汪劉英

（上海三維工程建設(shè)咨詢有限公司合肥分公司，安徽 合肥 230000）

前言

建筑信息模型，既是一種建模技術(shù)，也是一種新的理論與方法，這類多維模型信息基礎(chǔ)技術(shù)，可促使城市軌道交通項(xiàng)目參與方在建筑信息模型中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，便于在源頭上更改從業(yè)人員運(yùn)營管理方式。軌道交通身為城市建設(shè)中的主要標(biāo)志，機(jī)電安裝身為其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要求較為嚴(yán)格，施工人員應(yīng)掌握關(guān)鍵技術(shù)，確保其與安裝操作要求相符。將BIM 技術(shù)應(yīng)用其中，可進(jìn)一步提升軌道機(jī)電安裝技術(shù)水平，簡化不同操作工序，推動(dòng)城市軌道交通運(yùn)營維護(hù)管理應(yīng)用。

一、城市軌道交通工程建設(shè)的意義

作為城市交通主要干線，城市軌道交通與人們出行關(guān)系密切。積極開展城市軌道交通建設(shè)，有助于提高人們出行安全性。對(duì)比普通交通，城市軌道交通具備無污染與低碳環(huán)保作用，其可改善城市環(huán)境污染，幫助建立美好城市。在城市軌道交通日漸向前發(fā)展中，城市軌道交通廊道順勢發(fā)展，幫助城市解決人口密集與住房緊張問題。此外，城市交通的快速發(fā)展，還能提升人們出行效率，幫助人們節(jié)省時(shí)間，不斷提升人們生活質(zhì)量。

二、BIM 技術(shù)簡述

（一）內(nèi)涵

BIM 技術(shù)應(yīng)用期間，利用三維數(shù)字模型，全面分析工程施工數(shù)據(jù)，然后以此為基礎(chǔ)，合理制定解決措施。近幾年，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展中，城市建設(shè)步伐越來越快，軌道交通數(shù)量隨之增加，特別是城市地鐵在緩解城市人口、交通壓力方面貢獻(xiàn)較大。對(duì)城市軌道交通施工來說，其中包含很多專業(yè)技術(shù)、學(xué)科內(nèi)容，傳統(tǒng)管理模式很難科學(xué)知道信息，更無法滿足城市軌道交通建設(shè)要求。通過合理實(shí)用BIM 技術(shù)，既可以提升城市軌道交通設(shè)計(jì)、管理工作效率，還能為提升工程質(zhì)量提供充分保證，促進(jìn)國內(nèi)城市交通事業(yè)不斷向前。

（二）特點(diǎn)

1.信息集成：應(yīng)用BIM 技術(shù)期間，應(yīng)結(jié)合采集到的不同數(shù)據(jù)，創(chuàng)建三維立體模型，借助三維模型可將建筑物形態(tài)模擬出來，便于對(duì)建筑空間幾何關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)分析，然后以此為基礎(chǔ)，全面掌握建筑物材料、構(gòu)件功能與物理特性等方面情況。創(chuàng)建三維數(shù)據(jù)模型，還能獲得不同施工環(huán)節(jié)信息，便于推動(dòng)工程建設(shè)不斷向前。

2.數(shù)據(jù)更新快：工程數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)期間，BIM 技術(shù)的合理應(yīng)用，既可以確保數(shù)據(jù)一致，還能自動(dòng)修改數(shù)據(jù)信息，防止施工中斷。此外，還能有效節(jié)約各項(xiàng)資源，提高工程建設(shè)整體效率。

3.積極協(xié)調(diào)施工環(huán)節(jié)：對(duì)比傳統(tǒng)管理方式，BIM 技術(shù)使用能促進(jìn)各運(yùn)營單位相互協(xié)調(diào)，加強(qiáng)監(jiān)測管理，還能保證實(shí)際工作質(zhì)量，還能加強(qiáng)各部門間聯(lián)系，及時(shí)找到工程問題，促進(jìn)各部門間積極開展交流合作。

三、BIM 技術(shù)在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用

（一）管線設(shè)計(jì)碰撞檢測

管線設(shè)計(jì)碰撞檢測期間，應(yīng)做好下面幾項(xiàng)工作：一，檢查專業(yè)碰撞現(xiàn)象是否合理，施工圖紙、施工階段、項(xiàng)目建設(shè)等設(shè)置是否達(dá)標(biāo)。由于管線設(shè)計(jì)情況難以借助施工圖紙展現(xiàn)出來，設(shè)計(jì)施工圖紙期間，積極建設(shè)三維模型，可保證管線布置合理；二，如果管線設(shè)計(jì)、施工碰撞檢測出現(xiàn)問題，很容易對(duì)軌道施工帶來風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際操作中若遇到不合理情況，應(yīng)及時(shí)采取措施處理。

