摘 要：在新時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)該從長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行著手，傳統(tǒng)的模式和標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的內(nèi)容較為豐富，涉及的范圍較廣，所以要從各個(gè)層面提升管理的力度以及防控部署力度，要始終立足于長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃以及地方的實(shí)際情況，針對(duì)工作中存在的問題，要及時(shí)提出完善對(duì)策，并不斷優(yōu)化管理策略，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的健康有序開展助力。本文首先提出了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊?，其次指出了現(xiàn)階段公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)狀與問題，針對(duì)問題提出了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)策與措施，最后展望了未來公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展;經(jīng)濟(jì)管理;公路運(yùn)輸發(fā)展;未來趨勢(shì)

本文索引：張君.<標(biāo)題>[J].商展經(jīng)濟(jì)，2021（17）：-072.

中圖分類號(hào)：F542 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

DOI：10.12245/j.issn.2096-6776.2021.17.22

在社會(huì)發(fā)展以及人們的生活中，公路已經(jīng)成為必不可少的部分，公路建設(shè)關(guān)系著民生以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國在改革開放以來，構(gòu)建了公路管理系統(tǒng)，從公路的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)等過程都有專業(yè)的機(jī)構(gòu)和施工單位來開展工作，使得我國公路建設(shè)事業(yè)得到了深化發(fā)展。公路不僅僅是為大眾提供出行便利，還對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著很大的促進(jìn)作用，同時(shí)對(duì)于各個(gè)行業(yè)的發(fā)展影響也是巨大的，因此研究公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性作用及未來發(fā)展趨勢(shì)是非常有必要的，對(duì)于國家整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及社會(huì)建設(shè)起著不可估量的作用。

1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

1.1 經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展需要運(yùn)輸系統(tǒng)全面升級(jí)與改造

在公路運(yùn)輸行業(yè)中，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮了非常重要的作用，可以有效促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)娜嫔?jí)以及改造，不僅能夠確保公路運(yùn)行的智能化，還可以實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化管理。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，越來越注重公路運(yùn)輸系統(tǒng)中人和自然之間的和諧發(fā)展，并且還要求公路運(yùn)輸系統(tǒng)不斷提高國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率。

1.2 經(jīng)濟(jì)開發(fā)需要公路運(yùn)輸發(fā)展的強(qiáng)有力支持

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能夠從根本上推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的開發(fā)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)和健康發(fā)展，還能帶來非常巨大的輻射效益。所以，在落后的地區(qū)中要不斷加強(qiáng)公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y工作力度，通暢的交通運(yùn)輸，才能激發(fā)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)摿?。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與公路運(yùn)輸兩者之間關(guān)系緊密，相互促進(jìn)相互影響。

2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)狀與問題

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭良好，階段性運(yùn)輸目標(biāo)正在逐一實(shí)現(xiàn)，公路運(yùn)輸業(yè)中存在的問題也得到了相應(yīng)的解決，公路運(yùn)輸能力得到了顯著提升。在高速公路的不斷建設(shè)應(yīng)用中，我國公路運(yùn)輸效率得到了提高，而投資資金成本在逐漸減少。在實(shí)際運(yùn)輸管理工作中，尚且存在問題，對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作產(chǎn)生了一定影響，從以下四個(gè)方面指出了目前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的問題。

2.1 布局缺乏合理性

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)布局的過程中，雷同現(xiàn)象十分嚴(yán)重，即在某地區(qū)開展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)布局工作時(shí)，盲目效仿大城市的工作模式，沒有結(jié)合地區(qū)優(yōu)勢(shì)特色進(jìn)行考慮，使得未來工作開展中容易受到挫折，經(jīng)濟(jì)受到損失的概率較高。與此同時(shí)，在進(jìn)行公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)工作布局時(shí)，階段性目標(biāo)較難實(shí)現(xiàn)，與時(shí)代的發(fā)展較難保持一致，仍舊停留在傳統(tǒng)的內(nèi)容層面上，長期發(fā)展會(huì)給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)帶來更多的難題。

