葉倩文

（中國(guó)民用航空華北地區(qū)空中交通管理局，北京 100621）

0.引言

語(yǔ)音記錄儀主要用于管制員語(yǔ)音通信記錄，便于其在不安全事件發(fā)生后進(jìn)行調(diào)查回放，可作為技術(shù)人員進(jìn)行案例分析的重要手段。同時(shí)能與多種接口數(shù)據(jù)進(jìn)行交互，提高語(yǔ)音信息的多方面應(yīng)用。

1.新東進(jìn)語(yǔ)音記錄儀系統(tǒng)簡(jiǎn)介

新東進(jìn)語(yǔ)音記錄儀具有數(shù)據(jù)記錄及查詢(xún)、實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)、同步回放、外部時(shí)鐘同步、監(jiān)控告警、轉(zhuǎn)儲(chǔ)和剪輯、統(tǒng)計(jì)分析等多方面功能。

新東進(jìn)語(yǔ)音記錄單元A機(jī)和B機(jī)互為主備，記錄數(shù)據(jù)相同,分別有9個(gè)記錄單元，每個(gè)記錄單元有110通道。其中第1～6單元為施密德備用內(nèi)話系統(tǒng)無(wú)線錄音、有線錄音和管制席位錄音，第7單元為FREQUENTIS 3.1、7.1主用內(nèi)話系統(tǒng)所有管制席位錄音，第8單元為所有管制席位無(wú)線遙控盒錄音，第9單元為FREQUENTIS 7.1主用內(nèi)話系統(tǒng)無(wú)線錄音和有線錄音。每個(gè)機(jī)柜中的語(yǔ)音記錄單元通過(guò)該機(jī)柜中的KVM共享器進(jìn)行切換，均為雙電源供電設(shè)備。Remote Control Interface（簡(jiǎn)稱(chēng)RCI）單元,主要用于系統(tǒng)交互的遠(yuǎn)端控制，為單電源供電設(shè)備。

1.1 系統(tǒng)工作原理和結(jié)構(gòu)

外接音頻信號(hào)經(jīng)過(guò)語(yǔ)音通道板的前端處理，經(jīng)A/D（或D/D）轉(zhuǎn)換器將模擬信號(hào)（或數(shù)字信號(hào)）轉(zhuǎn)換為PCM數(shù)字信號(hào),經(jīng)過(guò)DSP數(shù)字信號(hào)處理、壓縮，變?yōu)殇浺粑募?，?jīng)CPU板直接存儲(chǔ)到硬盤(pán)上。

系統(tǒng)的存儲(chǔ)為循環(huán)使用硬盤(pán)的功能，當(dāng)系統(tǒng)硬盤(pán)空間達(dá)到一定值（可以自行設(shè)定）的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)刪除最早的錄音文件，單個(gè)服務(wù)器在最大配置通道容量情況下，數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)確保大于31d，音頻數(shù)據(jù)按照先進(jìn)先出的方式，自動(dòng)覆蓋超過(guò)31d的音頻數(shù)據(jù)，硬盤(pán)始終記錄保存有31d數(shù)據(jù)[1]。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框，如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框

1.2 相關(guān)參數(shù)配置

記錄單元A/B主備機(jī)理論上錄音內(nèi)容一致，但實(shí)際中會(huì)有語(yǔ)音記錄條數(shù)不一致的情況，需要合理設(shè)置相關(guān)參數(shù)。由于記錄儀語(yǔ)音卡的硬件有差別導(dǎo)致對(duì)同一語(yǔ)音信號(hào)響應(yīng)的靈敏度有差別，靈敏度較差時(shí)可能未檢測(cè)到錄音信號(hào)，為此需要適當(dāng)調(diào)整靈敏度參數(shù)，設(shè)置電信號(hào)感應(yīng)門(mén)限值。

錄音啟動(dòng)方式分為壓控和聲控兩種方式。壓控方式為檢測(cè)摘掛機(jī)電信號(hào)，啟動(dòng)語(yǔ)音記錄。聲控方式為檢測(cè)傳輸線路中的語(yǔ)音信號(hào)，啟動(dòng)語(yǔ)音記錄。普通電話在摘掛機(jī)時(shí)線路有電壓變化，可采用壓控方式啟動(dòng)錄音；甚高頻電臺(tái)設(shè)備在通話過(guò)程中線路不產(chǎn)生電壓變化，常采用聲控方式，只要線路上檢測(cè)到語(yǔ)音信號(hào)就啟動(dòng)錄音。壓控和聲控主要區(qū)別在于檢測(cè)的信號(hào)源不同，并且壓控方式檢測(cè)的遠(yuǎn)程摘掛機(jī)電信號(hào)強(qiáng)度會(huì)因傳輸距離遠(yuǎn)產(chǎn)生更大的誤差，可能導(dǎo)致無(wú)法正常記錄語(yǔ)音數(shù)據(jù)的情況。

