董永

摘要：隨著施工技術(shù)的不斷發(fā)展，施工目標逐漸擴大。隧道施工和地下施工目前處于交通施工正常狀態(tài)，隧道運營難度大，工期長，施工面積窄，影響施工人員、施工機械、施工方案的素質(zhì)和建設(shè)項目，需要管理和建設(shè)，事項也會增加。因此，為提高隧道及地下工程施工的科學性和效率，需要提高施工人員素質(zhì)，加強建設(shè)項目規(guī)劃，建立具體的建設(shè)項目質(zhì)量管理體系。

關(guān)鍵詞：隧道與地下工程;施工技術(shù);問題;對策

引言

為有效促進經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和社會發(fā)展，加快實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃，各地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須同步進行，隧道和地下建設(shè)已成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心領(lǐng)域。隧道和地下工程的施工難度很大，對工程機械的要求也很高。隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，工程機械設(shè)備和冶煉技術(shù)也取得了長足的進步，實現(xiàn)了隧道和地下開挖的現(xiàn)代化。雖然機械化程度進一步提高，但隧道和地下工程施工的隱患依然存在。 2011年，大連發(fā)生隧道坍塌事故，12人被困，無人員傷亡，但社會影響巨大。隧道坍塌的原因是防空設(shè)施倒塌導致整體保障能力下降。 2018年杭州地鐵地下施工過程中，由于施工過程中不注意，整片地面坍塌150平方米，油罐車整車墜毀，但沒有人員傷亡，但如果在隧道和地下施工過程中出現(xiàn)這種情況，施工隊伍的整體施工形象必然會惡化，社會公信力會下降，對社會產(chǎn)生負面影響。因此，對于隧道及地下工程施工技術(shù)中存在的問題，加強討論，提出解決方案，具有十分重要的意義。

一、隧道及地下施工技術(shù)現(xiàn)狀

在我國城市經(jīng)濟發(fā)展過程中，交通設(shè)施和水力發(fā)電項目的實際發(fā)展是直接決定城市經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵。以存在于崇明島和上海之間的長江為主要連接線，打造一個巨大的隧道工程，在項目研究階段，很多人提出了連接渤海灣的海底隧道，以膠州半島上的南橋連接遼東半島和膠州半島，開通一條穿越長江通往北京、上海的隧道。法國海底隧道是正在與各國合作規(guī)劃和實施的多通道隧道，為我國海底隧道的建設(shè)和發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。我國在隧道建設(shè)過程中，萌生了在臺灣海峽建設(shè)海底隧道的想法，近年來，隨著我國三大水利水電工程的快速發(fā)展，其施工設(shè)計和施工能力地下工程建設(shè)也得到有效改善，為大型城市隧道建設(shè)提供了有力的參考。

二、隧道及地下施工技術(shù)存在的主要問題

2.1建設(shè)項目前期工作不足

個別建設(shè)項目的前期工作準備不充分，很容易破壞整個建設(shè)項目，尤其是在沒有充分了解地形和變形特征的情況下，會造成嚴重的損失。例如，在四川省二郎山高速公路隧道中，施工人員對隧道兩端的地質(zhì)條件沒有全面了解，只進行一般的地質(zhì)工作，由環(huán)境變化引起的山體滑坡最終會損壞附近的建筑物、設(shè)備和一些建筑物，處理費用可能高達3000 萬美元。此外，由于隧道施工過程中沒有進行完善的地質(zhì)預測，施工難度也在一定程度上增加。

2.2施工技術(shù)質(zhì)量難以保證時

隧道施工過程中，施工技術(shù)質(zhì)量難以保證，施工過程中脊、襯砌出現(xiàn)部分裂縫，導致整條隧道施工質(zhì)量和安全系數(shù)不斷下降。

