楊奮平

摘要：隨著我國社會水平的不斷發(fā)展，對能源的利用率也越來越高，造成了能源的急劇消耗，進(jìn)而出現(xiàn)能源危機(jī)問題。天然氣是一種新型能源，CNG是公共產(chǎn)業(yè)，其體制現(xiàn)狀及改革會直接影響到人民群體的自身利益。通過分析CNG加氣站安全風(fēng)險評價，能夠有效提高CNG加氣站的安全運行。

關(guān)鍵詞：CNG加氣站;設(shè)備安全;風(fēng)險評價

社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平地提高對天然氣的需求量提出了更高的要求，根據(jù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實際情況，國家不僅對石油體制進(jìn)行改革提出了明確的指導(dǎo)意見，對天然氣體制的改革和貿(mào)易也明確了目標(biāo)和管理模式，根據(jù)我國現(xiàn)有的天然氣貿(mào)易現(xiàn)狀中所出現(xiàn)的問題，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，在CNG整體管理和發(fā)展中有著非常重要的作用，不同用戶對天然氣的使用率也會有所不同，因此分析加氣站的設(shè)備安全風(fēng)險評價尤為重要。

1CNG加氣站設(shè)備選型及安全風(fēng)險評價基本原則

加氣站在建設(shè)初期，設(shè)備選型、施工規(guī)范、安全間距都會對加氣站的安全造成直接影響，加氣站在投入使用以后，環(huán)境因素和人為因素對于加氣站的安全影響最大，加氣站設(shè)備安全風(fēng)險評價應(yīng)當(dāng)遵循安全第一、性能第二、成本第三的原則。

安全第一是指設(shè)備選型和評價必須達(dá)到安全要求，不能夠出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，但是在實際操作過程中，不能追求絕對性的安全性，否則會嚴(yán)重造成資源的浪費;性能第二是指在滿足安全性的前提下，需要將設(shè)備技術(shù)性放在重要環(huán)節(jié)，在選擇設(shè)備時不能夠追一味地追求高性能而忽視國產(chǎn)設(shè)備，評價標(biāo)準(zhǔn)不能夠只是考慮理論數(shù)據(jù)，而且還需要滿足實際生產(chǎn)需求;成本第三是指在滿足安全和性能的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)選擇購置成本較低的設(shè)備，避免影響經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

2評價應(yīng)考慮的關(guān)鍵系統(tǒng)及部件

加氣站設(shè)備安全風(fēng)險評價是一項非常復(fù)雜的工程，不能夠盲目地進(jìn)行風(fēng)險評價，必須根據(jù)加氣站設(shè)備的運行情況進(jìn)行重點劃分，制定一個較為長期的發(fā)展計劃。評價周期應(yīng)當(dāng)以各系統(tǒng)各部件的產(chǎn)品使用壽命為標(biāo)準(zhǔn)。加氣站安全運行與設(shè)備的組成系統(tǒng)有著非常重要的聯(lián)系。目前加氣站發(fā)生事故的主要范圍為儲氣設(shè)備、售氣設(shè)備、天然氣增壓設(shè)備。因此針對這幾項設(shè)備是安全評價系統(tǒng)中的關(guān)鍵內(nèi)容。如果能夠有效控制這幾項設(shè)備的安全性能，那么加氣站的安全事故發(fā)生率就會有所降低。另外，合理利用控制系統(tǒng)，能夠有效對加氣站設(shè)備運行過程中所出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效控制，當(dāng)安全事故發(fā)生時，控制系統(tǒng)能夠迅速關(guān)閉氣源和電源，同時會將壓縮機(jī)等重要設(shè)備進(jìn)行關(guān)機(jī)。另外，加氣站必須嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品，容易發(fā)生靜電的物品也不能夠進(jìn)入加氣站。

3CNG加氣站設(shè)備安全風(fēng)險評價要點

3.1氣質(zhì)問題

通過分析CNG氣瓶事故可以看出，部分氣瓶報廢的原因并不是因為氣瓶的使用壽命已經(jīng)結(jié)束，相當(dāng)一大部分的原因是氣瓶內(nèi)部發(fā)生腐蝕，導(dǎo)致氣瓶會出現(xiàn)很多意想不到的物理化學(xué)反應(yīng)，會造成氣瓶變薄。如果CNG脫水不干凈，很有可能會出現(xiàn)氣體節(jié)流制冷效果，會導(dǎo)致高壓管線容易發(fā)生冰堵現(xiàn)象。

3.2安全聯(lián)動及報警系統(tǒng)

