潘佳

摘要：本文首先分析了山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)思路的轉(zhuǎn)變，接著分析了山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的原則，最后對(duì)復(fù)雜地形下山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)思路進(jìn)行了探討。希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供有益的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：復(fù)雜地形背景下;山區(qū)公路;路線設(shè)計(jì);思路分析

引言：

山區(qū)開(kāi)展公路路線設(shè)計(jì)需要面對(duì)復(fù)雜的生態(tài)地質(zhì)環(huán)境，為了能夠保障山區(qū)公路功能的有效發(fā)揮，需要在路線設(shè)計(jì)上貫徹全新理念，開(kāi)展最優(yōu)路線選擇，對(duì)于公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要靈活運(yùn)用，不斷地優(yōu)化指標(biāo)創(chuàng)新，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)山區(qū)公路建設(shè)順利進(jìn)行。山區(qū)公路路線選擇的時(shí)候，主要依據(jù)山區(qū)建設(shè)特點(diǎn)，充分利用山區(qū)地質(zhì)特征，對(duì)所有影響因素進(jìn)行綜合考慮，按照建設(shè)規(guī)范和要求對(duì)路線設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)比，這樣才能夠選擇出最佳的路線設(shè)計(jì)方案。

1山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)思路的轉(zhuǎn)變

1.1山區(qū)公路建設(shè)的發(fā)展

一直以來(lái)，山區(qū)生活面貌的改善、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，始終是黨和政府關(guān)注的重點(diǎn)，為此，山區(qū)公路的修建工作尤為迫切，不僅是當(dāng)下的任務(wù)所在，更是未來(lái)山區(qū)要想取得發(fā)展及開(kāi)拓必須實(shí)實(shí)在在狠抓的工作之一，促使越來(lái)越多偏遠(yuǎn)地區(qū)通上公路，提升行車(chē)舒適、安全度的同時(shí)，以公路為紐帶，才能夠帶動(dòng)和促進(jìn)山區(qū)實(shí)現(xiàn)蓬勃式地發(fā)展。而相反方向，在山區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件的影響下，公路建設(shè)過(guò)程中的難度，必將難以估量。新時(shí)期下，伴隨公路設(shè)計(jì)理念、公路建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，山區(qū)公路建設(shè)環(huán)節(jié)的成熟度進(jìn)一步得到提升，只有依靠規(guī)范化的流程和制度，才能夠促使建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題點(diǎn)，得到有效性地管控，注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)，平衡公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，公路建設(shè)環(huán)節(jié)才能夠向可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)挺進(jìn)。

1.2山區(qū)公路設(shè)計(jì)思路的轉(zhuǎn)變

傳統(tǒng)模式下山區(qū)公路設(shè)計(jì)過(guò)程中，受人們對(duì)于山區(qū)地質(zhì)條件及地質(zhì)災(zāi)害認(rèn)識(shí)度淺顯等方面因素點(diǎn)的影響下，高填深挖路段的設(shè)計(jì)及建設(shè)，以經(jīng)濟(jì)成本為主要考量因素選定公路路線方案的情形，較為常見(jiàn)，此種情況下，必將促使公路處于危機(jī)及隱患中。而現(xiàn)下的設(shè)計(jì)過(guò)程中，務(wù)必堅(jiān)持“以人為本、安全至上”的建設(shè)原則，山區(qū)公路設(shè)計(jì)的完善度、可行性才能夠得到大幅度提升。獲得優(yōu)質(zhì)化的設(shè)計(jì)方案，才能夠推動(dòng)山區(qū)公路建設(shè)工作向新的目標(biāo)方面前行及發(fā)展，切實(shí)性地為山區(qū)的發(fā)展方面，發(fā)揮巨大化地貢獻(xiàn)力量。

2山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的原則

2.1安全至上的原則

山區(qū)公路選線環(huán)節(jié)，務(wù)必將安全放在首位，積極性通過(guò)提前勘察工作的開(kāi)展，挖掘出公路建設(shè)過(guò)程中的不利因素點(diǎn)、安全隱患點(diǎn)，并通過(guò)全面分析、統(tǒng)籌規(guī)劃工作的開(kāi)展，制定出有效的預(yù)防措施，進(jìn)一步通過(guò)切實(shí)性預(yù)防工作的開(kāi)展，為民眾的出行安全環(huán)節(jié)提供有保障的力量。在山區(qū)公路險(xiǎn)峻、起伏大等方面因素的影響下，危險(xiǎn)性進(jìn)一步呈現(xiàn)高漲化的趨勢(shì)，為此，務(wù)必與時(shí)俱進(jìn)，要根據(jù)設(shè)計(jì)人員的現(xiàn)狀，長(zhǎng)期主抓設(shè)計(jì)人員技能、安全意識(shí)等方面的培訓(xùn)和監(jiān)管工作等，這始終是核心點(diǎn)所在。此過(guò)程中，促使設(shè)計(jì)人員的技能水平、綜合素質(zhì)等環(huán)節(jié)提升了，設(shè)計(jì)人員才能夠針對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中的注意事項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行狠抓，這樣在規(guī)劃工作開(kāi)展時(shí)，安全隱患點(diǎn)才能夠達(dá)到有效性管控的目的，此外，通過(guò)針對(duì)線路設(shè)計(jì)完善環(huán)節(jié)深入性鉆研工作的開(kāi)展，獲得優(yōu)質(zhì)化的設(shè)計(jì)方案后，相應(yīng)交通隱患、事故等，都能得到提前地預(yù)防，對(duì)于人身、財(cái)產(chǎn)等方面造成的損失，才能夠切實(shí)性地減少或避免。

