張阿鵬　王引衛(wèi)

摘 要：文章主要針對我國汽車機械的維修保養(yǎng)常識與技巧進(jìn)行分析，從目前的實際情況來看，汽車已經(jīng)是我國公民衣食住行當(dāng)中的重要部分，但汽車屬于機械物品，在日常使用期間會因外界因素，如天氣因素、溫度因素而受到內(nèi)部破損，因此需要及時了解汽車機械的維修保養(yǎng)常識與維修保養(yǎng)技巧，這樣才能及時辨別汽車內(nèi)部的故障原因及解決措施。

關(guān)鍵詞：汽車機械 維修技巧 保養(yǎng)常識

現(xiàn)階段，汽車已經(jīng)是人們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中常見的一種現(xiàn)代科技產(chǎn)物，其本質(zhì)上是由機械、零件和框架所組成，并非堅不可摧，同樣也會面臨著內(nèi)部破損、外部磨損等情況，但由于我國公民對汽車普遍缺乏了解，因此催生了汽車機械維修與保養(yǎng)的行業(yè)，但是從實際情況來看，目前我國汽車機械維修與保養(yǎng)行業(yè)有極大部分為個體戶及微型企業(yè)，其所具備的維修技術(shù)與保養(yǎng)常識都存在著一定的偏差，若是維修出現(xiàn)錯誤，則會對汽車內(nèi)部零器件造成二次傷害，因此，掌握正確的汽車機械維修技巧與保養(yǎng)常識對于促進(jìn)汽車行業(yè)健康發(fā)展是很有必要的。

1 汽車機械檢測與保養(yǎng)常識技巧

1.1 檢測

目前我國主要通過如下兩種方式來對汽車進(jìn)行檢查，以此來判斷其是否具有維修與保養(yǎng)的必要，具體如下：

（1）初步判斷。也被稱為肉眼判斷和經(jīng)驗判斷，負(fù)責(zé)汽車維修與保養(yǎng)的人員通過對汽車表面、零器件表面、汽車內(nèi)部電路等一切可視的物體進(jìn)行觀察，并通過個人的經(jīng)驗之談來分析其是否存在故障，同時，還需要根據(jù)不同汽車的型號、參數(shù)、駕駛年限、行駛里程等基礎(chǔ)信息對汽車進(jìn)行初步的判斷，亦或是通過與駕駛員的交流溝通來了解汽車發(fā)生故障的原因及可能性，同時還需要掌握駕駛員是否足夠重視汽車的保養(yǎng)。通常情況下，負(fù)責(zé)汽車維修與保養(yǎng)的人員若是遇到汽車維修的顧客，則會按照客戶所告知的信息，對可能存在故障的部分進(jìn)行排查，主要是通過萬用表、拆卸扳手等，拆除汽車表面以及零件表面的遮擋物，對故障部分進(jìn)行觀察，若是其存在燒黑、斷裂、磨損、破損等情況，則可以分辨其存在故障。

（2）儀器檢測。針對部分存在著明顯破損，但卻無法了解其具體故障部分的汽車，則可以通過儀器來對其進(jìn)行故障排除與檢查，目前我國針對汽車維修行業(yè)已經(jīng)研發(fā)了大量的檢測設(shè)備，這些設(shè)備在日常使用當(dāng)中都起到良好的故障排查效果，由于汽車本身涉及到溫度、電流、電阻、轉(zhuǎn)速、電壓等，因此檢測設(shè)備也是通過溫度檢查、電流檢查、電阻檢查、轉(zhuǎn)速檢查和電壓檢查來判斷某個故障部分是否帶有故障，比如萬用電壓表就可以針對汽車點煙器的線路進(jìn)行檢查，判斷其是否帶有電壓，若是不帶有，則代表其發(fā)生了故障，檢查設(shè)備的存在從根本上提升了汽車維修的效率與規(guī)范性。

1.2 常識與技巧

若想要確保汽車維修工作的有效性、科學(xué)性，則需要通過個人，即是駕駛員、維修員和保養(yǎng)員對汽車性能有所了解，只有這樣才能實現(xiàn)汽車維修與保養(yǎng)的正規(guī)化，文章結(jié)合了目前國內(nèi)較為常見的故障處理技巧，具體如下：

（1）油箱漏油。油箱漏油是一種極具危險性的故障，在面臨此類故障的時候，其形成的原因通常為兩種，第一種是因為油箱內(nèi)部的接觸不良，需要通過對油箱內(nèi)部的觀察才能定下結(jié)論，第二種則是油箱封口位置存在著連接不良或破損的問題，同樣需要打開油箱來觀察內(nèi)部。

