張利

【摘要】隨著社會的不斷發(fā)展和進步，社會主義市場經(jīng)濟迎來一個蓬勃發(fā)展的大時期，各行各業(yè)都在這樣的沖擊之下迎來了屬于自身的發(fā)展。建筑行業(yè)當然也不例外，無論從技術(shù)方面還是材料方面，都得到了質(zhì)的提高。在公路橋梁隧道的施工過程當中，灌漿法的加固技術(shù)也越來越成熟，被廣泛應(yīng)用到了這幾種領(lǐng)域。但是就目前而言，我國建筑行業(yè)當中的灌漿法加固技術(shù)仍然不是很發(fā)達，應(yīng)用當中還存在著一些問題。因此，就公路橋梁隧道施工中如何應(yīng)用灌漿法的加固技術(shù)，我們展開一定的探討和討論，簡要的分析目前的灌漿加固技術(shù)，對于存在的問題提出一定的解決對策，致力于進一步推動我國建筑行業(yè)的新時期得到一個全面發(fā)展，彰顯建筑工程技術(shù)所展現(xiàn)出來的效果。

【關(guān)鍵詞】公路、橋梁、隧道施工；灌漿法；加固技術(shù)；應(yīng)用

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 26.100

對于交通行業(yè)來說，公路、橋梁以及隧道，做到了連接各個區(qū)域、各個城市，對于促進經(jīng)濟的區(qū)域性發(fā)展以及貫通經(jīng)濟命脈，都起著非常重要的積極作用。同時，也是交通中非常重要的一環(huán)，正所謂：“要想富，先修路”，所闡述的就是這個道理。因此，一直以來對于這幾個方面的建造建設(shè)都受到人們和社會的廣泛關(guān)注，隨著近些年來我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展越來越快，那么對來說對于公路、橋梁、隧道的施工要求也就越來越高，對于技術(shù)層面來說更是不可含糊的問題，只有在施工的過程當中保證作業(yè)的質(zhì)量過關(guān)，才能更好地推動區(qū)域之間的交通穩(wěn)定安全，進一步推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。就公路、橋梁、隧道施工中的灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用方法，仍然需要我們進一步的展開探討。

1、灌漿法加固技術(shù)的技術(shù)優(yōu)點

在我國目前的公路、橋梁、隧道施工中，灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用存在著廣泛和成熟兩大特點，在實踐當中也展示獻出了其有優(yōu)點方面，一般來說，灌漿法的加固技術(shù)在施工中對于加固來說具有十分重要的意義，優(yōu)點體現(xiàn)在較好的黏結(jié)性和適應(yīng)性兩大方面。首先從灌漿法加固技術(shù)的黏結(jié)性層面來講，該技術(shù)的漿液黏結(jié)度非常的高，在實際的操作過程當中，能夠發(fā)揮自身的優(yōu)勢，進一步的使的使用該方法的道路、橋梁以及隧道地基變得更加平整、平穩(wěn)，使的整個工程的安全性得到進一步的保障，更加的具有平穩(wěn)性和一致性[1]。其次從灌漿法加固技術(shù)的適應(yīng)方面來講，不管具體施工過程中地形如何復(fù)雜，環(huán)境如何惡劣，由于漿液本身的液體特性，都能夠做到良好應(yīng)用。因此，在近年來不斷加強公路、橋梁以及隧道建設(shè)的大背景之下，該技術(shù)能夠得到建筑施工行業(yè)的廣泛追捧和利用，相較于其他的技術(shù)來講，就適應(yīng)性這一點，灌漿法加固技術(shù)就要遠遠的高于其他技術(shù)，同時也在我們具體的施工實踐當中得到了體現(xiàn)，例如：在海南的一次洪澇災(zāi)害過后，公路設(shè)施遭到大幅度的破壞，當時的地形情況已經(jīng)非常嚴重，為了完成重建進一步加固公路使其恢復(fù)災(zāi)前水平正常的投入使用，相關(guān)的工作人員就采用了灌漿法的加固技術(shù)，（如圖1）工作人員通過灌漿管，將無機化學漿液或者是有機化學漿液換到地基中，有效加強地基的固化狀態(tài)，降低地基沉降問題的發(fā)生概率，達到地基加固的目的。這便是灌漿法加固技術(shù)強大適應(yīng)性的實踐效果體現(xiàn)。根據(jù)以上兩個優(yōu)點層面來講，灌漿法加固技術(shù)本應(yīng)用的越來越多也越來越廣泛，現(xiàn)已成為了公路、橋梁以及隧道施工當中最常用的加固技術(shù)，在重難點工程當中發(fā)揮了其有效性。