2.2 安全事故仍舊存在

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，安全防護(hù)工作做的不夠細(xì)致和具體，在安全操作技術(shù)上仍舊采用傳統(tǒng)的技術(shù)手段，與現(xiàn)代化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了背離，所以，公路運(yùn)輸中安全事故的發(fā)生概率居高不下。在各項(xiàng)管理工作開展中，對(duì)于安全防護(hù)工作的重視度不足，不能很好地對(duì)其進(jìn)行糾正和調(diào)整。另外，在處理公路運(yùn)輸安全事故時(shí)，偏重工作效率以及相關(guān)的經(jīng)濟(jì)效益，忽略了安全防護(hù)以及質(zhì)量上的內(nèi)容，因此在未來的發(fā)展中存在著較大的隱患。

2.3 建設(shè)資金不充裕

公路建設(shè)和公路運(yùn)輸，本身就需要消耗大量的資金，尤其是公路建設(shè)，公路建設(shè)在開始的設(shè)計(jì)中就需要有巨大的經(jīng)濟(jì)支出。隨著現(xiàn)代化社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于公路建設(shè)的要求也越來越高，交通基礎(chǔ)建設(shè)面臨的資金壓力是非常大的，加之部分地區(qū)在公路建設(shè)的資金下發(fā)上周期較長，存在著諸多不合理的流程，因此公路建設(shè)中資金不充裕的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。與此同時(shí)，有的地區(qū)在公路建設(shè)過程中，由于缺乏金融信貸政策的支持，在建設(shè)中缺乏資金導(dǎo)致工期放慢，無形中給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)以及人們的出行帶來諸多的影響。

2.4 公路建設(shè)中科技化程度偏低

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，科技已經(jīng)成為第一推動(dòng)力，不斷推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。現(xiàn)階段，科技在各個(gè)行業(yè)中起著至關(guān)重要的作用，在公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中同樣需要科技的力量。目前公路經(jīng)濟(jì)中雖然有一定科技的投入，但是整體投入的轉(zhuǎn)化率偏低，科技化的程度始終不高，對(duì)于公路建設(shè)的發(fā)展起到了消極的影響。

3 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)策

3.1 加強(qiáng)科學(xué)布局

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在不同的地區(qū)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，無形中推動(dòng)著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此要不斷加強(qiáng)自身經(jīng)濟(jì)運(yùn)營手段，保障后續(xù)工作的健康和有效開展，不斷促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸業(yè)的融合。公路運(yùn)輸方式具有一定的高效性，主要體現(xiàn)在能夠很好地把控發(fā)展的形勢(shì)速度，在公路運(yùn)輸?shù)倪^程中，運(yùn)輸方式靈活多變，因此運(yùn)行效率也會(huì)相對(duì)較高。但是需要相關(guān)工作者對(duì)運(yùn)行過程進(jìn)行科學(xué)的布局，結(jié)合實(shí)際情況替換相應(yīng)的指標(biāo)，以保障整個(gè)運(yùn)輸過程的運(yùn)行效率。不斷加強(qiáng)科學(xué)布局，使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)更加高效，促進(jìn)未來工作的順利和有序?qū)嵤?/p>

3.2 加強(qiáng)公路運(yùn)輸安全保障

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，要建立健全公路運(yùn)輸安全管理體系，清晰明確各方的職責(zé)義務(wù)，增強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的安全執(zhí)行力度，確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。這更需要社會(huì)大眾的不斷監(jiān)督，提高宣傳力度，不斷落實(shí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)安全法制工作的開展。與此同時(shí)，針對(duì)不同的運(yùn)輸物品要采取不同的管理辦法，一旦發(fā)現(xiàn)安全事故，要及時(shí)進(jìn)行處理，查出事故發(fā)生的根源，從源頭上解決問題，是解決事故和預(yù)防事故發(fā)生的有效措施。對(duì)于容易發(fā)生事故的地區(qū)和路段，要加強(qiáng)重視，重點(diǎn)管理，從多個(gè)方面入手，如運(yùn)輸狀況、監(jiān)控系統(tǒng)、道路維護(hù)、安全管理等，不斷強(qiáng)化防控制度，并將防控工作落到實(shí)處。

