王金龍 檀亮 魏錕

摘? 要：現(xiàn)代科學(xué)信息技術(shù)的飛速發(fā)展給我國(guó)汽車維修行業(yè)帶來了翻天覆地的變化，現(xiàn)代汽車日常維修服務(wù)理念已不僅僅是傳統(tǒng)印象中的汽車各部件的日常維修，更多的將被視為汽車維修策略的綜合應(yīng)用?，F(xiàn)代汽車正向集成化、智能化和信息網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，對(duì)汽車電控維修管理技術(shù)和設(shè)備的要求越來越高。在此基礎(chǔ)上，分析了基于汽車電控技術(shù)水平上現(xiàn)代汽車的維修策略，僅供參考。

關(guān)鍵詞：電控技術(shù);現(xiàn)代汽車;維修策略

引言 隨著現(xiàn)代汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車維修策略也發(fā)生了重大變化，它使現(xiàn)代汽車的維修水平有了很大的提升。電控技術(shù)極大地推動(dòng)了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的不斷進(jìn)步，它可以令人們的日常出行更加具有保障。電控維修技術(shù)主要運(yùn)用的是機(jī)械技術(shù)完成對(duì)汽車的維修，注重維修的技術(shù)工藝，其維修技術(shù)的好壞直接影響著汽車的安全性能。

一、汽車電控技術(shù)發(fā)展概況

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的汽車點(diǎn)火、空燃比、怠速、高度和陡坡溫度自動(dòng)補(bǔ)償、自檢、能量浪費(fèi)循環(huán)、自動(dòng)速度控制等主要通過汽車電子自動(dòng)控制系統(tǒng)來完成。電子運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)具有運(yùn)動(dòng)效率高、精度高、靈敏度強(qiáng)等特點(diǎn)，有效提高了車輛在日常使用中的運(yùn)動(dòng)安全性和使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)自動(dòng)點(diǎn)火的主要原理是通過控制汽油的自動(dòng)噴射，這種電控汽油自動(dòng)噴射和電控點(diǎn)火不受汽油機(jī)工作狀態(tài)變化的影響，如汽油加速的控制，空燃比應(yīng)正確完成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速起動(dòng)和汽油點(diǎn)火期間的機(jī)械控制。當(dāng)車用柴油機(jī)處于低負(fù)荷時(shí)，上述控制動(dòng)作一般采用閉環(huán)控制和汽車催化廢物轉(zhuǎn)化系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn);而同時(shí)當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載處于較大或者較小狀態(tài)時(shí)，則由汽車開環(huán)自動(dòng)控制、廢棄廢料循環(huán)轉(zhuǎn)化利用系統(tǒng)來自動(dòng)進(jìn)行以上控制動(dòng)作。電控自動(dòng)技術(shù)的廣泛使用，改變了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)動(dòng)作控制原理，能夠根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)自動(dòng)指揮柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，大幅提升了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際使用性能。

（二）防抱死、驅(qū)動(dòng)控制和穩(wěn)定性控制

在濕潤(rùn)、光滑、泥濘的路面上，如果汽車發(fā)生高速行駛或緊急制動(dòng)狀況，汽車就可能出現(xiàn)前后輪胎制動(dòng)抱死，抱死這種嚴(yán)重問題的出現(xiàn)，可能會(huì)對(duì)駕駛汽車的緊急制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)以及性能系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響，導(dǎo)致駕駛車輛發(fā)生側(cè)翻、轉(zhuǎn)向以及高速操作困難等嚴(yán)重安全問題。電控防抱死安全控制系統(tǒng)不僅大大增加了汽車驅(qū)動(dòng)是前后時(shí)的安全性和可移動(dòng)控制性，并大大提升了其側(cè)滑行駛時(shí)的穩(wěn)定性，將其側(cè)滑的橫向斜坡速率控制在200lc以內(nèi)，能夠同時(shí)有較高效率地完全防止汽車行駛時(shí)可能出現(xiàn)在前后輪胎防抱死時(shí)的側(cè)滑問題，提升汽車的安全性和駕駛控制性能。

