郭保偉

摘 要：本文主要以AT-VCS0422語音交換系統(tǒng)中接入的無線頻率使用故障排查為例，簡單介紹了系統(tǒng)無線功能的工作原理、傳輸機(jī)制、典型無線收、發(fā)排故障分析等，總結(jié)生產(chǎn)運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，給以空管機(jī)務(wù)員借鑒。

關(guān)鍵詞：內(nèi)話;無線;傳輸

中圖分類號：V243.1;V351.36 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

隨著民航事業(yè)的不斷發(fā)展，飛行量不斷增加，空管業(yè)務(wù)量也不斷地增長。作為民航空管系統(tǒng)的內(nèi)部通信系統(tǒng)，語音交換系統(tǒng)即內(nèi)話系統(tǒng)已成為民航空中交通管制非常倚重的一套設(shè)備。內(nèi)話系統(tǒng)的正常與否直接關(guān)系到飛行安全，是衡量空管通信服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，是實(shí)施空中交通管制最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。民航空管內(nèi)話系統(tǒng)集中了無線電臺和遙控臺（VHF和HF）、電話、內(nèi)部通信及會(huì)議等功能，它擔(dān)負(fù)著空中交通管制系統(tǒng)的地對地、地對空的通信聯(lián)絡(luò)和飛行移交等工作。內(nèi)話系統(tǒng)為管制員與飛行員、管制員與管制員、任一席位與其它部門有關(guān)人員提供了通信途徑，并具備頻率分配與管理功能。

1 沈陽內(nèi)話系統(tǒng)介紹

目前空管單位使用內(nèi)話系統(tǒng)主要分為進(jìn)口和國產(chǎn)內(nèi)話設(shè)備。進(jìn)口主流內(nèi)話包括：奧地利FREQUENTIS、瑞士SCHMID、意大利SITTI、挪威GAREX等等，國產(chǎn)內(nèi)話有沈陽空管技術(shù)AT-VCS0422、東進(jìn)科技CTT2000、南京中電28所內(nèi)話、民航二所內(nèi)話等等。

作為國產(chǎn)內(nèi)話比較早發(fā)展起來的系統(tǒng)，AT-VCS0422 沈陽內(nèi)話系統(tǒng)目前已經(jīng)歷三代發(fā)展。AT-VCS0422 內(nèi)話系統(tǒng)主要由主機(jī)、席位終端、監(jiān)控系統(tǒng)組成，提供豐富的有線信道接口、無線信道接口、錄音接口、聯(lián)網(wǎng)接口、監(jiān)控接口與相關(guān)系統(tǒng)和用戶相連。系統(tǒng)內(nèi)部分配線架用于將外部信號連接到系統(tǒng)對應(yīng)的接口板?？偩€機(jī)框提供兩個(gè)主備電源接口。系統(tǒng)提供4個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口分別為左上行、左下行、右上行和右下行，連接其他總線機(jī)框網(wǎng)口或者連接網(wǎng)絡(luò)交換單元。每個(gè)卡槽后面對應(yīng)4個(gè)DB9接口，其中2個(gè)功能接口（DB9/F），2個(gè)錄音接口（DB9/M）。根據(jù)卡槽所插功能板卡連接相應(yīng)設(shè)備。

2 沈陽內(nèi)話無線功能介紹

2.1 沈陽內(nèi)話無線板卡

AT-VCS0422沈陽內(nèi)話系統(tǒng)可以將甚高頻無線收、發(fā)系統(tǒng)的語音進(jìn)行控制和交換處理，提供給地面管制員使用，以完成地空之間的通信聯(lián)絡(luò)。沈陽內(nèi)話無線功能的實(shí)現(xiàn)是通過系統(tǒng)的WRL無線板。WRL無線板是地對空無線通訊電臺的連接板，可連接多種型號電臺。通過監(jiān)控系統(tǒng)可以配置無線接口的硬件功能。一路無線接口可以與多個(gè)席位終端進(jìn)行連接，具體連接形式取決于席位終端的配置方式。

無線板用于對外連接發(fā)射機(jī)和接收機(jī)，無線板負(fù)責(zé)把信號引入席位終端，使席位終端可以對空通信。無線板對外提供DB9接口，每板具有兩路無線信號接口，包括：RX/TX/SQL/PTT等，具有軟件可設(shè)置的SQL激活方式和PTT輸出方式，每個(gè)接口板具有兩路無線信號接口。該功能板對SQ信號有多種模式選擇;PTT輸出為常用的觸點(diǎn)模式;音頻采用600 Ω平衡輸入輸出，用于主機(jī)與VHF甚高頻電臺連接與控制無線功能。

