黃大山，王炳奇，葛開顏，錢 樂

（1.中國人民解放軍32272 部隊41 分隊，四川德陽 618408；2.中國人民解放軍32272 部隊11 分隊，甘肅蘭州 730060）

0 引言

當(dāng)前各大型維修機構(gòu)每年車輛修理業(yè)務(wù)十分廣泛，隨著車輛研發(fā)技術(shù)的飛速發(fā)展，各汽車公司不斷推出具有新性能、新工藝的車型，車輛維修機構(gòu)也面臨著新型維修技術(shù)人才短缺、維修工具設(shè)備老舊、維修設(shè)施不完善、維修器材難籌措等問題[1]，如何迅速且有效地提高維修機構(gòu)車輛修理能力是機構(gòu)發(fā)展建設(shè)工作的主要重心。

通過對維修機構(gòu)車輛修理能力要素分析，可以得到影響維修機構(gòu)車輛修理能力的各項關(guān)鍵要素，并確定各關(guān)鍵要素所包含的各項子級要素，建立修理能力要素集。再通過一定的評估方法對車輛修理能力要素逐級評估，得到維修機構(gòu)的車輛綜合修理能力，可以以此分析評價維修機構(gòu)整體修理能力水平，分析研究各關(guān)鍵要素所代表的機構(gòu)各方面的建設(shè)水平，找出短板和不足，為維修機構(gòu)建設(shè)發(fā)展指明方向。因此，有必要對維修機構(gòu)車輛修理能力要素進(jìn)行深入分析。

1 關(guān)鍵要素分析

車輛修理能力是指維修機構(gòu)完成各型車輛定點維修、年檢、搶修等工作的能力水平，包括滿足維修質(zhì)量、維修管理等要求的綜合水平，以及所需維修人員、維修資料、機具設(shè)備、維修器材、維修設(shè)施等資源配套程度[2-3]?？梢源舜_定維修機構(gòu)車輛修理能力的各關(guān)鍵要素和細(xì)化的子級要素。

采用還原論的方法，將車輛修理能力按層次分解為各級要素、子要素，構(gòu)建車輛修理能力體系。

維修機構(gòu)車輛修理能力要素主要有7 個，分別是維修人員、維修資料、機具設(shè)備、維修器材、維修設(shè)施、質(zhì)量管理和過程管理，通過這7 個關(guān)鍵要素可以全面考察分析維修機構(gòu)的車輛修理能力（圖1）。還可以將這7 種關(guān)鍵要素細(xì)化為多個一級子要素和二級子要素[4]。

圖1 車輛修理能力關(guān)鍵要素

2 子要素分析

2.1 維修人員

維修人員關(guān)鍵要素主要考察車輛修理人員編配和能力情況，包括編配情況、崗位資質(zhì)、知識素質(zhì)、稱職能力和管理使用5 個一級子要素（圖2）。

圖2 維修人員一級子要素

編配情況一級子要素可以考察專業(yè)崗位、層次結(jié)構(gòu)、人員數(shù)量、專業(yè)對口率4 個方面的二級子要素。比如通過專業(yè)崗位二級子要素的考察，可以了解公司維修機構(gòu)當(dāng)前各個修理專業(yè)、修理工種的人員編配、編組是否科學(xué)合理，是否能滿足各車型修理的基本需要。

同樣，有崗位資質(zhì)一級子要素可以考察專業(yè)崗位培訓(xùn)資質(zhì)和特殊崗位培訓(xùn)資質(zhì)2 個二級子要素；知識素質(zhì)一級子要素可以考察理論口試能力和理論筆試能力2 個二級子要素；稱職能力一級子要素可以考察實際動手修理能力、維修資料使用能力和機具設(shè)備使用能力3 個二級子要素；管理使用一級子要素?zé)o細(xì)分二級子要素，其主要考察車輛修理人員定崗定位、任務(wù)分工、能力素質(zhì)、職責(zé)分工情況等情況。

