南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 趙寶平

汽車(chē)電器與電子控制技術(shù)課程是高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的核心課程之一，其課程內(nèi)容與汽車(chē)技術(shù)服務(wù)業(yè)崗位需求十分緊密，課程教學(xué)不僅強(qiáng)調(diào)理論，更強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。本文就新能源汽車(chē)電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)（中級(jí)）模塊考核中應(yīng)急故障的診斷與排除做相應(yīng)介紹，望能夠給予同行啟示。

1 考題設(shè)置

（1）檢測(cè)前霧燈電路，找出導(dǎo)致前霧燈不亮故障原因，并進(jìn)行故障原因說(shuō)明。設(shè)置考題：前霧燈不亮（保險(xiǎn)絲熔斷或繼電器故障）。

（2）檢測(cè)喇叭系統(tǒng)電路，找出導(dǎo)致喇叭不工作故障原因，并進(jìn)行故障原因說(shuō)明。設(shè)置考題：喇叭不響（保險(xiǎn)絲熔斷）。

（3）檢測(cè)雨刮系統(tǒng)電路，找出導(dǎo)致雨刮不工作故障原因，并進(jìn)行故障原因說(shuō)明。設(shè)置考題：雨刮不工作（保險(xiǎn)絲熔斷）。

（4）檢測(cè)電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)電路，找出電動(dòng)車(chē)窗不工作的故障原因，并進(jìn)行故障原因說(shuō)明。設(shè)置考題：右前電動(dòng)車(chē)窗不工作（保險(xiǎn)絲熔斷或繼電器故障）。

2 考核車(chē)輛相關(guān)信息

品牌：比亞迪E5；整車(chē)型號(hào)：BYD7005BEV；制造年月：2016年1月；電機(jī)型號(hào)：BYD-2217TZ-XS-B；工作電壓：633.6 V；電池容量：75 A·h；電機(jī)功率：80 kw；車(chē)輛識(shí)別代號(hào)：LGXCE6DB2F024XXXX。

3 排故思路及相關(guān)要求

根據(jù)考題設(shè)置原則及該車(chē)型車(chē)身電氣電路控制特點(diǎn)，教師要求學(xué)生首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象及觀察故障特征，根據(jù)故障現(xiàn)象，快速查找該車(chē)型原廠電路圖及元器件位置圖，對(duì)故障進(jìn)行逐一排除。

實(shí)施操作前，務(wù)必對(duì)所需工位儀器設(shè)備、工具、安全設(shè)施（警示牌、滅火器、車(chē)輪擋塊）等進(jìn)行目視檢查與功能驗(yàn)證；同時(shí)，須做好車(chē)輛室內(nèi)、外防護(hù)工作。

學(xué)生按要求規(guī)范使用儀器、儀表對(duì)故障電路及其元件進(jìn)行檢測(cè)。優(yōu)先排除故障一與故障二（因故障二，電喇叭熔絲，同時(shí)也是制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的供電保險(xiǎn)絲，如果不優(yōu)先排除電喇叭故障，即使踩住制動(dòng)踏板，也無(wú)法上電）。

排除所有故障后，須對(duì)車(chē)輛、工具及工位進(jìn)行5S整理。

考試時(shí)長(zhǎng)為：30 min。

4 故障點(diǎn)設(shè)置（位置）

故障一、故障二的故障點(diǎn)設(shè)置位于BJB接線盒內(nèi)，如圖1所示；故障三的故障點(diǎn)設(shè)置位于儀表臺(tái)左下方，如圖2所示；故障四的故障點(diǎn)設(shè)置位于儀表臺(tái)左下方，如圖3所示。

圖1 前艙BJB接線盒

圖2 儀表臺(tái)左下方繼電器盒（帶有BCM）

圖3 儀表臺(tái)左下方保險(xiǎn)絲盒

5 培訓(xùn)過(guò)程中出現(xiàn)的故障案例

（1）故障現(xiàn)象。車(chē)輛無(wú)法上電，儀表板顯示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)、請(qǐng)及時(shí)充電”字樣，剩余電量顯示為：0%，如圖4所示；這意味著該車(chē)上電未成功，動(dòng)力電池包無(wú)法輸出高壓電，因此整車(chē)無(wú)法正常使用。