從圖2中可知，在所查詢(xún)的時(shí)間段內(nèi)FREQUENTIS 7.1內(nèi)話系統(tǒng)中的132.1BH-A（通道號(hào)為955）與施密德備用內(nèi)話系統(tǒng)中的132.1BH-B（通道號(hào)為1）錄音內(nèi)容完全一致，雖然是兩套不同的內(nèi)話系統(tǒng)，但錄音輸出電平設(shè)置更接近合理值，錄音內(nèi)容基本一致。在FREQUENTIS 7.1內(nèi)話系統(tǒng)中，132.1BH-A（通道號(hào)為955）錄音輸出電平值設(shè)為-15dbm，而132.1BH-B（通道號(hào)為973）錄音輸出電平值設(shè)為-50dbm，后者的錄音條數(shù)比前者少很多，因此，為了保證錄音內(nèi)容上的一致，應(yīng)將相同頻率的錄音輸出電平值設(shè)置為合理范圍內(nèi)的接近數(shù)值；如果錄音中有太多的噪音，可適當(dāng)提高內(nèi)話系統(tǒng)中的錄音輸出電平值，如果有些錄音不能完全被記錄，可適當(dāng)降低內(nèi)話系統(tǒng)中的錄音輸出電平值。

圖2 132.1頻率新東進(jìn)錄音

2.與相關(guān)系統(tǒng)的接口數(shù)據(jù)交互應(yīng)用

新東進(jìn)語(yǔ)音記錄儀系統(tǒng)與FREQUENTIS 3.1內(nèi)話系統(tǒng)、FREQUENTIS 7.1內(nèi)話系統(tǒng)、施密德備用內(nèi)話系統(tǒng)、THALES自動(dòng)化系統(tǒng)ASPB服務(wù)器、LES自動(dòng)化系統(tǒng)DRF服務(wù)器以及管制員通話負(fù)荷系統(tǒng)相連。

2.1 與內(nèi)話系統(tǒng)間的連接應(yīng)用

2.1.1 相關(guān)硬件連接

3套內(nèi)話系統(tǒng)的席位錄音接口信號(hào)、無(wú)線板卡錄音接口信號(hào)和有線板卡錄音接口信號(hào)接入新東進(jìn)記錄儀配線架，并線端分別引接錄音信號(hào)至記錄單元主備機(jī)語(yǔ)音板卡通道端口。在監(jiān)控終端輸入通道號(hào)、通話日期、時(shí)間，可進(jìn)行話音回放。

2.1.2 操作應(yīng)用

無(wú)線頻率錄音信道在頻率不被使用時(shí)，如果一直有長(zhǎng)錄音，可能是接收機(jī)收到周?chē)脑胍舾蓴_，在可控范圍內(nèi)排查接收機(jī)附近的干擾源。有線資源錄音信道在熱線不被使用時(shí)，如果一直有長(zhǎng)錄音，可能是電話未被正常掛機(jī)，需要確認(rèn)掛機(jī)情況。

2018年10月23日，B6單元監(jiān)控告警顯示硬盤(pán)剩余9G。檢查發(fā)現(xiàn)E盤(pán)20180602文件夾無(wú)法刪除導(dǎo)致循環(huán)刪除功能失效。解決方案：將文件夾改名為20180602-1后恢復(fù)正常，目前設(shè)置E盤(pán)空間小于100G執(zhí)行刪除，小于50G監(jiān)控告警。

2019年11月26日，B6單元無(wú)法在監(jiān)控查詢(xún)錄音，在本機(jī)上查詢(xún)正常。檢查后發(fā)現(xiàn)查詢(xún)回放速度較慢，推測(cè)為硬盤(pán)讀寫(xiě)問(wèn)題。解決方案：將B6單元記錄儀重新啟動(dòng)后連接軟件，在監(jiān)控端查詢(xún)錄音回放正常。

2020年4月10日，B3單元網(wǎng)絡(luò)連接斷開(kāi)，檢查為自動(dòng)重啟，引導(dǎo)區(qū)失效，斷電重啟后恢復(fù)。為了解決自動(dòng)重啟問(wèn)題，嘗試更換下層硬盤(pán)，此時(shí)軟件無(wú)法重啟，監(jiān)控出現(xiàn)告警，換回原硬盤(pán)、斷電重啟、將上層硬盤(pán)放置下層，現(xiàn)象依舊。解決方案：推測(cè)磁盤(pán)陣列盒故障，拆機(jī)更換磁盤(pán)陣列盒，待硬盤(pán)同步完成后，恢復(fù)正常。

