管文祥 吳 健 陳三多

(安徽三建工程有限公司 安徽合肥 230001)

0 引言

隨著國(guó)家對(duì)住宅產(chǎn)業(yè)化的大力推廣，裝配率逐年提高，全國(guó)各地紛紛建設(shè)住宅產(chǎn)業(yè)化廠(chǎng)房，以滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)裝配式構(gòu)件的需要。裝配式構(gòu)件生產(chǎn)所需要的廠(chǎng)房均為高度高、跨距大；生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備密集，為了早日投產(chǎn)見(jiàn)效，工期緊，常與機(jī)電安裝同步進(jìn)行，交叉作業(yè)較多，對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全影響較大。由此，如何協(xié)調(diào)解決這些問(wèn)題至關(guān)重要。

本文以安徽建工北城工業(yè)有限公司長(zhǎng)豐縣吳山PC構(gòu)件生產(chǎn)基地為例，分析其施工難點(diǎn)，并提出對(duì)策，確保工程質(zhì)量安全。

1 工程概況

安徽建工北城工業(yè)有限公司長(zhǎng)豐縣吳山PC構(gòu)件生產(chǎn)基地位于長(zhǎng)豐縣吳山鎮(zhèn)，總建筑面積約4.6萬(wàn)m2。其中PC構(gòu)件廠(chǎng)房37 000 m2。其是一個(gè)高空間、大跨距的鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房，廠(chǎng)房分為五跨六軸，長(zhǎng)283 m，寬132.35 m，最高23.5 m，最低17 m。

廠(chǎng)房?jī)?nèi)此次的安裝主要包括：建筑給排水、虹吸雨排水、建筑電氣、設(shè)備管線(xiàn)預(yù)埋、壓縮空氣系統(tǒng)、蒸汽管道系統(tǒng)。其中高空作業(yè)包含：生產(chǎn)給水及消防給水管道約4500 m；壓縮空氣系統(tǒng)管道約2300 m；蒸汽系統(tǒng)管道約1300 m；各種規(guī)格橋架約6000 m；電氣照明線(xiàn)管約7000 m；大功率工廠(chǎng)燈585套；虹吸雨排水管道約1700 m；管道、橋架支架約使用型鋼約65 000 kg；各種規(guī)格電纜約20 000 m。

2 工程特點(diǎn)

2.1 操作面高

橋架、消防系統(tǒng)管道、生產(chǎn)給水水系統(tǒng)管道、壓縮空氣系統(tǒng)管道、動(dòng)力電系統(tǒng)電纜、照明系統(tǒng)主電纜等，敷設(shè)高度距地10.5 m～11.3 m；蒸汽系統(tǒng)管道敷設(shè)高度距地7 m；虹吸排水系統(tǒng)敷設(shè)高度距地15 m以上；照明系統(tǒng)電線(xiàn)、電纜、管道及燈具敷設(shè)高度距地17 m～23.5 m。

2.2 跨度大

鋼結(jié)構(gòu)兩柱之間相距7.5 m及以上，中間無(wú)墻，柱與柱之間管道、橋架無(wú)法設(shè)置固定支架，全憑吊架，故縱向軸線(xiàn)精度不易控制，影響敷設(shè)質(zhì)量及觀感。

2.3 施工任務(wù)緊

前期土建及鋼結(jié)構(gòu)施工時(shí)，安裝僅能加工預(yù)制，無(wú)法安裝。部分鋼結(jié)構(gòu)完成柱、梁及屋面安裝后，土建緊接著澆筑車(chē)間地坪，此時(shí)安裝方能開(kāi)始施工。但由于生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備亦同步施工，設(shè)備占位，高空作業(yè)機(jī)械無(wú)法展開(kāi)，不能滿(mǎn)足施工進(jìn)度。

2.4 安全隱患大

受場(chǎng)地因素制約，腳手架無(wú)法搭設(shè)，液壓升降機(jī)無(wú)法行走，唯有高空作業(yè)平臺(tái)車(chē)勉強(qiáng)可以使用。但因地面較多排水溝、電纜溝及設(shè)備，車(chē)輛使用有傾覆風(fēng)險(xiǎn)。另由于高空作業(yè)車(chē)操作平臺(tái)面較小，交叉作業(yè)時(shí)材料、工具有墜落打擊風(fēng)險(xiǎn)。橋架敷設(shè)、管道安裝需要2臺(tái)高空作業(yè)車(chē)協(xié)同作業(yè)，有操作失誤，不同步產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

2.5 經(jīng)濟(jì)性較差

施工時(shí)需要2臺(tái)高空作業(yè)車(chē)協(xié)同完成一項(xiàng)工序。由于場(chǎng)地原因，設(shè)備移動(dòng)不便，施工速度難以提高，故而機(jī)械臺(tái)班使用較多，且交叉作業(yè)，難免產(chǎn)生窩工現(xiàn)象，成本較高。