（三）自動(dòng)變速控制系統(tǒng)

汽車自動(dòng)變速器常見的有四種型式：分別是液力自動(dòng)變速器（AT）、機(jī)械式無級(jí)變速器（CVT）、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）、雙離合自動(dòng)變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動(dòng)變速器的代名詞。AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是變速AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。自動(dòng)變速控制系統(tǒng)能方便駕駛操作，換擋更加平順穩(wěn)定，駕駛舒適性提升。

二、現(xiàn)代汽車維修企業(yè)提升自身實(shí)力的有效措施

現(xiàn)代我國(guó)汽車零件維修已經(jīng)向?qū)I(yè)化、高標(biāo)準(zhǔn)化兩個(gè)方向快速發(fā)展，維修行業(yè)群體中的維修從業(yè)者的操作技術(shù)水平門檻逐步升高，傳統(tǒng)的依靠行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累來進(jìn)行故障分析判斷的操作方式已經(jīng)過時(shí)，對(duì)各種現(xiàn)代化先進(jìn)汽車維修修理設(shè)備的科學(xué)應(yīng)用和熟練操作已經(jīng)成為汽車零件維修從業(yè)人員的一項(xiàng)必備基本技能，基于此，汽車維修設(shè)備企業(yè)也就應(yīng)該及時(shí)做好一系列的技術(shù)調(diào)整更新措施，以此創(chuàng)新方式在未來不斷優(yōu)化提升自身的能源汽車行業(yè)綜合核心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（一）提升維修人員自身的綜合素質(zhì)

汽車維修服務(wù)人員自身的維修專業(yè)服務(wù)素質(zhì)，在企業(yè)汽車零件維修服務(wù)活動(dòng)中一直起著重要主導(dǎo)作用，其維修專業(yè)服務(wù)能力的水平高低直接影響了企業(yè)汽車零件維修的服務(wù)質(zhì)量和工作效率。一家優(yōu)秀的大型汽車用品維修配件企業(yè)，需要大量不同技術(shù)層次的專業(yè)汽車配件維修技術(shù)人員，并且還需要其具有企業(yè)自主研發(fā)培養(yǎng)汽車維修技術(shù)人員的綜合實(shí)力，只有這樣才能有效保持汽車維修配件企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。提升技術(shù)維修從業(yè)人員綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)需要從以下幾點(diǎn)入手：首先，維修服務(wù)企業(yè)首先需要自身擁有一套完善的專業(yè)維修技術(shù)設(shè)備，為促進(jìn)維修技術(shù)人員就業(yè)提供良好的技術(shù)維修就業(yè)環(huán)境，為推動(dòng)維修從業(yè)人員今后技術(shù)業(yè)務(wù)能力不斷提升發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其次，維修服務(wù)企業(yè)中還應(yīng)該定期地對(duì)這些維修從業(yè)人員進(jìn)行維修技術(shù)服務(wù)綜合技能培訓(xùn)，促使這些維修從業(yè)人員的技術(shù)專業(yè)服務(wù)能力不斷提升，緊跟新時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的步伐，維持自己企業(yè)在維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的領(lǐng)先地位。

（二）提升維修人員的電控技術(shù)能力

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的汽車行業(yè)維修工作人員已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)到先進(jìn)汽車維修管理技術(shù)在實(shí)際維修工作過程中的重要性。相比較于傳統(tǒng)性的汽車電子硬件系統(tǒng)故障，汽車車用電子設(shè)備軟件故障發(fā)生概率相對(duì)更高，且軟件故障原因排查也更為困難，因此，對(duì)于現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)技術(shù)的研究學(xué)習(xí)和推廣應(yīng)用也就變得更為重要。