3.3 豐富資金來源，確保建設(shè)資金充足

公路運(yùn)輸設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)，需要有充足的建設(shè)管理資金，能夠有效實(shí)現(xiàn)縮短運(yùn)輸距離的目的，對(duì)提升運(yùn)輸效率、提高燃料利用率、降低運(yùn)輸成本起著重要的作用，所以在公路運(yùn)輸管理中，充足的建設(shè)資金是必不可少的。對(duì)于公路運(yùn)輸建設(shè)資金而言，要結(jié)合市場發(fā)展的動(dòng)態(tài)規(guī)律進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，除了政府相關(guān)部門的政策支持外，同樣需要不斷強(qiáng)化資金保障體系，豐富資金的來源，拓寬資金的渠道，不斷鼓勵(lì)社會(huì)資本的加入，通過多種方式為公路運(yùn)輸建設(shè)提供多元化的資金保障，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.4 提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化水準(zhǔn)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和升級(jí)，信息技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)中，所以在公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中，要不斷加強(qiáng)信息化技術(shù)的應(yīng)用，憑借信息技術(shù)的先進(jìn)優(yōu)勢(shì)不斷提高公路運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展。與此同時(shí)，要建立完善的信息化管理機(jī)制，通過利用現(xiàn)代化的先進(jìn)管理技術(shù)，使信息化管理網(wǎng)絡(luò)能夠更加完善和全面，具體可以從以下四個(gè)方面進(jìn)行著手：第一，不斷加強(qiáng)對(duì)信息管理網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)力度，確保內(nèi)部信息和外部信息能夠有效銜接;第二，不斷完善服務(wù)體系，搭建客戶服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)，為客戶提供便捷服務(wù)的同時(shí)，也方便對(duì)客戶進(jìn)行統(tǒng)一的管理，從而提升客戶滿意度;第三，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，要遵循文明發(fā)展原則，在發(fā)展的過程中，要合理科學(xué)地利用現(xiàn)有資源，注重環(huán)境的發(fā)展;第四，建立相關(guān)的噪音、廢氣等管理制度，對(duì)于環(huán)境和空氣造成影響的車輛，一律不允許上路行駛，從根本上推動(dòng)我國公路運(yùn)輸行業(yè)的健康和良性發(fā)展。

4 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的未來趨勢(shì)

4.1 堅(jiān)持以人為本的理念

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過程中，堅(jiān)持以人為本的理念開展相關(guān)的工作，不僅能夠保障公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可行性和安全性，還能大大降低安全事故發(fā)生的概率，同時(shí)能夠摒棄原有管理模式中的不足，對(duì)樹立良好社會(huì)形象起著一定的促進(jìn)作用，相關(guān)工作人員可以在鄉(xiāng)鎮(zhèn)中設(shè)置客運(yùn)站，不斷促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。以春運(yùn)為例，春運(yùn)期間，大部分外出打工人員都要回家，造成的運(yùn)輸壓力也極大，這對(duì)工作者提出了更高的管理要求，要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行不斷調(diào)整和優(yōu)化，發(fā)揮公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的最大化作用，這同時(shí)也是以人為本、人為關(guān)懷的重要體現(xiàn)。

4.2 強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)工作，營造文化氛圍

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，要不斷加強(qiáng)管理隊(duì)伍的建設(shè)，為公路運(yùn)輸工作創(chuàng)造良好的環(huán)境、優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)以及良好的文化氛圍，是保障工作有序健康開展的前提，所以，在隊(duì)伍建設(shè)的過程中要求相關(guān)從業(yè)者必須具有上崗職業(yè)資格證。任何行業(yè)的發(fā)展都是以人為主體，加強(qiáng)工作人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，具體可以通過企業(yè)培訓(xùn)或者是實(shí)踐鍛煉的方式進(jìn)行，同時(shí)可以采取分層分批的培訓(xùn)模式，全面保障人員隊(duì)伍的發(fā)展，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的開展奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。

