鐘國恒，呂淼品

（杭州蕭山國際機(jī)場，浙江 杭州 311207）

浙江省位于長江三角洲南翼，鳥類資源豐富，共計(jì)22目87科266屬 519種及26亞種，其中，以雀形目Passeriformes鳥類最多，有236種，占全省鳥類總數(shù)的45.47%[1]。云雀Alauda arvensis和小云雀A.gulgula均屬雀形目百靈科Alaudidae，是杭州蕭山國際機(jī)場內(nèi)鳥防工作人員日常觀察、記錄數(shù)量最多的雀形目鳥類，因此，本文所分析的百靈科鳥類主要指云雀和小云雀。

云雀虹膜深褐色，喙角質(zhì)色，喙形較厚且鈍，頭頂具冠羽，眉紋白色，胸具明顯黑色縱紋，下體白色或棕白色，腳肉色[2]。棲息于平原、曠野、農(nóng)田地帶，地面奔跑、垂直起降，正常飛行起伏不定，警惕時(shí)下蹲[3]，冠羽受驚時(shí)豎起。在我國黃河以南地區(qū)為冬候鳥。

小云雀虹膜褐色，喙角質(zhì)色，較細(xì)長，體長約15 cm，體型似云雀但較云雀小、尾較短，腳肉色[2]。棲息于草原、河床及農(nóng)田等各類環(huán)境，在我國南方各地分布較廣。小云雀為杭州地區(qū)留鳥，每年4—9月繁殖，繁殖期間在草地上營開放式鳥巢，且親鳥有明顯護(hù)巢行為，主要表現(xiàn)為雌性親鳥坐巢時(shí)，負(fù)責(zé)防御的雄性親鳥會(huì)嘗試驅(qū)趕天敵并向雌鳥發(fā)出警報(bào)[4]。

圖1 云雀（a）和小云雀（b）Figure 1 A.arvensis（a）and A.gulgula（b）

百靈科鳥類繁殖能力強(qiáng)，廣泛分布在歐亞大陸上[5]，為草原的代表性鳥類，適應(yīng)地棲生活[6]，故?；顒?dòng)在機(jī)場及機(jī)場周圍草地中。因其熱衷成群活動(dòng)、集群個(gè)體數(shù)量眾多、飛行速度快、飛行軌跡不規(guī)律、偶有橫跨跑道甚至停留跑道道面的行為，威脅航空器的運(yùn)行安全。

研究表明，機(jī)場飛行區(qū)草地植被優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境為鳥類提供了豐富的棲息空間及食物，在機(jī)場吸引鳥的因素中處于主要位置[7]。本文擬通過對杭州蕭山國際機(jī)場內(nèi)云雀及小云雀的活動(dòng)規(guī)律進(jìn)行調(diào)查分析，研究棲息生境、食物、繁殖空間等因素對百靈科鳥類活動(dòng)的影響，并據(jù)此制定針對性鳥防措施，減少機(jī)場鳥擊事件的發(fā)生。

1 機(jī)場自然狀況

杭州蕭山國際機(jī)場位于杭州市蕭山區(qū)（120.43°E，30.23°N），距離杭州市中心約27 km，為4F級民用運(yùn)輸機(jī)場。機(jī)場周圍以平原水網(wǎng)為主，兼有丘陵，海拔均在500 m以下。屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，春、秋短，冬、夏長，四季分明，年平均溫度為16.8℃。光照充足，雨量充沛，溫暖濕潤，年平均降水量為1 395 mm。

杭州蕭山國際機(jī)場目前有南北兩條跑道，跑道及滑行道周圍分布著面積近340 hm2的土面區(qū)（見圖2）。土面區(qū)以自生草本植被為主，優(yōu)勢種有白茅Imperata cylindrica、狗牙根Cynodon dactylon、白車軸草Trifolium repens、救荒野豌豆Vicia sativa、喜旱蓮子草Alternanthera philoxeroides、雙穗雀稗Paspalum distichum、水蜈蚣Kyllinga polyphylla、金色狗尾草Setaria pumila等一年生或多年生草本植物 。

