許濤

摘 ?要：在道路橋梁施工過程中，伸縮縫尤為重要，在進(jìn)行伸縮縫設(shè)計的過程中，不僅需要對行車安全問題進(jìn)行考慮，還要對道路橋梁的作用進(jìn)行考慮，在市政道路橋梁工程建設(shè)的過程中，伸縮縫建成后會增加地下水滲漏的可能性，因此，就需要對伸縮縫的施工建設(shè)進(jìn)行重點的關(guān)注，確保市政道路橋梁工程的使用安全。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;伸縮縫;施工技術(shù)

1伸縮縫的主要類型

1.1無縫式伸縮縫

在進(jìn)行市政道路橋梁工程施工建設(shè)的過程中，無縫伸縮縫引起局限性小、彈性好的優(yōu)點得到了廣泛的應(yīng)用。這種施工技術(shù)主要是利用材料的黏度來對縫隙的形狀進(jìn)行改變，減小縫隙的偏差，最主要的特點就是材料的成本低，并且防水效果好，同時還能夠與其他施工關(guān)節(jié)進(jìn)行無縫伸縮縫，有效提高工程建設(shè)的施工效率，另外這種施工方法還能免受振動的影響，對橋梁結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)十分有利。

1.2鋼板式伸縮縫

在進(jìn)行市政道路橋梁施工建設(shè)的過程中，鋼板伸縮縫主要有兩個優(yōu)勢：第一個優(yōu)勢使鋼板伸縮縫技術(shù)的使用成本比較低，并且施工過程也比較簡單;第二個優(yōu)勢就是鋼板伸縮縫的抗壓能力和承載能力都比較強，主要體現(xiàn)在搭接的形式上。但是鋼板伸縮縫雖然具有比較強的程在能力，但是也會受到使用壽命的限制，并且在其受到強烈振動的情況下，就會出現(xiàn)不同程度的損壞。

1.3橡膠類型伸縮縫

橡膠伸縮縫施工技術(shù)使一種非常重要的伸縮縫施工技術(shù)，具有彈性好和“開裂”防振的特點，并且橡膠伸縮縫的操作相對簡單，能夠有效減少施工的復(fù)雜程度，提高伸縮縫的施工效率。

2市政道路橋梁工程中影響伸縮縫施工的因素

2.1溫濕度因素

對混凝砼施工的現(xiàn)場溫度控制是形成混凝土結(jié)構(gòu)開裂的機理之一。在施工建設(shè)過程中，通過對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，研究人員指出，溫度條件往往會對工程建筑質(zhì)量造成影響。在大風(fēng)或高溫等環(huán)境下，工程濕接縫表面的濕度數(shù)值往往會出現(xiàn)大幅降低。由于其內(nèi)部的混合料具有較強的保水性、因此，其內(nèi)部的濕度值往往較高，從而導(dǎo)致了內(nèi)外部濕度差的出現(xiàn)。對于路橋工程而言，由于受到這一因素的影響，其往往容易出現(xiàn)變形與收縮的問題，從而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。

2.2施工和設(shè)計因素

在橋梁伸縮縫施工的過程中，要用到大量的鋼筋網(wǎng)、鋼材、鋼化模、填充式伸縮縫、梳形伸縮縫、橡膠、無紡伸縮縫等裝置和材料。研究人員指出，作為重要的施工材料之一，鋼筋的質(zhì)量往往會對工程綜合質(zhì)量造成重要的影響。在項目施工建設(shè)過程中，由于受到自然環(huán)境因素的影響，鋼筋等金屬建材往往容易出現(xiàn)銹蝕問題，從而到時其物理性能出現(xiàn)弱化，繼而不利于建筑工程總體抗壓強度的合理保障。針對這一問題，若不能及時對其進(jìn)行合理控制，則往往會導(dǎo)致安全隱患問題的出現(xiàn)，繼而對工程質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響與損害，繼而導(dǎo)致市政道路行車安全事故的出現(xiàn)，對于人民群眾生命安全的充分維系造成了極為不利的影響。在施工過程中，橋面鋪裝混凝土澆筑中尤為突出，而橋梁伸縮縫的施工也是橋面鋪裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這在以后的建養(yǎng)移交及后續(xù)運營養(yǎng)護(hù)管理過程中會帶來很多問題。

3市政道路橋梁施工中伸縮縫施工的技術(shù)要點

3.1伸縮縫施工準(zhǔn)備工作要點

施工前期必須開展各種準(zhǔn)備工作，市政道路橋梁工程本身的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，而且會選擇在瀝青混凝土道路上進(jìn)行作業(yè)，因而在運用伸縮縫施工技術(shù)時，必須先將橋梁和路面進(jìn)行平整化處理，同時也要對一系列連續(xù)性問題進(jìn)行處理，鋪設(shè)混凝土瀝青時應(yīng)選擇合理且合適的材料。在具體的施工過程中如果出現(xiàn)鋼筋問題，大多是由控制不當(dāng)引起的，如果穩(wěn)定性不夠，容易導(dǎo)致混凝土與輔助固定裝置之間分離，從而影響到最終的工程質(zhì)量，這也會對伸縮縫裝置設(shè)計的穩(wěn)定性造成巨大影響。