4.3 強(qiáng)化科研力度，注重產(chǎn)品研發(fā)

在公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中，科研以及產(chǎn)品研發(fā)工作是非常關(guān)鍵的，也是確保公路運(yùn)輸業(yè)健康暢通發(fā)展的決定因素。不斷強(qiáng)化科研的力度，加強(qiáng)對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)工作，將其投入到公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中，促進(jìn)公路運(yùn)輸體系的全面和高效發(fā)展。具體可以通過各部門進(jìn)行融資，不斷擴(kuò)大融資渠道來進(jìn)行，以確保公路運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

5 結(jié)語

綜上所述，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展正在朝著時(shí)代化、高端化、科技化的方向邁進(jìn)，自身所體現(xiàn)出來的價(jià)值也在不斷提高。在未來的發(fā)展中，公路運(yùn)輸管理工作更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的分析研究，針對(duì)工作中存在的問題要采取科學(xué)適宜的方法，發(fā)揮公路運(yùn)輸業(yè)的有效價(jià)值，提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的效益，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展助力。

參考文獻(xiàn)

馬世博.公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系分析——基于赤峰市公路運(yùn)輸系統(tǒng)[J].中國儲(chǔ)運(yùn)，2021（7）：209-211.

本刊綜合.2020年公路成績?cè)趺礃印?020年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》解讀[J].中國公路，2021（12）：18-19.

勾沖.公路物流運(yùn)輸在市場經(jīng)濟(jì)理念下的經(jīng)濟(jì)管理問題探討[J].今日財(cái)富（中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)），2021（5）：11-12.

涂建軍.米其林?jǐn)y手?jǐn)?shù)字貨運(yùn)企業(yè)Sennder共推公路運(yùn)輸綠色可持續(xù)發(fā)展[J].汽車維護(hù)與修理，2021（9）：79.

魯玉，尹傳忠，張子昂，等.基于SWOT-PEST分析的長三角地區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸發(fā)展策略[J].鐵道貨運(yùn)，2021，39（4）：23-27，56.

朱春生，朱玉萍，員蘭.基于通道運(yùn)輸量調(diào)查的新疆出入疆公路貨物流量流向特征分析[J].中國交通信息化，2021（S1）：52-59.

李宇芊，方澤興，趙汛舟.基于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的浙江省成品油內(nèi)河運(yùn)輸路徑方案選擇研究[J].中國水運(yùn)（下半月），2021，21（2）：13-15.

趙偉.現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理問題及建議[J].商展經(jīng)濟(jì)，2020（8）：80-82.

蘇韶波.經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理重要作用探討[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2020，28（24）：225-226.

劉娟.關(guān)于經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理重要性分析[J].商訊，2020（11）：152，154.

許淑煥.探究信息化管理在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)[J].中外企業(yè)家，2020（9）：95.

Abstract： In the process of economic development in the new era， the economic management of road transportation should start from the long-term strategic development planning. Traditional models and standards can no longer adapt to the modern road transportation economy. The economics of road transportation are rich in contents and involve a wide range. Therefore， it is necessary to improve management and prevention and control deployment from all levels， always base on long-term development plans and local actual conditions， and address problems existing in the work.It is necessary to provide timely and complete countermeasures， and continuously optimize management strategies， to advance the healthy and orderly development of highway transportation economic management. This paper first puts forward the influence of regional economic development on road transportation， then points out the current situation and problems of road transportation economic management at this stage， puts forward countermeasures for the development of road transportation economy in response to current problems， and finally looks forward to the future development trends of road transportation economic management.

Keywords： highway transportation economy; regional economic development; economic management; highway transportation development; future trends