沈陽內(nèi)話的無線具有以下功能：1）無線電臺綜合信息顯示功能;2）信道（頻率）配置功能;3）頻偏設(shè)置功能;4）無線資源共享功能;5）無線側(cè)聽功能;6）多頻通信功能;7）無線資源故障報(bào)警功能;8）無線資源切換功能;9）PTT長發(fā)自動(dòng)保護(hù)功能;10）無線PTT自鎖功能;11）比選功能;12）選擇呼叫功能。

2.2 管制員使用沈陽內(nèi)話終端無線信號流程

管制員通過沈陽內(nèi)話終端的無線信道進(jìn)行無線通話。管制員呼叫飛行員時(shí)：席位終端無線頻率—席位板-交換單元—無線板—被叫的無線接口-甚高頻電臺-飛機(jī)甚高頻電臺接收;飛行員呼叫管制員時(shí)：飛機(jī)甚高頻電臺發(fā)射-甚高頻電臺接收-無線接口—無線板—交換單元—席位板—席位終端。具體收發(fā)設(shè)備的流程如下：

（1）管制員發(fā)話信號流程：麥克風(fēng)——>席位處理單元——>線路轉(zhuǎn)換器——>席位板（IP_POS）——>無線板（WRL）——>配線架——>傳輸設(shè)備——>甚高頻或高頻發(fā)射機(jī)。

（2）管制員接收信號流程：甚高頻或高頻接收機(jī)——>

傳輸設(shè)備——>配線架——>無線板（WRL）——>席位板（IP_POS）——>線路轉(zhuǎn)換器——>席位處理單元——>耳機(jī)。

3 無線功能故障案例分析

案例一：沈陽內(nèi)話系統(tǒng)席位終端顯示的無線A頻率無法接收信號。

（1）首先確認(rèn)沈陽內(nèi)話系統(tǒng)席位終端顯示的A頻率對應(yīng)的后端無線甚高頻系統(tǒng)物理路由，經(jīng)查閱資料確定為RS200甚高頻系統(tǒng)電臺的第三信道實(shí)線路由。

（2）用沈陽內(nèi)話席位終端A頻率發(fā)話，測試正常，確認(rèn)RS200甚高頻系統(tǒng)電臺發(fā)射及TX線路正常。

（3）查閱資料確定RS200甚高頻系統(tǒng)電臺的A頻率的接收RX信號在傳輸克隆模塊配線架的配線路由為：

1）A機(jī)房新配線架1-2第83對至B機(jī)房1-3第83對，然后在B機(jī)房分成兩路;

2）B機(jī)房避雷配線架1-1第13對—沈陽內(nèi)話一箱9排第1對;

3）B機(jī)房配線架3-3第13對—C機(jī)房1-1第13對—C機(jī)房1-3第51對—進(jìn)近管制指揮室八選一遙控盒終端。

（4）測試進(jìn)近管制指揮室八選一遙控盒終端，接收正常，確認(rèn)A機(jī)房過來的線路正常。

（5）重新固定克隆模塊線架配線：B機(jī)房1-3第83對—B機(jī)房避雷1-1第13對—沈陽內(nèi)話一箱9排第1對，無法接收信號。

（6）更換沈陽內(nèi)話系統(tǒng)機(jī)框上對應(yīng)的A頻率板卡，無法接收信號。

（7）從B機(jī)房1-3第83對下線直接跳線到沈陽內(nèi)話一箱九排第一對，無法接收信號。

（8）排除線路、板卡等問題后，推測為沈陽內(nèi)話系統(tǒng)機(jī)框卡槽底板問題，將A頻率卡槽底板上的九針頭接線至臨近B頻率上，重新配置沈陽內(nèi)話無線板配置，配置方法如下：

1）檢查修改前的配置線路地址為：B頻率線路地址為0.17：0，A頻率線路地址為0.18：0;

2）無線板配置中分別清除B頻率和A頻率線路地址。選中頻率，在右側(cè)“選中頻率可供使用的綁定無線通道的端口”一欄點(diǎn)擊選擇端口，彈出“頻率綁定端口選擇”對話框，已配端口下拉菜單選擇線路1，清除當(dāng)前端口，A、B頻率線路地址分別清除;