2.2 維修資料

維修資料關(guān)鍵要素主要考察車輛維修資料編配和管理使用情況，包括基本情況、法規(guī)制度、技術(shù)資料、修理資料和管理使用5 個一級子要素（圖3）。

圖3 維修資料一級子要素

基本情況一級子要素可以考察品種數(shù)量、名稱規(guī)范、分類管理、驗證修訂4 個方面的二級子要素。比如通過品種數(shù)量二級子要素的考察，可以了解公司現(xiàn)有的各類維修資料品種數(shù)量是否能滿足車輛的維修、檢測、試驗、驗收、管理和專業(yè)訓(xùn)練培訓(xùn)等業(yè)務(wù)需要。

同樣，有法規(guī)制度一級子要素可以考察國家法規(guī)和公司制度2 個二級子要素；技術(shù)資料一級子要素可以考察品種數(shù)量和資料對車輛修理的匹配性2 個二級子要素；修理資料一級子要素?zé)o細(xì)分二級子要素，其主要考察車輛修理交接、修前技術(shù)檢查、修理技術(shù)方案、修理日志（修理過程登記）、修理質(zhì)量檢驗登記（含零部件、部組件、整裝）、車輛試驗、修理更換件登記、耗材與油料等登記，以及修理成本核算和質(zhì)量信息跟蹤反饋卡等內(nèi)容；管理使用一級子要素?zé)o細(xì)分二級子要素，其主要考察維修資料管理使用是否達(dá)到按類登記、數(shù)物相符、安全保密、使用方便、登統(tǒng)清楚、歸檔及時、維護(hù)及時、管理規(guī)范等要求。

2.3 機具設(shè)備

機具設(shè)備關(guān)鍵要素主要考察機具設(shè)備編配使用與管理情況，包括編配情況、附件配套、技術(shù)狀態(tài)、計量校準(zhǔn)和管理使用5個一級子要素（圖4）。

圖4 機具設(shè)備一級子要素

編配情況一級子要素?zé)o細(xì)分二級子要素，其主要考察機具設(shè)備的品種數(shù)量，是否按照專用、通用機具設(shè)備，區(qū)分維護(hù)、檢測、試驗、計量、修理等類別編配機具設(shè)備，其名稱、規(guī)格型號和數(shù)量是否準(zhǔn)確完整，并且是否能滿足車輛修理需要。

同樣，有附件配套一級子要素可以考察附件種類和附件數(shù)量2 個二級子要素；技術(shù)狀態(tài)一級子要素可以考察設(shè)備技術(shù)狀態(tài)和附件技術(shù)狀態(tài)2 個二級子要素；計量校準(zhǔn)一級子要素可以考察計量文件及計量標(biāo)志和計量有效期2 個二級子要素；管理使用一級子要素可以考察管理責(zé)任制度、現(xiàn)場管理和安全使用3 個二級子要素。

2.4 維修器材

維修器材關(guān)鍵要素主要考察維修器材保障情況，包括消耗標(biāo)準(zhǔn)、計劃管理、籌供措施、消耗登統(tǒng)、管理使用5 個一級子要素（圖5）。

圖5 維修器材一級子要素

消耗標(biāo)準(zhǔn)一級子要素?zé)o細(xì)分二級子要素，其主要考察是否有按照專用、通用器材區(qū)分必?fù)Q件、易損件和選換件編制維修器材消耗標(biāo)準(zhǔn)，維修器材的名稱、規(guī)格和數(shù)量等是否能滿足車輛修理的需要。

同樣，有計劃管理一級子要素可以考察器材計劃、必?fù)Q件管理和其他器材管理3 個二級子要素；籌供措施一級子要素可以考察器材渠道、自制自購和返修器材3 個二級子要素；消耗登統(tǒng)一級子要素可以考察器材登記和器材統(tǒng)計2 個二級子要素；管理使用一級子要素可以考察器材制度、器材維護(hù)、廢舊器材和替換器材4 個二級子要素。

2.5 維修設(shè)施

維修設(shè)施關(guān)鍵要素主要考察維修設(shè)施滿足修理的情況，包括設(shè)施構(gòu)成、設(shè)施布局、設(shè)施要求、配套設(shè)施和管理使用5 個一級子要素（圖6）。

