武文斌

（中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局氣象中心 四川省成都市 610202）

1 設(shè)備分布現(xiàn)狀

（1）成都新終端管制中心一樓設(shè)備大廳附屬機房配置一個島的專用氣象機柜，安裝有16臺自動氣象觀測系統(tǒng)機架式主機、8臺氣象綜合顯示系統(tǒng)機架式主機、6臺氣象預(yù)報席位專用機架式主機、2臺KVM矩陣服務(wù)器、1臺KVM光纖交換機、1臺KVM網(wǎng)絡(luò)交換機、30套KVM發(fā)射端盒子、8臺備用機架式主機、1臺維護操作終端機架式主機（含顯示器及KVM接收端）、5臺三層交換機。

（2）二層管制大廳部署的氣象設(shè)備包括：37臺自觀氣象觀測系統(tǒng)顯示器、32臺氣象綜合顯示系統(tǒng)顯示器、3臺氣象預(yù)報席位顯示器、72臺KVM接收端盒子、1臺視頻會商系統(tǒng)一體化主機。終端區(qū)二層管制大廳內(nèi)，氣象設(shè)備分布情況如圖1所示，其中，黃色席位安裝2臺顯示器，分別為自觀系統(tǒng)和綜合顯示系統(tǒng)提供顯示；藍色席位安裝1臺顯示器，即氣象自動觀系統(tǒng)或氣象綜合顯示系統(tǒng)合用顯示器。

2 網(wǎng)絡(luò)傳輸情況

目前，終端區(qū)安裝氣象設(shè)備皆需連接天府機場航管小區(qū)氣象機房內(nèi)服務(wù)器。網(wǎng)絡(luò)傳輸提供9條線路，分別為自觀系統(tǒng)主備2條線路（熱備）、氣象業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)主備2條線路（冷備）、vnc遠程監(jiān)控主備2條線路（冷備）、1條氣象視頻會商系統(tǒng)線路（單路）、以及雙流氣象機房主備線路（冷備）。

終端區(qū)與各地網(wǎng)絡(luò)通信情況從傳輸層面上講，西南空管四地：雙流、區(qū)管、天府、終端區(qū)均有A平面和B平面兩套網(wǎng)絡(luò)，并且兩套網(wǎng)絡(luò)分別已經(jīng)成環(huán)路，任意一根線路中斷不會影響到業(yè)務(wù)傳輸。

從業(yè)務(wù)層面上講，以氣象自觀系統(tǒng)為例，終端區(qū)到天府航管小區(qū)的自觀系統(tǒng)線路，從終端區(qū)氣象機柜島到終端區(qū)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間為一主一備兩條線路，分別接入網(wǎng)絡(luò)部門的兩臺主備設(shè)備，從終端區(qū)網(wǎng)絡(luò)兩臺主備設(shè)備到天府航管小區(qū)兩臺網(wǎng)絡(luò)主備設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)中心部署有自動協(xié)調(diào)的兩個平面?zhèn)鬏?，從天府航管小區(qū)兩臺網(wǎng)絡(luò)主備設(shè)備到氣象自觀服務(wù)器之間為一主一備兩條線路。

3 業(yè)務(wù)系統(tǒng)現(xiàn)狀

氣象在終端區(qū)提供的服務(wù)主要有以下三類：

3.1 氣象自觀顯示

數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)：雙流機場自觀數(shù)據(jù)傳輸?shù)教旄畽C場自觀服務(wù)器上，然后再將雙流機場自觀數(shù)據(jù)和天府機場自觀數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇K端區(qū)，流向為自觀機柜頂部交換機，再通過網(wǎng)線到自觀終端，再由KVM發(fā)射盒分別通過光纖和網(wǎng)線到KVM光纖交換機和KVM網(wǎng)線交換機，再通過光纖和網(wǎng)線到KVM矩陣服務(wù)器上進行數(shù)據(jù)處理后，再通過光纖和網(wǎng)線回到KVM光纖交換機和KVM網(wǎng)線交換機，再通過光纖和網(wǎng)線傳輸?shù)较簧系腒VM接收盒，最后在顯示器上顯示。

