摘要：隨著我國社會市場經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展與不斷進(jìn)步，信息技術(shù)手段與科學(xué)技術(shù)也在日益提升，社會人們?nèi)罕妼嶋H的日常生活需求也隨之提高，對智能交通系統(tǒng)的要求也逐漸增長。近年來，隨著我國城市地區(qū)人口規(guī)模的不斷提升，車輛整體數(shù)量也隨之提高，直接導(dǎo)致了安全性交通事故的頻發(fā)，為盡可能避免此類問題再次出現(xiàn)，計算機(jī)視覺技術(shù)逐漸被廣泛應(yīng)用在智能交通系統(tǒng)上。

關(guān)鍵詞：計算機(jī)視覺技術(shù);智能交通系統(tǒng);應(yīng)用

引言：

現(xiàn)階段，機(jī)動汽車已經(jīng)成為了社會現(xiàn)代化的顯著體現(xiàn)，隨著人口的增長，車輛的使用也變得越來越廣泛，給公共交通行業(yè)帶來了難以承受的重?fù)?dān)與壓力，也為社會人民群眾的日常生活水平帶來了一系列的干擾問題。為此，計算機(jī)視覺技術(shù)開始嶄露頭角，也被應(yīng)用在了智能交通系統(tǒng)中，在一定程度上有效減小了了公共交通行業(yè)的重?fù)?dān)與壓力。

1.智能交通系統(tǒng)

1.1智能交通系統(tǒng)的概念

隨著科學(xué)技術(shù)手段的飛速發(fā)展，公眾將已然成熟的信息技術(shù)手段、計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)有效結(jié)合起來形成統(tǒng)一系統(tǒng)，被稱為智能交通系統(tǒng)（ITS，即intelligenttransportationsystem），在公共交通行業(yè)中是一種新興的管理系統(tǒng)，可對整體公共交通行業(yè)進(jìn)行全方位、多角度的實時監(jiān)督與管理，使車輛與其他外界環(huán)境因素有較高的關(guān)聯(lián)性。

計算機(jī)視覺技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用對于當(dāng)前的公共交通行業(yè)而言，是至關(guān)重要的監(jiān)督管理組成部分，由此受到了相關(guān)人員的高度重視。計算機(jī)視覺技術(shù)，可實時監(jiān)督管理外界環(huán)境中蘊含的大量信息，并在第一時間發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的安全隱患問題對其做出彌補改善措施，從而有效增加了智能交通系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、安全性與靈活性、穩(wěn)定性，為公共交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定扎實基礎(chǔ)。

1.2智能交通系統(tǒng)的組成

（1）公共交通系統(tǒng)

公共交通系統(tǒng)主要通過在公共車站的液晶電視或公共站臺的提示牌等終端向社會人民群眾提供實時的公共車輛位置，把控公共交通路況，使車輛的運輸班次更加具有科學(xué)性與合理性、穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)運輸班次過量或是缺少車輛運輸班次的現(xiàn)象出現(xiàn)，從而有效提高公共車輛的工作質(zhì)量與服務(wù)能力。

（2）交通管理控制系統(tǒng)

交通管理控制系統(tǒng)能夠有效避免公路上因車輛過多所造成的交通堵塞問題出現(xiàn)，可通過各類軟件信息對交通系統(tǒng)的實時運行情況進(jìn)行全方位、多角度的分析研究，并進(jìn)行對其安全隱患問題及時進(jìn)行改善管理措施，同時也可預(yù)測后續(xù)的公共交通實際運行情況，根據(jù)詳細(xì)信息對不同用戶進(jìn)行充分的分析研究，從而創(chuàng)設(shè)出更加科學(xué)有效的合理公共交通服務(wù)策略，保證用戶行駛過程中的穩(wěn)定性與安全性，從而有效保障公眾的生命財產(chǎn)安全。

（3）緊急救援系統(tǒng)

緊急救援系統(tǒng)是建立在以上基礎(chǔ)上的特殊救援系統(tǒng)，在突發(fā)情況產(chǎn)生的第一時間內(nèi)為社會人民群眾提供急救、清障等交通安全事故現(xiàn)場處置的緊急救援系統(tǒng)，為后續(xù)救援車輛的快速到達(dá)提供強(qiáng)有力的保障，從而更加有效的保障社會人們?nèi)罕姷纳敭a(chǎn)安全。

2.計算機(jī)視覺技術(shù)