2、公路、橋梁、隧道施工過程當中存在的一些問題

2.1 橋墩、橋臺等支撐體出現(xiàn)損壞

在我國目前的公路、橋梁、隧道建設(shè)工程當中，由于存在的一些問題，所以對于加固技術(shù)的要求也越來越嚴格。首先在橋梁建設(shè)當中存在的一個非常關(guān)鍵的問題就是橋墩、橋臺等等用于支撐的部位出現(xiàn)不同程度的損壞從而影響整個橋梁工程的質(zhì)量。在最開始進行建設(shè)作業(yè)時，這些用于承重的部分，可能在這個階段就存在著一定的裂縫，但是由于工程量比較龐大，一般來說，工作人員很難發(fā)現(xiàn)這種不明顯的裂縫問題，從而導(dǎo)致在最后整個工程結(jié)束之后，在驗收階段也不能夠及時的發(fā)現(xiàn)橋墩或者橋臺出現(xiàn)的裂縫問題[2]。因此，這就對整個橋梁工程的建造帶來了一定的安全隱患，由于工作當中的疏忽和疏漏，造成了整個橋梁建設(shè)質(zhì)量不過關(guān)，難以完成相應(yīng)的工程標準。在后期使用的過程當中，由于橋梁使用當中壽命會不斷減少、橋梁每天投入使用也會對橋梁產(chǎn)生磨損，再加上自然環(huán)境的侵蝕，這就導(dǎo)致裂縫會進一步增大。如果這個時期工作人員還沒有進行及時的發(fā)現(xiàn)補救，那么就會使得橋梁的承重能力不斷下降，對于交通安全造成了非常嚴重的隱患，時刻威脅著人的生命安全。在這樣的問題下，橋梁的整體平衡能力會受到破壞、使用年限會大幅度減少，最重要的還是整體的工程質(zhì)量將會不斷下降。時刻威脅著人們的生命安全。

2.2 加固漿脫落的影響

在公路、橋梁以及隧道施工過程當中，除了剛剛講到的橋梁當中的裂縫問題之外，還存在著一個比較重要的問題，就是加固將脫落的問題[3]。無論是任何工程，尤其是像公路、橋梁、隧道這樣的門面工程，在設(shè)計之初，施工隊肯定會為了工程的整體美觀進行一定的考慮，那么在灌漿的過程當中，就會反復(fù)地對粗糙的墻體表面進行灌漿覆蓋，使得整個工程表面變得整潔和美觀，從而提升整個工程的觀賞程度。另外，加固漿對于墻體還有著其它的優(yōu)勢，除了可以美觀加固之外，還能提升墻體整體的抗腐蝕能力，也能增加一定的承重能力。但是除了存在這些優(yōu)點之外，存在的缺點也是顯而易見的，由于墻體本身是對外展示的部分，有些時候為了美觀，可能在灌漿加固上面只是進行簡單的一層漿料覆蓋，一旦這一層漿脫落，那么墻體就會直接的暴露在空氣當中，存在著非常大的安全隱患，對于整個墻體的質(zhì)量也會產(chǎn)生非常大的影響，會減少墻體整體的使用壽命。在道路、橋梁以及隧道的施工過程當中，這樣的問題出現(xiàn)已經(jīng)屢見不鮮，已經(jīng)成為比較重大的一項危害。因此在具體的施工過程當中，還應(yīng)該良好的使用灌漿法的加工技術(shù)，來對整個工程的整體質(zhì)量進行保障，才能進一步的提升工程的質(zhì)量，保障人們的安全。

3、公路、橋梁、隧道施工過程當中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用措施

3.1 關(guān)于施工前的準備工作

要想做好在公路、橋梁以及隧道的具體工程當中應(yīng)用灌漿加固技術(shù)，那么首先就應(yīng)該將施工分為相應(yīng)的階段，做好各個階段的工作，才能保證作業(yè)的順利性[4]。首先要做好施工前的準備工作，公路、橋梁、隧道的工程是一個非常龐大的工程，一旦要投入到建設(shè)當中，那么勢必所需要的建設(shè)周期就會比較長、投入的資金力度比較大、人員數(shù)量也會比較多。在具體進行施工時，各個工序要相對來說比較繁瑣，這就需要做好充分的準備工作，才能夠適應(yīng)如此龐大的工程。相關(guān)的工作人員以及管理人員應(yīng)該切實地做好準備工作，就在工作過程當中所需要的材料進行詳細的規(guī)劃，才能保證在施工的過程當中能夠順利地完成施工。一定要做好施工前的規(guī)劃和準備工作，進一步的完善整個工程的設(shè)計體系，將施工當中可能存在的問題進行綜合考量，并且有針對性地做出一定的解決方案，這樣才能保證工程順利地進行，防止在施工過程當中出現(xiàn)難以解決的問題延緩工期。在使用灌漿加固技術(shù)時，應(yīng)該進一步保證漿液的所需材料能夠得到充分的配備，同時要保證漿液的質(zhì)量，在經(jīng)過反復(fù)的實驗確保沒有問題之后才能夠投入到實踐的施工過程當中，進一步保障對于公路橋梁隧道的加固，保證該方法實施的有效性，進一步彰顯加固的技術(shù)。