3）為A頻率和B頻率重新選擇線路地址。選中A頻率，在右側(cè)“無線線路的選擇”一欄點(diǎn)擊選擇線路，彈出“無線線路選擇”對話框，空閑線路信息一欄中，線路名稱下拉菜單選擇0.17：0。同樣，給B頻率選擇0：18.0線路，分發(fā)配置。

（9）此時(shí)沈陽內(nèi)話席位終端上顯示的B頻率實(shí)際為A頻率，測試接收正常;內(nèi)話席位終端上A頻率實(shí)際為B頻率，測試接收失敗，證明內(nèi)話機(jī)框卡槽底板的0：18.0故障。

（10）恢復(fù)B頻率為0：17.0，將121.5 S更換至空閑卡槽底板線路地址，重新配置并測試，A頻率接收正常。

（11）最終確定沈陽內(nèi)話機(jī)框卡槽底板故障，維修底板。

案例二、備用內(nèi)話系統(tǒng)沈陽內(nèi)話席位終端顯示的無線C頻率可啟用配置的PTT按鍵，但管制員發(fā)話無話音產(chǎn)生。

（1）經(jīng)測試，所有管制沈陽內(nèi)話席位終端的C頻率均可啟用PTT，但發(fā)話無話音。

（2）主用內(nèi)話系統(tǒng)終端中C頻率可用，排除后端無線甚高頻電臺故障。

（3）拔插沈陽內(nèi)話系統(tǒng)機(jī)框的無線板卡，更換無線板卡均無法恢復(fù)發(fā)話。

（4）重啟席位終端，無法恢復(fù)發(fā)話。

（5）查閱資料，在沈陽內(nèi)話的無線配線路由中，對B機(jī)房線架1-3的第71對TX信號配線監(jiān)聽，發(fā)話無聲，推測中間線路問題。

（6）斷開A機(jī)房配線架克隆模塊線路，短接內(nèi)話B機(jī)房線架1-3的第71對TX信號配線，測試沈陽內(nèi)話系統(tǒng)機(jī)框底板白色功能九針口2（TX正）、7（TX負(fù)）不通。

（7）在避雷配線架摘下避雷端子，環(huán)測九針口正常，換新避雷器測試不通，推測避雷線路問題，在避雷線架1-1對應(yīng)的第1至第4對克隆配線和信號線架1-1第2、4、6、8對配線重新打線固定，插上原避雷器環(huán)測正常。

（8）最終測試C頻率在該沈陽內(nèi)話席位終端使用收發(fā)正常。

4 總結(jié)

沈陽內(nèi)話系統(tǒng)終端無線頻率收發(fā)故障排查中需要注意的問題：

（1）甚高頻電臺段：首先測試該無線頻率引接至其他內(nèi)話終端或遙控盒的后端甚高頻系統(tǒng)收發(fā)是否正常，如果甚高頻系統(tǒng)有問題，則排除甚高頻故障。

（2）終端板卡段：若甚高頻電臺收發(fā)正常，則對內(nèi)話的席位終端、板卡等重啟、復(fù)位、更換，檢測收發(fā)是否正常。

（3）傳輸線路段：由于從電臺至內(nèi)話系統(tǒng)再至終端，無線信號所經(jīng)歷的節(jié)點(diǎn)繁多，所以要分區(qū)域、分機(jī)房、分傳輸設(shè)備、分機(jī)柜配線架等環(huán)節(jié)，進(jìn)行監(jiān)聽和環(huán)測。

沈陽內(nèi)話系統(tǒng)的無線功能在日常的運(yùn)行中，對管制員的起著重要作用。空管機(jī)務(wù)員只有充分掌握沈陽內(nèi)話系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理，熟知本場甚高頻傳輸環(huán)節(jié)，才能迅速、準(zhǔn)確的判斷出沈陽內(nèi)話無線頻率不能正常收發(fā)的故障本源，解決恢復(fù)無線收發(fā)的正常使用。作者希望本文在總結(jié)典型沈陽內(nèi)話無線故障案例的分析，能對空管機(jī)務(wù)員運(yùn)行維護(hù)，應(yīng)急處置有所借鑒，能更高效的為管制服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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