方威

摘要：我國道路建設自改革開放發(fā)展至今從未懈怠過，一直以來都是大力發(fā)展，改革創(chuàng)新，才能取得如此成就。我國近些年城鎮(zhèn)化建設腳步不斷加快，這促使基礎設施建設數(shù)量不斷增多。公路工程作為交通基礎設施中重要的組成內容，其質量情況直接關系著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展、國民的安全便捷出行，通過檢測能夠明確公路工程的質量情況，從而采取有效的維修養(yǎng)護措施，提高公路工程使用性能，延長公路的使用壽命。明確公路路基路面檢測的內容，加強相關檢測技術的研究，合理選用檢測技術，提高對路基路面管理水平，保證公路平穩(wěn)安全地使用。

關鍵詞：公路路基路面;病害檢測問題;措施探討

引言

我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，使得我國人們對于基礎設施建設的需求與日俱增。在公路使用過程中，由于陽光長時間直射、水體侵蝕、長期有超載車輛在公路上行駛以及施工不規(guī)范等因素，極易催生病害，進而影響公路正常使用，甚至威脅到人們的出行安全。因此，應對公路路基路面病害進行科學檢測，及早檢測存在的病害問題，并通過預防養(yǎng)護策略避免病害嚴重化，降低養(yǎng)護成本。

1公路路基路面病害檢測問題分析

通常在修建路基過程中采用灌砂法填充路基，但是細沙有著較大的體系，這會導致地基之間孔隙增加，容易出現(xiàn)壓實密度不達標的情況，在運營階段容易發(fā)生路面下沉、裂縫等問題，甚至發(fā)生安全事故，對施工單位的形象產(chǎn)生不良影響。通過檢測路基的質量情況能夠明確地基的密實度、承載力等性能，從而采取有效的辦法提高路基穩(wěn)定性。當前我國很多地區(qū)都將重點放在了公路新建上，公路路基路面養(yǎng)護工作有所確實，導致公路由于缺乏養(yǎng)護使用壽命大大縮短，對人們的正常出行以及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生不良影響。重修輕養(yǎng)的思想體現(xiàn)在多方面，比如建設資金較多保養(yǎng)資金卻存在嚴重不足、公路養(yǎng)護設施落后、沒有及時更新檢測和養(yǎng)護設備以及技術等。準確的檢測可以為公路工程養(yǎng)護維修提供參考，但是當前無論是檢測設備還是檢測技術都存在一定的不足，這和缺乏對公路路基路面檢測和養(yǎng)護的重視有著很大的關系。想要確保公路工程安全運行，提高公路交通的社會效益和經(jīng)濟效益，就要定期檢測路基路面病害，明確公路工程中存在的問題，及時采取有效的維修養(yǎng)護措施，保證公路的安全通行。

2公路路基路面病害檢測與措施

2.1檢測公路路基路面病害方法

在對公路路基路面進行病害檢測時，主要有彎沉、摩擦系數(shù)、路面裂縫、平整度以及路面破損等檢測內容，其中，彎沉檢測工作主要是對公路路基路面沉降相關進行檢測，平整度檢測工作主要是對路面平整情況進行檢測，保證車輛經(jīng)過該路段的舒適度，裂縫檢測工作主要是對產(chǎn)生裂縫的原因進行檢測。在開展公路路基路面科學檢測工作時，大部分情況應先使用無損檢測方法，對于該方法而言，主要使用雷達探底檢測技術以及聲波檢測技術等。第一，雷達探底檢測技術主要利用高頻脈沖波發(fā)射機和外輻射電磁波天線，通過向檢測區(qū)域發(fā)射高頻電磁波并接收其反射波，分析脈沖波能量波反射傳播過程中的衰減情況，進而掌握公路結構情況以及公路路面厚度，明確其存在的具體缺陷。該方法屬于無損檢測方法，無需對公路進行施工即可明確病害位置及情況，對降低成本具有極強現(xiàn)實意義。第二，聲波檢測技術主要利用超聲波的反射和吸收原理掌握監(jiān)測區(qū)域內結構情況，從而明確公路路基出現(xiàn)的具體病害。

2.2裂縫病害處理技術

就目前的情況來看，對于裂縫病害的處理有封縫、灌縫、貼縫。其中，灌縫在高速公路中最為常用。大量實踐表明，灌縫可有效改善路面的裂縫病害的狀況;同時，貼縫適合在基層橫斷面狀況良好的情況下使用，而封縫則適用于由于瀝青使用年限過長、透水比較嚴重而產(chǎn)生的裂縫中。帖縫和裂縫使用周期較短，一般為2-3年，且費用高昂，施工難度極大。

2.3路面車轍防治

為了有效地防治路面車轍病害，首先，需要合理設計路面結構，重視施工材料的選擇，例如，可以使用SBS改性瀝青作為路面鋪設材料，以提高路面抗車轍能力;其次，在處理凹陷的車轍時，需要先刨除車轍面層，再重新進行瀝青鋪設。再次，在處理凸起的車轍時，需要先將凸起的層面刨除，再使用瀝青填補后進行壓實。

2.4路基路面強度檢測方法

檢測公路路基路面強度主要是調查分析公路的彎沉值，可以用自動式彎沉儀或者落錘式彎沉儀調查高速公路、一級公路的路基路面強度情況。通過調查結合貝克曼測定結果對應關系對公路的彎沉情況進行有效確定。第一，路面回彈彎沉采用貝克曼梁測定法。貝克曼梁測定方法主要利用的是杠桿原理，制作杠桿式彎沉儀有效測定路面的彎沉情況。該方法檢測較慢并且精度不高，容易受到人為因素的影響，工作人員需要投入較大的經(jīng)歷，所以在較長里程的公路路面強度測定中不適合應用此方法。第二，路面回彈彎沉檢測。采用落錘式彎沉儀測試路面，主要是利用脈沖模擬汽車荷載對路面產(chǎn)生瞬時沖擊，同時對路面瞬時變形情況進行檢測，呈現(xiàn)出十分明確的測量結果，有著較高的精度，所以該方法有著較大的信息量。在測試過程中，有著較快的測試速度，能夠便捷地完成測量工作，且該方法穩(wěn)定安全能夠節(jié)省大量的人力資源。

結語

公路路基路面的質量情況直接決定了公路的使用壽命以及通行安全，為此，需要加強路基路面檢測。當前檢測方法較多，不同方法的檢測原理和應用范圍有著較大的差異性，檢測人員要根據(jù)檢測目標和檢測方法的適用范圍合理選用檢測技術，嚴格按照規(guī)范檢測，提高結果準確度。

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