3 對(duì)策分析及管理創(chuàng)新

3.1 操作面高對(duì)策分析

綜合以上分析，按照操作高度拆解成兩個(gè)方面考慮，分為桁車(chē)高度以上和桁車(chē)高度以下。強(qiáng)弱電系統(tǒng)橋架、電纜、消防系統(tǒng)管道、生產(chǎn)給水系統(tǒng)管道、壓縮空氣系統(tǒng)管道、蒸汽系統(tǒng)管道敷設(shè)高度在桁車(chē)以下。照明系統(tǒng)電線(xiàn)、電纜、管道、燈具及虹吸排水系統(tǒng)敷設(shè)高度在桁車(chē)以上。按此思路，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取以下措施，如圖1～圖3所示。

圖1 吊籃加工圖1

圖2 吊籃加工圖2

圖3 吊籃操作圖

桁車(chē)以下采用桁車(chē)掛吊籃施工，吊籃需要專(zhuān)門(mén)加工，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種安全經(jīng)濟(jì)的組合吊籃，槽鋼框架結(jié)構(gòu)。底部均勻焊接若干槽鋼和鍍鋅扁鋼，包括有木工模板底層平臺(tái)、木工模板護(hù)欄和頂部吊裝繩索。底層平臺(tái)四角分別焊接有吊籃立柱，頂部吊裝繩索安裝在每根吊籃立柱的頂部。

吊籃立柱的頂部打孔安裝吊裝繩索，有5 t吊環(huán)和5 t鋼絲繩。木工模板護(hù)欄的中部設(shè)有護(hù)欄立柱，護(hù)欄立柱與吊籃立柱的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)有外斜撐。每?jī)蓚€(gè)相鄰的吊籃立柱之間焊接有連接鋼板，連接鋼板與護(hù)欄立柱頂端焊接。

吊籃便于使用且安全，通過(guò)在吊籃內(nèi)施工，廠(chǎng)房?jī)?nèi)絕大部分區(qū)域均可到達(dá)，僅需來(lái)回移動(dòng)桁車(chē)，就可進(jìn)行施工。吊籃整體采用槽鋼焊接完成，再配合桁車(chē)下設(shè)置的安全繩，雙重保護(hù)，安全性很高。

采用此法施工的工作人員施工穩(wěn)定性高，避免施工人員高空操作的上下攀爬，降低高墜風(fēng)險(xiǎn)，有效保證了工作人員的安全，節(jié)省了大量的機(jī)械臺(tái)班，降低了施工成本，提高了工作效率。桁車(chē)以上搭設(shè)可拆卸平臺(tái)，平臺(tái)采用組裝式，便于拆卸，重復(fù)使用，如圖4～圖7所示。

圖4 可拆卸平臺(tái)加工圖

圖5 可拆卸平臺(tái)加工側(cè)面圖

圖6 可拆卸平臺(tái)正面圖

圖7 可拆卸平臺(tái)實(shí)圖

平臺(tái)通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種便于組裝且經(jīng)濟(jì)的桁車(chē)平臺(tái)，槽鋼框架結(jié)構(gòu)，底部均勻布置鍍鋅扁鋼在槽鋼之上的垂直連接的支撐，槽鋼側(cè)面護(hù)欄，槽鋼框架內(nèi)安裝有木工模板，側(cè)面圍護(hù)欄的頂部連接有槽鋼護(hù)欄。包括有多個(gè)平臺(tái)立柱，頂部有上人平臺(tái)包括底部平臺(tái)、側(cè)面圍護(hù)欄和爬梯。

多個(gè)平臺(tái)立柱之間，設(shè)置有高強(qiáng)度全絲螺桿互相連接加固。上人平臺(tái)底部與平臺(tái)立柱之間，連接有槽鋼斜撐。槽鋼斜撐與平臺(tái)立柱和上人平臺(tái)之間、平臺(tái)立柱與上人平臺(tái)之間、槽鋼護(hù)欄與側(cè)面圍護(hù)欄之間通過(guò)螺栓連接。

此平臺(tái)優(yōu)點(diǎn)是：

(1)便于拆卸。通過(guò)螺栓固定，即可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的安裝與拆卸，方便重復(fù)使用，節(jié)約成本。

(2)便于使用。通過(guò)在平臺(tái)上施工，廠(chǎng)房頂部的線(xiàn)管、燈具基本能全部安裝完畢，僅需來(lái)回移動(dòng)桁車(chē)，就可進(jìn)行施工。

(3)施工人員通過(guò)專(zhuān)用爬梯進(jìn)入到桁車(chē)檢修平臺(tái)后，沿爬梯進(jìn)入平臺(tái)施工、制成穩(wěn)定性高，桁車(chē)采用遙控器操作，由施工人員親自操作，避免誤操作，有效保證工作人員的安全，節(jié)省大量的機(jī)械臺(tái)班，降低了施工成本，提高了工作效率。

