陳品

【摘要】混凝土結(jié)構(gòu)作為市政路橋的承重結(jié)構(gòu)，它的工程質(zhì)量會(huì)影響整個(gè)市政路橋工程的質(zhì)量。近年來(lái)，我國(guó)的建筑行業(yè)迅猛發(fā)展，各地市政路橋工程的建設(shè)項(xiàng)目也有所增加，對(duì)市政路橋工程的施工質(zhì)量管控也越來(lái)越嚴(yán)格。因此，為解決路橋工程的問(wèn)題，本文對(duì)市政路橋裂縫的原因進(jìn)行了研究，提出了防控方法，以期為相關(guān)人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】市政路橋；裂縫原因；混凝土；防控方法

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.166

由于現(xiàn)代化進(jìn)程不斷的加快和我國(guó)科技快速的發(fā)展，我國(guó)各個(gè)地方的市政路橋工程也取得了不菲的成績(jī)。市政路橋工程是連接各個(gè)地區(qū)之間的橋梁，其質(zhì)量的好與壞直接影響了各地的經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展?；炷潦鞘姓窐蚬こ痰闹饕牧?，以其不易破壞和耐壓高的優(yōu)點(diǎn)被大量的運(yùn)用到市政路橋工程的施工之中，然而市政路橋工程還是會(huì)出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而影響了市政路橋的正常使用。

1、市政路橋工程出現(xiàn)裂縫的具體原因

1.1溫度變化引起裂縫

熱脹冷縮是混凝土在使用時(shí)最大的特性之一，再加之市政路橋工程一般都在露天的環(huán)境之中進(jìn)行施工，由于晝夜溫差大，當(dāng)外部環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生變形，造成市政路橋出現(xiàn)裂縫。最常見(jiàn)的就是大體積的混凝土在是施工時(shí)由于溫差較大造成了收縮開(kāi)裂。

1.2混凝土材料配比不合理引起裂縫

混凝土是一種由砂石、水泥、土等多種材料經(jīng)過(guò)混合攪拌形成的復(fù)合型材料，在這其中砂石、水泥、土以及額外的外加劑都是按比例添加的。在實(shí)際的作業(yè)中，施工人員需要按照設(shè)計(jì)圖紙上的強(qiáng)度要求，設(shè)計(jì)出最佳的混凝土材料配比。但是在諸多的市政路橋工程中可以發(fā)現(xiàn)，由于砂石或者水泥的質(zhì)量不佳，對(duì)形成的混凝土結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度造成了很大的影響，進(jìn)而引發(fā)了建好的市政路橋出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題。例如能夠影響水泥質(zhì)量的因素是比表面積，若是水泥的比表面積比較小，則需要加大用水量，同時(shí)經(jīng)過(guò)混合形成的混凝土的水化熱會(huì)增大，雖然在早期強(qiáng)度會(huì)比較快，但是同樣的開(kāi)裂機(jī)率也會(huì)增加。反之混凝土的早期強(qiáng)度會(huì)變低，水灰比也會(huì)變小。因此，水泥的選擇尤為重要。

1.3收縮引起的裂縫

塑性收縮會(huì)引起市政路橋出現(xiàn)裂縫，其主要原因是混凝土材料在路上進(jìn)行攤鋪后會(huì)因?yàn)榇箫L(fēng)或者溫度差較大的影響，使得混凝土結(jié)構(gòu)表面中的水分會(huì)大量被蒸發(fā)，而此時(shí)的混凝土又因?yàn)閯倓偰Y(jié)，強(qiáng)度比較低，對(duì)塑性收縮無(wú)法抵抗，由此就產(chǎn)生了開(kāi)裂現(xiàn)象。外部的環(huán)境溫度、風(fēng)力的大小、水泥的選擇以及混凝土凝結(jié)的時(shí)間都可以引起市政路橋出現(xiàn)裂縫。

1.4市政路橋工程施工過(guò)程不規(guī)范引起的裂縫

市政路橋出現(xiàn)裂縫還有一個(gè)原因就是施工人員在施工中不遵守施工規(guī)范，從而使得建成后的路橋出現(xiàn)了裂縫。在實(shí)際的施工作業(yè)中，部分施工人員對(duì)質(zhì)量控制沒(méi)有足夠的重視，也沒(méi)有正確的操作，在混凝土攤鋪后，沒(méi)有進(jìn)行二次的收漿以及抹面，這就導(dǎo)致了裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。

2、市政路橋工程出現(xiàn)裂縫的防控方法

2.1對(duì)溫度進(jìn)行有效控制

為防止由于溫度差較大所引起的裂縫，應(yīng)該對(duì)溫度進(jìn)行有效的控制。施工人員可以降低混凝土攤鋪時(shí)的溫度，選擇在早上或者晚上進(jìn)行施工，避開(kāi)中午施工，以免高溫影響混凝土的效果?；蛘咴跀備伝炷?xí)r先進(jìn)行降溫水管的鋪設(shè)，然后再進(jìn)行混凝土的鋪設(shè)，最后給降溫水管進(jìn)行注水，讓混凝土冷卻。再或者采取二次收漿或者二次抹面的方法使混凝土更加牢固。也可以采用分層澆筑的方法可以最大程度的加快混凝土的散熱速度，降低混凝土的溫度可以解決溫差大帶來(lái)的結(jié)構(gòu)裂縫現(xiàn)象。

