摘要：本文對(duì)民航維修質(zhì)量與安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并提出調(diào)整民航維修資金投入比例、加強(qiáng)民航維修人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)等對(duì)策，希望能為提升民航維修質(zhì)量及強(qiáng)化安全管理工作實(shí)效性提供一些建議。

關(guān)鍵詞：民航;維修質(zhì)量;安全管理

引言：隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，生活質(zhì)量得到改善，飛機(jī)逐漸成為大眾化交通工具，使得飛機(jī)客運(yùn)量逐年增加，重視與加強(qiáng)民航維修與安全管理工作顯得尤為重要，不僅是降低安全事故的有效途徑，也是保障民航公司可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。如何進(jìn)一步提升民航維修質(zhì)量與安全管理水平，是目前各相關(guān)人員需要考慮的問(wèn)題。

1.民航維修質(zhì)量與安全管理現(xiàn)狀

就民航事業(yè)發(fā)展而言，安全是影響自身長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展的主要因素，做好日常維修與安全管理工作，不僅有利于提升飛機(jī)運(yùn)行安全性，也能起到有效減少安全事故發(fā)生的作用，飛機(jī)若想始終保持良好運(yùn)行性能，日常維修是必不可少的一環(huán)。飛機(jī)運(yùn)行具有一定危險(xiǎn)性，一旦運(yùn)行中的飛機(jī)出現(xiàn)故障問(wèn)題，對(duì)乘客帶來(lái)生命安全威脅同時(shí)，也會(huì)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。從目前民航維修質(zhì)量與安全管理現(xiàn)狀來(lái)看，主要問(wèn)題具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，民航維修工作開(kāi)展存在諸多阻礙。因我國(guó)地域遼闊，國(guó)內(nèi)各個(gè)地區(qū)均有航線分布，受各地區(qū)氣候差異影響，使得不同地區(qū)對(duì)飛行要求也有著較大差異，運(yùn)行中的飛機(jī)在氣候因素影響下，極易引發(fā)安全隱患，在一定程度上提升了民航維修工作難度，并對(duì)維修人員專業(yè)能力提出更高的要求。

第二，民航維修人員素質(zhì)水平較低。維修技術(shù)人員作為民航維修工作主要參與人員，是確保民航維修質(zhì)量的前提條件，若日常維修工作不到位，不僅會(huì)引發(fā)飛機(jī)安全事故，也會(huì)為后續(xù)運(yùn)行中的飛機(jī)面下安全隱患，威脅乘客生命安全。從目前維修工作現(xiàn)狀來(lái)看，部分維修人員普遍存在素質(zhì)水平較低，專業(yè)能力不足等問(wèn)題，不具備專業(yè)的維修技術(shù)，無(wú)法飛機(jī)故障全面排查，飛機(jī)運(yùn)行安全性得不到保證。

第三，飛機(jī)設(shè)備差異。不同的飛機(jī)型號(hào)，在維修方面也有著不同的專業(yè)技術(shù)要求，因此，維修人員必須具備扎實(shí)的專業(yè)理論和技術(shù)能力，由于目前國(guó)內(nèi)飛機(jī)維修技術(shù)水平普遍較低，促使應(yīng)急情況處理能力一直難以提升，進(jìn)而影響民航維修與安全管理工作高質(zhì)量開(kāi)展。

2.提升民航維修質(zhì)量與安全管理水平的有效對(duì)策

2.1調(diào)整民航維修資金投入比例

通過(guò)對(duì)目前我國(guó)飛機(jī)投入使用情況調(diào)研，得知大部分飛機(jī)均從其他國(guó)家購(gòu)入，在飛機(jī)維修方面存在諸多問(wèn)題，特別是核心技術(shù)這一部分，因飛機(jī)維修技術(shù)具有一定機(jī)密性，一旦飛機(jī)出現(xiàn)故障問(wèn)題，只能通過(guò)對(duì)國(guó)外高級(jí)飛機(jī)維修人員聘請(qǐng)的渠道來(lái)處理飛機(jī)故障，或者將故障零部件送至國(guó)外維修，在此方面情況影響下，導(dǎo)致民航維修成本投入較大，就民航公司而言，不僅需要承受巨大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也不利于民航公司可持續(xù)發(fā)展?；诖?，民航公司需要提升飛機(jī)維修重視程度，改善目前民航維修現(xiàn)狀，結(jié)合實(shí)際情況，調(diào)整民航維修資金投入比例，設(shè)立專項(xiàng)維修基金，主要用于研發(fā)核心飛機(jī)維修技術(shù)，突發(fā)民航維修技術(shù)層面瓶頸，使其有效減輕民航公司經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)同時(shí)，也能促進(jìn)自身維修技術(shù)水平進(jìn)一步提高，確保飛機(jī)飛行安全性，降低飛行安全隱患發(fā)生幾率，積極推送民航公司健康穩(wěn)定發(fā)展，為我國(guó)民航事業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2.2加強(qiáng)民航維修人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)