3.2 大跨度對(duì)策分析

鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房跨度大、空間高，鋼柱之間距離基本在7.5 m及以上，之間無(wú)結(jié)構(gòu)墻。故而，除柱上可以敷設(shè)固定支架外，柱中只能敷設(shè)吊架，普通橋架長(zhǎng)度為2 m，管道長(zhǎng)度為6 m卡箍連接。敷設(shè)以后，難以保證縱向軸線(xiàn)精度。因橋架敷設(shè)后還需要敷設(shè)電纜，即使前期調(diào)整好，電纜敷設(shè)后亦還需要重新調(diào)整一次，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

解決這個(gè)問(wèn)題，首先需要解決整道軸線(xiàn)的強(qiáng)度，形成一個(gè)相互牽制的整體。消防系統(tǒng)管道及生產(chǎn)給水系統(tǒng)管道采用鍍鋅鋼管溝槽柔性連接，不具備強(qiáng)度。壓縮空氣系統(tǒng)采用無(wú)縫鋼管法蘭連接，敷設(shè)高度與消防系統(tǒng)、生產(chǎn)給水系統(tǒng)管道一樣，且在最下同層，采用共用支架，有一定的強(qiáng)度。上面幾層為強(qiáng)、弱電橋架，不具備強(qiáng)度，解決此事即可。分析論證后，決定采用定制大跨距電纜橋架，長(zhǎng)度以柱間距離為準(zhǔn)，如圖8所示。

圖8 水管、氣管、橋架安裝

柱與柱之間采用兩道吊架，間距2.5 m，吊架采用上方桁車(chē)梁開(kāi)孔懸吊，所有橋架與支吊架采用螺栓固定防止位移，加上下排管道，形成一個(gè)整體，保證了使用功能與觀感。

3.3 管理創(chuàng)新

(1)搭設(shè)平臺(tái)桁車(chē)選用

裝配式廠(chǎng)房鋼結(jié)構(gòu)完成封頂后，土建即進(jìn)行地坪施工，設(shè)備安裝隨后展開(kāi)。設(shè)備安裝需要桁車(chē)，故桁車(chē)安裝一般與鋼結(jié)構(gòu)施工同步。每道生產(chǎn)線(xiàn)都有5臺(tái)桁車(chē)，噸位不同，分別為10 t和15 t兩種。應(yīng)選用15 t桁車(chē)，相對(duì)更安全，應(yīng)避開(kāi)設(shè)備來(lái)安裝需要經(jīng)常使用的桁車(chē)，避免搶用。一般使用首端或末端桁車(chē)，搭設(shè)平臺(tái)的桁車(chē)，不得再作他用，待施工結(jié)束后盡快拆除，以免發(fā)生意外。吊籃使用無(wú)此顧慮，所有閑置桁車(chē)均可使用，下班后必須將吊籃放置到安全位置，嚴(yán)禁懸吊在桁車(chē)上，并將桁車(chē)吊鉤上升到安全高度。

(2)確定制作方案

根據(jù)桁車(chē)上部小車(chē)規(guī)格尺寸制定方案，確定采用的材料，確保材料滿(mǎn)足安全需要，型鋼質(zhì)量滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。螺栓連接件采購(gòu)正規(guī)廠(chǎng)家產(chǎn)品，并附質(zhì)量保證資料，焊接位置必須經(jīng)過(guò)檢查并合格。方案需要論證，并報(bào)公司技術(shù)、安全部門(mén)審核批準(zhǔn)后再報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審批，整體制作完成后需要檢測(cè)、試驗(yàn)，合格后方可使用。

(3)使用管理

吊籃制作完成及平臺(tái)安裝完成，經(jīng)檢查合格后，交付班組使用。使用前必須對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)交底，合格后方可上崗，不得更換未培訓(xùn)人員使用平臺(tái)及操作桁車(chē)。施工時(shí)必須設(shè)置安全繩、安全鎖，桁車(chē)遙控器必須掌握在操作人員手中，嚴(yán)禁外人操作而產(chǎn)生意外。每天施工前對(duì)平臺(tái)及吊籃進(jìn)行檢查，查看鋼絲繩、卡扣、安全繩、安全鎖、連接螺栓、焊接部位及圍欄擋板是否完好，對(duì)連接螺栓、鋼絲繩、卡扣等進(jìn)行緊固，消除隱患。工具及使用材料必須放置在平臺(tái)或吊籃內(nèi)部，防止墜落產(chǎn)生危險(xiǎn)。由于處于高處作業(yè)，故作業(yè)區(qū)域內(nèi)必須設(shè)置臨時(shí)圍欄及警示牌，并安排專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，避免高墜打擊。移動(dòng)式操作平臺(tái)搭,拆及施工登高作業(yè)過(guò)程中,貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針,國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,做到技術(shù)先進(jìn),經(jīng)濟(jì)合理,安全適用,確保質(zhì)量,按照《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80-91)執(zhí)行[1-2]。

