文／張明倫·FM 記者

吳兵

上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司鍛造技術(shù)總監(jiān)

傳動(dòng)軸是汽車上連接變速箱和驅(qū)動(dòng)橋來(lái)傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的重要零部件，為保證車輛安全運(yùn)行，在動(dòng)平衡、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、抗磨損、抗疲勞等方面都有較高要求。傳動(dòng)軸一般為帶有萬(wàn)向節(jié)的管狀軸或?qū)嵭妮S，或?yàn)閮芍蝗f(wàn)向節(jié)直接連接用來(lái)傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的總成。按照使用萬(wàn)向節(jié)的不同，傳動(dòng)軸可以分為等速傳動(dòng)軸和非等速傳動(dòng)軸，其中，等速傳動(dòng)軸技術(shù)壁壘最高。

上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“納鐵?！?以做傳動(dòng)軸起家，其等速傳動(dòng)軸技術(shù)更是填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)傳動(dòng)軸市場(chǎng)的空白。為了更清晰地了解這家國(guó)內(nèi)乘用車傳動(dòng)軸領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，此次《鍛造與沖壓》雜志記者一行走進(jìn)了納鐵福，并與公司鍛造技術(shù)總監(jiān)吳兵進(jìn)行了深入交流。

身體力行，踐行工匠精神

畢業(yè)至今，吳兵已在鍛造行業(yè)工作了三十余載，從一名工程師一路成長(zhǎng)為公司鍛造技術(shù)總監(jiān)。撫今追昔，吳兵感慨萬(wàn)千：“畢業(yè)后，我首先在上海汽車鍛造總廠工作了9 年，期間，負(fù)責(zé)一條HATEBUR AMP50-XL 高速熱鐓鍛機(jī)生產(chǎn)線的生產(chǎn)，工作內(nèi)容涵蓋了產(chǎn)品質(zhì)量控制、工藝模具開(kāi)發(fā)以及設(shè)備維修在內(nèi)的幾乎所有與鍛造相關(guān)的環(huán)節(jié)。隨后到了納鐵福，先后主持和參與了納鐵福全部5 條精鍛生產(chǎn)線以及上海與武漢兩個(gè)鍛造工廠的規(guī)劃和建設(shè)，至今，在納鐵福工作已有19 年，回想起剛?cè)胄袝r(shí)的情景，仍然歷歷在目?！?/p>

干一行，愛(ài)一行，扎根一行，鉆研一行，吳兵的工作態(tài)度無(wú)疑是對(duì)工匠精神的最好詮釋。

雙管齊下，勇立市場(chǎng)潮頭

納鐵福的前身是上海汽車傳動(dòng)軸廠，從1964 年開(kāi)始批量生產(chǎn)汽車傳動(dòng)軸，是中國(guó)汽車工業(yè)總公司重點(diǎn)骨干企業(yè)。1988年，公司與全球最大的汽車傳動(dòng)軸企業(yè)GKN合資，成立了上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司，這是中國(guó)第一家汽車零部件合資公司。2013年，公司又開(kāi)發(fā)了智能四驅(qū)系統(tǒng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)，同時(shí)更名為上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司。

早在2017 年，納鐵福就實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)傳動(dòng)軸突破2300 萬(wàn)根，銷售額突破100 億元的成績(jī)。為了更好地提供服務(wù)，納鐵福積極建廠擴(kuò)產(chǎn)，公司目前在全國(guó)已有8 家工廠，分布在上海、長(zhǎng)春、武漢、平湖和重慶；鍛造自動(dòng)化生產(chǎn)線5 條，其中兩條在上海，三條在武漢，均采用溫冷結(jié)合工藝生產(chǎn)等速傳動(dòng)軸等精鍛件。如今，納鐵福生產(chǎn)的傳動(dòng)軸占據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車傳動(dòng)軸市場(chǎng)份額的40%以上，是乘用車傳動(dòng)軸領(lǐng)域的絕對(duì)龍頭。

目前，納鐵福有兩條產(chǎn)品線：傳動(dòng)系統(tǒng)和電驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)產(chǎn)品線包括各種規(guī)格的固定萬(wàn)向節(jié)、移動(dòng)萬(wàn)向節(jié)、等速傳動(dòng)軸等。驅(qū)產(chǎn)品線分為智能四驅(qū)系統(tǒng)和電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電驅(qū)系統(tǒng)包括多種型號(hào)的電驅(qū)動(dòng)變速箱、電驅(qū)動(dòng)橋、多?；旌蟿?dòng)力變速箱；四驅(qū)系統(tǒng)包括各種形式的差速器、PTU、扭矩管理器、RDM、縱向傳動(dòng)軸。納鐵福的產(chǎn)品線可以滿足包括新能源車(包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池車輛)、運(yùn)動(dòng)型轎車、豪華型轎車和四輪驅(qū)動(dòng)汽車等類型車輛的不同需求。

公司第2 億根等速傳動(dòng)軸下線

四位一體，打造質(zhì)量文化

雖然，納鐵福的產(chǎn)品線只有兩條，但每條產(chǎn)品線涉及的鍛件品種和數(shù)量眾多，如何在保持量增長(zhǎng)的同時(shí)保證質(zhì)，納鐵福靠的是“四位一體”的質(zhì)量管控體系和文化。