圖2 杭州蕭山國際機(jī)場區(qū)域示意圖Figure 2 Regional diagram of Hangzhou International Airport

圍繞兩條跑道，飛行區(qū)可劃分為北飛行區(qū)（北區(qū)）及南飛行區(qū)（南區(qū)），南北飛行區(qū)之間為機(jī)場航站樓及場區(qū)（見圖2）。機(jī)場場區(qū)主要涵蓋外場設(shè)施設(shè)備、主要交通干道、停車場、辦公大樓以及景觀綠地、人工湖泊、儲(chǔ)備用地等。場區(qū)綠地、儲(chǔ)備用地及湖泊周圍生長著混交林、人工草坪、荒草坪等多種類型的植被，主要植物包括樟Cinnamomum camphora、雪松Cedrus deodara、全緣葉欒樹Koelreuteria bipinnatavar.integrifoliola、無患子Sapindus saponaria、銀杏Ginkgo biloba、大葉櫸樹Zelkova schneideriana、垂柳Salix babylonica、木犀Osmanthus fragrans、杜鵑Rhododendron simsii、紅花檵木Loropetalum chinensevar.rubrum、石楠Photinia serratifolia、狗牙根、黑麥草Lolium perenne、一年蓬Erigeron annuus、溝葉結(jié)縷草Zoysia matrella等，植物種類豐富，比較適合鳥類棲息和活動(dòng)。機(jī)場周邊生態(tài)環(huán)境以農(nóng)田為主，主要種植苗圃灌木及普通小麥Triticum aestivum、稻Oryza sativa、玉蜀黍Zea mays及蔬菜等農(nóng)作物，兼有零星分布的河道、魚塘、喬木林。

2 研究方法

2.1 百靈科鳥類活動(dòng)頻次及繁殖調(diào)查

2017—2020年，杭州蕭山國際機(jī)場鳥防人員在每日6:00—20:00不間斷開展鳥情巡視，通過望遠(yuǎn)鏡（8×42）直接觀察并結(jié)合鳥類鳴叫聲輔助識(shí)別，記錄飛行區(qū)內(nèi)百靈科鳥類的活動(dòng)頻次、活動(dòng)時(shí)間及區(qū)域。對記錄所得數(shù)據(jù)使用WPS Office 2016軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，比較百靈科鳥類在不同年份、不同季節(jié)活動(dòng)頻次的變化。

為了解飛行區(qū)內(nèi)小云雀的繁殖情況，采用固定路線踏查法及樣方法進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查時(shí)間為2020年4—9月，每月上、下旬各進(jìn)行1次，選擇晴朗天氣的8:00—18:00時(shí)進(jìn)行。在土面區(qū)共設(shè)置8條500 m×20 m的樣帶，調(diào)查人員步行沿樣帶中心線行進(jìn)，行進(jìn)速度保持在1.5～ 2.0 km·h-1，觀察是否存在小云雀護(hù)巢行為，并記錄樣線內(nèi)鳥巢的數(shù)量。調(diào)查當(dāng)日，在土面區(qū)隨機(jī)另取10個(gè)面積為20 m×20 m的小樣方，仔細(xì)尋找草坪內(nèi)是否存在雀類鳥巢。

2.2 百靈科鳥類食性分析

為確定飛行區(qū)內(nèi)百靈科鳥類的主要食物來源，參考吳金亮等的研究方法[8]，2019年11月—2020年9月，對機(jī)場內(nèi)不同季節(jié)活動(dòng)的云雀、小云雀進(jìn)行嗉囊解剖，解剖鳥類來自飛行區(qū)立式攔鳥網(wǎng)上遭攔截后自然死亡的個(gè)體。對采集得到的鳥類嗉囊，通過放大鏡觀察嗉囊內(nèi)未消化食物并進(jìn)行分類、計(jì)算各類食物的數(shù)量，并綜合計(jì)算出當(dāng)月百靈科鳥類嗉囊內(nèi)各類食物出現(xiàn)頻率的百分比。

