李昀春

（山西建筑工程集團有限公司，山西 太原 030006）

市政道路是城市交通運輸?shù)臉屑~所在，做好市政道路建設(shè)工作可以更好的推動城市的發(fā)展和進步。相較于其他的道路建設(shè)來說，市政道路建設(shè)具有操作步驟多、條理性強的特點，涉及范圍廣泛，工作量大，資源消耗龐大。

1 市政工程道路施工質(zhì)量控制與管理的意義

道路是城市發(fā)展建設(shè)的基礎(chǔ)，在市政道路施工期間期間，做好施工質(zhì)量控制與管理工作，其意義主要體現(xiàn)在以下方面：一是可以有效的提高道路施工速度，市政道路工程建設(shè)包含有多方面的內(nèi)容，施工期間還可能有多個項目內(nèi)容穿插其間，為了保證施工的順利，有效避免施工期間可能會出現(xiàn)的問題，就需要施工人員根據(jù)道路建設(shè)需求，施工隊伍組成情況，提前對各個施工環(huán)節(jié)內(nèi)容予以梳理，以保證各個工程項目的順利實施。二是做好質(zhì)量控制與管理工作，可以更加科學(xué)合理的安排施工進度計劃。在市政道路工程施工建設(shè)期間，不同環(huán)節(jié)的施工難度，所需要花費的工時等都是不同的，實施質(zhì)量控制與管理可以更加科學(xué)的對現(xiàn)有施工進度安排中存在的缺點和不足予以優(yōu)化，明確不同施工主體應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，這樣可以更加科學(xué)合理的分配施工人員工作，后期施工中出現(xiàn)任何問題也能夠及時追責(zé)。三是有助于延長道路使用壽命。市政道路建設(shè)完成之后，如果質(zhì)量越好，也就意味著其使用壽命會越長。對于已經(jīng)完成的市政道路來說，不可能說一條主干道路在建設(shè)完成1-2年后，又立即拆除，這些對資源的極大浪費，道路日常運行中，主要是對其進行基礎(chǔ)的維護，通過加強施工質(zhì)量控制以及相應(yīng)的施工管理。

2 市政工程道路的基本特征

2.1 建設(shè)環(huán)境復(fù)雜程度高

市政工程道路建設(shè)的整體跨度比較大，在道路施工期間所遇到的基礎(chǔ)作業(yè)環(huán)境也可謂時各不相同，因此在時政工程道路正式施工之前，為了保證后期一系列施工的正常進行，施工企業(yè)通常需要提前委派專業(yè)的工作人員對施工區(qū)域的環(huán)境進行全方位的勘察，并進行系統(tǒng)全面的分析，然后制定出與之相應(yīng)的作業(yè)計劃。在作業(yè)計劃完成之后，還需要將作業(yè)計劃與城市未來規(guī)劃進行對接，如果道路建設(shè)經(jīng)過范圍與城市未來發(fā)展的重點項目彼此之間存在沖突，就需要明確究竟是道路建設(shè)更加重要，還是城市項目建設(shè)更加重要，然后合理取舍，對道路施工方案進行調(diào)整，促使二者得到更好的發(fā)展。

2.2 交叉作業(yè)工程繁多

市政工程道路施工期間，其不僅能承擔(dān)有城市交通樞紐的作用，但是其還承擔(dān)有市政工程進行保護的作用。如當(dāng)前打部分城市都會在市政道路下方鋪設(shè)城市給排水管線、電力管線、燃氣管線等等，這些管線工程是維持城市正常運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)所在，將其修建在城市道路下方可以有效的節(jié)約空間，提高城市空間利用效率，同時管線工程的建設(shè)也可以對城市道路起到一定的保護作用。然而，在實際的施工期間，為了進一步加快市政工程的建設(shè)速度，使各項工程能夠盡快投入使用，因此交叉作業(yè)的情況也比較常見，而且市政道路建設(shè)一般都晚于管線工程的鋪設(shè)，繁雜的工程也在無形間加大了施工的難度。

2.3 施工作業(yè)區(qū)域面積有限

市政道路工程建設(shè)所處的區(qū)域一般都在城市內(nèi)部，相較于高速公路或者是其他道路來說，其作業(yè)區(qū)域面積比較小，容易受到周邊環(huán)境的約束，施工期間需要考慮的因素相對來說也比較多，比如說，項目建設(shè)周圍有大量的建筑物，施工期間建筑物的穩(wěn)定性必然會受到影響，而且部分建筑物可能需要拆除，才能保證施工的順利進行。