圖1：管制大廳氣象顯示器分布圖

終端情況：16個自動觀測終端，每兩個顯示同一組界面，八組界面分別是：雙流和天府機場五跑道總界面、雙流機場雙跑道界面、天府機場三跑道界面、五組單跑道（雙流機場兩組、天府機場三組）詳細參數(shù)界面。

席位情況：二樓管制大廳一共37臺自觀系統(tǒng)顯示器，席位上不能通過使用鼠標(biāo)左鍵點擊自觀界面上的按鈕進行跑道切換，只能通過同時按下鼠標(biāo)左右鍵，進入KVM切換界面，在上述八組界面中切換顯示終端。

3.2 氣象綜合顯示

數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)：氣象綜合顯示目前主要訪問雙流機場提供的氣象WEB服務(wù)，備用使用雷達融合軟件，方便管制員自行查看相應(yīng)氣象資料。終端管制員關(guān)注的產(chǎn)品主要是雷達拼圖和雷達融合產(chǎn)品。KVM數(shù)據(jù)傳輸方式和自觀一致。

終端情況：8個氣象綜合顯示終端，綜顯1還提供有兩場QNH對比業(yè)務(wù)。

席位情況：二樓管制大廳一共32臺氣象綜合顯示器。席位上可以對氣象綜合終端進行任意操作，讀寫存取沒有限制。

3.3 氣象預(yù)報席位

數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)：氣象席位上主要是預(yù)報員使用的相應(yīng)系統(tǒng)，主要有天府提供天府機場預(yù)報業(yè)務(wù)系統(tǒng)、風(fēng)廓線雷達系統(tǒng)、天氣雷達系統(tǒng)、葵花衛(wèi)星云圖系統(tǒng)、省局提供MICAPS數(shù)據(jù)，雙流提供數(shù)值預(yù)報系統(tǒng)數(shù)據(jù)、西南航空氣象網(wǎng)。KVM數(shù)據(jù)傳輸方式和自觀一致。

終端情況：6個氣象席位終端，均為氣象預(yù)報終端。

席位情況：二樓氣象預(yù)報席位一共3臺氣象預(yù)報顯示器。席位上可以對氣象席位終端進行任意操作，讀寫存取沒有限制。席位上同時部署有一臺桌面會商終端用于西南地區(qū)氣象視頻會商。

4 故障應(yīng)急處置方案

4.1 斷電故障應(yīng)急處置

（1）發(fā)生斷電情況，應(yīng)立刻詢問終端區(qū)技保動力部門，判斷哪種斷電情況，并立即現(xiàn)場定位故障和排除故障，待恢復(fù)供電和系統(tǒng)狀態(tài)后，上報并通報用戶，做好記錄。

（2）終端管制大廳內(nèi)所有氣象自觀、氣象綜顯、氣象預(yù)報席位顯示器均通過KVM來顯示，KVM接收端是單電設(shè)備，閃斷后KVM重啟可能會需要人工干預(yù)點擊鼠標(biāo)左右鍵才能登錄KVM，此項操作需要人工到現(xiàn)場處理。為避免影響管制員指揮，現(xiàn)場管制員可以立即自行操作或現(xiàn)場技保部門協(xié)助操作。

（3）機房主機均為雙電源，當(dāng)機房出現(xiàn)雙路閃斷情況，機房內(nèi)主機重啟（單路不受影響），需要重新登錄操作系統(tǒng)并重啟自觀和綜顯軟件，此操作可通過遠程監(jiān)控處理。機房內(nèi)氣象自觀和綜顯交換機雖然是單電設(shè)備，但均為熱備分別接在兩路pdu上，單路閃斷后網(wǎng)絡(luò)不會受到影響。雙路閃斷重啟后網(wǎng)絡(luò)會有短暫恢復(fù)期，數(shù)據(jù)會有短暫的缺失。

4.2 網(wǎng)絡(luò)中斷故障應(yīng)急處置

當(dāng)發(fā)生“天府機場-終端區(qū)”之間網(wǎng)絡(luò)故障情況，立即啟用“天府機房-雙流機場-終端區(qū)”的備份線路，保持終端區(qū)氣象自觀、氣象綜顯、氣象預(yù)報席位終端數(shù)據(jù)在線狀態(tài)，同時協(xié)助網(wǎng)絡(luò)傳輸部門定位故障和排除故障，及時上報并通報用戶，待恢復(fù)“天府機場-終端區(qū)”的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)后，關(guān)閉“天府機房-雙流機場-終端區(qū)”備份線路，做好記錄。