應(yīng)當(dāng)充分利用按照安全控制技術(shù)，采用自動化控制系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖或緊急切斷等相應(yīng)的安全技術(shù)措施，對設(shè)備溫度、壓力等信息進(jìn)行不間斷采集和監(jiān)測，設(shè)定相應(yīng)的可燃?xì)怏w泄漏檢測報警裝置和視頻監(jiān)控系統(tǒng);目前四合一可燃?xì)鉂舛葯z測儀、可燃?xì)怏w濃度檢測器是常用的檢測系統(tǒng)，加氣站應(yīng)該配備該檢測設(shè)備，但是該設(shè)備在檢查過程中的記錄并不是非常完整，因此在實際操作過程中應(yīng)當(dāng)做好氣質(zhì)成分分析，提高系統(tǒng)的對氣體成分的敏感性。

3.3容易損壞部件的安全可靠性及使用壽命

加氣站中容易損壞的部件包括閥門、彈簧、密封圈等，通過實際調(diào)查研究可以發(fā)現(xiàn)，目前部分國產(chǎn)的易損元件安全可靠性較低，并且使用壽命不長。這些配件雖然價格較低，但是如果不及時進(jìn)行更換，很有可能造成較大的安全隱患，因此在進(jìn)行安全評價過程中，應(yīng)當(dāng)引起高度重視。

3.4輔助保溫、降溫及強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)備

加氣站的凈化設(shè)備循環(huán)再生過程中會形成節(jié)流制冷效應(yīng)，如果天氣偏冷時，而且天然氣中含有少量的水分，就會導(dǎo)致天然氣發(fā)生冰堵現(xiàn)象，從而增加了天然氣管道的壓力，如果要想避免該情況的發(fā)生，就需要采取輔助電加熱的方式，對管道進(jìn)行保溫。另外氣體的壓力會隨著溫度的增加而上升，如果儲存瓶在高溫的天氣下使用，應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的降溫措施，不僅能夠提高儲氣效率，而且能夠減少儲存瓶的壓力，從而減少安全隱患的發(fā)生。

3.5含油率問題

通過分析調(diào)查燃?xì)馄囻{駛員和加氣站等相關(guān)設(shè)施單位，發(fā)現(xiàn)燃?xì)庵械暮吐势?，為了能夠有效解決CNG氣體中帶油問題的發(fā)生，需要采用無油潤滑壓縮機(jī)，該線壓縮機(jī)組能夠過濾掉非常細(xì)小的油污滴，并且不會清除掉氣體中的全部油污。

CNG專用壓縮機(jī)在高溫高壓下進(jìn)行運行，由于受到目前國產(chǎn)技術(shù)和材料的限制，采用無油潤滑技術(shù)非常困難。目前國內(nèi)的壓縮機(jī)大多數(shù)采用有油潤滑，并且油耗非常高，對于后續(xù)設(shè)備以及汽車的發(fā)動機(jī)會造成嚴(yán)重地?fù)p害。目前壓縮氣體中的過濾出油技術(shù)非常成熟，過濾設(shè)備的安裝使用非常方便，性價比較高，從維護(hù)消費者權(quán)益角度出發(fā)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的CNG含有量法律法規(guī)。

3.6風(fēng)險評價應(yīng)從站內(nèi)拓展到站外

加氣站的內(nèi)部因素主要包括設(shè)備安全、管理、制度、排放等。而人為因素和物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的重要原因。加強(qiáng)管理可以有效杜絕和減少安全事故的發(fā)生。此外，設(shè)備是加氣站安全的潛在風(fēng)險，目前我國所發(fā)生的爆炸事故大多是由車用氣瓶爆炸所帶來的安全事故，因此各個地區(qū)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)和安全管理制度的提出，才能夠有效提高加氣站的安全性能。

4結(jié)束語

CNG加氣站的設(shè)備安全風(fēng)險評價會涉及多門學(xué)科的技術(shù)，并且所需要的數(shù)據(jù)量非常大，在進(jìn)行評價過程中，數(shù)據(jù)的采集和處理是一項非常龐大的工程。加氣站設(shè)備在進(jìn)行安全風(fēng)險評價過程中，應(yīng)當(dāng)重點考慮爆炸危險區(qū)域的劃分，關(guān)鍵系統(tǒng)以及關(guān)鍵設(shè)備的安全可靠性能，針對外界因素和人為因素進(jìn)行劃分，從而有效保證風(fēng)險評價結(jié)果的客觀公正性。

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