3 結(jié)果與分析

3.1 數(shù)量及繁殖情況調(diào)查結(jié)果

2017年1月—2020年12月，杭州蕭山國際機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)百靈科鳥類的活動(dòng)頻次見表1。

表1 2017—2020年機(jī)場飛行區(qū)記錄百靈科鳥類活動(dòng)頻次Table 1 Frequency of A.arvensis and A gulgula recorded in the Airport during 2017-2020

受鳥類遷徙及小型雀形目集群越冬習(xí)性的影響，每年9月，云雀南遷至長江中下游地區(qū)、小云雀陸續(xù)集群，飛行區(qū)內(nèi)兩種百靈科鳥類數(shù)量均迅速增加，10月至次年3月為其活動(dòng)高峰期。4月天氣變暖后，云雀遷離、小云雀轉(zhuǎn)為零星活動(dòng)，機(jī)場內(nèi)云雀、小云雀數(shù)量逐漸減少。

2020年4—9月，在飛行區(qū)內(nèi)共開展了12次小云雀繁殖行為調(diào)查，均未發(fā)現(xiàn)任何鳥巢及親鳥護(hù)巢行為，說明杭州蕭山國際機(jī)場土面區(qū)并非留鳥的繁殖場所。

3.2 飛行區(qū)外圍棲息空間變化對鳥類活動(dòng)的影響

2017—2019年，杭州蕭山國際機(jī)場云雀和小云雀的活動(dòng)總數(shù)量呈逐年增多的趨勢，其中，2018年同比增加85.31%，增速明顯。飛行區(qū)內(nèi)部百靈科鳥類數(shù)量大幅增加，可能與飛行區(qū)外大面積施工建設(shè)減少了鳥類棲息地有關(guān)。

杭州蕭山國際機(jī)場場區(qū)原有70 hm2園林綠地，植被種類豐富，吸引了較多中小型鳥類棲息。由于新建T4航站樓及綜合交通中心，2018年7月，機(jī)場正式啟動(dòng)三期前期工程建設(shè)。施工啟動(dòng)后，原有林地、草地及湖泊遭到破壞，鳥類棲息地成片消失。至2019年底，場區(qū)綠地面積下降至36.7 hm2，面積縮小了47.57%，且存留鳥類棲息地片段化嚴(yán)重。受場區(qū)棲息地喪失及片段化影響，2018年入秋后，集群越冬的云雀、小云雀大量進(jìn)入機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)穩(wěn)定的植被環(huán)境中活動(dòng)，當(dāng)年9—12月，飛行區(qū)內(nèi)百靈科鳥類活動(dòng)頻次同比增加1.64倍，對航空器的安全產(chǎn)生較大威脅。

3.3 飛行區(qū)內(nèi)百靈科鳥類食性分析

杭州蕭山國際機(jī)場兩種百靈科鳥類食性分析結(jié)果見表2。

表2 杭州蕭山國際機(jī)場兩種百靈科鳥類食性分析結(jié)果Table 2 Food habits of A.arvensis and A gulgula in the Airport

本次分析解剖云雀、小云雀共計(jì)38只。解剖結(jié)果顯示（表2），兩種鳥類食性一致，均為雜食性，在冬季至夏初（11月至次年5月）主要以植物種子、嫩葉等植物食源為主，而夏末至秋季（7—9月）則轉(zhuǎn)變?yōu)橹魇巢萜褐械亩?、蝶類幼蟲。在食物較少的冬季，部分個(gè)體還會(huì)取食沙粒輔助消化干枯、堅(jiān)硬的植物種子。

