摘 要：本文對(duì)我國(guó)物流運(yùn)輸管理的發(fā)展?fàn)顟B(tài)、存在問(wèn)題以及發(fā)展方向進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述，從問(wèn)題解決以及發(fā)展需要入手，探討物流運(yùn)輸管理提升的相關(guān)措施和策略，對(duì)物流運(yùn)輸管理發(fā)展的關(guān)鍵進(jìn)行總結(jié)，希望本文能夠?yàn)槲覈?guó)物流運(yùn)輸管理發(fā)展提供幫助。

關(guān)鍵詞：物流運(yùn)輸；物流管理；措施探討

一、引言

物流運(yùn)輸是企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，生產(chǎn)資料的購(gòu)入以及產(chǎn)品的輸出都離不開(kāi)物流。在電子商務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷飛速發(fā)展的今天，物流運(yùn)輸還扮演著商品交易中的重要角色，是決定交易效率和客戶滿意度的重要因素。提升物流運(yùn)輸管理，無(wú)論對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)還是商品的流通都非常必要，值得我們進(jìn)行思考和探索。

二、我國(guó)物流運(yùn)輸管理現(xiàn)狀

1.物流運(yùn)輸管理飛速發(fā)展

物流運(yùn)輸管理在上世紀(jì)80年代前都以大宗商品運(yùn)輸為主，企業(yè)自主擔(dān)負(fù)物流運(yùn)輸工作，依靠公路和鐵路、航運(yùn)等交通網(wǎng)絡(luò)完成運(yùn)輸，是物流的主要模式。因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸本身的單項(xiàng)的、從一個(gè)單位到另一個(gè)單位的，因此，物流運(yùn)輸管理工作也相對(duì)簡(jiǎn)便，管理的重點(diǎn)在運(yùn)輸安全和運(yùn)輸時(shí)間方面。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第三方物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，針對(duì)個(gè)人的物流運(yùn)輸企業(yè)越來(lái)越多，有些物流運(yùn)輸企業(yè)也接受生產(chǎn)和銷售企業(yè)的物流外包工作，物流運(yùn)輸行業(yè)化明顯，運(yùn)輸管理工作也開(kāi)始關(guān)注運(yùn)輸成本、運(yùn)輸效率、服務(wù)態(tài)度等方面。

2.物流運(yùn)輸管理存在問(wèn)題

物流運(yùn)輸發(fā)展飛速，管理工作相較于物流運(yùn)輸本身，存在著滯后的缺點(diǎn)，大多數(shù)的管理措施和經(jīng)驗(yàn)都產(chǎn)生于物流運(yùn)輸問(wèn)題之后，因此，管理效率比較低；另外，電子商務(wù)的發(fā)展為物流運(yùn)輸管理提出挑戰(zhàn)，即如何快速解決商品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間耗費(fèi)和空間距離導(dǎo)致的消耗等；另外，物流運(yùn)輸管理還存在著標(biāo)準(zhǔn)不一致導(dǎo)致的行業(yè)服務(wù)質(zhì)量偏差，這些問(wèn)題都有待通過(guò)管理提升進(jìn)行解決。

3.物流運(yùn)輸管理的發(fā)展走向

物流運(yùn)輸管理未來(lái)的走向以物流行業(yè)發(fā)展需要為主要方向，集中在提高管理效率、促進(jìn)行業(yè)整合和提高客戶滿意度等方面，行業(yè)整合和人才儲(chǔ)備成為物流運(yùn)輸管理工作發(fā)展之必須，這是任何一個(gè)物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中都需要關(guān)注的話題。