圖4 儀表板顯示請(qǐng)及時(shí)充電

（2）檢測(cè)診斷。用專(zhuān)用充電槍?zhuān)ㄆ鳎?duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，可惜又無(wú)法充電，充電指示燈（綠色不亮），如圖5所示。檢測(cè)低壓蓄電池（電池）電量只有8.2 V左右，異常；更換一個(gè)完好的蓄電池裝車(chē)，依然無(wú)法上電及充電。依據(jù)啟動(dòng)/電源系統(tǒng)電路圖，對(duì)低壓電池側(cè)面的BK50連接器上的6號(hào)端子喚醒線對(duì)搭鐵短路，也無(wú)法激活低壓蓄電池，按壓左前門(mén)把手上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，依然不能喚醒低壓電池，故動(dòng)力電池?zé)o法上電。

圖5 充電槍?zhuān)ㄆ鳎┏潆娭甘緹艟G燈沒(méi)有閃爍（異常）

借助道通MS908S診斷儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)多個(gè)控制單元里面都存有以下故障代碼：U011100——BMS與高壓電池管理器失去通訊，U014000——BMS與BCM失去通訊，U011000——與驅(qū)動(dòng)電機(jī)失去通訊。嘗試清除上述故障代碼，無(wú)法清除。

根據(jù)上述故障代碼及故障現(xiàn)象初步分析，故障根源為動(dòng)力電池管理器無(wú)法通訊，而造成動(dòng)力電池管理器無(wú)法通訊的可能因素有：供電電源故障、通訊線路故障、搭鐵回路故障等。當(dāng)動(dòng)力電池管理器無(wú)法通訊時(shí)，電機(jī)控制器是不可能通訊的。

本著由簡(jiǎn)到繁的排故原則，首先查閱動(dòng)力電池管理器相關(guān)電路圖，對(duì)動(dòng)力電池管理器控制電路相關(guān)供電保險(xiǎn)絲：“F4/14 －動(dòng)力電池管理器7.5 A、F2/32 -DC/BMS 15 A（升壓DC）、F2/5 －模塊常電I 10 A”逐一進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。

接著，依次對(duì)全車(chē)所有保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲進(jìn)行了檢查，當(dāng)檢查到室內(nèi)保險(xiǎn)絲盒F2 /25保險(xiǎn)絲（20 A）時(shí)，如圖6所示，發(fā)現(xiàn)這個(gè)保險(xiǎn)絲是熔斷的，異常。查閱相關(guān)保險(xiǎn)絲說(shuō)明，該保險(xiǎn)絲為“模塊常電Ⅱ”供電（規(guī)格容量為10 A），經(jīng)查閱維修手冊(cè)，該保險(xiǎn)絲是用于對(duì)組合開(kāi)關(guān)、左前窗控、組合儀表三個(gè)模塊進(jìn)行供電的。

圖6 儀表板下的保險(xiǎn)絲盒（位于BCM下方）

通過(guò)圖3及圖6能夠看出，F(xiàn)2/20與F2/25兩個(gè)保險(xiǎn)絲人為搞錯(cuò)了，錯(cuò)將F2/20故障保險(xiǎn)絲插入了F2/25的位置，將F2/25保險(xiǎn)絲（10 A）插入了F2/20的位置。

（3）故障排除。將F2/25保險(xiǎn)絲（10 A）復(fù)位，再次接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表顯示OK，正常。說(shuō)明低壓電池也得到了喚醒、電池管理器已恢復(fù)了通訊，清除上述故障代碼后，一切正常，用充電槍對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，顯示正常，至此故障徹底排除。

（4）維修小結(jié)。本案例屬于人為因素導(dǎo)致的故障。經(jīng)詢(xún)問(wèn)得知，因教師臨時(shí)不在現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)生訓(xùn)練排故完成后，自行對(duì)故障進(jìn)行復(fù)位時(shí)，錯(cuò)將兩個(gè)保險(xiǎn)絲插錯(cuò)。在此，提醒學(xué)生無(wú)論是訓(xùn)練結(jié)束還是考核結(jié)束，故障車(chē)復(fù)位因由教師進(jìn)行復(fù)位，這樣才能確保工作有序開(kāi)展；同時(shí)，也希望現(xiàn)場(chǎng)教師能夠堅(jiān)守崗位或臨時(shí)不在應(yīng)與相關(guān)工作人員交接清楚。