文/楊靜剛，萬永剛·武漢泛洲精沖有限公司

“十四五”是中國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折階段，整體市場面臨復(fù)雜嚴峻的外部國際形勢，汽車行業(yè)面臨百年未有之大變局，將經(jīng)歷一輪轉(zhuǎn)型升級的爬坡過坎期。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機遇。在汽車行業(yè)，零部件使用精沖件已經(jīng)成為世界流行趨勢，在汽車發(fā)動機、機械式變速器以及自動變速器、制動系統(tǒng)、車門、座椅、汽車空調(diào)、汽車電器等汽車部件中都有大量的精沖零件。

泛洲機械的轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略

汽車行業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代加速，需求多樣化，價格競爭激烈，原材料價格和人工成本逐年上漲，武漢泛洲機械制造有限公司(以下簡稱“泛洲機械”)產(chǎn)品主要配套手動變速器，占比100%，面臨被淘汰的困境。為此，泛洲機械確定了“一個核心，兩個轉(zhuǎn)型”發(fā)展戰(zhàn)略：以汽車零部件為核心,以做專，做精，做強為宗旨,以優(yōu)先研發(fā)新能源汽車項目、重點開發(fā)自動變速器零件、鞏固優(yōu)化手動變速箱產(chǎn)品為戰(zhàn)略，積極發(fā)展新能源汽車和自動變速器零部件，實現(xiàn)泛洲機械產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型；積極開拓新能源汽車和自動變速器市場，拓展新客戶，實現(xiàn)客戶構(gòu)成轉(zhuǎn)型。

長城7DCT 自動變速器精沖撥叉智能化改造項目

緊跟“中國制造2025”戰(zhàn)略，以長城7DCT 自動變速器精沖撥叉開發(fā)為契機，將精沖撥叉產(chǎn)品從簡單的來圖加工，到產(chǎn)品正向開發(fā)，將傳統(tǒng)車間改造成數(shù)字化車間，實現(xiàn)研發(fā)、制造智能化升級，助力泛洲機械轉(zhuǎn)型。見圖1。

圖1 泛洲機械精沖撥叉20 多年發(fā)展歷程

產(chǎn)品研發(fā)上，近年來相繼引入了CAXA CAD、UG、CAXA PDM 等設(shè)計研發(fā)軟件和管理系統(tǒng)，在產(chǎn)品仿真、可靠性設(shè)計優(yōu)化、產(chǎn)品驗證方面進一步加強正向開發(fā)能力，快速滿足顧客產(chǎn)品要求，見圖2。通過公司數(shù)字化設(shè)計，將泛洲機械的科研成果轉(zhuǎn)換成現(xiàn)實生產(chǎn)力，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，打破國外對自動變速器關(guān)鍵零部件技術(shù)的封鎖和市場的壟斷。

圖2 通過數(shù)字化設(shè)計將科研成果轉(zhuǎn)換成現(xiàn)實生產(chǎn)力

制造智能化升級，一方面圍繞五大核心工藝，實施裝備智能化升級，關(guān)鍵工序采用工業(yè)機器人取代人工、實現(xiàn)設(shè)備運行參數(shù)自動監(jiān)控和數(shù)據(jù)抓取，工序質(zhì)量數(shù)據(jù)自動監(jiān)測、記錄、分析。打造以精沖自動化為中心，涵蓋精沖、焊接、機加工、檢測、清洗的先進生產(chǎn)線。見圖3。

圖3 制造智能化升級

另一方面以PDM、ERP、MES、BIQS 等信息系統(tǒng)為核心，建設(shè)了綜合集成信息平臺，見圖4。產(chǎn)品采用二維碼管理，可實現(xiàn)生產(chǎn)、質(zhì)量、物流數(shù)據(jù)全流程可追溯。生產(chǎn)現(xiàn)場實施可視化管理，建立現(xiàn)有管理系統(tǒng)與車間現(xiàn)場管理之間的數(shù)據(jù)連接，實現(xiàn)車間管理的數(shù)據(jù)化與透明化。