2.3隧道建設(shè)工程滲漏問題較為嚴重

隨著隧道工程到達深海，隧道工程的滲漏問題會更加嚴重，因此整個隧道施工過程中的滲漏問題也將在施工過程中面臨嚴重的問題。

三、隧道及地下施工技術(shù)問題的對策

3.1是做好地質(zhì)勘探等前期工作

為隧道、地下工程提供詳細的地質(zhì)水文調(diào)查報告。要求建設(shè)單位對隧道和地下工程的地質(zhì)、水文報告進行現(xiàn)場檢查，特別注意對隧道和地下工程施工段地上宏觀軌跡的觀察。由于地震、沉降等地質(zhì)災害具有相應的宏觀地質(zhì)軌跡，可以顯示災害的發(fā)展趨勢，為隧道和地下施工過程中預防地面沉降等災害提供非常重要的信息。這說明提前做好準備工作，可以保證隧道施工和地下施工相關(guān)施工的順利進行。根據(jù)隧道及地下工程的地質(zhì)、水文條件，利用隧道及地下工程開挖前所面臨的較為復雜的地質(zhì)問題，采用預先注漿、主動協(xié)助、措施，如預固定，以避免噴水問題。同時，要改進施工工藝，采用濕噴混凝土技術(shù)，提高混凝土噴射質(zhì)量，降低隧道和地下工程的施工成本。

3.2提高相關(guān)爆破設(shè)備的技術(shù)質(zhì)量和水平

要取得更好的爆破效果，需要提高相關(guān)爆破設(shè)備的技術(shù)質(zhì)量和水平，優(yōu)化巖石開挖和爆破參數(shù)。同時，必須解決隧道和地下工程斷面檢測和斷面形狀管理標準的挑戰(zhàn)。

3.3應高度重視混凝土質(zhì)量控制

隧道和地下工程建設(shè)中高度重視混凝土質(zhì)量控制。對初期支護環(huán)節(jié)、防水板鋪設(shè)環(huán)節(jié)、混凝土澆筑環(huán)節(jié)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行嚴格控制，同時應注意襯砌后的回填灌漿施工。

3.4采取措施防止滑坡問題的發(fā)生

一是提前做好地質(zhì)預報;二是嚴格按照有關(guān)施工規(guī)范進行實際施工工作;第三，隧道開挖完成后，應立即尋求早沉降和大力支護。當發(fā)生滑坡問題時，要密切分析和研究滑坡的成因，提出可行的防止滑坡的方案。在此期間，要注意對各種問題進行具體分析，確保坍落度管理計劃的科學性和合理性。

3.5解決隧道和地下工程施工中的防水問題

一、重視防水工作，構(gòu)建完善的防水體系。目前復合防水施工是防水施工的主要方向，簡單的說就是專注于混凝土結(jié)構(gòu)的自動防水，在面向水面的表面增加柔性防水層，形成堅固靈活的防水線。二、鋪設(shè)防水板時，應嚴格控制施工過程，仔細檢查熱合機所用的電源電壓，確保防水板放置牢固。同時，可以在桿的兩端加塑料保護套，塑料保護套的直徑必須與桿的直徑相同，長度必須在20厘米到30厘米之間，這樣既可以更好的保護防水板，也可以防止被鋼筋損壞。第三，一些隧道和地下工程需要結(jié)構(gòu)自防水，所以在進行防水設(shè)計工作時，要注意對混凝土施工的嚴格管理，選擇能夠按照相關(guān)規(guī)范進行施工的施工方法。第四，對于變形關(guān)節(jié)的深入分析，應根據(jù)多重防御的原則選擇合適的材料和方法。隧道及地下工程是一個比較大的工程，施工縫也比較多，必須引起相關(guān)人員的高度重視。例如，日本的青函海底隧道施工過程中，除了用常規(guī)方法處理施工縫外，還在施工縫處留有填縫槽，如果出現(xiàn)漏水問題，可直接安裝。第五，要根據(jù)隧道和地下施工方法的實際要求、特點和施工現(xiàn)場條件，選擇合適的附加防水層。此外，在選擇防水材料和技術(shù)時，應該先對其進行測試以確?？梢允褂谩?/p>

結(jié)束語

總體來看，隧道和地下工程的施工技術(shù)存在很多問題，比如一些隧道和地下工程沒有提前準備，采用巖石開挖和爆破方法進行隧道開挖，成本相對高。這些問題的存在嚴重影響了隧道及地下施工技術(shù)的充分發(fā)揮，提高隧道及地下施工技術(shù)水平必須解決這些問題。本文提出了幾種解決方案，如開展前期工作，提高相關(guān)爆破設(shè)備的技術(shù)質(zhì)量和水平，重視隧道和地下工程施工中的混凝土質(zhì)量控制等。希望通過對本文的分析，讓更多的專家參與討論隧道與地下施工技術(shù)的現(xiàn)狀、問題和對策，并對論文的不足提出寶貴的意見和建議，為提高我國隧道及地下工程施工技術(shù)水平做出貢獻。

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