中國專家組參加國際自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會工作會議

2021年5月12日凌晨，中國自行車協(xié)會、全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織國內(nèi)自行車、電動自行車相關(guān)專家，在昆山的中國分會場參加了國際自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會ISO/TC149/SC1 WG13（ISO 4210修訂起草工作組）網(wǎng)絡(luò)視頻會議。

中國自行車協(xié)會技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部主任賈剛、全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會副主任余世光、袁興啟，以及天津富士達(dá)工業(yè)有限公司、天津市金輪信德車業(yè)有限公司、天津愛賽克車業(yè)有限公司、上海鳳凰自行車公司、上海易瑋電動車銷售服務(wù)有限公司、上海協(xié)典科技服務(wù)有限公司、捷安特（中國）有限公司、連云港神鷹碳纖維自行車股份有限公司、昆山市友森精密機械有限公司、昆山唐澤新能源科技有限公司、八方電氣（蘇州）股份有限公司、海固科技（蘇州）有限公司、昆山市創(chuàng)新科技檢測儀器有限公司、蘭溪輪峰車料有限公司、建德市五星車業(yè)有限公司、寧波巨隆股份有限公司、金華雙星鋁圈有限公司、廣州市銀三環(huán)機械股份有限公司、Intertek天祥集團、德國萊茵TUV集團、國家自行車電動自行車監(jiān)督檢驗中心、無錫市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院、昆山海關(guān)綜合技術(shù)服務(wù)中心、全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化中心等單位的29位專家，與美國、德國、法國、英國、日本、意大利、瑞士、荷蘭、葡萄牙、挪威、瑞典、波蘭、巴西等國家的專家參加會議。

本次會議由WG13工作組召集人斯蒂芬·伯格倫（Stefan Berggren）主持。國際自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會自行車及其主要組件分技術(shù)委員會秘書長Taka Kanda對WG13之前工作情況進行了通報，并對會議議程進行了說明。各國專家對收集到的139條ISO 4210的修改意見中的10條技術(shù)性意見進行了討論，余下內(nèi)容將在后續(xù)的11次會議中研討。

為開好本次國際會議，充分表達(dá)中方意見，中國專家組于5月11日召開了預(yù)備會。會議得到了昆山海關(guān)綜合技術(shù)服務(wù)中心的協(xié)助，副關(guān)長許強親臨會場并表達(dá)了對國際標(biāo)準(zhǔn)化工作的支持與重視。全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會副主任袁興啟帶領(lǐng)國內(nèi)專家對ISO 4210的修改意見進行了集中討論。

全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會副主任余世光在對中國專家組參與國際會議的總結(jié)中表示，中國企業(yè)應(yīng)積極參與ISO相關(guān)工作，了解國際標(biāo)準(zhǔn)化最新動態(tài)，對國際標(biāo)準(zhǔn)中爭議較大的指標(biāo)盡快進行驗證，爭取更大的國際標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《自行車 制動與變速鋼繩》起草工作組會議在無錫召開

2021年5月13日，全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《自行車 制動與變速鋼繩》起草工作組會議在無錫順利召開。

與會專家就制動與變速鋼繩的產(chǎn)品分類、型號規(guī)格、性能要求、試驗方法等內(nèi)容進行了深入研討。會后，起草工作組將按照會議要求，結(jié)合專家意見對部分技術(shù)參數(shù)進行試驗驗證后修改完善標(biāo)準(zhǔn)文本。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《自行車 制動與變速鋼繩》的制定將填補該產(chǎn)品領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白。

本次會議得到了江陰華江導(dǎo)索有限公司的支持。會議期間，工作組部分專家在吳旭東總經(jīng)理的陪同下參觀了華江公司，對鋼繩、套管等產(chǎn)品的制造、品控有了更深入的了解。

中國自行車協(xié)會技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部主任賈剛，全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會副主任余世光、袁興啟，以及江陰華江導(dǎo)索有限公司、江陰法爾勝泓昇不銹鋼制品有限公司、江陰市久安車業(yè)有限公司、天津華昶車業(yè)有限公司、江蘇星火特鋼有限公司、江陰康寅車業(yè)部件有限公司、珠海藍(lán)圖控制器科技有限公司、廣州市銀三環(huán)機械有限公司、愛瑪科技集團股份有限公司、天津雅迪實業(yè)有限公司、捷安特（中國）有限公司、凡登（常州）新型金屬材料技術(shù)有限公司、昆山海關(guān)綜合技術(shù)服務(wù)中心、全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化中心、上海協(xié)典科技服務(wù)有限公司等單位的專家參加了會議。