“產(chǎn)品質(zhì)量依賴于企業(yè)的質(zhì)量文化，質(zhì)量文化根植于工匠精神。工匠精神體現(xiàn)在產(chǎn)品制造上，就是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的精益求精、一絲不茍、孜孜追求；工匠精神體現(xiàn)在質(zhì)量管理上，就是從精神、行為、制度和物質(zhì)四個(gè)方面構(gòu)筑質(zhì)量體系，打造質(zhì)量文化。納鐵福始終遵循‘以質(zhì)取勝’的品牌戰(zhàn)略，從首件檢驗(yàn)制起步推行質(zhì)量管理，歷經(jīng)質(zhì)量體系建立、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、‘零缺陷’管理、用戶滿意工程等環(huán)節(jié)，逐步構(gòu)建了具有納鐵福特色的全面質(zhì)量管理體系和文化?！眳潜f(shuō)到，“在我看來(lái)，產(chǎn)品質(zhì)量代表了一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和良心，是企業(yè)內(nèi)工匠精神與體系建設(shè)完美結(jié)合的反映。”

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，人才引領(lǐng)創(chuàng)新

技術(shù)創(chuàng)新是納鐵福與生俱來(lái)的基因，秉承精益，追求卓越是其發(fā)展理念。

納鐵福的技術(shù)工程中心2009 年在上海成立，獲上海市政府高新技術(shù)企業(yè)稱號(hào)和CNAS 國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，是GKN 全球四大技術(shù)中心之一。

技術(shù)中心擁有一流的工程技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和完整的試驗(yàn)驗(yàn)證體系。目前，技術(shù)中心擁有500 人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，累計(jì)申請(qǐng)專利400 余項(xiàng)，每年研發(fā)投入達(dá)3 億元。技術(shù)中心配備了世界頂級(jí)的傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)設(shè)備，擁有產(chǎn)品研發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成，以及從仿真、臺(tái)架到整車的全套傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證能力，具有行業(yè)領(lǐng)先的原始創(chuàng)新能力，為客戶提供一體化的傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案。

采訪中，吳兵向我們介紹了技術(shù)中心的研究成果及未來(lái)的研究方向：“納鐵福的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中采用了大量的少/無(wú)切削加工技術(shù)，固定端的外星輪和內(nèi)星輪采用溫鍛+冷精整的技術(shù)，球道和球面只有0.2mm的加工余量；外星輪與輪轂之間的連接采用鍛造成形的端面花鍵，結(jié)構(gòu)非常緊湊；移動(dòng)端的三銷軸叉的球道和球面是直接鍛造出來(lái)，不進(jìn)行機(jī)加工；連接固定端和移動(dòng)端的中間軸是通過(guò)旋鍛技術(shù)制造出來(lái)的，不但重量輕，而且NVH 性能優(yōu)異。目前，我們正在改進(jìn)工藝，計(jì)劃把外星輪的球道和球面直接鍛造出來(lái)，不再進(jìn)行機(jī)加工；同時(shí)，爭(zhēng)取把斜球道外星輪的球道也鍛打出來(lái)?！?/p>

人才是創(chuàng)新的根基，也是創(chuàng)新的核心要素。納鐵福有一條數(shù)十年延續(xù)不變的文化理念：高素質(zhì)員工是企業(yè)最寶貴的財(cái)富。

“在納鐵福，不能說(shuō)人人都是人才，但可以說(shuō)‘人人可以成才’。公司有一套完整的人才培養(yǎng)考核機(jī)制，例如工人崗位技術(shù)能級(jí)考核制度、專業(yè)技術(shù)人才與管理人才職業(yè)發(fā)展雙通道制度、出國(guó)培訓(xùn)制度和人力支援三化制度等。而且，每年會(huì)通過(guò)舉辦創(chuàng)新大會(huì)、挑戰(zhàn)杯技能大賽等活動(dòng)選拔鼓勵(lì)各個(gè)階層的人才?！眳潜榻B納鐵福的人才培養(yǎng)時(shí)說(shuō)。

緊跟行業(yè)形勢(shì)，致力兩化升級(jí)

納鐵福的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是從精鍛生產(chǎn)線開(kāi)始的。2013年3 月，公司自主開(kāi)發(fā)的生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(MES)在上海的鍛造車間開(kāi)始運(yùn)行，系統(tǒng)具備模具管理、LTA 分析、產(chǎn)量和質(zhì)量報(bào)表生成、工藝文件無(wú)紙化、關(guān)鍵工藝參數(shù)自動(dòng)記錄等功能，如今MES 已成為納鐵福每條鍛造線的標(biāo)準(zhǔn)配置。

在自動(dòng)化方面，納鐵福充分吸取了GKN全球10 家精鍛工廠，27 條已有大型精鍛自動(dòng)生產(chǎn)線的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)了全球第一條一物流全自動(dòng)等速傳動(dòng)軸外星輪精鍛生產(chǎn)線，據(jù)吳兵介紹，此自動(dòng)化生產(chǎn)線在今年6月已經(jīng)投產(chǎn)。

改造自動(dòng)產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)綠色鍛造

“對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，綠色鍛造首先要求在管理和技術(shù)上都要更精益；其次，輕量化的結(jié)構(gòu)以空心、薄壁為特點(diǎn)，所以鍛造行業(yè)有必要在板材、管材和其他型材成形方面有所突破。另外，過(guò)去鍛造是毛坯的加工工藝，未來(lái)的方向是將鍛造工藝發(fā)展成產(chǎn)品最后一道的加工工藝。”提及綠色鍛造時(shí)吳兵說(shuō)到。

基于精益求精和追求卓越的高標(biāo)準(zhǔn)自我要求，納鐵福規(guī)劃了“十四五”發(fā)展道路：一方面要完成一物流全自動(dòng)生產(chǎn)線的改造，同時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的在線自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，并將此系統(tǒng)接入MES 來(lái)控制；另一方面，與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、機(jī)加工部門聯(lián)合打造下一代的高效綠色的傳動(dòng)軸生產(chǎn)線。