趙靜宇

從外觀來看它們真的是非常相似，不同的是Ghibli的車身尺寸更加緊湊，在運(yùn)動型方面更加出色。

整車使用了長車頭短前懸的GT風(fēng)格設(shè)計，整體看上去非常的優(yōu)雅。如果把“總裁”比做中年大叔的話，Ghibli無疑是一個“年輕小伙”。

在我們拍攝過程中，時常有一些路人在說，“這個車真好看”，看來瑪莎拉蒂在設(shè)計方面確實有一些獨(dú)特的理解。

在細(xì)節(jié)方面，車輛的日間行車燈有些類似鉆石切割的紋理，點亮?xí)r質(zhì)感很不錯。車身翼子板下方Granlusso標(biāo)識以及C柱瑪莎拉蒂的三叉戟標(biāo)志更是起到了畫龍點睛的效果。

進(jìn)到車內(nèi)，可以看到車內(nèi)內(nèi)飾的布局雖然還是比較傳統(tǒng)，但材質(zhì)質(zhì)感卻依舊值回豪華票價。中控面板以及車門處使用了很多碳纖維飾板，以及翻毛皮材質(zhì)的面料，對于提升車輛的運(yùn)動氛圍和車輛的駕駛感受很有幫助。儀表臺中央位置，一塊指針式時鐘再告訴我們，它在運(yùn)動的同時也沒有忘記自己豪華的身份。

不過在一些細(xì)節(jié)方面Ghibli處理的還有些草率，譬如這臺車在行駛過程中，車內(nèi)后視鏡會產(chǎn)生共振異響，這或許是一個個例，但作為一臺將近100萬元人民幣的車來說還是不應(yīng)該的。

來到后排就沒有那么美好了，當(dāng)前排座椅調(diào)到一個相對舒適的位置時，后排的腿部空間就想當(dāng)局促了。雖然車長接近5m，軸距也有3m，但優(yōu)雅的長車頭確實沒有給后排乘客留出空間。果然美麗都是需要付出代價的。

動力方面這臺車搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，別看排量只有2.0，但243kW的最大功率、450N·m的最大扭矩，以及310km/h的表底告訴我們，這臺發(fā)動機(jī)沒有那么簡單，雖然相較于3.0T的發(fā)動機(jī)來說，數(shù)據(jù)指標(biāo)差了一些，但加入的48V輕混系統(tǒng)多多少少能夠提升一些響應(yīng)速度，感知差異反而沒有那么明顯了。

總體來說，如果把Ghibli當(dāng)做家用車，那它在舒適性以及空間上的表現(xiàn)絕對不算優(yōu)秀，但這意大利“年輕小伙”優(yōu)雅的外觀以及強(qiáng)大的動力性能還是能吸引很多朋友們的目光。相信看好Ghibli的人，后排也都是留給行李的吧。