為了進(jìn)一步提高民航飛機(jī)維修技術(shù)水平，除了加大維修資金投入力度以外，也要重點(diǎn)加強(qiáng)針對(duì)民航維修人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，增強(qiáng)維修人員自身素養(yǎng)，使其全面了解飛機(jī)故障類型，以培訓(xùn)手段強(qiáng)化維修人員綜合能力及扎實(shí)專業(yè)知識(shí)，實(shí)現(xiàn)民航飛機(jī)維修工作高質(zhì)量開(kāi)展同時(shí)，也能更好地保障飛行安全。如何加強(qiáng)民航維修人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，具體可從以下幾個(gè)方面著手：首先，根據(jù)現(xiàn)階段民航維修工作具體要求，結(jié)合實(shí)際情況，在此基礎(chǔ)上對(duì)維修人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)方案進(jìn)行合理制定，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)側(cè)重強(qiáng)化維修人員應(yīng)急情況處理能力與技術(shù)水平提高等方面，其主要目的規(guī)避在突發(fā)情況下的失誤決策，降低飛機(jī)運(yùn)行安全隱患發(fā)生幾率;其次，加快高素質(zhì)水平維修隊(duì)伍與安全管理隊(duì)伍建設(shè)，使其讓目前民航維修工作更好地適應(yīng)我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展形勢(shì)，即使客運(yùn)量持續(xù)上升，也能通過(guò)不斷提高維修技術(shù)水平來(lái)保障民航飛機(jī)飛行安全，減少飛行安全事故發(fā)生，切實(shí)解決民航公司維修與安全管理人員素質(zhì)水平參差不齊問(wèn)題;最后，踐行獎(jiǎng)懲機(jī)制，以獎(jiǎng)勵(lì)方式調(diào)動(dòng)維修人員工作積極性，主動(dòng)且自愿參與技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)，不斷強(qiáng)化個(gè)人技術(shù)能力，為民航安全管理工作順利開(kāi)展提供基礎(chǔ)保障。

除此之外，也要注重維修人員安全意識(shí)培養(yǎng)與提升，全面落實(shí)民航維修安全管理工作，要求維修人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范來(lái)開(kāi)展相應(yīng)工作，減少誤操作情況出現(xiàn)，持續(xù)加強(qiáng)安全教育，做好內(nèi)部安全教育內(nèi)容宣傳工作，幫助維修人員樹(shù)立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，為民航維修工作負(fù)責(zé)，促進(jìn)安全管理水平提高。

2.3重視民航維修安全管理

減少安全事故發(fā)生前提，需要重視民航維修安全管理，加大對(duì)飛機(jī)維修與安全管理力度，根據(jù)目前民航維修質(zhì)量與安全管理現(xiàn)狀，并結(jié)合民航公司運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上健全與完善維修安全管理制度，明確劃分各崗位工作職責(zé)，將其落實(shí)到每一位工作人員身上，一旦飛機(jī)維修與安全管理兩方面工作出現(xiàn)問(wèn)題，直接追問(wèn)該項(xiàng)工作負(fù)責(zé)人，避免出現(xiàn)責(zé)任相互推諉情況，提升民航維修安全管理工作執(zhí)行力。定期或不定期對(duì)民航維修安全管理工作落實(shí)情況進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)與維修安全管理相關(guān)條例是否得到有效踐行，客觀評(píng)價(jià)各魏旭組織及相關(guān)部門工作開(kāi)展情況，針對(duì)未達(dá)到評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的人員，視問(wèn)題嚴(yán)重程度再?zèng)Q定給予批評(píng)或辭退。

此外，在實(shí)際維修工作開(kāi)展過(guò)程中，也需要做好維修記錄工作，其目的為后續(xù)分析飛機(jī)故障成因、判斷故障發(fā)生規(guī)律等提供參考依據(jù)，使其幫助維修人員精準(zhǔn)定位飛機(jī)故障位置，促進(jìn)維修工作效率提升，降低運(yùn)行狀態(tài)下飛機(jī)發(fā)生故障幾率，從根本上確保飛機(jī)運(yùn)行安全。

結(jié)束語(yǔ)：

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，生活水平提高，飛機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)階段人們主要出行交通工具之一，在民航客運(yùn)量日益增加影響下，對(duì)飛機(jī)安全管理提出較高要求，提升民航維修質(zhì)量，深化維修工作，全面落實(shí)飛機(jī)安全管理各項(xiàng)舉措，消除飛機(jī)安全隱患，為飛機(jī)正常運(yùn)行提供安全保障。

參考文獻(xiàn)：

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[2]侯沿燦.試述民航維修質(zhì)量與安全管理[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（22）：164-165.

作者簡(jiǎn)介：俞家駿;男; 1982年 4月;浙江寧波;漢;本科;助理工程師;民航維修質(zhì)量與安全管理方向的研究。