（2）發(fā)動機問題。對于汽車而言，發(fā)動機問題即是難以解決的一種，同時也是最容易發(fā)現(xiàn)的一種，這是由于在汽車發(fā)動期間，不同的發(fā)動機會發(fā)出不同的響聲，而駕駛員也可以通過響聲來判斷發(fā)動機是否存在問題，若是發(fā)動機震動的聲音已經(jīng)形成噪音，或震動頻率過高，則代表發(fā)動機出現(xiàn)了問題，那么就需要針對汽車的排氣口進(jìn)行檢查，觀察其接口是否存在破損。

（3）螺絲松弛。螺絲是負(fù)責(zé)連接汽車各個機械部件的重要零器件，若是螺絲松弛，則會導(dǎo)致各個機械部分之間存在故障，致使汽車的某個功能失效，嚴(yán)重者甚至?xí)ζ嚵闫骷斐蓢?yán)重的破損。

2 汽車故障的原因分析

文章總結(jié)目前我國汽車故障的常見原因總結(jié)如下，并對其進(jìn)行分析。

2.1 缺乏舊車報廢制度

當(dāng)汽車的使用壽命超過一定年齡時，無論其品牌質(zhì)量怎樣，都會存在著一定的破損狀態(tài)，加之駕駛員對汽車保養(yǎng)的不重視，就會導(dǎo)致舊車出現(xiàn)報廢，此外，舊車是出現(xiàn)故障最多的汽車，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行廢棄。但是從實際情況來看，我國舊車使用現(xiàn)象嚴(yán)重，甚至基于此誕生了二手車市場，而二手車有一部分舊車在經(jīng)過精心打磨后與新車外觀相同，這就導(dǎo)致舊車使用現(xiàn)象非常嚴(yán)重，而我國對舊車的報廢處理制度落實力度不足，這就導(dǎo)致汽車廢舊問題難以得到根治。

2.2 駕駛員缺乏保養(yǎng)意識

通常情況下，駕駛員只有在汽車出現(xiàn)了明顯故障的時候才會進(jìn)行維修，但卻忽視了汽車保養(yǎng)的重要性，對于汽車而言，若是一味解決其故障問題，則不如令其無法產(chǎn)生故障，比如，在轉(zhuǎn)向拉桿出現(xiàn)故障的時候，就會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向速度變慢，但在轉(zhuǎn)向拉桿出現(xiàn)故障之前就會出現(xiàn)汽車擺頭角度不正常的現(xiàn)象，這就是預(yù)警駕駛員該對轉(zhuǎn)向拉桿進(jìn)行保養(yǎng)，但駕駛員卻并不理會，直到轉(zhuǎn)向拉桿出現(xiàn)嚴(yán)重故障時才會進(jìn)行汽車維修。

2.3 保養(yǎng)工作不到位

保養(yǎng)工作應(yīng)當(dāng)是針對汽車內(nèi)部進(jìn)行系統(tǒng)化的保養(yǎng)，不可忽略任何一處細(xì)節(jié)和零器件，但是正如前文所述，我國汽車維修及保養(yǎng)行業(yè)大多為微型企業(yè)或個體經(jīng)營商，其所具備的專業(yè)素養(yǎng)、綜合能力和職業(yè)道德都良莠不齊，一部分不負(fù)責(zé)、不細(xì)心、缺乏能力的保養(yǎng)人員就會草草完成保養(yǎng)工作，并未對汽車內(nèi)部進(jìn)行檢查。

3 汽車機械故障的解決措施

3.1 落實舊車報廢制度

針對我國已達(dá)到報廢期的舊車上道現(xiàn)象，我國相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加大舊車報廢處理制度，針對已經(jīng)所有汽車進(jìn)行全方面系統(tǒng)化的管理，嚴(yán)格杜絕舊車上道的存在，在現(xiàn)有的汽車管理系統(tǒng)當(dāng)中需要添加汽車的磨損程度檢查、使用年限檢查等全新的檢查內(nèi)容及方式，同時，各個高速公路站口、公路違規(guī)監(jiān)測攝像也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格關(guān)注這一方面的問題，若是舊車的各項指標(biāo)已經(jīng)符合報廢期，則立即應(yīng)當(dāng)進(jìn)行報廢處理，若是舊車駕駛員妨礙行政辦公人員，則可以根據(jù)實際情況來進(jìn)行處罰。我國地方政府也應(yīng)當(dāng)發(fā)布與舊車報廢處理制度相關(guān)的政策，結(jié)合地方實際情況來進(jìn)行處理。綜上，處于報廢期的舊車應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行處理，決不可任由其上道，對駕駛員及其他駕駛員造成生命威脅。