2.2環(huán)境保護(hù)原則

始終堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)的原則，通過(guò)對(duì)資源方面調(diào)配工作和相應(yīng)優(yōu)化工作方式的開(kāi)展，想方設(shè)法減少植被破壞與水土流失等方面的問(wèn)題，這樣山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害發(fā)生的概率，才能夠減少，降低災(zāi)害對(duì)于公路帶來(lái)的威脅，才能夠?yàn)楣返陌踩?，起到有力地促進(jìn)及鞏固作用，此外，促使自然、生態(tài)環(huán)境都得到保護(hù)，人與自然之間也才能夠?qū)崿F(xiàn)和諧相處的目標(biāo)。

2.3地形適用原則

公路建設(shè)過(guò)程中，務(wù)必遵循地形適用的原則，利用曲線定位法等，提高公路選線與地形之間的協(xié)調(diào)性、合理性，進(jìn)一步通過(guò)針對(duì)選線方案實(shí)施深入性切磋及驗(yàn)證等方面的策略，促使越來(lái)越多精品化的公路路線建立后，才能夠切實(shí)實(shí)現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展方面貢獻(xiàn)力量的目標(biāo)。

3復(fù)雜地形下山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)思路

3.1地質(zhì)選線設(shè)計(jì)思路

確定路線走廊帶，根據(jù)地形特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，掌握全面的地質(zhì)災(zāi)害資料，做好分布規(guī)律的劃分，特別是對(duì)干擾影響較大的路段要確認(rèn)，通過(guò)平縱面線形的調(diào)整對(duì)其進(jìn)行避讓?zhuān)绻麩o(wú)法進(jìn)行避讓就要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行治理，以保障公路路線的順直，山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)方案要滿(mǎn)足線形指標(biāo)，使山區(qū)公路建設(shè)能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡匦翁攸c(diǎn)。

3.2安全選線設(shè)計(jì)思路

選線安全設(shè)計(jì)涉及到平面幾何線形指標(biāo)，這就需要進(jìn)行科學(xué)合理的應(yīng)用，能夠保障駕駛?cè)藛T在行駛當(dāng)中擁有較高的視覺(jué)效果，線形設(shè)計(jì)就要滿(mǎn)足這一要求。縱斷面設(shè)計(jì)的優(yōu)化將會(huì)降低長(zhǎng)陡縱坡的出現(xiàn)，縱斷面設(shè)計(jì)要充分對(duì)交通運(yùn)輸量進(jìn)行分析，這樣能夠獲取到山區(qū)公路通行能力，使山區(qū)功能能夠在使用年限當(dāng)中最大的發(fā)揮服務(wù)能力。

3.3環(huán)境選線的設(shè)計(jì)思路

環(huán)境選線的重點(diǎn)就是要保障山區(qū)公路能夠與周邊環(huán)境融為一體，形成生態(tài)環(huán)保路線。因此，在進(jìn)行山區(qū)公路路線環(huán)境選線的時(shí)候，要保障路線設(shè)計(jì)與環(huán)境的契合，避免大規(guī)模開(kāi)展挖填土方工作，對(duì)于事故多發(fā)地質(zhì)要盡量繞行，這樣既能夠提升山區(qū)公路安全，同時(shí)也能夠避免對(duì)環(huán)境產(chǎn)生破壞。同時(shí)環(huán)境選線的時(shí)候也需要考慮到補(bǔ)救工作的開(kāi)展，加強(qiáng)綠化、回填等工作。

3.4造價(jià)選線設(shè)計(jì)思路

造價(jià)工作的開(kāi)展將會(huì)有效的限制山區(qū)公路建設(shè)資金的使用，山區(qū)公路建設(shè)需要投入的資金較多，影響到造價(jià)的因素也具有多樣性，山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)就是突出原因。因此，要設(shè)計(jì)出符合規(guī)定要求的路線方案，對(duì)公路路線造價(jià)情況進(jìn)行了解和分析，對(duì)不同施工方案進(jìn)行比較，例如隧道穿越、局部高填、橋梁架設(shè)等，選擇質(zhì)量高造價(jià)低的設(shè)計(jì)方案。

結(jié)束語(yǔ)：

公路建設(shè)逐步加快，并且延伸至山區(qū)，但是山區(qū)地形環(huán)境復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重，在一定程度上限制了公路建設(shè)的開(kāi)展。為了能夠改善山區(qū)公路現(xiàn)狀，需要在復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境當(dāng)中開(kāi)展公路路線設(shè)計(jì)工作，積極轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)思路，通過(guò)優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)使山區(qū)公路建設(shè)快速發(fā)展。山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)需要充分考慮到地形變化，依據(jù)山區(qū)地質(zhì)環(huán)境實(shí)際情況為公路路線設(shè)計(jì)提供參考，體現(xiàn)出了山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和重要性。

參考文獻(xiàn)：

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[2]復(fù)雜地形背景下山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)思路[J].袁文輝.交通世界.2017（30）