張 洋

（甘肅昶通公路養(yǎng)護科技有限公司，甘肅 蘭州730030）

1 水穩(wěn)基層裂縫情況出現(xiàn)的種類與原因

公路施工過程中，在對水穩(wěn)基層建設(shè)方面，某些施工人員對這一環(huán)節(jié)責(zé)任心不夠強，對水穩(wěn)基準(zhǔn)建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)控不夠嚴(yán)格[1]。還有導(dǎo)致水穩(wěn)基層裂縫形成的其他原因，主要是建設(shè)原材料質(zhì)量以次充好以及自然環(huán)境的影響，以下是出現(xiàn)水穩(wěn)基層裂縫原因的具體分析。

1.1 水穩(wěn)基層干縮裂縫現(xiàn)象

在水穩(wěn)基層建設(shè)施工過程中，攪拌原材料需要使用很多水，但是隨著施工進程的推進，攪拌混合物中的水會隨之蒸發(fā)流失，在這種情況下，水穩(wěn)基層的體積就會變小，導(dǎo)致部分水穩(wěn)基層變形，所以產(chǎn)生了裂縫的現(xiàn)象。在建設(shè)過程中，原材料的質(zhì)量、水分和水穩(wěn)基層干縮裂縫的原因有著密切關(guān)系。在施工中，如果原材料中使用了水泥、石屑等材料，這些材料與水的使用比例一定要按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格配比。通常情況下，水泥耗用的水分比例最高，所以水穩(wěn)基層建造中，水泥含量較大的部分，產(chǎn)生干縮裂縫的可能性越大。

1.2 由于溫度原因?qū)е滤€(wěn)基層裂縫

嚴(yán)格來講，公路施工的溫度對于水穩(wěn)基層的影響比較大，溫度越高，水分蒸發(fā)越快，那么水穩(wěn)基層水分下降，出現(xiàn)裂縫的可能也就越大。而這一結(jié)論得出之后，在實際施工中就可以發(fā)現(xiàn)很多裂縫出現(xiàn)的原因都是由于溫度控制不到位所導(dǎo)致的[2]。并且在大面積混合物建筑過程中，混合物內(nèi)外溫度不統(tǒng)一也會導(dǎo)致干縮開裂的情況，具體原因是：如果溫度高水穩(wěn)基層表面會很快凝固，不利于內(nèi)部水分蒸發(fā)，內(nèi)部水分不蒸發(fā)，溫度不下降，就會給水穩(wěn)基層表面上給予太多壓力，水穩(wěn)基層就會由于溫度原因，產(chǎn)生裂縫。

1.3 水穩(wěn)基層由于沉降裂縫

水穩(wěn)基層建設(shè)中，沉降裂縫是最常見的裂縫類型之一，這對公路建造的整體質(zhì)量是有負面影響的。沉降裂縫現(xiàn)象的主要原因如下：（1）由于水穩(wěn)基層混合物原材料質(zhì)量低劣；（2）在完成公路施工后，沒有按照要求做好后期碾壓工作（碾壓車重量過高或過低）。（3）施工單位對此部門工作不夠重視，在施工過程中沒有嚴(yán)格監(jiān)督，沒有監(jiān)督好碾壓工作；（4）自然環(huán)境因素。

1.4 水穩(wěn)基層網(wǎng)狀裂縫現(xiàn)象

網(wǎng)狀裂縫通常是由于外力原因造成的裂縫，主要有網(wǎng)狀和龜裂狀兩種表現(xiàn)形式。網(wǎng)狀裂痕前期長度和寬度都比較小，但是如果沒有及時處理，細小的裂痕就會隨著時間的推移逐漸增大，再加上雨水與超載車輛通行等多種原因，裂痕還會持續(xù)變多，影響公路壽命和美觀，對于整個水穩(wěn)基層項目有害無利。

2 水穩(wěn)基層裂縫防治的重要原因

想要在公路施工的過程中控制好整體公路工程質(zhì)量，那么就需要從水穩(wěn)基層裂縫防治問題進行入手，做好水穩(wěn)基層裂痕的防治工作，對于公路建設(shè)和后期維護有重要意義。

2.1 保持水穩(wěn)基外形美觀

公路表面如果出現(xiàn)裂痕，會大大影響公路的美觀，也反映了施工質(zhì)量。未來發(fā)展的過程中想要改善這種不利的情況，那么就需要找到其中的實際原因，而原材料就是比較關(guān)鍵的一個影響因素。只有保證原材料的質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，才能夠滿足建設(shè)公路的工序保障，進而讓水穩(wěn)基層裂縫防治效率得到提升。這種改善不僅僅可以提升整體公路工程的使用質(zhì)量，同時也能夠讓公路外形得到改善。

2.2 提升公路的承載力

若水穩(wěn)基層在建設(shè)中有裂痕出現(xiàn)，并且沒有馬上進行處理，將會降低公路承載力，不能很好地體現(xiàn)出公路的作用，嚴(yán)重的話還會大大地增加對公路后期修復(fù)費用，所以在公路施工過程中，需要時刻提高思想認(rèn)識，提高公路承載力度，保證水準(zhǔn)基層的效率和質(zhì)量。

