王 吉

（北京路橋瑞通養(yǎng)護中心有限公司，北京 102200）

1 市政道路橋梁的基本原則

1.1 首要原則

在分析處理道橋病害時，應結合實際情況，因地制宜份分析其結構特征，盡量確保道橋施工中每個運行的完整性，同時也需要仔細分析道橋結構的承載與加固。首先保證原有道橋工程的完整性在進行加固修護。其實要不斷增強道橋疾病的處理能力，不斷的完善處理方式，盡可能減少道橋病害對道路和橋梁建設的危害。

1.2 制定方案原則

道橋建設必須嚴格按照科學合理的的規(guī)劃制定，以免為日后的建設和使用帶來問題。要選用最好的建設技術，制定改良和創(chuàng)新的合理性施工方案。綜合工程投放的成本選取最好的建設技術，使得道橋項目問題的解決水平持續(xù)增強，確保所用部件能夠安穩(wěn)運行。

2 市政道路橋梁工程的常見病害

2.1 裂縫問題

裂縫問題是市政道路橋梁工程投入使用后最為常見的一種病害，裂縫發(fā)生的位置主要在橋面鋪裝層，引發(fā)裂縫產生的原因主要有以下兩種：第一，溫差過大引起的裂縫。混凝土有熱脹冷縮的特點，若當地中午的溫度過高，會讓混凝土內部發(fā)生變形，但若晚上溫度過低，混凝土會急劇收縮，內部結構會產生應力。一旦混凝土產生的應力超過本身所能承受的抗拉強度范圍，將會直接導致混凝土開裂。第二，地基結構不穩(wěn)定所造成的裂縫。市政道路橋梁工程施工時若未做好地基的壓實和處理，隨著工程的開展，地面重量的增加，地面會出現沉降從而引發(fā)橋梁道路整體結構的變形，如此一來混凝土內部會出現應力承受不均勻的現象，一旦某處應力超過混凝土承受范圍，同樣也會引發(fā)裂縫。

2.2 路基沉降

路基沉降也是市政道路橋梁工程施工中常見的一種缺陷。隨著城市化進程的不斷推進，路面下方會有著各種各樣的管道，因此，道路橋梁工程路基施工中往往會出現各種各樣的問題，影響路基的穩(wěn)定性。例如在管道施工中，若溝槽回填工作不合理，沒有將路面拍平壓實，那會非常容易出現路基不平穩(wěn)。再者若溝槽回填工作中，土厚度過高，內部密度不均勻，那么經過長期的碾壓，管道所承受的壓力過大，就會出現破裂現象。另外若回填過程中所使用的土質不合格，經過車輛的作用，會引發(fā)路基沉降問題。

2.3 橋梁路面坑洼不平

由于道路橋梁的長時間使用，路面的坑洼不平就會影響道路，橋梁工程外形上的美觀程度，也會在車輛正常行駛的過程中產生一定的影響，造成道路交通運營的擁堵甚至混亂。出現這樣的現象會使車輛在減慢車速的過程中發(fā)生危險，這是由于道路橋梁在日常維護的工作方面并沒有受到足夠的重視，隨著人們的經濟收入普遍提高，社會中的車流量也不斷增多，道路橋梁的車輛壓力也不斷變大。

2.4 道路橋梁鋼筋銹蝕

在整個道路橋梁的建設過程中，道路橋梁的鋼筋銹蝕問題是整個工程是否能進行有效支撐的關鍵因素。受到外界環(huán)境因素的影響，鋼筋的使用不當會出現道路橋梁鋼筋銹蝕的現象，隨著氧化物的不斷增多，就會加速鋼筋周圍混凝土的氧化物，從而不斷影響鋼筋周圍混凝土的使用性能。這些問題的出現就會導致混凝土裂縫問題的發(fā)生，當道路橋梁出現了問題，就會降低整體的承載能力，也會使鋼筋的有效使用面積減少，鋼筋裂縫的出現也會降低橋梁的支撐作用和有效承載能力。