3.2 強化保養(yǎng)意識

保養(yǎng)并非是要到汽車維修店去進(jìn)行保養(yǎng)這一條途徑，若是駕駛員能夠嚴(yán)格按照我國交通部門所發(fā)布的交通法規(guī)進(jìn)行駕車，則能從根本上確保汽車的車況良好。目前，我國交通部門所發(fā)布的交通法規(guī)當(dāng)中已明確規(guī)定，任何上道的汽車，駕駛員都不可在發(fā)現(xiàn)汽車故障的基礎(chǔ)上進(jìn)行駕車。當(dāng)然，適當(dāng)?shù)钠嚤ｐB(yǎng)也是確保汽車車況良好的有效途徑，駕駛員在符合經(jīng)濟(jì)條件的基礎(chǔ)上可以定期到汽車保養(yǎng)店進(jìn)行汽車保養(yǎng)，同時還應(yīng)當(dāng)了解一定的汽車知識、汽車維修技巧及汽車保養(yǎng)常識，這樣才能在日常駕車當(dāng)中做到保養(yǎng)汽車、安全駕駛。此外，相關(guān)的汽車保養(yǎng)店也應(yīng)當(dāng)加強對汽車保養(yǎng)人員的綜合素質(zhì)培養(yǎng)，要塑造出富有責(zé)任心的保養(yǎng)人員，在工作的時候認(rèn)真專心，有效尋找出汽車內(nèi)部零件所存在的問題及需保養(yǎng)的部位。

3.3 加強保養(yǎng)員的培訓(xùn)力度

保養(yǎng)員是負(fù)責(zé)汽車保養(yǎng)的關(guān)鍵，文章認(rèn)為，除了駕駛員個人需要樹立正確的保養(yǎng)意識，保養(yǎng)員也應(yīng)當(dāng)絕壁相應(yīng)的綜合能力，綜合能力應(yīng)當(dāng)包含對汽車的檢修能力、汽車零器件的保養(yǎng)能力、檢修和保養(yǎng)的效率及效果。其中檢修能力最為關(guān)鍵，只有具備檢修能力才能展開后續(xù)的保養(yǎng)工作，因此，保養(yǎng)員不僅需要具備豐富的維修經(jīng)驗和保養(yǎng)經(jīng)驗，同時還應(yīng)當(dāng)具備先進(jìn)的維修知識和保養(yǎng)知識，比如當(dāng)制動器在長時間工作狀態(tài)下會導(dǎo)致制動系統(tǒng)出現(xiàn)不可逆的磨損程度，那么，保養(yǎng)員就應(yīng)當(dāng)通過先進(jìn)的檢修設(shè)備對制動系統(tǒng)進(jìn)行檢查，并進(jìn)行更換。但是在維修期間其所維修的對象并非是傳統(tǒng)汽車，而是新能源汽車，那么就應(yīng)當(dāng)運用電子診斷技術(shù)對其進(jìn)行檢查、維修與保養(yǎng)，而保養(yǎng)員所具備傳統(tǒng)汽車的維修技巧則明顯用不上。由此可知，保養(yǎng)員的綜合能力應(yīng)當(dāng)與時俱進(jìn)，針對汽車行業(yè)的現(xiàn)狀來進(jìn)行培養(yǎng)，比如目前我國新能源汽車發(fā)展態(tài)勢良好，那么就應(yīng)當(dāng)多多學(xué)習(xí)與新能源汽車維修保養(yǎng)相關(guān)的技巧與知識。

4 結(jié)語

文章通過研究得出如下結(jié)論：汽車的維修與保養(yǎng)，是保證汽車安全行駛、延長汽車使用壽命的一個重要途徑，如果維修和保養(yǎng)的方法得當(dāng)，能夠在很大程度上降低汽車出現(xiàn)故障的概率，從而保證汽車的安全行是行。因此，為了能夠有效避免汽車安全事故的發(fā)生，保證駕駛?cè)说陌踩?，需要對汽車日常維修與保養(yǎng)的相關(guān)常識和技巧進(jìn)行深入研究探討，并且提出降低汽車出現(xiàn)故障概率的具體建議，以保證汽車能夠更加安全地行駛，為人們的工作和生活提供更多便利。

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