邵正聰

摘要：地鐵傳輸系統(tǒng)是當下地鐵通信專業(yè)發(fā)展的重要系統(tǒng)，更是組成通信環(huán)網(wǎng)的重要支撐，如果沒有地鐵傳輸系統(tǒng)，通信專業(yè)的所有系統(tǒng)功能將無法實現(xiàn)，而且傳輸系統(tǒng)還給外專業(yè)提供接口，保障地鐵其他專業(yè)搭載在傳輸系統(tǒng)上面。由此可見，地鐵傳輸系統(tǒng)重要性非常的高。近幾年，我國的科技技術(shù)飛速發(fā)展，地鐵傳輸系統(tǒng)也在日新月異，因此，本篇文章以地鐵傳輸系統(tǒng)為研究對象，詳細探討一下地鐵傳輸系統(tǒng)的未來發(fā)展趨勢，為后續(xù)進一步提升地鐵傳輸系統(tǒng)水平提供一定的理論基礎。

關鍵詞：地鐵;傳輸系統(tǒng);發(fā)展趨勢

一、前言

地鐵傳輸系統(tǒng)是地鐵發(fā)展的重要系統(tǒng)，不但為地鐵專用通信提供了雙環(huán)傳輸網(wǎng)絡，而且對通信專業(yè)提供了綜合承載網(wǎng)絡，為通信所有業(yè)務通過數(shù)據(jù)通道。一旦地鐵傳輸系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很容易對整體通信專業(yè)設備造成重大影響，由此直接影響地鐵的安全運行，對于地鐵乘客來說，也是極大的影響。因此，接下來，我將詳細探討一下地鐵傳輸系統(tǒng)的具體內(nèi)容，為后續(xù)全面提升地鐵傳輸網(wǎng)絡能力提供最大的幫助。

二、地鐵傳輸系統(tǒng)功能介紹

地鐵傳輸系統(tǒng)對于地鐵通信專業(yè)來說，是最重要的。它不但為地鐵通信提供帶寬進行數(shù)據(jù)傳送，而且地鐵傳輸系統(tǒng)還會為外部專業(yè)提供接口，承載數(shù)據(jù)內(nèi)容。對于傳輸系統(tǒng)來說，一旦傳輸系統(tǒng)出現(xiàn)問題，很容易對整個通信專業(yè)造成重大影響，在這種情況下，地鐵傳輸?shù)闹匾跃头浅５母?。近幾年，我國很多地鐵的重大故障，都是因為地鐵傳輸系統(tǒng)出現(xiàn)問題，傳輸一旦有問題，所有承載在上面業(yè)務都會中斷，因此，對于地鐵傳輸系統(tǒng)的巡檢和維檢修非常的重要。

三、地鐵傳輸系統(tǒng)維檢修工作內(nèi)容

以大連地鐵為例，地鐵傳輸系統(tǒng)采用的是OTN綜合承載網(wǎng)絡，每一個車站都是采用傳輸節(jié)點機的方式，隧道采用鋪設96芯光纜進行傳輸通道的搭建，每一個車站通過傳輸節(jié)點機進行傳輸方式的分配，有2M業(yè)務、以太網(wǎng)業(yè)務等等，不同的通信專業(yè)系統(tǒng)采用的不同的接口，通信外的專業(yè)也會借用傳輸通道，這樣分配到它合適的業(yè)務接口，最終對傳輸系統(tǒng)進行全面的利用和網(wǎng)絡承載。因此，對于地鐵傳輸系統(tǒng)來說，提升每日的維檢修工作強度，加強巡檢是非常重要的。具體的巡檢內(nèi)容如下：

（一）節(jié)點機

對于大連地鐵來說，節(jié)點機是非常重要的，他不但起到了承上啟下的作用，而且整個通信數(shù)據(jù)都是通過傳輸節(jié)點機進行分配和發(fā)送。因此，每個車站的傳輸節(jié)點機是需要實時的觀察數(shù)據(jù)發(fā)送狀態(tài)，尤其是節(jié)點機的指示燈，如果傳輸節(jié)點機指示燈出現(xiàn)問題，就需要進行有效的故障報修，防止搭載上面的傳輸業(yè)務受到影響。另外，對于節(jié)點機，要進行定期的除塵，地鐵通信機房的環(huán)境一版都比較惡劣，不但潮濕度比較大，而且機房內(nèi)的灰塵也很大，因此，對于設備的影響是巨大的。對于傳輸節(jié)點機來說，長期處于這種環(huán)境，設備難免會存在重大安全隱患，因此，對于節(jié)點機進行定期的除塵也是很有必要的。