（二）圖像展示機(jī)電安裝

BIM 技術(shù)憑借自身可視化優(yōu)勢，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)管線設(shè)計(jì)中的問題，然后及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整。借助相關(guān)軟件對(duì)風(fēng)、電、水等因素進(jìn)行整合，有序開展圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，同時(shí)認(rèn)真分析設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，加強(qiáng)管線拼接與碰撞情況檢查，以此為結(jié)果認(rèn)真修改施工設(shè)計(jì)圖紙，防止由于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)引起返工。此外，城市軌道交通施工圖紙優(yōu)化階段，應(yīng)以支吊架綜合模型為基礎(chǔ)，妥善應(yīng)用城市軌道交通施工區(qū)域，同時(shí)聯(lián)合可視化模擬，以支吊架管線設(shè)計(jì)方案為基礎(chǔ)認(rèn)真調(diào)整尺寸大小。下圖1 為使用BIM 模型對(duì)設(shè)計(jì)圖的反復(fù)修改，如此即可準(zhǔn)確描述不同機(jī)電配件，便于促進(jìn)后續(xù)安裝操作開展。

（三）施工組織管理

施工組織身為施工中的主要內(nèi)容，其對(duì)施工各階段工作有重要影響，積極協(xié)調(diào)施工資源、工種和單位間關(guān)系。施工組織設(shè)計(jì)，作為施工項(xiàng)目中工程管理、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面的凝結(jié)，可對(duì)施工項(xiàng)目全過程中的不同活動(dòng)給予科學(xué)指導(dǎo)。由于工程參建方很多，且常常會(huì)涉及很多專業(yè)交叉操作，因而常常導(dǎo)致施工組織難度進(jìn)一步增加。因此，城市建設(shè)軌道安裝工程具備交叉作業(yè)多、專業(yè)多、參建方多等優(yōu)勢。

以BIM 技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)空間布置情況進(jìn)行分析，可全面了解作業(yè)應(yīng)用情況，然后對(duì)作業(yè)面進(jìn)行逐一細(xì)化分解，如此即可妥善安排交叉施工進(jìn)出場時(shí)間，避免出現(xiàn)相互干擾的情況，合理應(yīng)用作業(yè)面，不斷提升作業(yè)與施工效率。對(duì)于變電所施工而言，在建筑結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后，可將室內(nèi)墻體砌筑與基礎(chǔ)設(shè)備槽鋼埋置施工一同開展，合理應(yīng)用BIM 技術(shù)開展物料跟蹤，同時(shí)聯(lián)合施工進(jìn)度判定所需物料種類與數(shù)量，可提前安排缺口物料，防止由于物料供應(yīng)不足引起的窩工情況。

（四）系統(tǒng)平衡校核處理

施工期間，應(yīng)結(jié)合系統(tǒng)平衡檢驗(yàn)，創(chuàng)建多元化管理機(jī)制。一，以三維模型為基礎(chǔ)，利用軟件對(duì)機(jī)電工程設(shè)備進(jìn)行模擬，然后對(duì)比模擬數(shù)據(jù)和實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，確保三維數(shù)據(jù)完整。二，以三維模型標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，將工程模型植入其中，然后檢查模型管線安裝情況，便于解決存在的問題。借助BIM技術(shù)，建立三維模型中，應(yīng)全面分析數(shù)據(jù)情況，同時(shí)創(chuàng)立最佳管控機(jī)制。數(shù)據(jù)傳輸期間，若出現(xiàn)碰撞，應(yīng)及時(shí)采取措施解決，保證工程施工有序開展。三，軌道機(jī)電安裝施工期間，BIM 技術(shù)的合理應(yīng)用，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)，做好追蹤指導(dǎo)。聯(lián)合BIM 技術(shù)與3D 模型，全面提高施工質(zhì)量?，F(xiàn)場核對(duì)期間，將施工標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，尋找其中問題，便于及時(shí)采取措施解決；追蹤期間，將BIM與GPS 技術(shù)結(jié)合，保證數(shù)據(jù)完整準(zhǔn)確，全面提高軌道機(jī)電安裝效果。

（五）預(yù)制加工管理優(yōu)化

軌道機(jī)電安裝施工中，為提升設(shè)備準(zhǔn)確性，管理期間應(yīng)積極開展3D機(jī)電設(shè)計(jì)，同時(shí)以BIM 為基礎(chǔ)，積極開展建模，便于將機(jī)電安裝配件放入模型當(dāng)中，從而全面提升數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度；管道橋搭設(shè)期間，可確保預(yù)制關(guān)鍵精確度與深度；施工管理期間，將機(jī)電安裝和生產(chǎn)分離開來，可充分優(yōu)化實(shí)際工作機(jī)制。施工作業(yè)期間BIM 技術(shù)的合理應(yīng)用，可幫助簡化施工工序，全面降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，人才培養(yǎng)方面，應(yīng)努力建設(shè)優(yōu)質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)人員技能培訓(xùn)，鼓勵(lì)技術(shù)人員積極落實(shí)優(yōu)質(zhì)技術(shù)方案，從而在源頭上確保施工質(zhì)量。

