王耀堂

山西路橋第八工程有限公司 山西運(yùn)城 044600

鄂贛高速公路、四川成都天橋等路面坍塌事件給我國交通運(yùn)輸部門敲響了警鐘，也讓政府意識(shí)到高速公路施工質(zhì)量的重要性，這是由于最近幾年接連不斷的路面坍塌事故不僅會(huì)危害到廣大群眾的生命安全，更會(huì)給國家?guī)碡?cái)產(chǎn)損失，對(duì)此，要確保車輛的安全行駛就要重視高速公路交通安全設(shè)施工程質(zhì)量，一般來說，交通安全設(shè)施工程有護(hù)欄、標(biāo)線和隔離柵等，它們對(duì)人們出行安全有著很大的影響，只有把控好這些交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量，才可減少交通事故糾紛，因此，對(duì)其探討和分析是有著深遠(yuǎn)意義的。

1 確保交通安全設(shè)施工程質(zhì)量安全工作的意義

自國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)后，政府為了帶動(dòng)偏遠(yuǎn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給地方政府下達(dá)了一些建設(shè)目標(biāo)，為了縮短城市貧富差距，地方政府響應(yīng)黨中央的號(hào)召，在各個(gè)城市挑選合適位置修建高速公路，可由于每個(gè)城市高速公路施工企業(yè)的技術(shù)良莠不齊，公路建設(shè)質(zhì)量有高有低，出現(xiàn)了不少的路面坍塌事件，已經(jīng)嚴(yán)重威脅到人民群眾的生命安全，即便是國家交通運(yùn)輸部門加強(qiáng)了對(duì)高速公路施工質(zhì)量的管控，依舊是難以控制國內(nèi)交通安全事故出現(xiàn)的概率，尤其是近年來不少車輛都是因路面坍塌事件出現(xiàn)生命財(cái)產(chǎn)損失，其家屬也是深受其害，可以說車禍帶來的影響是深遠(yuǎn)的，對(duì)于一個(gè)家庭而言也是毀滅性的打擊，追根究底，各種交通意外的出現(xiàn)部分原因是我國交通安全設(shè)施質(zhì)量低劣，有關(guān)部門無法及時(shí)修護(hù)帶來的。作為高速公路中的重要部分，交通安全設(shè)施主要是專門引導(dǎo)和警示人民群眾安全出行的，它們的功能是很關(guān)鍵的，相較于普通公路而言，高速公路的路程遠(yuǎn)、車輛行駛速度快，若是駕駛員在途中意外，結(jié)果是無法控制的，也會(huì)給其他車輛行駛者造成生命威脅，對(duì)此，高速公路施工企業(yè)就要設(shè)置好路面的安全提示，沿途設(shè)計(jì)警示標(biāo)志，確保各個(gè)駕駛乘車員都能夠安全行駛，同時(shí)，高速公路有關(guān)單位和部門還要增強(qiáng)對(duì)安全設(shè)施工程的監(jiān)督，確保每一個(gè)安全設(shè)施都可發(fā)揮警示等功效，最大限度的減少我國車輛駕駛員的危險(xiǎn)度，讓我國各行各業(yè)在高速公路等交通體系的支持下得以快速的發(fā)展。

2 提高交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量的手段

2.1 保證原材料的質(zhì)量

交通安全設(shè)施質(zhì)量很容易受到原材料的影響，對(duì)此，為了確保安全設(shè)施工程建設(shè)符合交通部門的質(zhì)量要求，建設(shè)部門一定要選擇性價(jià)比高的材料，和信譽(yù)好的供應(yīng)商合作，以確保不會(huì)因材料問題加大安全事故的概率。

2.2 加強(qiáng)工序流程控制

交通安全設(shè)施工程施工不能輕易漏掉任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)，對(duì)此，建設(shè)部門要嚴(yán)格監(jiān)管交通安全設(shè)施施工的各個(gè)工序，這是由于上一個(gè)工序的質(zhì)量如何對(duì)下一個(gè)工序以及整體工程質(zhì)量均有著很大的影響，一旦其中某個(gè)工序松懈，都容易前功盡棄，縮短交通安全設(shè)施的使用周期，浪費(fèi)我國交通安全設(shè)施材料等資源。

