高銀　張崴　張立瓊

摘 要 行道樹配置反映了城市市街綠化的整體效果，是展示城市風(fēng)貌的重要名片。以20條重慶市市街道路為例，從中選取典型行道樹配置，采用AHP法建立市街行道樹配置模式評價體系，以此展開研究并得出評價結(jié)果，探索市街綠化中行道樹配置要點。

關(guān)鍵詞 市街綠化;行道樹;AHP：重慶市

中圖分類號：S687.1 文獻標志碼：A DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2021.23.042

市街行道樹綠化是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。市街行道樹不僅能美化街景，還具有凈化空氣、減弱噪音、改善小氣候等優(yōu)點。近年來，城市建設(shè)對園林綠化工作非常重視，市街行道樹綠化建設(shè)更是受到廣泛關(guān)注。

目前，重慶市市街行道樹配置存在一些問題，例如植物配置與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)性不足、植物樹種較為單一、樹種選擇較為盲目、樹種規(guī)格不夠合理、植物長勢較差、遮陰率不高等問題。只有科學(xué)合理地進行配置，才能營造功能合理、效果良好的行道樹景觀。

1 評價對象與概況

以重慶市的20條市街道路為例，從中選取典型行道樹配置案例作為評價對象，以照片形式呈現(xiàn)，通過相關(guān)專家、從業(yè)者、學(xué)生進行打分，確定其植物配置評價結(jié)果[1]。

2 評價方法與過程

2.1 利用AHP法構(gòu)建評價體系

AHP法是運用多因素分級處理確定因素權(quán)重的方法，根據(jù)具體問題的性質(zhì)及其目標，將問題分解為不同的影響因子，依據(jù)因子間的相互影響及其隸屬關(guān)系將其按不同層次聚集組合，形成一個多層次的分析結(jié)構(gòu)模型[2-3]。

根據(jù)評價指標構(gòu)建的原則，結(jié)合層次分析法對植物種類的綜合評價和相關(guān)的類似研究成果，建立目標層為市街綠化行道樹配置評價，確定準則層行道樹配置評價模式的因子為生態(tài)穩(wěn)定性（B1）與美學(xué)觀賞性（B2）。其中，生態(tài)穩(wěn)定性（B1）下設(shè)6個指標層：物種豐富度（C1）、生活型構(gòu)成多樣性（C2）、鄉(xiāng)土樹種比例（C3）、抗污染樹種比例（C4）、速生與慢生樹種比例（C5）、是否含有污染樹種（C6）。美學(xué)觀賞性（B2）下設(shè)9個指標層：色彩搭配（C7）、季相變化（C8）、植物形態(tài)（C9）、種植間距（C10）、立面層次（C11）、平面構(gòu)圖（C12）、與周邊環(huán)境是否協(xié)調(diào)（C13）、觀賞期時長（C14）、遮陰率（C15）[4]。

2.2 確定評分標準

根據(jù)植物景觀的特點，各評價因子采用5分制的評分方法。其中，生態(tài)穩(wěn)定性（B1）中的6項指標采取計算測定的方法直接打分;美學(xué)觀賞性（B2）中的9項指標采取調(diào)查統(tǒng)計的方法進行測定[5]，最后統(tǒng)計出最終得分。市街綠化行道樹配置評價因子的評分標準如表1所示。

2.3 綜合測評模型

構(gòu)建適用于行道樹的A—B、B—C判斷矩陣，利用邁實AHP軟件填寫判斷矩陣并進行一次性檢驗，通過專家打分確定行道樹評價指標中的各項指標權(quán)重。結(jié)果顯示，3個判斷矩陣均通過了一致性檢驗（CR<0.1），結(jié)果有效。市街行道樹配置評價指標權(quán)重如表2所示，通過式（1）計算市街行道樹的20個調(diào)研節(jié)點的得分情況，將得分分級，分數(shù)越高，等級越高[6]。

式中，B代表某道路綠化模式的綜合評價指數(shù)，Wi指某評價因子的權(quán)重值，F(xiàn)i指單個植物配置模式在某評價因子下的得分，n為因子個數(shù)。

行道樹典型節(jié)點選取了中山路、云清路、建新北路、龍騰大道、九濱路金開大道南段、金開大道北段、騰濱路、南濱路南段、南濱路北段、南坪西路、煙雨路、經(jīng)緯大道、迎賓大道、天生路、碚峽路、云開路、松牌路、長江一路以及龍華路，選取對象基本覆蓋重慶市主城區(qū)。選擇園林專業(yè)的專家5名、研究生10人及相關(guān)從業(yè)者15人，共計30人為評分人員，通過幻燈片的方式展示20張調(diào)研的實地照片并配以文字描述，對照評分標準給出最終評分，通過計算取平均值作為評價對象的最終得分。重慶市市街行道樹配置綜合評分結(jié)果如表3所示。

3 結(jié)果分析與建議

在市街綠化行道樹配置中，各因子的重要程度排名為：與周邊環(huán)境是否協(xié)調(diào)（C13）>是否含有污染樹種（C6）>抗污染樹種比例（C4）>鄉(xiāng)土樹種比例（C3）>觀賞期時長（C14）>季相變化（C8）>種植間距（C10）>遮陰效果（C15）>立面層次（C11）>植物形態(tài)（C9）>速生與慢生樹種比例（C5）>色彩搭配（C7）>生活型構(gòu)成多樣性（C2）>平面構(gòu)圖（C12）>物種豐富度（C1）。從植物品種選擇與植物配置方式2個方面給出了參考。

植物品種一般選擇無污染的鄉(xiāng)土樹種。植物配置層面則主要關(guān)注與環(huán)境的協(xié)調(diào)程度及植物配置的觀賞效果，對于行道樹配置得分較高的路段，行道樹綠化植物配置模式相對豐富，普遍采用喬木+灌木+地被的植物配置模式，能夠有效延長觀賞期時長;對于兩側(cè)空間狹窄但對立面效果要求較高的道路，采用喬木+地被的植物配置模式，能夠優(yōu)化種植間距;對于只能采用喬木植物配置模式的老舊道路，通過在道路中分帶種植花卉等方式美化道路環(huán)境，能夠弱化植物品種的單調(diào)性，從而整體提升市街行道樹的配置效果。

參考文獻：

[1] 王獻，郭英，田朝陽.鄭州市道路綠化分析、評價及模式構(gòu)建[J].中國園林，2017，33（5）：80-85.

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[4] 孫珍，秦華，孫曉華，等.基于層次分析法的重慶城市主干道高邊坡綠化景觀美學(xué)研究[J].林業(yè)調(diào)查規(guī)劃，2017，42（4）：140-146.

[5] 應(yīng)求是，錢江波，張永龍.杭州植物配置案例的綜合評價與聚類分析[J].中國園林，2016，32（12）：21-25.

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（責(zé)任編輯：趙中正）