2.3 能夠保證公路建設(shè)效益

水穩(wěn)基層上如果有裂痕出現(xiàn)，一方面影響美觀，降低正常公路的承載力。另一方面會影響公路工程的正常進行，如果后期增加維修費用，就相當(dāng)于增加公路建設(shè)的支出。要避免這些情況發(fā)生的話，必須采取有效的辦法解決，嚴(yán)格掌控原材料質(zhì)量，對施工過程嚴(yán)格監(jiān)控，都能在根本上保證公路建設(shè)效益。

2.4 滿足車輛通行需要

水穩(wěn)基層中的裂縫如果沒有及時處理，會增加正常的施工時間，影響車輛正常的出行，如果通過對于施工原材料質(zhì)量，施工人員工作的監(jiān)督，對水穩(wěn)基層填筑和碾壓的過程都嚴(yán)格掌控，可以減少水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂痕的狀況，同時這種方式還可以讓公路維修成本實現(xiàn)有效的控制，降低政府在這方面的投入支出。

3 對水穩(wěn)基層裂縫現(xiàn)象防治辦法

在實際施工的過程中，為了從水穩(wěn)基層層面控制裂縫，同時也是為了更好的保證公路工程實際質(zhì)量，需要從以下幾個方面進行入手，重點防治水穩(wěn)基層裂縫。

3.1 確保原材料質(zhì)量合格

在水穩(wěn)基層建設(shè)上，要將對原材料質(zhì)量放在主要部位，只有原材料質(zhì)量過關(guān)，才能夠提高整個公路項目的施工效率。在選擇原材料時，可以對多家供應(yīng)商進行對比，擇優(yōu)選擇。對于原材料的檢驗工作也不容小覷，在水穩(wěn)基層上，通常會選用硅酸鹽水泥級配32.5號與較粗碎石混合攪拌使用，保證原材料質(zhì)地和硬度滿足施工要求。運送到現(xiàn)場的其他物料的質(zhì)量也要嚴(yán)格掌控質(zhì)量，及時檢驗物料質(zhì)量，確保物料性能是否良好。

3.2 提高混合物綜合性能

要按照公路建設(shè)規(guī)劃中，對混合物料的標(biāo)準(zhǔn)配比進行攪拌，達到混合物料的最良好狀態(tài)。合理控制水分的添加，也可以為后續(xù)的碾壓工作奠定基礎(chǔ)，如果出現(xiàn)攪拌物中水分較多的情況，需對其進行晾曬。攪拌物中水分較少，就需要適當(dāng)灑水，確保建筑材料都是在最佳狀態(tài)下進行施工。

3.3 加強對水穩(wěn)基層施工過程監(jiān)督

正常的混合料攤鋪公路厚度大約為30 cm，攤鋪結(jié)束之后需要進行碾壓，保證壓實后，再進行下一層攤鋪工作。在確保混合料質(zhì)量合格后，監(jiān)督碾壓工作是否落實到位，碾壓工序分為初壓、復(fù)壓。每層混合料攤鋪之后，可以進行兩遍到三遍的復(fù)壓，如果在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)有位置的施工質(zhì)量不合格，需要直接返工重新施工，避免后期浪費時間或者影響整體工程質(zhì)量[5]。

3.4 重視后期養(yǎng)護工作

在水穩(wěn)基層施工大致結(jié)束后，需要進行覆蓋土或者草袋灑水濕潤，保證對水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂痕做出預(yù)防。在后期養(yǎng)護期間，要加強對該路段管理，禁止車輛與行人通行，才有利于公路建成，提高水穩(wěn)基層穩(wěn)定性。

3.5 及時處理水穩(wěn)基層裂縫

強化現(xiàn)場巡視檢查，及時修補較小的裂縫。當(dāng)裂縫寬度小于5 mm時，此時可以在裂縫當(dāng)中注入乳化瀝青。如果裂縫寬度超過了這一標(biāo)準(zhǔn)，那么就需要進行擴孔處理。如果在出現(xiàn)裂縫的基礎(chǔ)上還出現(xiàn)了地面沉降，那么就需要使用銑刨技術(shù)來清理路面，在路基處重新注入水泥漿，強度達到標(biāo)準(zhǔn)之后，再進行混合攪拌，重新施工、碾壓。使水穩(wěn)基層達到穩(wěn)定要求。及時對水穩(wěn)基層裂縫進行處理，實現(xiàn)對工程質(zhì)量的有效保障。

4 結(jié)語

水穩(wěn)基層如果產(chǎn)生裂縫，對于公路工程其他方面的性質(zhì)也會產(chǎn)生一定的影響。針對這一情況，未來的施工人員需要更加明確的視角來對水穩(wěn)基層施工進行全方位的分析與交流。同時在這一過程中還需要保證水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，讓水穩(wěn)基層可以更有效果地發(fā)揮出作用。同時在這一過程中，還需要注意關(guān)注現(xiàn)場巡視檢查工作的作用與意義，及時修補在施工過程中出現(xiàn)的一些細微裂縫。