王晨宇

遼寧順鑫公路工程有限責(zé)任公司 遼寧本溪 117000

高速公路橋梁作為公路運(yùn)輸?shù)妮d體，具有造價(jià)低、運(yùn)輸方便、靈活性強(qiáng)等基本特征，并在分擔(dān)運(yùn)輸工作、緩解運(yùn)輸壓力等方面發(fā)揮著作用。公路橋梁施工質(zhì)量管理是運(yùn)輸業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，工程施工質(zhì)量直接影響公路橋梁運(yùn)輸業(yè)的安全。為確保公路橋梁施工工程的質(zhì)量，防止因施工質(zhì)量問題引發(fā)重大公路橋梁交通事故，應(yīng)強(qiáng)化公路橋梁施工期間對(duì)工程質(zhì)量的管控工作。

1 高速公路建設(shè)中橋梁施工質(zhì)量管理的重要性

橋梁工程是高速公路建設(shè)的重要組成部分，橋梁的施工質(zhì)量關(guān)系著高速公路的施工質(zhì)量本身。相比于高速公路道路施工，由于橋梁施工需要考慮的問題和需要管理的事項(xiàng)更加復(fù)雜和多樣化，其中涉及了多種獨(dú)有的針對(duì)橋梁的施工技術(shù)，因此，橋梁施工質(zhì)量管理顯得尤為必要，一旦忽視了橋梁的施工質(zhì)量管理，就會(huì)加劇橋梁的質(zhì)量安全隱患發(fā)生的可能，進(jìn)行橋梁質(zhì)量控制還能夠控制工程成本，并能夠在保障質(zhì)量的前提下提高建設(shè)效率，綜合性地提升了高速公路項(xiàng)目的整體建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)[1]。

2 高速公路橋梁施工技術(shù)中存在的問題

2.1 裂縫問題

橋梁施工中最常見的問題就是裂縫質(zhì)量問題，一般在檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁開裂的現(xiàn)象比較普遍，裂縫質(zhì)量問題的表現(xiàn)形式主要分為網(wǎng)狀裂縫和縱橫裂縫。這些裂縫的存在反映著高速公路橋梁質(zhì)量存在安全隱患，如果這些問題不能夠被及時(shí)地解決，必然會(huì)影響整個(gè)高速公路的質(zhì)量。

2.2 鋼筋銹蝕質(zhì)量問題

在高速公路橋梁施工中常見的質(zhì)量問題還有鋼筋銹蝕問題，這個(gè)問題主要是由于保護(hù)層的脫落和保護(hù)層的膨脹、開裂而導(dǎo)致。鋼筋的銹蝕會(huì)讓混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變使得混凝土出現(xiàn)損傷的情況加劇，鋼筋銹蝕問題是高速公路橋梁中比較常見的問題，銹蝕問題會(huì)讓橋梁的使用壽命大大減少，因此在橋梁的施工過程中要注意防止出現(xiàn)鋼筋銹蝕的問題。

2.3 施工材料不符合要求

在公路橋梁的施工過程中，施工人員的專業(yè)知識(shí)和技能起著重要的作用，但是施工材料也是占據(jù)著非常重要的作用。但是在當(dāng)前的公路橋梁施工單位中，對(duì)于施工材料的采購(gòu)與管理方面的管理程度較低，就會(huì)導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)了一些低質(zhì)量的施工材料，進(jìn)而影響了公路橋梁的施工質(zhì)量水平。同時(shí)，有些施工單位中施工材料的采購(gòu)人員為了獲得更多的利益，選擇一些低質(zhì)量的施工材料和一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，進(jìn)而將節(jié)省的資金用于自身的花銷。再者還可能是采購(gòu)人員自身的意識(shí)較差，選擇一些性能接近的材料進(jìn)行替代或者是購(gòu)買了錯(cuò)誤的材料，而施工材料是按照一定的計(jì)算來制定出來的，因而采購(gòu)了不適合的材料會(huì)使得建筑工程的質(zhì)量發(fā)生變化，雖然在短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，但是長(zhǎng)期就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，例如橋梁出現(xiàn)縫隙，路面漏水以及其他的質(zhì)量情況。

3 公路橋梁施工質(zhì)量通病防治措施的實(shí)施

3.1 改進(jìn)并完善公路橋梁工程管理體系

改進(jìn)并完善相關(guān)的公路橋梁工程的管理體系，可以有效的推動(dòng)公路橋梁的建設(shè)過程發(fā)展。首先，相關(guān)的管理部門要按照對(duì)應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和要求來制定出科學(xué)合理的監(jiān)督管理體系，從而能夠讓公路橋梁工程中的施工人員意識(shí)到施工質(zhì)量的重要性，進(jìn)而約束自身的行為，在施工中按照規(guī)定的施工流程來進(jìn)行施工，提高自身的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，進(jìn)而來提高公路橋梁中的施工質(zhì)量水平和施工的效率。同時(shí)，在建設(shè)公路橋梁的過程中，要對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)加大控制與管理的力度，進(jìn)一步提高公路橋梁工程管理體系的嚴(yán)謹(jǐn)和規(guī)范性[2]。

3.2 裂縫的預(yù)防處理

在混凝土的使用中，要注意控制溫濕度，有效防止因溫濕度而引起干裂縫隙的出現(xiàn)，并把橋梁工程的施工質(zhì)量作為開展工作的最終目標(biāo)。

3.3 軟土地基的處理

軟土地基含水量較大，承載力稍差，需采用有效措施進(jìn)行相關(guān)控制，并且確保軟土地基起到原有的施工效果。根據(jù)各類工程技術(shù)的不同特征和具體施工情況，常用的方法有位移法、排水固結(jié)法、水泥粉煤灰碎石樁法等。

3.4 加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督

積極組織進(jìn)行公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督與管理，這是影響高速公路橋梁質(zhì)量的重要因素，所以要落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)督管理措施。對(duì)于目前的高速公路橋梁施工中，質(zhì)量監(jiān)督管理要從下面的幾個(gè)方面出發(fā)來進(jìn)行：

（1）要定期進(jìn)行公路橋梁施工項(xiàng)目的檢查，這樣可以使得工作人員充分的了解公路橋梁項(xiàng)目的實(shí)際情況，能夠認(rèn)識(shí)到工程質(zhì)量的薄弱部位，以便于做出針對(duì)性的控制。

（2）要培養(yǎng)高素質(zhì)的質(zhì)量監(jiān)督管理人員。在公路橋梁實(shí)施環(huán)節(jié)，要招聘高素質(zhì)的質(zhì)量監(jiān)督管理人員，并且在實(shí)際工作中進(jìn)行必要的培訓(xùn)和教育，以保證工程質(zhì)量合格[3]。

4 結(jié)語

總之，公路橋梁過程的建設(shè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著關(guān)鍵的作用，但是當(dāng)前公路橋梁的施工中存在諸多的問題制約著公路橋梁工程的施工質(zhì)量水平，嚴(yán)重影響著施工的安全性，而且還可能造成一些安全性事故發(fā)生。因此，就需要對(duì)公路橋梁工程的建設(shè)過程進(jìn)行管理與控制，可以通過正確設(shè)計(jì)施工方案和操作步驟，提高施工人員的基本意識(shí)和素質(zhì)，加強(qiáng)施工質(zhì)量的監(jiān)督管理以及改進(jìn)并完善公路橋梁工程管理體系來提升對(duì)公路橋梁工程中的質(zhì)量管理，進(jìn)而使得施工人員按照規(guī)定的施工步驟來進(jìn)行，最終提升公路橋梁施工的質(zhì)量水平以及促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。