4.3 設(shè)備故障應(yīng)急處置

（1）機架式終端故障。在席位上通過KVM切換，將用戶切換至其他終端的顯示界面。再根據(jù)實際情況對終端開展維修，并做好記錄。

（2）KVM發(fā)送端盒子故障。通過VNC監(jiān)控定位故障的發(fā)射端盒子。在席位上通過KVM切換，將用戶切換至其他終端的顯示界面。及時更換相應(yīng)發(fā)射端盒子，再根據(jù)實際情況對KVM開展維修，并做好記錄。

（3）KVM接收端盒子故障。通過VNC監(jiān)控定位故障的接收端盒子。在席位上及時更換KVM接收端盒子備件，并根據(jù)實際情況對KVM開展維修，并做好記錄。

（4）三層交換機故障。①自觀交換機故障。兩臺自觀交換機互為熱備，單臺交換機故障不會影響整體業(yè)務(wù)運行，但應(yīng)立即使用備件更換故障交換機，再對故障交換機進行維修。發(fā)現(xiàn)故障時立即上報并更換備件，并做好記錄。②氣象綜顯交換機和氣象席位交換機故障。綜顯交換機故障會影響綜顯業(yè)務(wù)運行，發(fā)現(xiàn)故障時立即上報并通報用戶，使用備件更換故障交換機，再對故障交換機進行維修，并做好記錄。氣象席位交換機故障會影響氣象席位業(yè)務(wù)運行，發(fā)現(xiàn)故障時立即上報并通報用戶，使用備件更換故障交換機，再對故障交換機進行維修，并做好記錄。

（5）KVM交換機故障。兩臺KVM交換機互為熱備，單臺交換機故障不會影響整體業(yè)務(wù)運行，但應(yīng)立即通知廠家對故障交換機進行維修。發(fā)現(xiàn)故障時及維修完畢后立即上報，并做好記錄。

（6）KVM矩陣服務(wù)器故障。兩臺KVM矩陣服務(wù)器互為熱備，單臺KVM矩陣服務(wù)器故障不會影響業(yè)務(wù)運行，但應(yīng)立即通知廠家對故障KVM矩陣服務(wù)器進行維修。發(fā)現(xiàn)故障時及維修完畢后立即上報，并做好記錄。

（7）自觀數(shù)據(jù)故障。終端區(qū)氣象自觀數(shù)據(jù)來源分別是雙流機場和天府機場自觀數(shù)據(jù)，其中雙流數(shù)據(jù)通過一主一備兩條線路傳輸?shù)教旄畽C場互為熱備的兩臺自觀服務(wù)器，再通過一主一備兩條線路傳輸?shù)浇K端區(qū)兩個不同的氣象自觀機柜，整個傳輸過程中線路和服務(wù)器均為熱備，天府值班人員可以通過巡視Diagnostics診斷程序查看服務(wù)器狀態(tài)，單條線路和服務(wù)器故障不會影響整體業(yè)務(wù)運行，應(yīng)立即通知廠家對故障服務(wù)器進行維修或者通知網(wǎng)絡(luò)傳輸部門維修線路，發(fā)現(xiàn)故障時及維修完畢后立即上報，并做好記錄。

終端管制主任席上的部署有QNH對比軟件，數(shù)據(jù)異常應(yīng)立即聯(lián)系雙流氣象設(shè)備室和天府氣象設(shè)備部值班員核實數(shù)據(jù)，單場沒有數(shù)據(jù)時應(yīng)立即聯(lián)系對端設(shè)備室值班員，確認數(shù)據(jù)源無誤時聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)傳輸部門維修線路，發(fā)現(xiàn)故障及維修完畢后上報并做好記錄。

5 總結(jié)

目前該方案已經(jīng)正式投入到業(yè)務(wù)運行中，作為天府國際機場空管中心氣象臺運行手冊的重要組成部分，天府機場空管氣象設(shè)備人員依此開展設(shè)備故障應(yīng)急處置，在成都新終端搬遷、成都空域調(diào)整、天府機場通航運行等重大保障工作中都發(fā)揮了重要作用。