2.3 建立質(zhì)量管理體系

對(duì)于建設(shè)部門而言，一個(gè)健全、合理的質(zhì)量管理系統(tǒng)有助于提高施工人員的工作質(zhì)量和效率，為了避免交通安全設(shè)施工程出現(xiàn)意外，總工程師需結(jié)合實(shí)際情況設(shè)計(jì)一份詳細(xì)的施工方案，及時(shí)傳達(dá)施工任務(wù)，合理分配施工項(xiàng)目，以便于讓各個(gè)施工流程嚴(yán)格執(zhí)行，從施工流程中切實(shí)提高交通安全設(shè)施的質(zhì)量安全管理水平。

3 高速公路交通安全設(shè)施質(zhì)量控制

3.1 防護(hù)設(shè)施的質(zhì)量控制

設(shè)置防護(hù)設(shè)施目的是為了避免車輛駕駛員因車速過快而翻入山谷出現(xiàn)更大的傷亡，一般來說，高速公路修建位置點(diǎn)較為偏僻，需施工人員開挖后才可修建，公路兩側(cè)外都很危險(xiǎn)，只有增設(shè)防護(hù)才可保證車輛失控不至于車毀人亡，對(duì)此，建設(shè)部門在施工前采購原材料時(shí)要選擇評(píng)價(jià)好，信譽(yù)高的供貨商，確保所有的防護(hù)設(shè)施安全性和耐用性滿足國內(nèi)的施工安全要求，同時(shí)，安裝的防護(hù)設(shè)施要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況去設(shè)計(jì)安全圖紙，對(duì)橋梁等位置精確定位，此外，建設(shè)部門還要安排負(fù)責(zé)人定期檢查和維修防護(hù)設(shè)施，若是車輛撞毀，要及時(shí)的補(bǔ)充，防止其他車輛駕駛者再次受傷。

3.2 標(biāo)志和標(biāo)線的質(zhì)量控制

高速公路施工企業(yè)在對(duì)路面設(shè)計(jì)標(biāo)志時(shí)要嚴(yán)格參考設(shè)計(jì)圖紙，確保標(biāo)志高度符合高速公路施工要求，尤其是標(biāo)志在埋設(shè)時(shí)不得太深、太淺，避免標(biāo)志在極端惡劣天氣下自行倒塌無法給予駕駛者警示，考慮到標(biāo)志的穩(wěn)固性，標(biāo)志周圍地面填筑所用混凝土需參考設(shè)計(jì)圖紙，如此，才可發(fā)揮其提示功效，另外，標(biāo)志安裝時(shí)要注意方向，必須豎直朝下，目的是確保標(biāo)志具備一定的承載能力，不會(huì)因下雪亦或是其他自然因素?fù)p毀。至于標(biāo)線的作用主要是分流車輛，防止司機(jī)長途駕駛視覺疲勞，對(duì)此，高速公路施工人員可選擇對(duì)比色彩的方式去繪制標(biāo)線，這樣不僅可減輕勞累，還可美化路面。

3.3 隔離設(shè)施的質(zhì)量控制

為了防止高速公路附近的居民亦或是動(dòng)物走到高速公路上，影響車輛駕駛員的安全行使，高速公路施工人員最好增設(shè)一些隔離設(shè)施，比如，首先可選擇好中心線，然后按照?qǐng)D紙間隔一定距離挖坑立柱，當(dāng)然在挖坑過程中要將坑中所有垃圾整理干凈，立柱不穩(wěn)，最后對(duì)立柱四周填筑混凝土，強(qiáng)度符合要求，立柱穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，方可繼續(xù)安裝網(wǎng)片。

4 結(jié)語

設(shè)置高速公路交通安全設(shè)施目的是控制安全事故出現(xiàn)概率，現(xiàn)如今，我國各個(gè)城市都忙著興建高速公路帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可高速公路質(zhì)量過低很容易影響到群眾出行安全，更會(huì)破壞社會(huì)的穩(wěn)定性，所以，為了國家，也為了人民群眾利益考慮，施工單位要高度重視高速公路質(zhì)量安全，結(jié)合實(shí)際情況設(shè)立施工質(zhì)量管理體系，增強(qiáng)對(duì)施工人員安全意識(shí)的培訓(xùn)，確保每一道工序都嚴(yán)格參考圖紙，從根源上去控制高速公路交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量，讓其符合建設(shè)部門要求，為群眾出現(xiàn)提供保障。