中國自行車及零部件出口額第一季度實現(xiàn)倍增

據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2021年第一季度我國自行車出口額為10.7億美元，同比增長102%，出口數(shù)量為1 629.7萬輛，同比增長73.5%；同期自行車零部件出口額為11.97億美元，同比增長113.3%。自行車及零部件出口額同比增長均超過100%。

自行車及零部件出口額翻倍增長基于2020年疫情期間較低的出口額基數(shù)（2020年第一季度出口額同比下降28.3%），同時也反映出較強的市場需求。中國自行車及零部件在出口額前50的市場中，對近80%的國別和地區(qū)出口額實現(xiàn)同比倍增，增幅較大的市場主要集中在東南亞、南美及北美等地區(qū)，如菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、秘魯、智利、阿根廷、巴西和美國等。

河北省自行車電動車行業(yè)協(xié)會2021年度工作會議在石家莊召開

2021年5月16日，河北省自行車電動車行業(yè)協(xié)會2021年度工作會議在石家莊國際會展中心召開。河北省民政廳、河北省公安廳交管局以及中國自行車協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人受邀參會并講話，河北省自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事長董武祥做年度總結(jié)報告，協(xié)會副會長、秘書長王志主持會議。

河北省民政廳二級巡視員郭百服代表河北省社會組織管理局對本次會議的召開表示祝賀，同時寄語協(xié)會充分履行各項工作職能，更好地服務(wù)廣大企業(yè)，積極引導(dǎo)和鼓勵行業(yè)企業(yè)自覺履行社會責(zé)任，強化社會責(zé)任建設(shè)，創(chuàng)新企業(yè)價值理念，進一步貫徹落實國家“十四五”規(guī)劃綱要，構(gòu)建河北省自行車電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

河北省公安廳交通警察總隊法制大隊長李勇就《河北省電動自行車管理條例》的立法情況在會上進行了介紹，并與會員代表就相關(guān)問題進行了深度溝通與探討，對《河北省電動自行車管理條例》出臺后對行業(yè)的影響以及如何能在法規(guī)許可的范圍內(nèi)更好地發(fā)展提出了中肯的建議。

中國自行車協(xié)會副理事長兼秘書長郭文玉首先介紹了2020年及2021年上半年中國自行車電動車產(chǎn)銷量及進出口情況，并就河北省自行車電動車行業(yè)與國內(nèi)其他主產(chǎn)區(qū)的優(yōu)勢劣勢進行了橫向分析比較；同時，對河北省自行車電動車生產(chǎn)企業(yè)在智能化升級改造、新技術(shù)新材料應(yīng)用以及綠色環(huán)保發(fā)展等方面提出建議。

河北省自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事長董武祥在會上做了協(xié)會年度工作報告，他對河北省自行車電動車行業(yè)過去一年取得的成績給予肯定，向協(xié)會及參會單位給予協(xié)會工作的大力支持表示感謝；同時，總結(jié)了協(xié)會近兩年的工作情況，并對今后的工作安排進行了說明。

聽取報告后，會員代表一致認(rèn)為報告站位高、落點實、接地氣，既有宏觀目標(biāo)，又有具體舉措，指導(dǎo)性和可操作性強，為協(xié)會今后一段時間的工作目標(biāo)指明了方向。

在會上，河北省內(nèi)主產(chǎn)區(qū)行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人以及部分會員代表，從不同角度談了對自行車電動車行業(yè)看法和建議，并介紹了在生產(chǎn)經(jīng)營中總結(jié)積累的成功經(jīng)驗。他們的分享受到會員代表的熱烈歡迎。

與會代表對協(xié)會過去兩年來的工作給予了充分肯定，同時對未來的發(fā)展充滿信心，大家表示將以此次會議為契機，認(rèn)真貫徹落實協(xié)會相關(guān)會議精神，不忘初心、牢記使命，真抓實干、勇往直前，為推動河北自行車電動車行業(yè)更好更快發(fā)展貢獻力量。

八方亮相波蘭華沙自行車戶外展，多款產(chǎn)品激發(fā)游客騎行熱情

2021年5月15日—16日，波蘭華沙自行車戶外展在波蘭華沙的維拉諾夫自行車公園內(nèi)舉辦。為了給游客提供愉悅的騎行體驗，場地選在了華沙最受騎行愛好者歡迎的自行車道上。