3.4 安全管理

本工程特點(diǎn)是高處作業(yè)工作量大,作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變,手工操作勞動(dòng)強(qiáng)度大,多工種交叉作業(yè)危險(xiǎn)因素多,極易發(fā)生事故。建立健全各級(jí)人員施工現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任制，確保各級(jí)人員的安全責(zé)任。結(jié)合過(guò)程情況，編制施工方案，制定相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)范。當(dāng)使用廠(chǎng)家生產(chǎn)的產(chǎn)品時(shí)，檢查、閱讀合格證書(shū)及安裝、使用和維護(hù)說(shuō)明書(shū)等有關(guān)資料。平臺(tái)、吊籃升降機(jī)作業(yè)時(shí)，由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)，并相對(duì)固定，如有人員變動(dòng)必須重新培訓(xùn)熟悉作業(yè)環(huán)境。作業(yè)前必須進(jìn)行安全教育和安全交底，有書(shū)面記錄，履行簽證手續(xù)。

檢查、維護(hù)方面，平臺(tái)、吊籃在投入使用前必須經(jīng)動(dòng)作檢驗(yàn)(升降)安裝，并按設(shè)計(jì)使用要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)投入使用。使用過(guò)程中定期檢查和維護(hù)。按照安全生產(chǎn)責(zé)任制，由作業(yè)人員履行日常檢查，定期檢查制度，由專(zhuān)職人員進(jìn)行檢查。定期檢查應(yīng)有記錄，履行簽字手續(xù)，定期對(duì)平臺(tái)、吊籃進(jìn)行保養(yǎng)，確保符合要求再投入使用。

3.5 經(jīng)濟(jì)分析

(1)測(cè)算使用機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用

①各類(lèi)支吊架安裝測(cè)算需要高空平臺(tái)車(chē)臺(tái)班約60個(gè)；橋架、管道安裝約需要臺(tái)班100個(gè)；照明系統(tǒng)敷設(shè)約需要臺(tái)班60個(gè)；電纜敷設(shè)約需要臺(tái)班60個(gè)；支吊架及管道涂刷面漆約需要臺(tái)班20個(gè)。合計(jì)約需要使用機(jī)械臺(tái)班300個(gè)，每個(gè)臺(tái)班詢(xún)價(jià)為700元，此項(xiàng)需要支出210 000元。此外，還需要使用至少4臺(tái)剪刀式升降機(jī)，時(shí)間按照4個(gè)月計(jì)算，剪刀式升降機(jī)每臺(tái)每月租賃費(fèi)2500元，此項(xiàng)支出需要40 000元。

②大跨距橋架定制與普通橋架價(jià)格略高，但考慮節(jié)約人工成本，此項(xiàng)可以忽略不計(jì)。

以上總計(jì)約需要支出250 000元。

(2)測(cè)算使用制作吊籃及搭設(shè)平臺(tái)費(fèi)用

①搭設(shè)2個(gè)平臺(tái)材料、人工合計(jì)約需要5000元；平臺(tái)重復(fù)使用，拆裝約需要人工費(fèi)2500元；完工后拆除約需要人工費(fèi)1000元。以上合計(jì)需要支出不超過(guò)10 000元。

②吊籃制作每個(gè)約需要2000元，制作10個(gè)吊籃，約需要支出20 000元。

③桁車(chē)無(wú)法到達(dá)位置，需要使用機(jī)械臺(tái)班預(yù)估：需要高空平臺(tái)車(chē)臺(tái)班約50個(gè)，費(fèi)用35 000元；剪刀式升降機(jī)2臺(tái)，使用2個(gè)月，費(fèi)用10 000元。

以上總計(jì)約需要支出75 000元。

兩種方案對(duì)比：250 000元>75 000元，制作吊籃和搭設(shè)平臺(tái)比使用機(jī)械更經(jīng)濟(jì)。

4 結(jié)語(yǔ)

采用桁車(chē)搭設(shè)平臺(tái)及桁車(chē)下掛吊籃施工，對(duì)于施工高度高、空間大、場(chǎng)地情況復(fù)雜的機(jī)電安裝項(xiàng)目施工，其在安全性、經(jīng)濟(jì)性及工期方面具有一定優(yōu)勢(shì)。一種為便于組裝安全且經(jīng)濟(jì)的桁車(chē)平臺(tái)，另一種為安全經(jīng)濟(jì)的組合吊籃，這兩項(xiàng)現(xiàn)已獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專(zhuān)利申請(qǐng)受理。