本次研究中，所有被解剖鳥類個(gè)體均嗉囊飽滿、未消化食物較多（圖3），表明機(jī)場土面區(qū)草坪生境存在足夠的食物供云雀、小云雀取食。

圖3 百靈科鳥類嗉囊（左）及其內(nèi)部豐富的草籽（右）（攝于2020年4月）Figure 3 Crop and grass seeds

4 綜合防范措施

4.1 影響杭州蕭山國際機(jī)場百靈科鳥類活動(dòng)的因素

鳥類棲息地的作用在于為鳥類提供充足的食物資源、適宜的繁殖地點(diǎn)、躲避天敵和不良?xì)夂虻谋Ｗo(hù)條件等一系列能保證其生存和繁衍的基本條件[9]。飛行區(qū)的草坪生境對鳥類有較強(qiáng)的吸引力，有研究表明，機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)的植物種類及密度較高、生態(tài)環(huán)境空曠是導(dǎo)致鳥類數(shù)量和密度增加的主要原因[10]。本文通過比較杭州蕭山國際機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)不同年份云雀和小云雀活動(dòng)的頻次變化，發(fā)現(xiàn)2018年下半年百靈科鳥類數(shù)量的明顯增多與飛行區(qū)外大面積施工減少了鳥類生境有關(guān)，外圍生境的縮小、片段化導(dǎo)致秋冬集群活動(dòng)的百靈科鳥類頻繁進(jìn)入飛行區(qū)內(nèi)棲息。為有效減少百靈科鳥群對飛行安全的威脅，在外圍鳥類棲息生境無法恢復(fù)的前提下，機(jī)場需要從飛行區(qū)內(nèi)部生境改造入手，減少土面區(qū)對鳥類的吸引。

食物是影響鳥類活動(dòng)的重要因素，在機(jī)場土面區(qū)內(nèi)，植物、昆蟲、土壤生物、鳥類等密切聯(lián)系，構(gòu)成復(fù)雜的食物鏈關(guān)系。本文通過解剖云雀、小云雀個(gè)體并提取嗉囊內(nèi)容物進(jìn)行食性分析，發(fā)現(xiàn)機(jī)場內(nèi)活動(dòng)的百靈科鳥類在不同季節(jié)取食不同食物，其中秋季至次年春季大量取食植物種子及嫩葉，7—9月昆蟲活動(dòng)較多時(shí)則主要捕食昆蟲幼蟲。此外，鳥類嗉囊的飽滿程度也反映機(jī)場內(nèi)的食物能滿足百靈科鳥群的需求。機(jī)場需要從食物鏈入手，控制鳥類食物的種類、數(shù)量及密度，從而降低鳥類進(jìn)入土面區(qū)覓食的頻次[11-12]。

筑巢活動(dòng)是組成鳥類生活史策略的重要成分，筑巢行為反映了鳥類對環(huán)境的適應(yīng)[7]。本文嘗試在小云雀繁殖季節(jié)開展飛行區(qū)草坪鳥巢數(shù)量及鳥類繁殖行為調(diào)查，未能發(fā)現(xiàn)任何鳥類繁殖的跡象。由此顯示，機(jī)場土面區(qū)并非鳥類適宜的繁殖區(qū)，這可能與機(jī)場跑道兩側(cè)巨大的噪聲及鳥防人員驅(qū)趕活動(dòng)對小云雀種群繁殖造成侵?jǐn)_有關(guān)。

4.2 杭州蕭山國際機(jī)場百靈科鳥類防范措施

機(jī)場鳥防舉措主要包括生態(tài)環(huán)境治理、驅(qū)鳥設(shè)備輔助驅(qū)趕、固定崗瞭望驅(qū)趕、現(xiàn)場人工巡視驅(qū)趕等。鳥擊防范作是一個(gè)世界性難題，沒有絕對有效、普遍適用的方法和手段，需要針對各機(jī)場的實(shí)際情況開展長期工作[14]。本研究發(fā)現(xiàn)，杭州蕭山國際機(jī)場飛行區(qū)外圍鳥類生境的縮小及片段化、土面區(qū)良好的棲息環(huán)境及充足的食物，是飛行區(qū)吸引云雀、小云雀的主要原因。為此，從2019年開始，杭州蕭山國際機(jī)場從侵?jǐn)_鳥類棲息環(huán)境、減少鳥類食源的角度，制定了一系列針對性驅(qū)趕措施，提升對百靈科鳥類的驅(qū)趕效率。