2.2 與自動(dòng)化系統(tǒng)間的連接應(yīng)用

2.2.1 同步回放的原理

記錄儀系統(tǒng)與自動(dòng)化系統(tǒng)同步回放時(shí)，不影響系統(tǒng)記錄、監(jiān)聽(tīng)、監(jiān)視、查詢(xún)和錄音提取等操作。通過(guò)RCI技術(shù)，為新東進(jìn)語(yǔ)音記錄設(shè)備提供遠(yuǎn)端控制端口，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交換系統(tǒng)席位與THALES、LES自動(dòng)化系統(tǒng)的記錄系統(tǒng)同步回放，同步信號(hào)由自動(dòng)化系統(tǒng)的記錄系統(tǒng)提供。系統(tǒng)交互連接，如圖3所示。

圖3 系統(tǒng)交互連接

RCI子系統(tǒng)安裝配置完成后，用戶(hù)通過(guò)遠(yuǎn)程控制端將控制命令發(fā)送到RCI子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)記錄儀系統(tǒng)的數(shù)據(jù)查詢(xún)、同步回放。RCI子系統(tǒng)接入遠(yuǎn)程控制端名稱(chēng)以及相關(guān)配置信息，用戶(hù)可以添加新的遠(yuǎn)程控制信息，并可對(duì)已有的遠(yuǎn)程控制信息進(jìn)行刪除、修改。

當(dāng)THALES自動(dòng)化系統(tǒng)ASPB服務(wù)器需要調(diào)用語(yǔ)音數(shù)據(jù)進(jìn)行回放時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)RJ-45接口與交換機(jī)連接RCI服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)用，通過(guò)RCI協(xié)議的控制編碼來(lái)調(diào)用語(yǔ)音數(shù)據(jù)。

當(dāng)LES自動(dòng)化系統(tǒng)DRF服務(wù)器需要調(diào)用語(yǔ)音數(shù)據(jù)進(jìn)行回放時(shí)，通過(guò)RS-232接口直接連接RCI服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)用，通過(guò)RCI協(xié)議的控制編碼來(lái)調(diào)用語(yǔ)音數(shù)據(jù)。

2.2.2 相關(guān)硬件連接

通過(guò)RCI1和RCI2的RJ45接口與THALES、LES自動(dòng)化系統(tǒng)回放通道互聯(lián)。通過(guò)在配線架上，將THALES ASPB回放通道和LES回放通道并聯(lián)在一起，形成一路信號(hào)進(jìn)入VCS內(nèi)話系統(tǒng)，如圖TB18-3,5（THALES回放通道），TB18-7,9（LES回放通道）并線所示，連VCS內(nèi)話系統(tǒng)PHIF14-line3 TMA RPL。

2.2.3 操作應(yīng)用

在自動(dòng)化系統(tǒng)HMI中，輸入所需回放的UTC日期、UTC時(shí)間、席位號(hào)和通道號(hào)等信息后，負(fù)責(zé)回放功能的ASPB/DRF服務(wù)器將與記錄儀系統(tǒng)進(jìn)行指令交互，隨后在FREQUENTIS 3.1內(nèi)話面板上點(diǎn)擊TMA RPL按鍵，即可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音同步回放功能，便于管制員查看過(guò)往的管制操作和語(yǔ)音指令。在日常設(shè)備運(yùn)行維護(hù)中，當(dāng)出現(xiàn)無(wú)法進(jìn)行同步回放時(shí)，可考慮重啟ASPB/DRF服務(wù)器或者記錄儀RCI單元。

2.3 與管制員通話負(fù)荷系統(tǒng)間的連接應(yīng)用

管制員單位通話負(fù)荷監(jiān)控分析系統(tǒng)采集管制員指揮語(yǔ)音數(shù)據(jù)和雷達(dá)綜合航跡數(shù)據(jù)，根據(jù)管制指揮實(shí)際工作情況，建立席位管制員通話負(fù)荷指標(biāo)和評(píng)價(jià)模型，通過(guò)對(duì)席位地空通話情況和指揮架次進(jìn)行計(jì)算和統(tǒng)計(jì)，量化反映各類(lèi)管制單元的工作負(fù)荷狀況，進(jìn)而幫助管制運(yùn)行管理合理調(diào)配管制資源和管制員的工作時(shí)間，使航班流量與管制員工作負(fù)荷相平衡。系統(tǒng)可為管制運(yùn)行工作提供量化、科學(xué)的輔助決策手段，有利于優(yōu)化管制資源，減輕管制員的工作壓力，保證飛行安全。新東進(jìn)語(yǔ)音記錄儀輸出管制員指揮語(yǔ)音數(shù)據(jù)至通話負(fù)荷系統(tǒng)，如通話負(fù)荷系統(tǒng)分析統(tǒng)計(jì)語(yǔ)音數(shù)據(jù)異常，可檢查RCI進(jìn)程和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

3.結(jié)語(yǔ)

新東進(jìn)語(yǔ)音記錄儀作為內(nèi)話系統(tǒng)、自動(dòng)化系統(tǒng)和管制通話負(fù)荷系統(tǒng)共同連接的關(guān)鍵設(shè)備，需要深入探究，積累更加豐富的設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，本文為相同品牌的語(yǔ)音記錄儀運(yùn)行維護(hù)提供一定的參考。