三、物流運(yùn)輸管理提升的措施

1.積極推進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用

現(xiàn)代物流運(yùn)輸管理發(fā)展的主要背景是電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境下的物流運(yùn)輸需求，因此，物流運(yùn)輸管理也應(yīng)該以電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)銷售的發(fā)展為基礎(chǔ)，尋求管理提升的主要辦法。除了對(duì)物流運(yùn)輸進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控之外，還應(yīng)該將企業(yè)商品倉(cāng)庫(kù)與物流公司網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)聯(lián)系起來(lái)。通過(guò)大型網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)提供的有效數(shù)據(jù)，對(duì)物流運(yùn)輸工作集中的地點(diǎn)，主要物流線路進(jìn)行分析，整理主要商品和貨物的類型，根據(jù)企業(yè)和經(jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)位置進(jìn)行物流運(yùn)輸站點(diǎn)建設(shè)，規(guī)劃有效的運(yùn)輸路線，并建立運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理；在物流工作人員管理方面，加強(qiáng)服務(wù)態(tài)度的網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)管理，在物流服務(wù)密集的地區(qū)設(shè)立客戶滿意度評(píng)價(jià)網(wǎng)站，將運(yùn)輸工作人員的信息公布并邀請(qǐng)客戶進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)投票評(píng)價(jià)，建立客戶投訴信息處理流程，節(jié)約運(yùn)輸問(wèn)題處理時(shí)間。這些依靠信息技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的物流運(yùn)輸管理辦法，能夠有效解決目前物流運(yùn)輸存在的問(wèn)題，大幅度提升該行業(yè)的服務(wù)效率和服務(wù)滿意度。

2.加強(qiáng)物流管理的法律法規(guī)建設(shè)

第三方物流企業(yè)在電子商務(wù)高度發(fā)展之后才進(jìn)入較為成熟的發(fā)展階段，而與之相關(guān)的法律法規(guī)建設(shè)仍是滯后的，這導(dǎo)致許多物流運(yùn)輸問(wèn)題難以解決，給管理工作帶來(lái)不便。物流管理工作者應(yīng)該整理管理過(guò)程中的相關(guān)問(wèn)題，積極與地方政府和與物流行業(yè)工作相關(guān)的管理部門，如交通運(yùn)輸部門，進(jìn)行聯(lián)系和探討，針對(duì)目前物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和管理需要，協(xié)助政府部門完善相關(guān)的法律和法規(guī)。一旦物流運(yùn)輸法律和法規(guī)更加具體、精確，對(duì)物流運(yùn)輸工作的細(xì)節(jié)確定性更強(qiáng)，物流管理工作本身的繁瑣度就會(huì)降低，因?yàn)橛邢嚓P(guān)法律為依據(jù)，管理中的事故發(fā)生頻率將大幅度下降，管理效力也會(huì)明顯提升。

3.制定物流管理標(biāo)準(zhǔn)

目前的物流運(yùn)輸企業(yè)缺乏統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，同樣的管理問(wèn)題，在一個(gè)企業(yè)并不稱之為問(wèn)題，在另一個(gè)企業(yè)卻被嚴(yán)格要求，因?yàn)楣芾順?biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，因此在工作交接方面形成斷檔，客戶對(duì)物流運(yùn)輸服務(wù)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也非常模糊，因此，制訂物流管理標(biāo)準(zhǔn)是十分必要的。物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個(gè)大的物流系統(tǒng)，主要以制訂系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以完善物流生產(chǎn)到運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)部分。以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，使物流運(yùn)輸中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)完整配合，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)化使貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的基本設(shè)備統(tǒng)一規(guī)范，如現(xiàn)有托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)與各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間能有效銜接，大大提高了托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中的通用性，也在一定程度上提高了物流運(yùn)輸中各個(gè)過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化水平，有利于物流運(yùn)輸配送中的工作效率，從而降低運(yùn)輸成本，提高物流運(yùn)輸管理。