2.4 工程項目耗資巨大

市政道路施工并非只是簡單的修建一條供人們通行的道路，道路的建設(shè)還將會對城市未來的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生影響。因此，制定市政道路施工方案時，就需要對城市經(jīng)濟未來的發(fā)展進行預(yù)測，根據(jù)預(yù)測的結(jié)果內(nèi)容確定相應(yīng)的施工方案，以保證市政道路的作用最大化。在施工期間，要建設(shè)出優(yōu)質(zhì)市政道路所投入的經(jīng)濟成本通常都比較高，因為要保證道路壽命達到預(yù)期要求，那么對于施工材料與技術(shù)的質(zhì)量要求就會相對比較高，這樣勢必會增加施工過程中的資金投入量。

3 市政道路施工的質(zhì)量控制與管理措施分析

3.1 提高施工現(xiàn)場管理質(zhì)量

大部分施工問題都發(fā)生在現(xiàn)場，許多問題如果在現(xiàn)場沒有得到有效的解決，那么后期一系列工作的實施都將會因此而受到影響和干預(yù)。因此，在進行道路施工的質(zhì)量控制和管理時，重點需要從現(xiàn)場管理入手，以保證各項工作的有序?qū)嵤?，降低施工問題發(fā)生概率。在具體的施工過程中，要做好現(xiàn)場質(zhì)量管理工作，重點需要從以下方面著手：首先結(jié)合項目規(guī)模大小，梳理好施工現(xiàn)場管理人員的工作內(nèi)容，保證每個管理人員都能夠認真負責(zé)的完成自己的工作，優(yōu)化施工現(xiàn)場管理水平。其次，要提高對施工方案的重視度，明確施工方案內(nèi)容，了解施工方案的使用情況，實施合理與否，方案是否有缺陷，有那些需要整改的內(nèi)容等等。項目實施期間，要嚴格遵守各項施工方案，保證施工符合規(guī)定的要求標(biāo)準。最后，負責(zé)施工質(zhì)量控制與管理的工作人員需要具備有較高的綜合素質(zhì)，能夠勝任自身的工作，在發(fā)現(xiàn)施工問題時能夠及時的予以糾正，并提出科學(xué)合理的整改意見，以保證工程的順利實施。

3.2 做好施工材料的質(zhì)量管控

材料是市政道路施工的基礎(chǔ)所在，如果施工期間所使用的各類材料無法達到規(guī)定的標(biāo)準要求，那么后期也將會給道路的正常使用留下無數(shù)的安全隱患。在對施工材料質(zhì)量進行管控時，可以從以下方面著手：一是加強對市政道路施工中常用材料的質(zhì)量控制，主要有鋼筋、瀝青、混凝土等材料，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程項目大小，構(gòu)建完善的材料出入庫制度，詳細記錄材料的使用情況，避免材料濫用和誤用情況的發(fā)生。二是在材料采購階段要根據(jù)采購計劃中羅列的相關(guān)參數(shù)信息對施工材料進行采購，并且采購材料進入到施工現(xiàn)場之前，還需要仔細核驗，避免不符合規(guī)定要求的材料進入到施工現(xiàn)場。

3.3 構(gòu)建現(xiàn)代化的質(zhì)量管理體系

市政道路施工期間，為了進一步提高市政道路工程的施工質(zhì)量，保證各項工作的有序?qū)嵤ΜF(xiàn)有施工中存在的問題和缺陷進行改進，施工單位應(yīng)當(dāng)積極的與時俱進，構(gòu)建現(xiàn)代化的質(zhì)量管理體系，單位可以針對工程項目的實施情況，成立專業(yè)的監(jiān)督部門，對現(xiàn)場作業(yè)情況進行巡查，及時糾正工作中存在的失誤和各項不規(guī)范操作。

3.4 加強對施工質(zhì)量監(jiān)管的重視度

施工質(zhì)量監(jiān)管的重要性不言而喻，對于施工企業(yè)來說，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，施工單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合規(guī)定的施工工期和施工總量來制定合理的施工進度計劃。同時要堅持以施工進度計劃為基礎(chǔ)，明確各個施工環(huán)節(jié)需要重點關(guān)注的質(zhì)量監(jiān)管內(nèi)容，保證各項施工活動的有序開展。此外，還應(yīng)當(dāng)建立責(zé)任管理體系，明確各個項目、每道工序的責(zé)任人，這樣即便是施工期間出現(xiàn)任何問題，也能夠第一時間問責(zé)到人，快速的處理問題。