4.2.1 全面開展土面區(qū)非引鳥草種篩選 該項(xiàng)目通過對原草種復(fù)雜的土面區(qū)噴灑特異性草種篩選劑，將引鳥草種分階段滅除，最后留下以狗牙根（本土原生、高度低于30 cm、結(jié)籽少、抗病蟲害能力強(qiáng)）為主的非引鳥草種，在降低雜草多樣性的同時(shí)，減少昆蟲、鳥類活動(dòng)頻次，提高土面區(qū)的主動(dòng)防鳥能力。

2020年，機(jī)場率先完成南飛行區(qū)非引鳥草種篩選，與北飛行區(qū)相比較，篩選后南飛行區(qū)的云雀、小云雀活動(dòng)頻次減少了34.30%，其他多種主要鳥類活動(dòng)數(shù)量亦明顯減少（見表3）。鑒于其顯著的鳥防效果，2021年，杭州蕭山國際機(jī)場將在北飛行區(qū)繼續(xù)推進(jìn)該項(xiàng)目，達(dá)到飛行區(qū)草種的全面改良。

表3 2020年杭州蕭山國際機(jī)場南北土面區(qū)主要鳥類數(shù)量比較Table 3 Main bird species and number at north and south land in 2020

4.2.2 定期開展割草+滅蟲作業(yè)，重視初秋季節(jié)滅蟲草種篩選并非一勞永逸的生態(tài)鳥防手段，在此基礎(chǔ)上，通過定期割草，控制草高在10～ 15 cm，一方面，能減少云雀、小云雀的藏匿環(huán)境，另一方面，也可以在秋季雜草結(jié)籽前清除其穗部，避免草籽吸引鳥類覓食。割草后立即噴灑滅蟲劑，可有效提升藥劑噴霧的覆蓋范圍，并迅速滲透至草坪根部，從而提升滅蟲效率。

每年8—9月夏末初秋季節(jié)，植被中鱗翅目Lepidoptera幼蟲是百靈科鳥類的重要食物源，此時(shí)使用廣譜性滅蟲劑（菊酯、毒死蜱等）進(jìn)行蛾、蝶類、葉蟬科Cicadellidae等蟲害的治理，能有效減少土面區(qū)對鳥類的吸引。

4.2.3 加強(qiáng)噪聲侵?jǐn)_設(shè)備的維護(hù)和維修 云雀、小云雀集群活動(dòng)時(shí)數(shù)量眾多，人工實(shí)時(shí)驅(qū)趕難度較大，但其對煤氣炮、超聲波等噪聲侵?jǐn)_較為敏感，容易受驚嚇而飛離。杭州蕭山國際機(jī)場針對跑道起降端等重點(diǎn)區(qū)域，增加了煤氣炮、全向聲波、動(dòng)態(tài)驅(qū)鳥仿真人等設(shè)備的布局密度，提升對雀群的驅(qū)趕。

在秋冬日曬時(shí)間較短的情況下，太陽能充電效率降低，鳥防人員日常巡視過程中保持對設(shè)備狀態(tài)的關(guān)注，及時(shí)修復(fù)故障設(shè)備、更換備用電瓶，保障設(shè)備正常工作。

4.2.4 優(yōu)化鳥網(wǎng)布局，提升攔截效率 通過在土面區(qū)架設(shè)立式攔鳥網(wǎng)，是攔截低空飛行的鳥類到達(dá)跑道區(qū)域的重要手段。因云雀和小云雀生性膽小、受驚時(shí)四散亂飛，容易被攔鳥網(wǎng)捕捉。2019年之前，杭州蕭山國際機(jī)場僅在跑道75 m外設(shè)置了兩道平行于跑道的攔鳥網(wǎng)，對跑道-滑行道之間及跑道兩端活動(dòng)鳥類攔截能力有限。2020年初，機(jī)場于跑滑間土面區(qū)、跑道東西兩頭敏感區(qū)新增4 000 m長攔鳥網(wǎng)（鳥網(wǎng)高度5 m），提升對跑道和滑行道兩側(cè)、跑道兩端活動(dòng)鳥類的攔截。此外，鳥防人員還對原有攔鳥網(wǎng)的基座進(jìn)行了改造，將以往“一”字形分布的攔鳥網(wǎng)，轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢罁?jù)鳥情變化靈活調(diào)整出“W”字形、“L”字形排布的模式，降低鳥類的適應(yīng)性，提高攔截效率。