本屆華沙自行車戶外展以促進騎行安全為主題，吸引了電助力自行車、傳統(tǒng)自行車、自行車配件等行業(yè)共30家企業(yè)前來參展。展會每日的游客接待量為500人左右，游客多以家庭為單位。多家餐廳在此設(shè)立了餐車，為前來參觀的人們提供來自世界各地的街頭美食。

作為華沙自行車戶外展的官方技術(shù)合作伙伴，八方最先收到了主辦方的參展邀請。八方在展會中展出了適用于多種生活和運動場景的系統(tǒng)和整車搭配方案，吸引了不少游客的駐足。這其中，搭載八方M500中置電機的LeaderFox Acron電動自行車，搭載八方H600前驅(qū)電機的Zasada Maxim電動自行車，以及搭載八方M400和M420中置電機的Amslod電動自行車格外引人關(guān)注。此外，八方還展出了多款自行組裝的樣車，充分展示了八方的電機、電池、儀表等全套系統(tǒng)組件的優(yōu)越集成效果。

展會還舉辦了一場別開生面的兒童騎行比賽，維拉諾夫市市長親臨現(xiàn)場為表現(xiàn)優(yōu)異的兒童頒發(fā)了獎?wù)隆０朔皆谡箷商鞎r間內(nèi)接待了許多剛?cè)腴T的電助力自行車愛好者，豐富的系統(tǒng)和整車搭配方案令他們收獲了多樣的騎行體驗，也激發(fā)了他們對更多騎行樂趣的探索。

青桔概念車“青桔X”酷炫亮相智能交互安全輔助成亮點

2021年5月11日，在“未來之見”滴滴青桔2021新品發(fā)布會的現(xiàn)場，青桔發(fā)布概念車“青桔X”，以及新款共享兩輪產(chǎn)品“青帆3.0”和“青雀”。滴滴出行高級副總裁、滴滴城市運輸與服務(wù)事業(yè)群CEO付強表示：“易得和好騎是青桔的核心理念和價值。我們希望兩輪業(yè)務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)上述目標(biāo)，始終堅持用戶體驗，在社會價值的貢獻中發(fā)揮重要作用。”

滴滴青桔CEO王文清介紹，青桔作為滴滴旗下子品牌，延續(xù)了“讓出行更美好”的使命。青桔所有產(chǎn)品軟硬件的研發(fā)、運營策略，都是從用戶體驗和關(guān)注社會秩序這兩個點出發(fā)，滴滴青桔始終堅持以科技驅(qū)動產(chǎn)品，是行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品研發(fā)、迭代最快，車型最多的共享兩輪企業(yè)。

此次青桔發(fā)布的概念車“青桔X”采用了半包裹型的座椅，頂棚的輕質(zhì)材料，能阻擋風(fēng)沙天氣和烈日暴曬。圍繞用戶體驗，以科技賦能，“青桔X”的一大特點是能實現(xiàn)人車智能交互。用口令“青桔”喚醒概念車后，用戶通過人臉識別或指紋識別登錄，用語音控制導(dǎo)航系統(tǒng)、執(zhí)行命令。在導(dǎo)航和高精地圖的支持下，“青桔X”能實現(xiàn)車道偏離的預(yù)警和提示，讓兩輪騎行體驗接近四輪。

據(jù)了解，概念車之所以叫作“青桔X”，是因為X代表了無限的可能和憧憬，但它同時也要遵循進化法則，其底層邏輯包括安全可靠、高效耐用、好看好騎、智能互聯(lián)。

滴滴青桔副總經(jīng)理徐竹春介紹，除了科技讓車輛更智能之外，滴滴青桔自研的ADAS行車安全輔助系統(tǒng)也讓“青桔X”更有安全保障?！盎诤撩撞ɡ走_(dá)、前車攝像頭等設(shè)備采集的數(shù)據(jù)，青桔概念車搭建了前向碰撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)和行人檢測系統(tǒng)為核心的安全輔助系統(tǒng)?！?/p>

德國力促自行車交通發(fā)展

德國聯(lián)邦政府日前正式通過《國家自行車交通計劃3.0》，旨在進一步推動自行車交通有序發(fā)展。德國聯(lián)邦交通部部長朔伊爾表示，2020年，受疫情影響，德國人使用自行車的頻次快速增長。

《國家自行車交通計劃3.0》為德國2030年前的自行車交通發(fā)展制定了具體規(guī)劃，包括在全國范圍，特別是鄉(xiāng)村地區(qū)建立更多更完善的自行車道路網(wǎng)；在大城市之間修建多條自行車快速路，在城市運輸和經(jīng)濟領(lǐng)域增加載貨自行車的使用，建設(shè)更多自行車停車設(shè)施；進一步塑造和完善自行車文化，提高自行車和公共交通方式的結(jié)合度；在進行道路規(guī)劃時，明確將自行車和汽車的行駛路線分開等。