四、BIM 技術(shù)應(yīng)用要求

（一）工作職責(zé)

1.將施工圖作為基礎(chǔ)，積極開展BIM 模型建設(shè)。2.遵循業(yè)主和BIM單位要求積極開展各項(xiàng)工作。3.圖紙會(huì)審、專題會(huì)、匯報(bào)會(huì)等不同場合下，利用BIM 技術(shù)模型開展溝通匯報(bào)等工作。4.履行合同期間，做好BIM 模型質(zhì)量檢查。5.妥善維護(hù)并更新BIM 模型，不限于支架、設(shè)備、管件等方面變更，保證模型和現(xiàn)場情況相互一致。6.合同履行期間，及時(shí)在模型中錄入施工信息。7.與BIM 總設(shè)計(jì)單位相互配合，督促并協(xié)調(diào)不同施工單位，促使BIM 技術(shù)合理化應(yīng)用。8.及時(shí)向業(yè)主和總體單位提交BIM 應(yīng)用成果，并耐心等待審核結(jié)果。9.向業(yè)主與BIM 總單位提交竣工模型并等待審核。10.督促不同施工單位積極落實(shí)BIM 施工信息管理平臺(tái)。

（二）工作內(nèi)容

1.在施工開展前一周，認(rèn)真模擬施工進(jìn)度計(jì)劃，然后將計(jì)劃上交到監(jiān)理、業(yè)主、BIM 單位，等待后期審核。2.做好模型設(shè)備、支架、管線等維護(hù)與更新；與施工安裝情況相結(jié)合，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行模擬，接著與現(xiàn)場施工相結(jié)合，對(duì)模型進(jìn)行及時(shí)更新，保證現(xiàn)場施工與模型情況相互一致；最終將電子文件與BIM 模型關(guān)聯(lián)到一起。3.關(guān)聯(lián)電子文件、模型。4.按照竣工檔案資料管理方法要求，將模型和竣工歸檔資料相互關(guān)聯(lián)；及時(shí)上交BIM 竣工模型，保證設(shè)備、支架與管線等和現(xiàn)場施工一致；將不同階段工作任務(wù)交給BIM 總單位督促落實(shí)，業(yè)主方應(yīng)與工作任務(wù)相結(jié)合，認(rèn)真設(shè)立考核節(jié)點(diǎn)，認(rèn)真考核BIM 技術(shù)。

（三）技術(shù)要求

1.BIM 模型應(yīng)用：模型版本是Revit 2017；與業(yè)主方、總單位要求相結(jié)合，將施工信息錄入到模型當(dāng)中；認(rèn)真歸檔施工文件。

2.模擬施工方案：結(jié)合施工方案調(diào)整BIM 模型；結(jié)合施工方案對(duì)模型進(jìn)行拆分，同時(shí)補(bǔ)充施工中應(yīng)用的設(shè)備；結(jié)合設(shè)計(jì)單位要求，合理編制施工方案籌劃文件。

3.模擬施工進(jìn)度：將機(jī)電模型導(dǎo)進(jìn)模型軟件當(dāng)中，然后結(jié)合施工與進(jìn)度計(jì)劃，創(chuàng)建進(jìn)度模型，便于對(duì)不同段進(jìn)行合理拆分，然后與施工進(jìn)度參數(shù)相互關(guān)聯(lián)，積極創(chuàng)建以時(shí)間為基礎(chǔ)的4D 模型；結(jié)合施工進(jìn)度模型，創(chuàng)建模擬視頻，確保視頻可充分展示施工進(jìn)度計(jì)劃；進(jìn)度模擬期間，及時(shí)上交施工進(jìn)度模型與視頻。

4.對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)專項(xiàng)方案進(jìn)行模擬：采集數(shù)據(jù)包含關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工方案、施工圖模型；與施工方案相結(jié)合對(duì)信息模型進(jìn)行調(diào)整；然后在模擬軟件中導(dǎo)入信息模型，便于對(duì)施工設(shè)備模型進(jìn)行補(bǔ)充；結(jié)合施工方案模型，創(chuàng)建模擬視頻，該過程中應(yīng)保證視頻內(nèi)容清楚，能描述施工方案情況，詳細(xì)展示施工細(xì)節(jié)；對(duì)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)專項(xiàng)方案進(jìn)行模擬，同時(shí)上交復(fù)雜節(jié)點(diǎn)專項(xiàng)視頻和模型。

結(jié)語

機(jī)電安裝在城市交通建設(shè)中十分重要，需要引起施工單位關(guān)注。遵循施工操作規(guī)定，對(duì)機(jī)電安裝技術(shù)進(jìn)行合理規(guī)范，方便提高城市軌道交通質(zhì)量。未來，仍要繼續(xù)關(guān)注城市軌道交通機(jī)電安裝工作，促使其朝著新的方向不斷發(fā)展，幫助其提高施工質(zhì)量，促進(jìn)城市交通建設(shè)全面開展。