（二）傳輸網(wǎng)管

傳輸網(wǎng)管是通信維檢修人員日常巡檢的重要內(nèi)容。傳輸網(wǎng)管是對站下所有傳輸業(yè)務進行一次全面的監(jiān)控，對于傳輸通道和節(jié)點機的工作狀態(tài)進行有效的把控。因此，對于通信維檢修人員來說，需要每日對傳輸網(wǎng)管進行定期的巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時通報站下進行處理，對于有告警但是處理不了的問題，要進行故障報修，聘請專業(yè)的廠家人員進行傳輸網(wǎng)管的維修，全面把控故障內(nèi)容，防止故障影響比較大，直接對通信傳輸業(yè)務造成問題。

（三）光纜的檢查

光纜是組成傳輸通道的重要內(nèi)容，鋪設在地鐵的隧道中。對于傳輸光纜來說，雖然不用每日進行巡檢，但是需要進行定期的年檢，年檢內(nèi)容主要是對光纜的外觀進行檢查。光纜是鋪設在地鐵隧道的橋架上面，地鐵隧道的潮濕度非常的大，而且日常存放的環(huán)境也是存在很大的問題。因此，每年的年檢需要對光纜進行外觀的全面檢查，尤其是光纜的腐蝕程度，一旦發(fā)現(xiàn)光纜存在破損，很容易對光纜的使用造成重大影響。因此，年檢對于光纜的檢查也是很有必要的。

四、地鐵傳輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

地鐵傳輸系統(tǒng)近幾年發(fā)展速度越來越快，已經(jīng)從過去的SDH模式向OTN模式發(fā)展，MSTP模式是SDH模式發(fā)展的延伸，更是當下比較流行的組網(wǎng)方式。而OTN模式也是當下比較先進的傳輸組網(wǎng)方式之一。所以從未來發(fā)展來看，傳輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢一定會向高集成度、高數(shù)字化模式發(fā)展，傳輸系統(tǒng)的帶寬會越來越高，傳輸速度也會越來越好，從而全面為地鐵承載業(yè)務提供最大的幫助。相信在未來的發(fā)展過程中，各類數(shù)字化業(yè)務以及電子化、信息化技術(shù)的快速發(fā)展，地鐵傳輸系統(tǒng)的發(fā)展會越來越好，從而為地鐵的快速發(fā)展提供最大的幫助。

五、結(jié)論

綜上所述，地鐵傳輸系統(tǒng)是地鐵發(fā)展的重要系統(tǒng)，也是組成通信專業(yè)的核心內(nèi)容。傳輸系統(tǒng)是通信專業(yè)的根本，更是未來發(fā)展的重要內(nèi)容，在我國數(shù)字技術(shù)的發(fā)展之下，我國的地鐵傳輸系統(tǒng)發(fā)展一定會越來越快，全面適應當下地鐵業(yè)務的快速發(fā)展。此外，我國的地鐵發(fā)展速度越來越快，傳輸系統(tǒng)作為地鐵發(fā)展根本，需要全面承載地鐵傳輸系統(tǒng)的龐大數(shù)據(jù)，因此，地鐵傳輸系統(tǒng)的未來發(fā)展速度會越來越快，從而為我國地鐵行業(yè)發(fā)展提供最大的幫助。

參考文獻：

[1]彭博. 地鐵傳輸系統(tǒng) MAC地址問題研究[J]. 都市快軌交通， 2019， 032（006）：118-122.

[2]陸鑫源， 孫杰. 地鐵信號數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)改造工程的風險管理[J]. 城市軌道交通研究， 2020（S02）：17-19.

[3]譚維維. 地鐵專用通信傳輸系統(tǒng)改造方案研究[J]. 智能城市， 2020（16）.

[4]章達， 楊勇. 地鐵通信傳輸系統(tǒng)方案研究[J].?2021（2011-18）：153-153.

[5]席林發(fā). 地鐵通信傳輸系統(tǒng)的技術(shù)與選擇方案[J]. 名城繪， 2019， 000（002）：1-1.