目前，德國自行車保有量約為7 800萬輛，約80%的家庭擁有至少1輛自行車，30%的家庭擁有3輛或以上自行車。德國自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2020年，德國自行車銷量同比增長約17%，突破500萬輛，銷售額達(dá)64.4億歐元。無論是用于通勤還是業(yè)余休閑，自行車出行在德國越來越成為一種趨勢。

根據(jù)計劃，到2030年，德國人均每年騎行次數(shù)將從2017年的120次提高到180次，平均距離將從3.7 km增加到6 km。如果這一目標(biāo)能夠達(dá)成，每年可減少300萬至400萬t二氧化碳排放，對德國實現(xiàn)環(huán)境政策目標(biāo)具有重要意義。

為實現(xiàn)該計劃，德國各級政府在自行車交通領(lǐng)域的財政支持額度必須達(dá)到人均每年30歐元，比此前的計劃翻了一番。朔伊爾表示，僅在2023年前，德國聯(lián)邦層面就將為此撥款14.6億歐元。德國聯(lián)邦和各州交通部門已達(dá)成一致，今后將進一步加強對機動車道路交通各項違章行為的處罰力度，其中，在自行車道和人行道上違章停車的最高罰款額度將由35歐元提升至110歐元。

德國自行車俱樂部認(rèn)為，該計劃明確了德國自行車交通發(fā)展目標(biāo)，希望政府盡早付諸實施。俱樂部副主席彼得斯表示，無論是自行車交通網(wǎng)還是自行車快速通道的建設(shè)，都需要抓緊落實。

歐洲自行車展宣布舉行，并制定嚴(yán)格的安全衛(wèi)生規(guī)則

近日，歐洲自行車展（Eurobike）已宣布將在9月1日—4日在德國腓特烈港展覽中心舉辦，并制定嚴(yán)格的展會安全和衛(wèi)生規(guī)定。

由于全球新冠疫情的暴發(fā)，2020年的展會被取消。隨著新冠疫情的進一步消退，只要遵循以下措施，交易會和活動將被允許。

？ 表現(xiàn)出新冠病毒感染典型癥狀的人不得進入展覽場地。與感染者有過接觸的人、正在或曾經(jīng)與感染者有過接觸以及在14天前接觸過的人也不會被接納。只有那些在24 h內(nèi)進行測試、接種疫苗或康復(fù)的人才能進入。接種疫苗或康復(fù)的人必須在入境時出示他們的證明。不會在現(xiàn)場進行新冠病毒測試。

？ 所有參觀者必須通過網(wǎng)上售票店提前預(yù)約登記。在注冊過程中，參展人將被問到在展出時的預(yù)期狀態(tài)：測試、疫苗接種完成或康復(fù)（需要現(xiàn)場證明）。

？ 免費的 Messe-Express（MX 線）將連接港口和中心的火車站與展覽場地。乘坐期間需要全程戴口罩。

？ 在展廳內(nèi)必須佩戴口罩，并且參展人必須自備手術(shù)級 FFP2口罩——相當(dāng)于N95、KN95和P2標(biāo)準(zhǔn)。在展覽場地的封閉房間內(nèi)，必須佩戴口罩。以下例外情況適用：可以確保個人之間至少保持1.52 m（5英尺）社交距離的展臺，座位的保證最小間距約為1.52 m，在確保至少具有同等標(biāo)準(zhǔn)的其他替代保護的情況下。

？ 要求所有參展商和參觀者保持至少1.52 m的社交距離。由于大廳、交通方式和展覽區(qū)域很大，Eurobike將留出更大的活動空間，以保證必要的社交距離。

？ 整個展覽中心將配有多個消毒劑分配器，主要是在入口、大廳交叉點和洗手間等區(qū)域。經(jīng)常接觸的表面（例如門把手、把手和衛(wèi)生區(qū)域的表面）的消毒和清潔間隔將縮短。Eurobike要求避免握手等習(xí)慣性的問候儀式禮節(jié)。

？ 入口區(qū)、展廳、會議室和用餐區(qū)將獲得充足的室外優(yōu)質(zhì)新鮮空氣。此外，展廳的天花板高度為22.5 m，以確保足夠的空氣流通。

腓特烈港的餐廳和餐飲合作伙伴已根據(jù)當(dāng)前情況調(diào)整了服務(wù)理念，并將以國家相關(guān)規(guī)定為指導(dǎo)。