艾志猛 江西省贛中航道事務(wù)中心臨川航道所

作為重要的國(guó)家工程，航道整治工程的合理建設(shè)能夠有效預(yù)防洪澇災(zāi)害給航道及周?chē)h(huán)境帶來(lái)破壞，從而發(fā)揮改善生態(tài)的作用。但實(shí)際在工程建設(shè)過(guò)程中，整治航道將給水域環(huán)境帶來(lái)影響，引發(fā)工程施工區(qū)水文環(huán)境變化，未能采取有效保護(hù)措施甚至?xí)?yán)重破壞水域生態(tài)鏈。因此應(yīng)加強(qiáng)航道整治工程的生態(tài)保護(hù)措施研究，為航道及周?chē)h(huán)境的可持續(xù)發(fā)展提供保障。

1.航道整治工程給環(huán)境帶來(lái)的影響

不同河段航道存在明顯差異，采用的整治方案也并不相同，主要包含疏浚、導(dǎo)流、筑壩、護(hù)岸等多種措施，為避免受水位影響，多選擇在枯水期建設(shè)主體工程。而在工程建設(shè)過(guò)程中，需要進(jìn)行拋石、沉排等各種涉水作業(yè)，容易給水體帶來(lái)較大擾動(dòng)，導(dǎo)致懸浮物濃度增加，給周?chē)鷳B(tài)環(huán)境帶來(lái)較大影響。一方面，航道整治容易給生活在周?chē)虻聂~(yú)類(lèi)帶來(lái)影響。如江豚等魚(yú)類(lèi)圍繞特定水下環(huán)境活動(dòng)，依靠回聲定位覓食和游走。但開(kāi)展水下作業(yè)將產(chǎn)生大量噪聲，直接導(dǎo)致魚(yú)類(lèi)正?；顒?dòng)受到干擾，因亂闖盲撞大量死亡。另一方面，航道整治將引發(fā)水中淤泥、懸浮物的流動(dòng)，導(dǎo)致水下環(huán)境渾濁，引發(fā)藻類(lèi)、菌類(lèi)浮游生物大量死亡。而作為水域食物鏈底層，浮游生物需發(fā)揮為水下植物提供養(yǎng)分、生存氣體等作用，并為水下生物提供基礎(chǔ)生存環(huán)境。浮游生物在短時(shí)間內(nèi)迅速減少，將導(dǎo)致水下環(huán)境惡化，給整個(gè)水域動(dòng)植物生存帶來(lái)威脅。此外，沉排等作業(yè)將阻隔水流，引發(fā)局部水域環(huán)境變化，導(dǎo)致水生生物進(jìn)入其他水域或發(fā)生擱淺，造成原生物鏈?zhǔn)Ш狻?/p>

2.航道整治工程的生態(tài)保護(hù)措施分析

2.1 建設(shè)綠色航道

按照國(guó)家要求，在航道整治過(guò)程中需要加強(qiáng)水域污染防治，通過(guò)生態(tài)補(bǔ)償、修復(fù)等措施減少給水域生態(tài)帶來(lái)的破壞。涉及自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，需要提前對(duì)工程的環(huán)境影響開(kāi)展評(píng)價(jià)，避開(kāi)核心區(qū)域及緩沖區(qū)域的同時(shí)，提出有效保護(hù)和恢復(fù)治理方案。建設(shè)綠色航道，在開(kāi)展整治作業(yè)時(shí)加強(qiáng)污染控制，能夠降低魚(yú)類(lèi)損失率，加速生態(tài)恢復(fù)，有效維持航道生態(tài)環(huán)境平衡。

如表1所示，為生態(tài)航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。其中，棄土去污染水平需要達(dá)到100%，具體可以按照式（1）計(jì)算：

表1 綠色航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

式中，D為底泥和水體污染去除率，V0指的是受污染水體體積，Ci和Si分別為i種污染物在底泥中的濃度和水體中擴(kuò)散度，ρi為重要性系數(shù)，V為航段水體總體積。通過(guò)采取去污染措施，要求棄土區(qū)底泥和水體污染比工程建設(shè)前小，能夠達(dá)到國(guó)家水質(zhì)和土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在疏浚、清渣作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)避開(kāi)魚(yú)類(lèi)產(chǎn)卵、洄游等特殊時(shí)段，摸清底泥縱向分布，精準(zhǔn)確定疏浚深度。將外部污染源切斷后，利用先進(jìn)耙吸挖泥船精準(zhǔn)挖泥，避免出現(xiàn)超挖情況，削弱施工作業(yè)給周?chē)w帶來(lái)的擾動(dòng)。嚴(yán)格按規(guī)范作業(yè)，實(shí)時(shí)檢查泥門(mén)是否存在污染物泄漏問(wèn)題，并加強(qiáng)滿艙溢流等時(shí)間控制，可以避免產(chǎn)生大量懸浮泥沙。布置防污屏和隔泥幕等設(shè)施，能夠避免污染物迅速擴(kuò)散。針對(duì)疏浚泥沙，在圍堰形成后可進(jìn)行棄土吹填，通過(guò)在泄水口布置攔污柵等防止懸浮物排出。在圍堰內(nèi)側(cè)鋪設(shè)防滲布，對(duì)吹泥場(chǎng)尾水進(jìn)行多級(jí)沉淀處理，并加強(qiáng)泥漿濃度監(jiān)測(cè)，確保排水達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。底泥應(yīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)害化處理，并在堆場(chǎng)布置土工布防止二次污染產(chǎn)生，做到有效保護(hù)周?chē)h(huán)境。