3 市政道路橋梁常見病害的施工處理技術

3.1 裂縫問題的處理方法

在市政道路橋梁工程施工過程中，工作人員應做好預應力處理措施。市政道路橋梁的預應力處理能夠有效延長工程的使用年限，減少使用過程中因震動或重量等因素而產生的橋梁變形。首先，工作人員在設計階段，要將方案與工程數據進行反復計量、審核，提高設計方案的可行性。其次，施工過程中工作人員一定要嚴格監(jiān)督預應力管道的放置位置，確定施工位置與設計方案中的誤差在允許范圍內，否則隨著時間的推移，預應力管道將會在各種因素的作用下發(fā)生變形，影響市政道路橋梁工程的性能。若市政道路橋梁工程表面已經形成了裂縫，那么就要采取有效的修補措施，例如表面修補法、低壓注漿法等等。表面修補法是施工時間最短，也是最為常用的一種裂縫修補方法。表面修補法一般適用于，僅存在于表面，不會對市政道路橋梁內部結構產生影響的裂縫。通常情況下工作人員會將水泥漿或環(huán)氧膠泥涂抹裂縫表面。若修補措施完成后，為了防止裂縫受外力作用擴張，工作人員會選擇在裂縫表面粘貼玻璃纖維布進行加固。表面修補法非常便捷，但同樣也有著很大缺陷。第一，表面修補法僅僅作用在裂縫表面，對內部結構沒有進行任何加固，很有可能留下安全隱患。第二，表面修補法的使用，讓工作人員無法追蹤裂縫產生的真正原因以及未來變化趨勢。由此可見，使用表面修補法之前一定要進行嚴格的測量。

3.2 地基沉降問題的處理方法

若要有效解決地基沉降的問題，工作人員應將重點放在土質篩選和管理上。首先，施工開始之前要對施工場地進行全面的勘測，勘測目標有土質、地下水、周圍環(huán)境等等，根據情況決定是否要采取合適的措施加強地基的穩(wěn)定性。例如對于一些質量較差的土質，可以采取灌注，換土等方法進行改善。其次，若市政道路橋梁工程施工完成，同樣也要采取一定的措施加固地基，預防沉降問題的出現，延長橋梁工程的使用年限?？梢圆捎迷黾訖M截面、改善橋梁結構等方法。這兩種方法都能夠有效增加市政道路橋梁的穩(wěn)固性。

3.3 鋼筋銹蝕施工處理方法

鋼筋是影響市政道路橋梁工程穩(wěn)定性的重要因素，因此工作人員必須定期對鋼筋進行養(yǎng)護和加固，防止鋼筋銹蝕。由于混凝土對鋼筋防腐起著重要作用，因此工作人員在配比、攪拌、澆筑混凝土過程中，一定要提高混凝土質量。配比時所選擇的原材料和配比比例，一定要符合工程要求。攪拌過程中也一定要按照相關標準進行攪拌，提高混凝土密度。在澆注時，要提高振搗效率，并且在澆筑完成后，要定期對混凝土進行保養(yǎng)。

3.4 加固增強

事實上道路橋梁也時有發(fā)生沉降不均勻的情況，第一步就應該觀察道橋的沉降幅度，在決定使用哪種合適的方式去解決。如觀察到沉降幅度較小，那一般采用修復和填充的方式即可；當然如若沉降的幅度較大的時候，那就需要換一種方式了，一般采用置換、壓實或者灌注的方式來解決，具體方式還是需要根據實際情況而定。一般軟土地基會使用置換的施工方式；沉降幅度較大也會使用壓路機進行全方位的壓實，增加道路的堅固性，一般這種方式稱為壓實技術；也時常會使用水泥砂漿注灌到發(fā)生沉降的路基下面，來增加軟土和黏土的堅固程度，這種方式稱為灌注技術，灌注技術可以有效的解決道橋沉降的問題。

4 結語

道路橋梁常見病害，需要采取合適的維護方式，這和道路橋梁在建設過程中等施工水平以及外界的環(huán)境因素息息相關，后期的道路使用情況和交通問題也有一定的影響。當發(fā)現病害之后，需要針對這些問題利用科學的方法進行及時的補救，解決道路橋梁中所存在的問題，就可以盡可能保障道路橋梁的正常安全運轉，也為人們的出行安全提供了充分的保障。