機(jī)場還定期開展外圍鳥情調(diào)研，協(xié)助外部鳥源地管理單位在飛行區(qū)圍界外架設(shè)攔鳥網(wǎng)，對機(jī)場外圍活動(dòng)的云雀、小云雀鳥群形成有效攔截，提升外部鳥防水平。

除立式攔鳥網(wǎng)外，杭州蕭山國際機(jī)場還引入地網(wǎng)強(qiáng)化對云雀、小云雀的驅(qū)防。通過將網(wǎng)面貼著草坪鋪設(shè)，達(dá)到攔截鳥類、減少土面區(qū)鳥類活動(dòng)區(qū)域的目的，迫使雀群遠(yuǎn)離飛行區(qū)。

4.2.5 秋冬季冷空氣過境后使用機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的驅(qū)鳥設(shè)備進(jìn)行驅(qū)趕 鳥類對環(huán)境和氣候變化非常敏感，其活動(dòng)數(shù)量受天氣影響較大。有研究表明，雀形目鳥類遷徙行為受氣溫變化和降水的影響較為明顯[15]。我們對飛行區(qū)的鳥情觀察亦發(fā)現(xiàn)，當(dāng)冷空氣過境后天氣穩(wěn)定時(shí)，或降雪后轉(zhuǎn)晴時(shí)，云雀、小云雀集群活動(dòng)加強(qiáng)，數(shù)量可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)明顯增多。此時(shí)百靈科鳥類集群規(guī)模大、便于觀察，大多停留在地面覓食，通過使用車載定向驅(qū)鳥聲波、手持式禮花槍等靈活機(jī)動(dòng)的設(shè)備，能高效驅(qū)趕航空器起降端和跑道兩側(cè)活動(dòng)的鳥群，降低鳥擊風(fēng)險(xiǎn)。

5 小結(jié)

研究發(fā)現(xiàn)，受鳥類遷徙及小型雀形目集群越冬習(xí)性影響，每年9月，杭州蕭山國際機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)云雀及小云雀的數(shù)量迅速增加，10月至次年3月為其活動(dòng)高峰期；2017—2019年，飛行區(qū)內(nèi)百靈科鳥類活動(dòng)總數(shù)量呈逐年增多的趨勢。實(shí)地調(diào)查未發(fā)現(xiàn)土面區(qū)內(nèi)任何鳥類筑巢的痕跡，表明機(jī)場土面區(qū)并非小云雀等留鳥的繁殖場所。云雀、小云雀食性一致，均為雜食性，在冬季至夏初（11月至次年5月）主要以植物種子、嫩葉等植物食源為主，而夏末至秋季（7—9月）則轉(zhuǎn)變?yōu)橹魇巢萜褐械镊[翅目昆蟲幼蟲。

自2018年機(jī)場場區(qū)施工導(dǎo)致飛行區(qū)外部鳥類生境迅速減少后，飛行區(qū)內(nèi)穩(wěn)定的草坪植被及充足的食物，吸引了更多云雀、小云雀進(jìn)入飛行區(qū)活動(dòng)。為此，從2019年開始，機(jī)場積極實(shí)施鳥類生境改造、鳥類食源治理、人工驅(qū)趕等針對性防范措施，努力減少百靈科鳥類活動(dòng)對航空器的干擾。每年秋季至次年春季是云雀、小云雀集群越冬的重要時(shí)間段，也是機(jī)場內(nèi)百靈科鳥類活動(dòng)數(shù)量最為豐富的時(shí)期。2019年10月—2020年3月，機(jī)場飛行區(qū)共記錄云雀和小云雀2 365只，同比下降31.53%；2020年全年，共觀察到百靈科鳥類2 961只，同比減少16.05%。以上結(jié)果表明，杭州蕭山國際機(jī)場百靈科鳥類防范措施取得良好成效。