本刊評(píng)論員

物流行業(yè)，為什么必須抓黨建？

因?yàn)辄h建是方向盤(pán)、是發(fā)動(dòng)機(jī)，是堅(jiān)持黨對(duì)各個(gè)領(lǐng)域的全面領(lǐng)導(dǎo)、引領(lǐng)快遞物流業(yè)的正確方向、推動(dòng)快遞物流業(yè)健康發(fā)展的必然要求。

眼下，隨著行業(yè)的迅猛發(fā)展，物流快遞已深入社區(qū)小區(qū)，從業(yè)者遍布基層一線，成為基層穩(wěn)定、社會(huì)治理、民生服務(wù)的重要力量。但該行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻相對(duì)較低，“快遞小哥”數(shù)量多、影響大、來(lái)源廣、流動(dòng)快，黨建工作的體量和難度均較大。因此，如何通過(guò)黨建引領(lǐng)，推動(dòng)物流快遞隊(duì)伍參與城市基層治理，是非公黨建工作面臨的新問(wèn)題、新挑戰(zhàn)。

各級(jí)黨組織要提高政治站位，深入研究物流快遞業(yè)的特點(diǎn)和規(guī)律，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向和效果導(dǎo)向，著力健全組織、優(yōu)化設(shè)置、理順關(guān)系，推動(dòng)“小包裹”服務(wù)“大民生”，使之成為城市的一道靚麗風(fēng)景線。

以融合思維推動(dòng)組織全覆蓋。針對(duì)快遞物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多、分布廣、人員流動(dòng)大、行業(yè)管理難等實(shí)際，堅(jiān)持“一盤(pán)棋”原則，夯實(shí)主體責(zé)任。由組織部門(mén)牽頭，聯(lián)合郵政、交通、市場(chǎng)監(jiān)管、稅務(wù)等多個(gè)部門(mén)，建立常態(tài)化聯(lián)席機(jī)制，定期研究解決難點(diǎn)堵點(diǎn)問(wèn)題。聯(lián)系實(shí)際織牢紅色網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮龍頭示范和區(qū)域集聚效應(yīng)，符合條件的單獨(dú)建立黨組織;對(duì)于暫不具備單建條件的，通過(guò)聯(lián)合組建、區(qū)域聯(lián)建、行業(yè)統(tǒng)建等方式成立黨組織，分層分類推進(jìn)，抓實(shí)組織和工作覆蓋。

以互聯(lián)網(wǎng)思維解決黨建痛點(diǎn)。針對(duì)黨員難集中、信息難排查、活動(dòng)時(shí)間難統(tǒng)一等問(wèn)題，探索推行“互聯(lián)網(wǎng)+黨建”，把行業(yè)黨組織、黨員納入網(wǎng)絡(luò)端管理，強(qiáng)化黨員的線上交流互動(dòng)、線下比學(xué)趕超，推動(dòng)黨建與信息化深度融合，確保每名黨員有組織管理、每個(gè)基層黨組織都能開(kāi)展活動(dòng)，走好“云上”提質(zhì)增效、高效便捷之路。利用線上黨建平臺(tái)，圍繞運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、快遞、外賣(mài)和共享出行等行業(yè)鏈，提升行業(yè)間黨組織的互通互動(dòng)，增強(qiáng)活躍度。同時(shí)，在線下多渠道選派黨建指導(dǎo)員，開(kāi)展黨組織“強(qiáng)帶弱、好帶差”結(jié)對(duì)幫扶，推動(dòng)黨建工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。

以共贏思維發(fā)揮行業(yè)黨建優(yōu)勢(shì)。組織需要力量，力量源自人民?？爝f物流行業(yè)黨組織，要善于發(fā)揮快遞物流網(wǎng)點(diǎn)遍布城鎮(zhèn)、“快遞小哥”走街串巷的優(yōu)勢(shì)，組織引導(dǎo)他們當(dāng)好社情信息員、政策宣傳員、平安巡查員、文明勸導(dǎo)員、志愿服務(wù)員，成為“民情前哨”“流動(dòng)探頭”和“公益使者”，讓其在城市基層治理中發(fā)揮作用、提升效能。另一方面，通過(guò)建設(shè)一支示范作用好、市民口碑好、熱忱友善形象好的“騎手”隊(duì)伍，強(qiáng)化職業(yè)尊榮感和責(zé)任感，助力行業(yè)向高水平發(fā)展。