王蛟洋 簡(jiǎn)辰宇 王 敏

（上海隧道工程股份有限公司，上海 200030）

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝工程涉及的施工作業(yè)內(nèi)容眾多，施工管理過程復(fù)雜，例如通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、低壓配電照明系統(tǒng)等分部分項(xiàng)工程，均具有較強(qiáng)的專業(yè)性[1]。在機(jī)電設(shè)備安裝施工過程中，需要保證各個(gè)專業(yè)密切配合，要求多個(gè)專業(yè)相互協(xié)調(diào)管理，從根本上提升整體質(zhì)量[2]。本文以鄭州市地鐵4號(hào)線工程龍湖島站—副CBD內(nèi)環(huán)路站為工程背景，分析了地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程施工管理的難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施，對(duì)相應(yīng)的質(zhì)量控制措施進(jìn)行了總結(jié)。

1 工程概況

鄭州市地鐵4號(hào)線工程起于惠濟(jì)區(qū)江山路以西，止于南四環(huán)以北的河西北路站，正線采用地下敷設(shè)方式，地鐵線路全長(zhǎng)29.287 km，設(shè)車站27座。

鄭州市地鐵4號(hào)位置平面如圖1所示。

圖1 鄭州市地鐵4號(hào)位置平面圖

本工程為龍湖島站—副CBD內(nèi)環(huán)路站正線通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝工程，主要包含兩站兩區(qū)間的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。龍湖島站位于金融島副CBD內(nèi)環(huán)路北，呈南北走向，為地下三層三跨島式車站，有效站臺(tái)長(zhǎng)度222 m，本站共設(shè)置2組地面風(fēng)亭，4個(gè)出入口通道；副CBD內(nèi)環(huán)路站位于金融島副CBD內(nèi)環(huán)路南，呈南北走向，為地下三層三跨島式車站，有效站臺(tái)長(zhǎng)度165 m，本站共設(shè)置2組地面風(fēng)亭，3個(gè)出入口通道。

2 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程施工管理的難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施

2.1 難點(diǎn)分析

地鐵工程施工垂直及水平運(yùn)輸工程量較大，各種材料及施工設(shè)備都需要吊裝到地下層地鐵內(nèi)進(jìn)行施工，地鐵車站每層工作面存在地下水平運(yùn)輸作業(yè)，導(dǎo)致地鐵施工的材料及設(shè)備運(yùn)輸工程量大且施工難度高。車站系統(tǒng)組成多，且各車站施工場(chǎng)地較為狹小，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)組織要求較高；地鐵施工也是典型地下施工作業(yè)導(dǎo)致施工安全也要求高。車站內(nèi)空氣流通較差，車站位置地下水位較高，車站施工中水分不能流通，造成車站側(cè)墻及頂板形成水露，管道穿越套管后的封堵是防滲水的管件，一旦發(fā)生滲漏水將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的事故。

2.2 應(yīng)對(duì)措施

在施工過程中，可以利用諸如通風(fēng)井和臨時(shí)吊裝口等作為垂直運(yùn)輸?shù)耐ǖ?；需要配備專業(yè)的運(yùn)輸管理人員負(fù)責(zé)運(yùn)輸和裝配的調(diào)度；應(yīng)在施工高峰期間錯(cuò)開各工種的吊裝次序和時(shí)間，還可以在施工區(qū)域搭設(shè)一個(gè)臨時(shí)倉庫進(jìn)行臨時(shí)堆放。

應(yīng)在開工前合理地協(xié)調(diào)組織施工人員及材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，制定相應(yīng)的人員、材料、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。確保整個(gè)施工進(jìn)度不延誤的前提下，編制科學(xué)合理的施工橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，在保證各個(gè)工序搭接合理的前提下的安排材料和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，為了避免第三方運(yùn)輸導(dǎo)致的工期延誤，應(yīng)及時(shí)與各供貨廠商溝通，根據(jù)供貨廠商的反饋信息，合理地調(diào)整橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖。將橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖以及材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表提前報(bào)給業(yè)主，要求供貨廠商按時(shí)交貨，避免工期延誤。

在施工過程中保證施工現(xiàn)場(chǎng)的通風(fēng)良好，密切監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的濕度，施工環(huán)境的濕度過高時(shí)，對(duì)一些重要的施工設(shè)備應(yīng)安裝加溫除濕裝置，降低設(shè)備周邊的空氣濕度，確保設(shè)備能夠正常運(yùn)行。對(duì)于相應(yīng)的地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程中的各類管道應(yīng)做好防潮措施，保證套管密封到位。