4.加強(qiáng)物流成本管理

控制物流運(yùn)輸成本不僅僅是本企業(yè)的事情，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到運(yùn)輸流通過(guò)程中的物流成本效率化，亦即物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建與否要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對(duì)批發(fā)商經(jīng)營(yíng)的，所以，有許多的物流中心都和批發(fā)商物流中心相一致，以大批量的商品輸送為主。但是，由于零售業(yè)界的便民店以及折扣店的不斷發(fā)展，店面數(shù)量直線上升，客戶提出要求，廠商應(yīng)該要適應(yīng)零售業(yè)發(fā)展的新型物流形式，展開(kāi)直接面向零售店鋪的物流活動(dòng)。在這樣的情況下，可能會(huì)導(dǎo)致原來(lái)的投資出現(xiàn)沉淀的現(xiàn)象，同時(shí)又要求建立新型的符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求的物流中心或自動(dòng)化的設(shè)備。很明顯就能看出，這些投資增加了企業(yè)的物流成本，但是，從整個(gè)流通過(guò)程來(lái)看，企業(yè)的物流績(jī)效得到了很大程度的提高。

四、物流運(yùn)輸管理提升的關(guān)鍵

1.以物流行業(yè)的整合促進(jìn)物流管理的發(fā)展

物流行業(yè)規(guī)?；臅r(shí)間不長(zhǎng)，行業(yè)內(nèi)部還存在許多紛爭(zhēng)，這是運(yùn)輸管理工作發(fā)展遲滯的主要原因之一。物流企業(yè)要使運(yùn)輸管理穩(wěn)步提升，應(yīng)該積極參與行業(yè)整合，以行業(yè)整合帶動(dòng)管理工作的全面發(fā)展和精細(xì)化發(fā)展，只有在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一致的情況下，管理工作才能夠真正做到行之有效。

2.重視物流管理人才儲(chǔ)備

物流管理工作逐漸成為一種專項(xiàng)工作，則管理人才的獲得和儲(chǔ)備是該項(xiàng)工作發(fā)展的關(guān)鍵。物流企業(yè)和高校應(yīng)該聯(lián)合起來(lái)，為物流管理人才的培養(yǎng)提供充足的資源和學(xué)習(xí)空間；物流企業(yè)還應(yīng)該重視總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)和小組研討學(xué)習(xí)等方式進(jìn)行管理人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)，以便為運(yùn)輸管理的提升提供支持。

3.保正物流管理發(fā)展資源充足

只有保證交通與信息的暢通，形成良好的交通運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)，才能為物流企業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)力保證。政府要進(jìn)行政策扶持，降低企業(yè)的消耗成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，把重點(diǎn)放在規(guī)模擴(kuò)大與系統(tǒng)建設(shè)上，而不是單純的追求利潤(rùn)。建立相關(guān)的專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)政策定制，健全相關(guān)法律法規(guī)，協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展計(jì)劃，對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)進(jìn)行整合內(nèi)外部資源，通過(guò)改建重組等擴(kuò)建方式以提高企業(yè)規(guī)模與綜合實(shí)力。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，物流運(yùn)輸管理是目前我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容，也是促進(jìn)物流行業(yè)整合、刺激整個(gè)物流行業(yè)執(zhí)行力發(fā)展的必要。物流運(yùn)輸管理的提升應(yīng)以信息化建設(shè)為基礎(chǔ)，以政府扶持以及法律法規(guī)的制定為依托，建立物流運(yùn)輸管理的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并控制成本。做到以上幾點(diǎn)，物流運(yùn)輸管理中的問(wèn)題就能夠被有效解決，發(fā)展路徑也更科學(xué)合理。另外，物流企業(yè)應(yīng)注意運(yùn)輸管理提升的關(guān)鍵，即積極參與行業(yè)整合、進(jìn)行人才儲(chǔ)備并創(chuàng)建積極的發(fā)展條件，只有這樣，物流管理才會(huì)達(dá)到真正意義上的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：衛(wèi)志剛（1979.03- ），男，漢，湖北大冶市，鄂州職業(yè)大學(xué)，本科，長(zhǎng)江大學(xué)，講師，研究方向：物流運(yùn)輸管理