位置這一痛點(diǎn)，為乘客提供清晰明了的行李艙空閑位置和具體尺寸的可視化導(dǎo)向，同時(shí)在下機(jī)的時(shí)候提供位置提示。（2）在智能服務(wù)方面，對(duì)于尋座困難的乘客，可以利用人工智能技術(shù)搭配人臉識(shí)別技術(shù)，提供明確的視覺導(dǎo)向。既可以降低乘務(wù)員的工作量，又為乘機(jī)的旅客帶來人性化的服務(wù)模式，提升其乘坐滿意度并為接下來的旅程帶來愉悅的心情，降低客艙中空鬧的可能性。彼得·溫克[12]在其著作《飛機(jī)客艙舒適性設(shè)計(jì)》中，提到心理狀態(tài)對(duì)舒適感的影響，情緒、感覺以及心情在人們?cè)u(píng)價(jià)產(chǎn)品時(shí)起著重要的作用。尤其機(jī)上空間狹小、人口密度大，很容易引起人的不良情緒，這就要求設(shè)計(jì)應(yīng)從乘客登機(jī)開始為其帶來舒適的體驗(yàn)。在乘務(wù)員注意力被分散的情況下，利用人工智能技術(shù)監(jiān)測(cè)乘客的不適指標(biāo)，提示乘務(wù)員及時(shí)關(guān)注并給予幫助。（3）在智能座椅方面，座椅作為飛機(jī)中重要的組成部分，其與乘客復(fù)座率密切相關(guān)[13]。針對(duì)身體殘障人群，除了乘務(wù)員對(duì)其的特殊關(guān)照外，也可以從客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)入手，即保護(hù)了乘客的自尊心也增強(qiáng)了舒適度。例如視障的乘客，可以為其提供聲音導(dǎo)向，可以結(jié)合助聽器與機(jī)上設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)。直線飛機(jī)制造商ATR公司設(shè)計(jì)一款專門的助聽器接口Audioback模型，可以避免聽障人士的助聽器放大飛機(jī)上的噪聲而錯(cuò)過與安全有關(guān)的機(jī)上廣播，以提高乘客的旅行體驗(yàn)和安全。（4）在智能娛樂方面，可以利用NFC技術(shù)，將智能手機(jī)與機(jī)上娛樂設(shè)施快速連接。尤其針對(duì)長(zhǎng)途旅行的乘客而言，機(jī)載娛樂設(shè)施的使用是打發(fā)時(shí)間的好幫手，除了其本身可以提供的娛樂服務(wù)以外，增加自己的手機(jī)設(shè)備內(nèi)容可以很好地提升乘客的近地化體驗(yàn)。

（三）模塊化

客艙內(nèi)飾的模塊化設(shè)計(jì)是指對(duì)不同功能或者相同功能不同性能、不同規(guī)模的空間區(qū)域進(jìn)行功能分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)的一系列模塊，通過模塊的選擇和組合可以滿足不同的市場(chǎng)需求。這是一種系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)策略，尤其要依照市場(chǎng)和用戶的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。模塊化的飛機(jī)客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以快速、靈活的更換客艙內(nèi)飾模塊，為航空旅行提供舒適便捷的服務(wù)。例如在某航班售出機(jī)票較少的時(shí)候，可以更改搭載的模塊內(nèi)容，提供不同的功能服務(wù)。比如減少座椅模塊，增加娛樂模塊，或更改為寬敞的座椅類型，為乘客下次出行選擇提供多種可能性。由于乘客在此次航程中體驗(yàn)到了更優(yōu)質(zhì)的座椅模塊和服務(wù)功能，是否會(huì)增加其下一次旅行升艙的意愿度，提高航空公司的盈利?？湛推煜碌膭?chuàng)新公司曾推出“Transpose”項(xiàng)目，其核心內(nèi)容是為航班不同需求配備不同內(nèi)容的客艙內(nèi)飾。在長(zhǎng)途旅行中，增加睡眠倉(cāng)和咖啡吧的模塊布置，短途旅程則減少高端客戶的服務(wù)區(qū)域增加更多的經(jīng)濟(jì)艙座椅。模塊化的設(shè)計(jì)模式可以很好的縮短“客改貨”的功能轉(zhuǎn)變周期，在疫情其間，許多航空公司的飛機(jī)都經(jīng)歷了拆除客艙座椅更改為貨物運(yùn)輸，模塊化設(shè)計(jì)可以為航空公司節(jié)約成本。隨著市場(chǎng)需求的多樣化，許多航空公司對(duì)客艙內(nèi)飾的需求也有多樣化和個(gè)性化的特點(diǎn)，有不少航空公司推出了主題航空飛行的服務(wù)。例如日本的一家航空公司提供機(jī)上婚禮業(yè)務(wù)，在空中為新人舉辦婚禮。模塊化設(shè)計(jì)靈活的特點(diǎn)可以很好地滿足更改主題內(nèi)容的需求，甚至可以逐步發(fā)展出獨(dú)具特色的飛行體驗(yàn)。同時(shí)為了追求差異化或者為乘客提高舒適度感受，航空公司也會(huì)選擇對(duì)客艙內(nèi)飾進(jìn)行改造升級(jí)，模塊化設(shè)計(jì)可以很好地縮短客艙改造的時(shí)間成本，實(shí)現(xiàn)客艙的靈活布局。

結(jié)語

步入審美經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，客艙內(nèi)飾的美學(xué)價(jià)值已不是單純的裝飾形式，乘客對(duì)于客艙內(nèi)飾的體驗(yàn)內(nèi)容要求越來越高，對(duì)客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)的更新需求也水漲船高。在越來越多人選擇飛機(jī)出行的基礎(chǔ)上，不僅是提高乘客的舒適度和提供近地化的體驗(yàn)，更要重視在飛行過程中對(duì)客艙內(nèi)飾美學(xué)價(jià)值及其設(shè)計(jì)創(chuàng)新的提高。重視客艙內(nèi)飾的美學(xué)設(shè)計(jì)，既有利于為乘客提供更好的飛行體驗(yàn)，也有助于航空公司增加載客量和提升品牌價(jià)值。本文從美學(xué)和設(shè)計(jì)學(xué)融合交叉的視角出發(fā)，結(jié)合感質(zhì)理論的五要素，對(duì)客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)提出差異化、智能化和模塊化三大設(shè)計(jì)策略，以期為提升乘客的整體乘坐體驗(yàn)，助力中國(guó)大飛機(jī)走出國(guó)門走向世界，打造屬于中國(guó)的設(shè)計(jì)品牌，為提升中國(guó)的文化輸出能力添磚加瓦。

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