圖4 綜合集成信息平臺

通過以上兩方面融合，實現(xiàn)加工過程控制優(yōu)化、裝配過程控制優(yōu)化、工廠運行控制優(yōu)化，傳統(tǒng)車間變身數(shù)字車間。

通過長城7DCT 自動變速器精沖撥叉智能化改造項目，泛洲機械研發(fā)中心成為武漢市市級研發(fā)中心，企業(yè)成為武漢市首批智能制造示范企業(yè)。

智能化改造實現(xiàn)企業(yè)提質(zhì)增效，長城7DCT 自動變速器精沖撥叉項目，原來傳統(tǒng)車間需要100 多人，智能化改造后減少了20 多人，而且產(chǎn)量明顯提升，生產(chǎn)零件在精度和一致性方面有了質(zhì)的飛躍。

智能化建設(shè)布局減少疫情影響

2020 年，突如其來的嚴峻疫情，小區(qū)、工廠封閉，工作、生活各方面受到極大的影響。而正是由于泛洲機械在智能化的建設(shè)布局，將疫情對公司的影響減少到最小。疫情期間，公司其他人員實行遠程辦公，與在公司現(xiàn)場工作的30 多名員工密切配合，借助已經(jīng)建立并運轉(zhuǎn)的綜合集成信息平臺，組織生產(chǎn)，滿足顧客要求。企業(yè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)里，來自客戶輸入的補倉需求以及生產(chǎn)車間物料的運動軌跡、消耗率、在制品補倉需求、良品率等這些數(shù)據(jù)都可同步追蹤，通過實時梳理顧客處庫存，動態(tài)管理生產(chǎn)計劃，掌控人員崗位和設(shè)備性能狀態(tài)，疫情期間確保了顧客產(chǎn)品不斷供，得到顧客一致好評。

實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，重組精沖業(yè)務(wù)

泛洲機械以長城7DCT 自動變速器精沖撥叉智能化改造項目為抓手，初步實現(xiàn)了從手動擋零件到自動擋、新能源零件制造的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，自動擋配套零件銷售占比由2018 年的21%增加到2019 年的52%，2020 年達到76%，銷售額實現(xiàn)逆勢增長37%?？蛻魳?gòu)成方面也發(fā)生了積極變化，除了保持傳統(tǒng)車企市場外，開拓了新能源汽車新勢力市場。

近年來，泛洲機械精沖項目一直致力于產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，尋求突破。經(jīng)過團隊的努力拼搏，產(chǎn)品實現(xiàn)了從手動擋向自動擋、新能源汽車產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型，在轉(zhuǎn)型的過程中，一批業(yè)務(wù)骨干得到充分鍛煉，逐步成長，擔(dān)起公司市場開發(fā)、產(chǎn)品正向設(shè)計的重任，成為企業(yè)發(fā)展的中堅力量。在公司最為艱難的時期，他們不離不棄，團結(jié)一致，共克時艱。為進一步調(diào)動公司業(yè)務(wù)骨干的積極性，把他們的未來和企業(yè)的發(fā)展緊密聯(lián)系在一起，做大做強精沖項目，泛洲機械和由業(yè)務(wù)骨干持股的武漢錦龍科技有限合伙企業(yè)，共同組成的武漢泛洲精沖有限公司，全面承擔(dān)原泛洲機械的精沖業(yè)務(wù)，合伙投資，共謀發(fā)展。

結(jié)束語

汽車產(chǎn)業(yè)改造升級，必須與信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)深度融合。泛洲精沖將跟上中國汽車發(fā)展趨勢，不斷進行智能化升級，不斷創(chuàng)新，突破自己，成為一流的汽車零部件制造企業(yè)，為汽車工業(yè)貢獻力量。