圖6 維修設(shè)施一級子要素

維修設(shè)施一級子要素?zé)o細(xì)分二級子要素，其主要考察維修設(shè)施是否齊全配套、面積和環(huán)境條件是否能滿足維修需要。

同樣，有設(shè)施布局一級子要素?zé)o細(xì)分二級子要素，其主要考察是否能夠充分利用現(xiàn)有設(shè)施，做到設(shè)施布局科學(xué)合理，符合車輛修理工藝流程要求，使其滿足車輛修理的需要；設(shè)施要求一級子要素可以考察設(shè)施達(dá)標(biāo)程度和設(shè)施使用功能2 個二級子要素；配套設(shè)施一級子要素可以考察設(shè)施種類和內(nèi)部設(shè)置2 個二級子要素；管理使用一級子要素?zé)o細(xì)分二級子要素，其主要考察是否落實維修設(shè)施管理責(zé)任制度。

2.6 質(zhì)量管理

質(zhì)量管理關(guān)鍵要素主要考察質(zhì)量管理體系的運行情況，包括質(zhì)量體系、管理內(nèi)容、質(zhì)量檢驗和質(zhì)量保證4 個一級子要素（圖7）[5]。

圖7 質(zhì)量管理一級子要素

質(zhì)量體系一級子要素可以考察質(zhì)量控制機構(gòu)、管理制度和工作內(nèi)容3 個方面的二級子要素。比如通過質(zhì)量控制機構(gòu)二級子要素的考察，可以了解公司是否建立質(zhì)量控制機構(gòu)，主要領(lǐng)導(dǎo)是否牽頭，質(zhì)量管理制度是否落實，是否開展質(zhì)量管理教育、質(zhì)量知識與技術(shù)培訓(xùn)，是否實施修理質(zhì)量檢驗與檢查、采集報送修理質(zhì)量信息是否準(zhǔn)確及時等情況。

同樣，有管理內(nèi)容一級子要素可以考察活動展開、內(nèi)部質(zhì)量管理和外部質(zhì)量管理3 個二級子要素；質(zhì)量檢驗一級子要素可以考察自檢互檢（班組檢驗）、專職檢驗和抽檢3 個二級子要素；質(zhì)量保證一級子要素可以考察質(zhì)量保證期限、質(zhì)量保證措施、修后質(zhì)量反饋和質(zhì)量糾紛處理4 個二級子要素。

2.7 過程管理

過程管理關(guān)鍵要素主要考察維修過程管理體系的運行情況，包括計劃管理、組織調(diào)度、資源保障、成本核算、安全管理和信息管理6 個一級子要素（圖8）[6]。

圖8 過程管理一級子要素

計劃管理一級子要素可以考察修理計劃、計劃內(nèi)容和計劃實施3 個方面的二級子要素。比如通過修理計劃二級子要素的考察，可以了解到制定的修理方案、月計劃、周計劃等是否合理及時、切實可行。

同樣，有組織調(diào)度一級子要素可以考察調(diào)度機構(gòu)、工藝管理和能源管理與環(huán)境保護(hù)3 個二級子要素；資源保障一級子要素可以考察保障準(zhǔn)備和保障效果2 個二級子要素；成本核算一級子要素可以考察成本預(yù)算和成本決算2 個二級子要素；安全管理一級子要素可以考察維修作業(yè)秩序、操作安全規(guī)程和危險源管理3 個二級子要素；信息管理一級子要素可以考察修理機構(gòu)信息、修理過程記錄信息、修理質(zhì)量反饋信息、信息設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)和安全保密管理5 個二級子要素。

3 結(jié)論

通過對維修機構(gòu)車輛修理能力要素分析，建立了基于7 個關(guān)鍵要素、多個一級子要素和多個二級子要素的車輛修理能力要素集，該集合全面、具體，可以以此為維修機構(gòu)車輛修理能力評估提供理論支撐，為維修機構(gòu)發(fā)展建設(shè)提供依據(jù)。