兼職帶貨發(fā)現(xiàn)商機(jī)，“水貨佬”借10萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)業(yè)

1970年，王衛(wèi)出生在上海，父親是空軍俄語(yǔ)翻譯，母親是大學(xué)教授。7歲時(shí)他跟著父母移居到香港。

盡管出生在高知家庭，但高中畢業(yè)后，王衛(wèi)沒有上大學(xué)，而是早早步入社會(huì)。他當(dāng)過清潔工、搬運(yùn)工，在叔叔手下做過小工，后來(lái)，進(jìn)入順德印染廠工作。

當(dāng)時(shí)，很多香港服裝、印染公司，為了節(jié)約成本選擇在大陸設(shè)廠，只把門店留在香港，形成“前店后廠”模式，很多通港貨件以私人夾帶的方式，往返于香港和大陸之間，“人肉運(yùn)輸”的方式十分耗時(shí)耗力。當(dāng)時(shí)，這種用背包和拉桿箱捎貨的人，被稱為“水貨佬”。

因?yàn)楣ぷ髟颍跣l(wèi)也經(jīng)常將樣品帶回香港，長(zhǎng)期奔波在香港和廣東之間，有時(shí)也會(huì)受人之托，捎帶私貨出入境。22歲時(shí)，當(dāng)行李箱再也裝不下“水貨”時(shí)，王衛(wèi)意識(shí)到，在香港和大陸帶貨有很大的商機(jī)。于是，他向父母借了10萬(wàn)元，在香港創(chuàng)立了順豐速運(yùn)，主營(yíng)業(yè)務(wù)是替企業(yè)運(yùn)送信件給珠三角地區(qū)。

創(chuàng)業(yè)2年成行業(yè)領(lǐng)頭羊，卻被加盟商怨恨、追殺

順豐剛成立時(shí)，加上王衛(wèi)只有6個(gè)人，每天清晨，他們就騎著車穿梭在香港的大街小巷，被人們稱為“黑快遞”。為了招攬客戶，王衛(wèi)用低于市場(chǎng)均價(jià)30%的價(jià)格，吸引了大批中小商家，憑借“別人70塊一件貨，順豐收40塊”的“低價(jià)搶灘”模式，順豐很快打開市場(chǎng)，積累了一大批原始客戶。憑借低價(jià)和高效，只用了短短兩年，順豐就走出華南，覆蓋全國(guó)，成了民營(yíng)快遞的領(lǐng)頭羊。

據(jù)順豐早期的員工回憶：“那時(shí)候順豐只有幾個(gè)人，大家圍在王衛(wèi)身邊，同吃同住，每天唯一的任務(wù)就是跑市場(chǎng)。 我們這些業(yè)務(wù)員都像瘋了一樣，每天早出晚歸，騎著摩托車大街小巷穿梭?！?/p>

香港回歸后，中鐵快運(yùn)曾計(jì)劃開通深圳和香港的快遞，卻被香港郵局婉拒，原因是當(dāng)時(shí)已經(jīng)有快遞公司壟斷了通港快件。這家公司便是順豐，當(dāng)時(shí)，香港的陸運(yùn)通道上，有70%的貨由順豐一家承運(yùn)。

最開始，順豐每到一個(gè)點(diǎn)就建一個(gè)公司，采用加盟商的形式，迅速擴(kuò)張。然而在利益的驅(qū)動(dòng)下，部分加盟商暴力分揀、夾帶私貨、爆倉(cāng)、信息泄露等問題頻頻發(fā)生，甚至有加盟商開始攬業(yè)務(wù)當(dāng)上了“土霸王”，投訴電話越來(lái)越多，加盟模式讓順豐陷入危機(jī)。

問題出現(xiàn)后，王衛(wèi)針對(duì)加盟模式進(jìn)行大刀闊斧的改革，他決心強(qiáng)制推行直營(yíng)政策。

在改革末期，王衛(wèi)強(qiáng)硬要求不肯放權(quán)的加盟“釘子戶”，必須把公司股份賣給他，否則就從順豐“滾出去”。

改革遭到了一些加盟商的強(qiáng)烈反對(duì)，他們聯(lián)合起來(lái)反對(duì)王衛(wèi)，并稱要給王衛(wèi)“一點(diǎn)顏色”，甚至找來(lái)黑社會(huì)追殺王衛(wèi)，揚(yáng)言要讓王衛(wèi)付出生命的代價(jià)。王衛(wèi)因此開始啟用保鏢，外出時(shí)，身邊總有幾個(gè)彪形大漢為其保駕護(hù)航。

王衛(wèi)曾提到：“當(dāng)順豐提出差異化經(jīng)營(yíng)后，承包網(wǎng)點(diǎn)收回直營(yíng)便遇到了很多的麻煩。當(dāng)時(shí)一個(gè)承包網(wǎng)點(diǎn)就是一個(gè)小王國(guó)，根治這些問題，壓力非常大?！?/p>

2002年，王衛(wèi)終于收權(quán)成功，全面推行順豐直營(yíng)模式，采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

非典時(shí)期，順豐把快遞送上天，成“快遞之王”

2003年，非典爆發(fā)，讓粵港企業(yè)遭受重創(chuàng)，也讓順豐的快遞業(yè)務(wù)一度停滯。但王衛(wèi)發(fā)現(xiàn)，非典期間，人們不敢出門，但快遞業(yè)務(wù)量卻大漲。