3.2 關(guān)于施工過程中的具體應(yīng)用

在進行具體的公路、橋梁、隧道的實際施工當中，除了要做好準備工作之外，就是需要施工人員在施工過程當中能夠認真、仔細，把握好灌漿法加固技術(shù)的操作原則來進行。首先在具體的施工設(shè)備和施工器材以及漿料的選擇上一定要按照相關(guān)的標準來進行，這些基本上的地方如果出現(xiàn)問題將會影響整個工程的質(zhì)量，只有做好這些準備工作，綜合的進行考量，才能夠說進一步的提高整個工程的質(zhì)量，更好的開展施工活動。在進行公路、橋梁、隧道施工開始時，還要做的一項工作就是關(guān)于灌漿的實驗，同時這也是非常重要的一個環(huán)節(jié)也是必要的環(huán)節(jié)，通過實驗的過程能夠及時的做到發(fā)灌漿法當中存在的問題，從而做到找出解決措施和解決對策，進一步的提升灌漿法技術(shù)的嚴謹性，保障整個工程的質(zhì)量，也是為了給大型的施工加固環(huán)節(jié)提供一定的經(jīng)驗。在進行具體施工中也要遵循灌漿法加固技術(shù)的幾個原則，即：針對性和統(tǒng)一性，首選從針對性方面來講，其是最為重要的原則也是首要原則。進行公路、橋梁、隧道施工時，要注意針對不同的施工環(huán)境，對于施工地點的地質(zhì)、地勢、交通、人文等等方面都要進行一定的考慮，根據(jù)這些差異性來進行針對性的做出灌漿。在具體實施技術(shù)的過程當中，應(yīng)該有針對性地做出一定的綜合考量，進一步的調(diào)整灌漿法加固技術(shù)實施的操作細節(jié)以及操作的側(cè)重點，這樣才能進一步保障灌漿加固技術(shù)的有效實施，實現(xiàn)道路橋梁隧道的穩(wěn)定性[5]。例如：在巖層結(jié)構(gòu)中使用灌漿加固技術(shù)，首先就要注意將巖層灌漿能夠把漿液灌到巖層裂縫當中，保證巖層整個區(qū)灌漿的穩(wěn)定性，確保不會因為巖層活動而影響整體結(jié)構(gòu)。類似于這種方法，相關(guān)的施工人員和工作人員一定要有一定的靈活性，這樣才能夠根據(jù)不同的地質(zhì)等因素做出相應(yīng)的判斷，更好地彰顯灌漿加固技術(shù)的效果，使得在施工的過程當中，能夠?qū)τ谠摲椒ㄓ幸粋€良好的運用。其次，就是統(tǒng)一性原則，統(tǒng)一性原則也是非常重要的原則之一，內(nèi)容就是既要在公路、橋梁、隧道施工過程當中充分考慮到多種因素帶來的影響，又要在具體實施的過程當中做好統(tǒng)一性，不能因為某些小原因而降低灌漿法的質(zhì)量和水平，使得整個工程的質(zhì)量不能夠統(tǒng)一，最終導(dǎo)致質(zhì)量問題不過關(guān)，安全隱患的出現(xiàn)。因此，在具體的施工過程當中應(yīng)用灌漿法加固技術(shù)，一定要注重于多方面綜合考量，保證工程的安全穩(wěn)定。

3.3 施工后的驗收工作

公路、橋梁、隧道施工是一個龐大的工程體系，因此要從各個階段來做好施工準備，才能夠確保整個施工工程的安全性。所以除了在施工前和施工過程當中要充分的利用灌漿加固技術(shù)之外，施工后的驗收工作也是十分重要的一個環(huán)節(jié)。大多數(shù)的施工問題可能由于相關(guān)工作人員和管理人員的疏忽，就會造成一定的安全隱患，所以在施工后進行驗收的過程當中，一定要分層次細細的進行驗收工作的開展，確保沒有任何問題之后才能夠?qū)⒐?、橋梁、隧道投入到正常的使用當中，尤其是灌漿的部分，更要進行仔細的檢查，確保加固的穩(wěn)定性，這樣才能進一步的提升整個工程的質(zhì)量。驗收工作是最后的一道保障防線，在這個過程中發(fā)現(xiàn)問題還可以做到及時的補救，如果在投入使用中出現(xiàn)一定的安全問題，再想進行補救就會困難重重。所以一定要從施工的各個階段都做好相應(yīng)的工作，才能保障公路、橋梁、隧道的安全性，進一步推動交通穩(wěn)定，推動區(qū)域經(jīng)濟的聯(lián)合發(fā)展。

小結(jié)：

對于建筑工程行業(yè)，現(xiàn)在人們最關(guān)心的就是關(guān)于質(zhì)量的問題，所以做好質(zhì)量把控非常重要。在公路、橋梁、隧道這樣的大型工程建設(shè)中更是如此，一定要把握好質(zhì)量，才能進一步的做到交通安全穩(wěn)定，促進區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的構(gòu)建。

參考文獻：

[1]石金鵬.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用研究[J].名城繪，2019，（002）：1-1.

[2]陳剛，李煒莉.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用研究[J].現(xiàn)代物業(yè)：中旬刊，2018，431（08）：195.

[3]付惇.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（09）：226-227.

[4]朱祖嶺.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用探析[J].建筑建材裝飾，2017，（023）：50.

[5]張沈，劉磊.論公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的有效應(yīng)用[J].磚瓦世界，2019，（006）：230.