常青

從借助外力到自主創(chuàng)新，從單純建好一條路到讓路變得科技感十足，如今，山東高速集團走上了智慧進階路：智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車路協(xié)同。

打造“黃金通道”

從O到7473千米，從機耕農(nóng)路到公路成網(wǎng)，30多年來，山東高速集團為全省經(jīng)濟社會發(fā)展打開了一條條“黃金通道”。

始建于1990年的濟青高速，是山東省第一條高速公路。當(dāng)時，連通濟南、青島的僅有一條寬窄不一、穿越多個村落的308國道，單程就得大半天。

1990年7月，濟青高速正式開建。這是山東第一條利用世界銀行貸款建設(shè)的道路，全面應(yīng)用了菲迪克條款，即投資者、施工單位、工程技術(shù)監(jiān)督人員相互獨立。面對全新的項目管理模式、眾多的國外進口設(shè)備、不同的國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)，年輕的山東高速建設(shè)者迎難而上，通過出國培訓(xùn)學(xué)習(xí)和現(xiàn)場摸索研究，成功破解了一個個難題。

1993年，濟青高速如期建成通車。

1999年7月，隨著京福高速公路濟南段建成通車，山東高速公路總里程率先在全國超過了1000千米。

1999年至2008年，山東的高速公路里程更是連續(xù)10年領(lǐng)跑全國，“山東的路、廣東的橋”這句話也從此廣為流傳。

如今，四通八達的高速公路已遍布齊魯大地，向著無數(shù)個燦爛遠方延展而去。

開啟“智慧大腦”

隨著山東經(jīng)濟的快速發(fā)展，到了2016年，濟青高速原有的四車道，已無法滿足通行需求。“四改八”擴建工程立即啟動。

更多前沿的自主創(chuàng)新技術(shù)得到了應(yīng)用，綠色、智慧、科技等元素在新濟青上處處留痕：全程機械化作業(yè)，施工現(xiàn)場鮮有工人身影;老路拆卸下的材料100%再生利用。

2019年，八車道的新濟青一路暢行，單程僅需3小時。

2020年6月，繼濟青北線、南線后，由山東高速集團投資建設(shè)的濟青中線正式開工建設(shè)，這是全省首條智慧高速。

濟青中線按照“全天候通行、全路段感知、全過程管控”的目標(biāo)，通過人車路協(xié)同、云平臺+人工智能、信息化管控等手段，努力打造一個集“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車路協(xié)同”為一體的智慧高速示范項目。

機器轟鳴，施工車輛往來如梭……6月底，濟青中線高速公路膠州段項目建設(shè)全面展開。膠州市交通運輸部門、沿線鎮(zhèn)辦以及建設(shè)施工單位密切配合，倒排工期，扎實推進各項工作，確保施工快速有序推進。自項目開工以來，已累計完成產(chǎn)值52714.77萬元，占總量的17.25%。

作為山東交通強國智慧高速試點項目，濟青中線于2022年建成通車后，將對提升青島交通樞紐地位，服務(wù)上合示范區(qū)和膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)揮重要作用。

編輯/柯林