激增的快遞，讓順豐和「四通一達(dá)」（圓通、申通、中通、百世匯通、韻達(dá)）都感到興奮，當(dāng)其他快遞公司還在苦苦思索，如何拿下更多快遞訂單時(shí)，王衛(wèi)另辟蹊徑，趁著民航業(yè)萎靡期，低價(jià)租了5駕737貨運(yùn)飛機(jī)，把快遞送上了天。

非典讓順豐成了國(guó)內(nèi)第一家用飛機(jī)送貨的快遞公司。當(dāng)其他快遞公司還在陸運(yùn)、水運(yùn)上爭(zhēng)得頭破血流時(shí)，順豐憑借空運(yùn)，實(shí)現(xiàn)更快、更好的服務(wù)模式，做到隔天送達(dá)，全年無(wú)休，將其他快遞遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，奠定了順豐“快遞之王”的江湖地位。

6年后，新《郵政法》頒布，快遞公司不再是人人喊打的過街“老鼠”，新法的實(shí)施，加劇了民營(yíng)快遞的洗牌，競(jìng)爭(zhēng)加劇。

此后，王衛(wèi)加大投資力度，買地、建大型中轉(zhuǎn)場(chǎng)、擴(kuò)大快遞網(wǎng)絡(luò)、購(gòu)買運(yùn)輸車、收購(gòu)小型快遞公司，還成立了順豐航空，為順豐運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)。截止今年1月，順豐一共擁有63架貨機(jī)，還在湖北籌建了亞洲第一座專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)。

如今，國(guó)內(nèi)沒有一家民營(yíng)快遞，追得上順豐。

拒絕采訪、會(huì)見，低調(diào)老板為員工高調(diào)發(fā)工資、撐面子

隨著順豐的名氣越來(lái)越大，越來(lái)越多的媒體、工商界人士都向王衛(wèi)投來(lái)橄欖枝，但都被王衛(wèi)拒絕。馬云也曾幾次想要會(huì)見王衛(wèi)，都被婉拒?？焖僭鲩L(zhǎng)的順豐，也讓國(guó)內(nèi)外資本商趨之若鶩，有人開出50萬(wàn)元的晚餐費(fèi)，只為見王衛(wèi)一面。更有美國(guó)投資商，為了和順豐合作，開出1000萬(wàn)美元的中介費(fèi)。但無(wú)一例外，全都悻悻而歸。

面對(duì)外界，王衛(wèi)一貫十分高冷。面對(duì)員工，他卻是另一番形象。

2010年，一條關(guān)于順豐快遞員月工資1萬(wàn)5的微博，沖上了熱搜。

有網(wǎng)友發(fā)微博稱：剛才順豐的快遞員在我司發(fā)飆了。“我一個(gè)月工資一萬(wàn)五，會(huì)為了你這2000塊的禮品丟這個(gè)飯碗么！”整個(gè)公司，一片寂靜。

面對(duì)客戶的質(zhì)疑，順豐小哥霸氣回懟，也讓外界意識(shí)到順豐的工資是真的高。順豐工資實(shí)行計(jì)件制，員工只要努力就能拿高薪，月薪過萬(wàn)的員工不在少數(shù)。所以順豐的快遞員也很拼，即使有快遞員在路上出了車禍，爬起來(lái)一看沒啥大事，就繼續(xù)送快遞了。

王衛(wèi)當(dāng)過快遞員，他深知快遞員的難處和訴求，他曾說：“不要和員工談夢(mèng)想，讓員工掙到有面子的錢才實(shí)在?！?/p>

2016年4月，一名順豐快遞小哥和一輛轎車輕微刮蹭，車主下車后對(duì)快遞小哥破口大罵，并連抽快遞小哥耳光的視頻在網(wǎng)上引發(fā)熱議。

王衛(wèi)得知后，在朋友圈氣憤發(fā)文：如果我這事不追究到底，我不再配做順豐總裁！之后，親自帶人飛北京處理此事，堅(jiān)決不和解，最終，打快遞小哥的車主被刑拘10天。

2017年，順豐上市，王衛(wèi)穿著順豐的工作服就去敲鐘了，站在他旁邊的，是那位被打的快遞小哥、順豐的客服、飛行員等。上市當(dāng)天，王衛(wèi)自掏腰包，拿出14億給全公司所有員工發(fā)紅包，最低1888元起，可把其他公司的快遞小哥羨慕壞了。

2018年，王衛(wèi)為順豐員工定制耐克聯(lián)名款工作服，一套2000多元。這套昂貴的工作服，可能是很多快遞員穿過的最貴的名牌衣服了。

馬云曾表示，他最佩服的人，是能管理七萬(wàn)基層員工的“順豐”老板王衛(wèi)。

王衛(wèi)曾說：“人生有百分之九十九的東西你都控制不了，比如說你是男是女，什么地方出生，長(zhǎng)相什么樣，家庭是否富裕等等，你更加控制不了的是今天運(yùn)氣好壞，明天成功與否……只有一個(gè)百分點(diǎn)你可以掌控，那就是做事的態(tài)度?！?/p>

從自行車送貨到摩托車、面包車、廂式貨車，最后到自有飛機(jī)，自建倉(cāng)庫(kù)，再到上市，王衛(wèi)從當(dāng)初的快遞小哥，成為福布斯富豪榜上的?？?，順豐也成了民營(yíng)快遞的王者。

（來(lái)源：谷倉(cāng)新國(guó)貨研究院）