維修技術(shù)人員在進(jìn)行維修車輛過程中首先應(yīng)該充分利用各種自動(dòng)化汽車電子故障維修設(shè)備，先是要做好車輛的基本故障分析定位，而后可以借助自身對(duì)汽車電控控制技術(shù)的深入了解和實(shí)際應(yīng)用，對(duì)其車輛故障發(fā)生位置進(jìn)行更加精確的分析定位，而后結(jié)合目前汽車的各項(xiàng)技術(shù)性能，通過數(shù)據(jù)分析找出車輛故障的主要誘發(fā)因素，最后有針對(duì)性地制定設(shè)計(jì)出一套汽車電子故障維修解決方案。

此外，應(yīng)該特別注意的問題是，現(xiàn)如今的中高端維修車輛大多數(shù)是來自國(guó)外，具體的故障維修處理方式和故障維修維護(hù)設(shè)備都依然是采用英文操作界面，因此，維修技術(shù)人員需要同時(shí)掌握汽車維修中的專業(yè)英語詞匯，提升自身的專業(yè)英語表達(dá)能力，這與我國(guó)傳統(tǒng)對(duì)汽車維修技術(shù)人員的英語要求大相徑庭，所以，汽修服務(wù)企業(yè)應(yīng)該同時(shí)做好這兩個(gè)方面語言能力的培訓(xùn)，保證汽車維修專業(yè)技術(shù)人員可以同時(shí)擁有自己足夠的維修專業(yè)英語能力應(yīng)用，來正確應(yīng)對(duì)各種類型汽車維修故障，保證目前汽車各種故障的維修效率和故障維修設(shè)備質(zhì)量。

（三）科學(xué)的應(yīng)用汽車診斷儀器設(shè)備

汽車故障電控檢測(cè)技術(shù)的快速進(jìn)步發(fā)展，使得我國(guó)現(xiàn)代民用汽車在維修過程中普遍采用先進(jìn)的汽車維修診斷檢測(cè)設(shè)備，具有國(guó)際代表性的設(shè)備有汽車電控示波器、解碼器、汽車四輪定位儀等汽車車輛故障維修檢測(cè)診斷設(shè)備。而先進(jìn)的專業(yè)汽車技術(shù)診斷維修儀器設(shè)備技術(shù)需要完全依靠先進(jìn)的汽車維修理念技術(shù)作為成本驅(qū)動(dòng)，目前汽車診斷維修已經(jīng)從一門汽車維修專業(yè)手藝變成了一門汽車維修專業(yè)技術(shù)，這也就需要汽車維修技術(shù)人員以及汽車相關(guān)維修從業(yè)者徹底改變傳統(tǒng)對(duì)汽車維修技術(shù)人員的看待觀念。所以，汽車安全維修制造企業(yè)首先應(yīng)該積極地探索引進(jìn)國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)先進(jìn)設(shè)備，維持企業(yè)員工的汽車使用安全要求，并以此基礎(chǔ)來不斷拓展自己相關(guān)的主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍，保證自身在該行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)束語：隨著現(xiàn)代科學(xué)信息技術(shù)的飛速進(jìn)步與發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車車輛維修修理技術(shù)早已不能適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展需要。電子信息技術(shù)的快速發(fā)展和我國(guó)汽車行業(yè)高科技化建設(shè)進(jìn)程的不斷深入，都直接推動(dòng)了我國(guó)汽車行業(yè)維修管理技術(shù)的快速發(fā)展，集成化、智能化和信息網(wǎng)絡(luò)化的汽車維修管理技術(shù)必然引領(lǐng)汽車時(shí)代發(fā)展潮流。汽車設(shè)備維修服務(wù)企業(yè)以及其它汽車設(shè)備維修從業(yè)人員都需要時(shí)刻緊跟時(shí)代發(fā)展腳步，積極探索改進(jìn)自身的維修技術(shù)，提升自身的汽車專業(yè)維修技術(shù)，如此一來才能真正獲得更好的職業(yè)發(fā)展。