3 地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程質(zhì)量的控制措施

3.1 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)試

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)試應(yīng)由具有相應(yīng)調(diào)試資質(zhì)的單位及人員進(jìn)行，控制漏風(fēng)量和新風(fēng)比[3]。為了避免通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)漏風(fēng)量過大造成風(fēng)管產(chǎn)生冷凝水且能耗過大等問題，應(yīng)盡可能選用機(jī)制風(fēng)管，并在施工過程中風(fēng)管的接口及開口處等位置施加密封，按照規(guī)范要求檢測(cè)風(fēng)管的密封性是否良好。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)比調(diào)配應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，應(yīng)保持風(fēng)口風(fēng)量的動(dòng)態(tài)平衡，動(dòng)態(tài)平衡可以保證房間不出現(xiàn)內(nèi)冷熱不均的現(xiàn)象，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)試應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求實(shí)施。

3.2 防排煙系統(tǒng)質(zhì)量通病

在國(guó)內(nèi)大部分工程中，由于防排煙系統(tǒng)功能的未達(dá)到合同質(zhì)量要求導(dǎo)致工程在竣工驗(yàn)收時(shí)驗(yàn)收不能通過的案例較為常見，影響工程的交付使用的時(shí)間，所以防排煙系統(tǒng)工程的施工質(zhì)量將直接影響通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行。防排煙系統(tǒng)的工作壓力高于常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)的工作壓力，為了避免漏風(fēng)量超標(biāo)，對(duì)防排煙系統(tǒng)的風(fēng)管應(yīng)施加密封處理，并對(duì)漏風(fēng)量進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)。

排煙口和排煙閥的密封效果將直接影響防排煙系統(tǒng)工程的施工質(zhì)量，因了控制施工質(zhì)量，在材料及設(shè)備采購(gòu)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，購(gòu)買質(zhì)量合格且說明書齊全的產(chǎn)品，并在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各種材料及設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。在實(shí)際施工過程中可能出現(xiàn)由于土建或裝飾施工時(shí)密封沒有到位產(chǎn)生漏風(fēng)現(xiàn)象，在防排煙系統(tǒng)施工時(shí)應(yīng)密切注意這種現(xiàn)象并及時(shí)封堵。

3.3 低壓配電照明系統(tǒng)

對(duì)于低壓配電照明系統(tǒng)的施工，常出現(xiàn)燈具、開關(guān)、插座、配電箱的安裝偏差，電纜支架和吊架固定不牢且焊接不飽滿易腐蝕，電纜沿橋架敷設(shè)不整齊且交叉嚴(yán)重，電纜頭線芯與銅接頭壓接不牢，管徑不匹配且管內(nèi)穿線遺漏，線材破損等施工質(zhì)量問題。

為了避免上述低壓配電照明系統(tǒng)施工中產(chǎn)生的質(zhì)量問題，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程的標(biāo)高線，準(zhǔn)確測(cè)量定位。燈具、開關(guān)、插座、配電箱安裝時(shí)應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求調(diào)整好再擰緊螺栓緊貼墻壁表面；安裝電纜支架和吊架時(shí)，應(yīng)擰緊螺栓，焊接部位應(yīng)及時(shí)焊牢并涂刷防銹漆，焊接過程中不出現(xiàn)虛焊現(xiàn)象；電纜敷設(shè)時(shí)應(yīng)敷設(shè)一根、固定一根，電纜接頭必須與線芯配套，應(yīng)采用與線芯規(guī)格一致的模具壓接，保證壓接遍數(shù)不少于兩遍；穿線前若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線護(hù)口遺漏、破損或管徑不符等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，導(dǎo)線連接處的焊錫要均勻溫度控制應(yīng)適當(dāng)。

3.4 噪聲對(duì)舒適度的影響

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)噪聲過大，使人產(chǎn)生煩躁不安的情緒，產(chǎn)生這種現(xiàn)象是由于風(fēng)管末端消聲器后的風(fēng)管系統(tǒng)出現(xiàn)過高的氣流引起噪聲。為了解決噪聲問題，在風(fēng)管管道拐彎處的設(shè)置了曲率半徑較大的彎頭；消聲器頭應(yīng)單獨(dú)配置相應(yīng)的支架和吊架，以保證風(fēng)管能夠承受消聲器的荷載，滿足消聲器單獨(dú)更換拆卸的方便，安裝時(shí)需要注意消聲器的安裝方向；應(yīng)做好消聲器材料的質(zhì)量把關(guān)，嚴(yán)禁安裝不合格產(chǎn)品。