2.1計算機(jī)視覺技術(shù)的概念

計算機(jī)視覺技術(shù)其本質(zhì)是用計算機(jī)信息技術(shù)手段取代人的大腦來完成與之相對應(yīng)的工作，通過攝像機(jī)等各類輔助設(shè)備取代人的視覺，從而呈現(xiàn)出比人類五感更強(qiáng)的判斷能力與具體識別能力，最終以計算機(jī)信息技術(shù)手段取代人的能力。在實際工作過程中，需確保外界環(huán)境的光線與溫度的有效性，符合相關(guān)攝像機(jī)的攝影前提要求，繼而更好的采集與處理公共交通圖像，并達(dá)到相關(guān)數(shù)據(jù)信息價值的最大效益化。

2.2計算機(jī)視覺技術(shù)的價值

計算機(jī)視覺技術(shù)近年來已被廣泛應(yīng)用在各個行業(yè)領(lǐng)域中，與傳統(tǒng)工作模式不同，新型的視覺技術(shù)可更好的識別與判斷人體五官，如人臉識別、模式識別等多種識別判斷方式。在智能交通系統(tǒng)中，計算機(jī)視覺技術(shù)得到了較為廣泛的應(yīng)用，可有效的實時監(jiān)督與檢測公共交通路況的安全隱患問題與堵塞問題，及時收集問題信息，再結(jié)合現(xiàn)有的人工情報技術(shù)，在第一時間內(nèi)對安全隱患問題做出相對應(yīng)的改善彌補措施，進(jìn)一步促進(jìn)公共交通行業(yè)的健康可持續(xù)性發(fā)展。

3.計算機(jī)視覺技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

3.1車輛導(dǎo)航系統(tǒng)

車輛導(dǎo)航系統(tǒng)是計算機(jī)視覺技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的關(guān)鍵應(yīng)用系統(tǒng)模式，可對車輛路線進(jìn)行實時的引導(dǎo)與監(jiān)測，從而選擇最為合適的行駛路線，同時也有效保證了車輛之間的安全性距離，避免因距離過近導(dǎo)致的車輛剮蹭問題出現(xiàn)，從而造成不必要的矛盾沖突問題。

車輛導(dǎo)航系統(tǒng)也可保證車輛在駕駛過程中的安全性與穩(wěn)定性，對車輛周邊的路況以及車輛周圍的車距進(jìn)行實時管控，進(jìn)一步保證用戶在駕駛過程中的安全性，以免出現(xiàn)交通安全事故，對自身造成嚴(yán)重的生命財產(chǎn)損失。

3.2事故檢測系統(tǒng)

在車輛行駛過程中，交通事故的安全性問題不僅對車輛架勢人員的生命財產(chǎn)安全造成極大威脅，同時也對國家的經(jīng)濟(jì)利益造成一定損害?；诖?，事故檢測系統(tǒng)能有效結(jié)合車輛行駛的實際路況建立安全穩(wěn)定的事故管控體系，借助攝像機(jī)等輔助設(shè)備與先進(jìn)的計算機(jī)信息技術(shù)手段所結(jié)合，建立對運動車輛的實時視頻跟蹤，有效采集其基本信息，提高公共交通車輛駕駛的安全性與穩(wěn)定性，從而進(jìn)一步提高交通質(zhì)量。

3.3車輛輔助駕駛系統(tǒng)

現(xiàn)階段，智能輔助駕駛系統(tǒng)得到了諸多智能汽車的廣泛應(yīng)用，能夠讓車輛駕駛?cè)藛T對外界環(huán)境影響因素及時作出正確的反映，避免交通安全性事故的發(fā)生。在車輛實際駕駛過程中，輔助駕駛系統(tǒng)可對車輛周圍的道路路況與道路標(biāo)記進(jìn)行全面的數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)確記錄與詳細(xì)分析，有效避免行人擁堵與公共交通道路堵塞的問題出現(xiàn)，讓駕駛員根據(jù)實際的信息分析研究數(shù)據(jù)對駕駛操作予以正確合理的科學(xué)性判斷，從而有效減少交通安全性事故發(fā)生的頻率。

結(jié)束語：

由于城市地區(qū)車輛數(shù)量的不斷增長，對公共交通行業(yè)造成了極大的壓力與重?fù)?dān)。為處理各類因車輛數(shù)量增長過度而引起的交通安全問題，計算機(jī)視覺技術(shù)逐漸在智能交通系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，并且已經(jīng)取得了一定程度上的工作效果。隨著社會市場經(jīng)濟(jì)的不斷變化，公共交通行業(yè)應(yīng)與時俱進(jìn)的跟上時代發(fā)展，不斷完善自身的技術(shù)手段與管理體系，從而更好的為社會人民群眾提供人性化服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]姚彬.計算機(jī)視覺技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程， 2016（16）：170.

作者簡介：姓名： 劉嘉唯 1995年4月，性別：女，民族：漢族，籍貫（省市）：河北省滄州市，職務(wù)職稱：初級，學(xué)歷：碩士，研究方向：交通信息化