2.2 生態(tài)改良措施

在航道整治過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)生態(tài)改良技術(shù)運(yùn)用。針對(duì)航道兩岸環(huán)境，可以通過(guò)建設(shè)生態(tài)護(hù)坡、護(hù)岸等實(shí)現(xiàn)環(huán)境改良。如圖1所示，通過(guò)鋪設(shè)混凝土墊層和防水土工布，能夠削弱表層土壤流失，并有效保護(hù)岸坡下層土體。通過(guò)種植植物，需要選擇耐淹植物，如狗牙根等本土植物，確保植物能夠適應(yīng)河道周?chē)h(huán)境，保持快速生長(zhǎng)。在根系達(dá)到深層土壤后可以與護(hù)坡結(jié)構(gòu)形成牢固整體，有效防止水土流失問(wèn)題的發(fā)生。

圖1 植被型混凝土護(hù)岸

開(kāi)展炸礁、沉排等作業(yè)，容易引發(fā)底質(zhì)環(huán)境變化，為加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)，可以對(duì)底質(zhì)地貌進(jìn)行改良，為水下生物繁衍提供更好條件。如在河道底部地形起伏較大的情況下，可以打造成深潭和淺灘地形，前者可以減慢水流，為魚(yú)類(lèi)等生物繁育提供場(chǎng)所，后者可以增加曝氣量，促進(jìn)藻類(lèi)等水生植物生長(zhǎng)。針對(duì)施工引發(fā)的底泥擾動(dòng)、水質(zhì)惡化等問(wèn)題，可以建造生態(tài)壩體等工程實(shí)現(xiàn)水域環(huán)境改良。生態(tài)壩主體為多孔結(jié)構(gòu)，可以促進(jìn)水域產(chǎn)生背渦流、上升流等流場(chǎng)，構(gòu)成生態(tài)浮床，發(fā)揮絮凝吸附等作用，加速水質(zhì)凈化。如圖2所示，采用塊石拋設(shè)成W型堤壩，與河岸保持20～30°夾角，能夠形成多樣流，改善局部水流結(jié)構(gòu)，起到提高生物多樣性的作用。對(duì)整個(gè)河道區(qū)域生態(tài)環(huán)境進(jìn)行改良，規(guī)劃建設(shè)垂直魚(yú)道、導(dǎo)墻式魚(yú)道等多種魚(yú)道，能避免筑壩等活動(dòng)給水生動(dòng)物活動(dòng)帶來(lái)阻隔限制，維持水域環(huán)境生態(tài)平衡。

圖2 生態(tài)堤壩

2.3 生態(tài)修復(fù)措施

在航道整治過(guò)程中，不可避免地將給周?chē)鷳B(tài)環(huán)境帶來(lái)破壞，在工程建設(shè)后期，應(yīng)采取一系列修復(fù)措施，盡可能消除施工帶來(lái)的環(huán)境影響。首先，需要將臨時(shí)用地清理干凈，復(fù)原表層土壤和植被。通過(guò)景觀造景，采用草種噴射方式可以大范圍復(fù)原植被。在造景期間，應(yīng)從當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)中選擇豐富本土物種，避免因物種過(guò)于單一出現(xiàn)存活率較低的問(wèn)題。利用棄土進(jìn)行淺灘吹填，可以構(gòu)成濕地，營(yíng)造良好生態(tài)環(huán)境。在河濱岸一帶，應(yīng)打造不同生態(tài)環(huán)境，彌補(bǔ)施工給淺灘、濕地等環(huán)境帶來(lái)的不良影響。考慮到工程建設(shè)給魚(yú)類(lèi)等水生動(dòng)植物帶來(lái)的影響，應(yīng)在開(kāi)展生態(tài)調(diào)查基礎(chǔ)上建立補(bǔ)償機(jī)制，在與當(dāng)?shù)貪O業(yè)行政部門(mén)積極溝通基礎(chǔ)上適當(dāng)投放幼苗。結(jié)合歷史資料對(duì)區(qū)域水生生物演變規(guī)律展開(kāi)分析，可以在典型河段創(chuàng)造適合水生動(dòng)物棲息的場(chǎng)地，加速魚(yú)類(lèi)資源恢復(fù)，促進(jìn)底棲生物恢復(fù)，使區(qū)域受損的生物鏈得到修復(fù)。如在保護(hù)區(qū)淺水區(qū)，可以投放人工魚(yú)巢創(chuàng)造繁殖條件，如圖3所示，依靠浮動(dòng)框架適應(yīng)水位漲落，為魚(yú)類(lèi)產(chǎn)卵提供場(chǎng)所，達(dá)到輔助水生動(dòng)物繁育的目標(biāo)。此外，應(yīng)通過(guò)修復(fù)圍欄、監(jiān)測(cè)水生態(tài)等措施及時(shí)發(fā)現(xiàn)和救治受傷動(dòng)物，日常通過(guò)加強(qiáng)巡視、攔截等措施避免棲息地被打擾，逐步消除人類(lèi)活動(dòng)給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的影響。

圖3 人工魚(yú)巢

3.結(jié)論

綜合分析航道整治工程給周?chē)h(huán)境帶來(lái)的影響，在工程建設(shè)階段不僅需要考慮航道運(yùn)行效率提升問(wèn)題，還要從水域生態(tài)環(huán)境保護(hù)角度合理建設(shè)綠色航道，采取有效措施減少水下污染產(chǎn)生，維持水下生態(tài)平衡。此外，需要引進(jìn)生態(tài)護(hù)坡、生態(tài)壩體等各種生態(tài)改良技術(shù)，采取植被復(fù)原等手段修復(fù)生態(tài)環(huán)境，做到全方位保護(hù)航道周?chē)鷳B(tài)，維持人類(lèi)社會(huì)和自然環(huán)境的和諧發(fā)展。