伸縮縫本身對于質(zhì)量的要求非常高，在外觀要求平整的同時，也必須控制伸縮裝置在橋梁頂部與橋梁高度的偏差在2mm以下，伸縮縫的距離要控制在1mm以下。另外，還需將伸縮縫的裝置處理好，結(jié)合項目實際情況準(zhǔn)備好充足的小型機械和其他各種機械。不僅如此，還需保障跳板的質(zhì)量，以此保證作業(yè)車輛可以順暢通行，同時還要將作業(yè)之前的準(zhǔn)備工作做到位，方能更好保障作業(yè)的順利進(jìn)行。

3.2伸縮縫安裝技術(shù)要點

伸縮縫的安裝效果會受外部因素影響，對于伸縮縫的安裝，最佳外部溫度條件是5～20℃。作業(yè)員必須嚴(yán)格依照安裝圖紙進(jìn)行規(guī)范的作業(yè)，并且安裝寬度應(yīng)在充分考慮施工場所溫度情況后再確定。若是外部環(huán)境溫度未能達(dá)到安裝要求，則伸縮縫的功能將難以發(fā)揮，進(jìn)而使其總體施工的質(zhì)量受到巨大的影響。在安裝時，若是難以將外部溫度控制在適宜條件，則技術(shù)監(jiān)測員應(yīng)對需施工的橋梁及橋面的跨度、直徑、外部溫度等數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測，還需要調(diào)整伸縮縫的安裝額等數(shù)據(jù)，以此保障伸縮縫的施工效果，提高安裝質(zhì)量。

3.3伸縮縫施工后的養(yǎng)護(hù)工作要點

在市政道路橋梁混凝土施工結(jié)束之后，需要對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。運用塑料薄膜等材料遮蓋住已完成施工的混凝土，但切記不可運用灑水養(yǎng)護(hù)這一方法。養(yǎng)護(hù)混凝土的周期從混凝土的攪拌加水時間起，待其成型之后需做一些時間的養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)對于環(huán)境溫度的要求是2～20℃，濕度方面的要求則是在95%RH及以內(nèi)，一般情況下養(yǎng)護(hù)周期為28d。在養(yǎng)護(hù)周期期滿以后，對于伸縮縫槽，還應(yīng)運用水磨石機做磨光處理，即將槽表面打磨的平整、光滑。在混凝土強度高于設(shè)計規(guī)定的50%時，可將異型鋼處填埋的隔離之處清除出來，然后進(jìn)行橡膠止水密封帶的安裝作業(yè)。

3.4開槽施工技術(shù)實施要點

（1）開槽。這項工作的推進(jìn)需作業(yè)員依據(jù)施工設(shè)計圖、路橋參數(shù)來明確槽的寬度，并使用塑料薄膜遮蓋橋面，避免在進(jìn)行切割工作的過程中出現(xiàn)各種污染。運用強力吹風(fēng)機將其內(nèi)部的灰塵、雜質(zhì)除卻，嚴(yán)禁車輛行駛以及施工作業(yè)員踩踏槽內(nèi)的兩側(cè)。在預(yù)埋鋼筋理順，并做好補焊后，槽縫則運用泡沫來將其塞滿，使下、下平整度保持一致，以免發(fā)生漏漿情況。

（2）伸縮縫裝置的安裝。作業(yè)員應(yīng)控制槽縫的寬度，保證其偏差在2mm以下，并使其中心線與橋梁的中心線保持一致且是重合的，依照伸縮縫的條件分段進(jìn)行運輸，以保證各伸縮縫相接的吻合程度。要按照其原則進(jìn)行分層式焊接，實際順序為頂、側(cè)、底，在進(jìn)行焊接的過程中，一旦產(chǎn)生碎屑要及時清除。另外，借助吊架和角鋼來設(shè)置伸縮縫的實際標(biāo)高，固定的工作內(nèi)容采取對焊技術(shù)，從而減少焊接過程中出現(xiàn)偏移的問題。在將裝置進(jìn)行固定之后，工作人員則需要對其數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)審核，從而減少誤差。伸縮縫的鏈接一般包括U形與L形等類型，工作人員可根據(jù)實際需求來落實焊接工作。

（3）澆筑。在進(jìn)行混凝土澆筑時，施工人員需鋪設(shè)橋面的塑料布，同時從兩側(cè)開始進(jìn)行澆筑，利用平板對其進(jìn)行壓實，從而保證橋面的平整度。

結(jié)束語：

總之，在進(jìn)行市政道路橋梁工程建設(shè)的過程中，伸縮縫施工技術(shù)尤為重要，能夠有效提高道路橋梁工程整體的美觀性和安全性。因此，相關(guān)施工企業(yè)就需要對伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的研究，并對施工縫技術(shù)進(jìn)行合理的應(yīng)用，為提高我國交通工程建設(shè)質(zhì)量，推動城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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