2.2不斷的提升施工質(zhì)量

在市政路橋施工的過(guò)程中，一定要不斷的提升施工質(zhì)量，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，在施工前，要對(duì)施工材料進(jìn)行檢查，并且要調(diào)整施工進(jìn)度，而且還要對(duì)施工時(shí)的機(jī)械進(jìn)行檢查，同時(shí)還要確保混凝土的流動(dòng)性，避免出現(xiàn)沉實(shí)過(guò)大混凝土。第二，要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙的要求對(duì)混凝土進(jìn)行配比，還要保證混凝土攪拌時(shí)間一定要不低于一到兩分鐘，保證混凝土不吸水、和易性好。在采用分層澆筑的方法時(shí)，要將混凝土的厚度控制在30厘米以內(nèi)。要保證振搗棒能夠插進(jìn)混凝土內(nèi)五到十厘米的位置，振搗時(shí)間不低于一分鐘，要保證混凝土內(nèi)的氣泡全部排完。第三，在混凝土攪拌完成之后，運(yùn)輸混凝土的車輛不能出現(xiàn)析水和漏水的問(wèn)題，在運(yùn)輸時(shí)還要注意周圍的天氣變化，保證混凝土不能受到日曬雨淋，而且運(yùn)輸時(shí)間要控制在三十分鐘以內(nèi)。如果在高溫天氣中進(jìn)行混凝土的轉(zhuǎn)運(yùn)，要事先對(duì)混凝土的坍塌程度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，要確?；炷恋乃植荒艹^(guò)規(guī)定的范圍，并且隨著氣溫的變化，還要對(duì)坍塌度進(jìn)行一定的調(diào)整。第四，混凝土的保護(hù)層要適度。由于剛鋪設(shè)好的混凝土凝結(jié)度較低，因此還要對(duì)拆模板的時(shí)間進(jìn)行規(guī)定，避免混凝土由于保護(hù)層的厚度較大，而降低了混凝土的有效高度，并由此形成了垂直方向的裂縫。

2.3注重混凝土的配比和水泥的選擇

混凝土的配比和水泥材料的選擇不當(dāng)也使得市政路橋出現(xiàn)裂縫。在水泥原材料的選擇上，要選擇水化熱比較低的水泥，以降低水泥的用水量，達(dá)到降低水化熱的目的，提高混凝土的凝結(jié)度。混凝土配比時(shí)要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行混凝土的配比，從而保證施工的質(zhì)量，提高工程的安全性。同時(shí)在混凝土中一定要添加適量的外加劑，用以減水和塑形，還可以改善混凝土在攪拌時(shí)的流動(dòng)性，降低水化熱。此外，應(yīng)該采取合理的施工方法，采用分層澆筑的方法，有利于混凝土的散熱，減少約束。

2.4對(duì)塑性收縮進(jìn)行防控

市政路橋出現(xiàn)裂縫的原因與水泥的塑性收縮導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂的現(xiàn)象有關(guān)，一旦水泥的塑性收縮量較大，就會(huì)導(dǎo)致鋪設(shè)好的混凝土出現(xiàn)裂縫。為此在混凝土進(jìn)行配比時(shí)，不僅要嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，還要選擇水化熱較小的水泥。同時(shí)要嚴(yán)格控制水灰比的用量，這樣才能有效的減少混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。除此之外，混凝土在澆筑完成后，還要做好養(yǎng)護(hù)工作。在條件允許的情況下，要適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，確保混凝土結(jié)構(gòu)完全凝結(jié)后，才能進(jìn)行下一步的工作。部分施工企業(yè)會(huì)在冬季開(kāi)展工程，此時(shí)就需要將混凝土的保溫時(shí)間進(jìn)行適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)。在混凝土澆筑之前，要先將建造好的地基用水浸濕，這將對(duì)后續(xù)工程具有重要的影響，可以保證混凝土澆筑的質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：

總之，在市政路橋工程施工時(shí)，要保證不能出現(xiàn)由于混凝土裂縫而出現(xiàn)市政路橋報(bào)廢的現(xiàn)象，這會(huì)對(duì)施工單位造成非常不利的影響，這就成為了施工單位急需解決的問(wèn)題。事實(shí)證明，在市政路橋工程施工時(shí)采取一些有效的辦法可以使得混凝土裂縫的現(xiàn)象得以解決，只有對(duì)市政路橋出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行全面而細(xì)致的分析，才能確保市政路橋不出現(xiàn)裂縫，達(dá)到防范的目的。

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