為避免風(fēng)管系統(tǒng)引起的振動(dòng)沿著管道傳遞，進(jìn)出口管道及管道的連接口均應(yīng)安裝柔性連接管，風(fēng)道穿過結(jié)構(gòu)構(gòu)件處均應(yīng)設(shè)置彈性材料的墊層，風(fēng)管穿過結(jié)構(gòu)構(gòu)件處孔洞的縫隙均應(yīng)填充不易燃的柔性材料，風(fēng)管的支架和吊架處應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的防振或隔振或減振裝置。

設(shè)備安裝時(shí)，設(shè)備基礎(chǔ)也應(yīng)安裝相應(yīng)的防振、隔振、減振裝置，應(yīng)帶有校平螺栓，以便對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)調(diào)整平衡。消聲器內(nèi)一般都安有穿孔板，穿孔板的孔徑和孔隙率應(yīng)符合規(guī)范要求。在穿孔板鉆孔或沖孔過程中易出現(xiàn)孔口毛刺現(xiàn)象，穿孔板孔口的毛刺會(huì)因空氣流動(dòng)產(chǎn)生噪聲，影響舒適性，此時(shí)應(yīng)將孔口的毛刺用銼刀銼平。

3.5 保溫材料結(jié)露

保溫材料出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象主要是保溫材料之間黏合不牢引起的。為了預(yù)防保溫材料結(jié)露現(xiàn)象的產(chǎn)生，各種保溫材料的厚度及平整度等各項(xiàng)材料參數(shù)都應(yīng)符合規(guī)范要求；應(yīng)采用新型的施工工藝，進(jìn)行保溫釘?shù)墓潭?，保溫板采用企型接口以確保保溫施工的質(zhì)量；保溫材料的接縫處應(yīng)采用鋁箔膠帶粘牢。

保溫板企型接口大樣做法如圖2所示，風(fēng)管法蘭部分保溫大樣做法如圖3所示。

圖2 保溫板企型接口

圖3 風(fēng)管法蘭處保溫作法

3.6 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程防潮

由于地鐵地下車站環(huán)境潮濕，通風(fēng)空調(diào)設(shè)備和各類風(fēng)閥在潮濕環(huán)境中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)易發(fā)生銹蝕，電動(dòng)機(jī)構(gòu)絕緣下降。在實(shí)際施工過程中，應(yīng)增強(qiáng)地下施工區(qū)域的定期通風(fēng)，排除潮濕空氣；應(yīng)經(jīng)常使用大瓦數(shù)白熾燈和其他電加熱設(shè)備，保持局部地區(qū)空氣的干燥；對(duì)安裝完成的設(shè)備及各類風(fēng)閥的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)定期保養(yǎng)，添加潤(rùn)滑油，防止發(fā)生機(jī)械銹蝕。另外防火閥處穿墻風(fēng)管應(yīng)預(yù)設(shè)厚度不小于1.6 mm的套管避免防火閥受潮。但在實(shí)際施工過程中，由于前一項(xiàng)工程可能已經(jīng)預(yù)設(shè)了套管，實(shí)際施工時(shí)常會(huì)忽略這一細(xì)節(jié)，應(yīng)先檢查各類預(yù)留洞口處是否已經(jīng)安裝套管，若沒有安裝套管應(yīng)在風(fēng)管外側(cè)安裝套管，并在墻上固定牢靠，還需要使用無毒且不易燃的柔性材料封堵套管[4]。

4 結(jié)語

地鐵建造過程中的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程關(guān)系整個(gè)地鐵的施工效果，會(huì)對(duì)地鐵的運(yùn)行安全造成極大影響，應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程的施工管理，針對(duì)一系列施工管理難點(diǎn)提出相應(yīng)的解決建議，實(shí)現(xiàn)地鐵的整體功能。地鐵建設(shè)中通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程施工管理工作的有效落實(shí)，一方面需要管理人員對(duì)管理難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施有深入了解；另一方面，還需要基于施工方案分析工程質(zhì)量可能出現(xiàn)的問題，并對(duì)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)各項(xiàng)工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)有明確認(rèn)識(shí)，以便更好地落實(shí)施工管理工作，避免施工進(jìn)度受到影響。