【摘要】隨著城市建設(shè)的逐漸發(fā)展，我國的市政公路橋梁建設(shè)也得到了快速的發(fā)展，所以隨著市政公路橋梁工程項目的建設(shè)數(shù)量不斷增加，在這樣的形勢下，人們對于市政公路橋梁項目建設(shè)愈發(fā)重視。同時因為市政公路橋梁工程中的主要工作內(nèi)容就是該項目的基礎(chǔ)施工，所以對其施工技術(shù)進(jìn)行了深入分析以及研究，本篇文章主要是對市政公路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)進(jìn)行分析，簡要概括市政公路橋梁基礎(chǔ)施工中存在的常見問題以及基礎(chǔ)施工技術(shù)重點，以供有關(guān)建設(shè)工程用于借鑒與參考。

【關(guān)鍵詞】市政公路橋梁；基礎(chǔ)施工；工程質(zhì)量

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 26.104

1、公路橋梁基礎(chǔ)施工的重要性

市政公路橋梁項目已經(jīng)逐漸成為社會發(fā)展中不可缺少的一部分，而該工程項目中最為重要的內(nèi)容之一就是基礎(chǔ)施工，同時市政公路橋梁建設(shè)項目中施工技術(shù)的問題十分值得關(guān)注。假如完善解決基礎(chǔ)施工中的工程技術(shù)問題，那么就能夠最大程度上確保市政公路橋梁項目的順利施工，同時保障其施工質(zhì)量。與之相反的就是假如工程項目中存在施工技術(shù)的相關(guān)問題，那么就會很容易阻礙到建設(shè)項目的順利施工，無法確保市政公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，同時會降低建設(shè)項目的工程效益，因此必須要不斷增強對于市政公路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)的分析。國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要組成之一就是市政公路橋梁項目，市政公路橋梁項目的工程質(zhì)量直接影響著整個道路交通的經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益，對于整個公路橋梁的應(yīng)用年限以及車輛行駛安全性與舒適性有著直接的關(guān)系，更重要的是市政公路橋梁建設(shè)直接影響著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。

2、市政公路橋梁基礎(chǔ)施工中的常見問題

2.1 結(jié)構(gòu)裂縫問題

結(jié)構(gòu)裂縫問題就是工程建設(shè)過程中常見的混凝土裂縫問題，而導(dǎo)致產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫問題的主要原因就是水泥材料會在水化反應(yīng)過程中產(chǎn)生大量的熱，且因為水泥在進(jìn)行水化的時候會受到溫度影響，在周圍環(huán)境的溫度狀況呈現(xiàn)的是零攝氏度時，混凝土結(jié)構(gòu)中的水分會出現(xiàn)固體的形態(tài)，而這種固體形態(tài)不會繼續(xù)產(chǎn)生水化反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)本身的強度會出現(xiàn)較大的改變?；炷两Y(jié)構(gòu)假如產(chǎn)生裂縫問題，那么就會對該材料的整個穩(wěn)定性造成影響，因此在市政公路橋梁建設(shè)項目的施工過程中，工程單位必須要注重對于混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)管理工作，并且確?；炷两Y(jié)構(gòu)中的水分不會產(chǎn)生較為嚴(yán)重的蒸發(fā)問題，這樣就能夠在某種程度上確?；炷两Y(jié)構(gòu)的整體強度，并且降低混凝土裂縫問題的產(chǎn)生。

2.2 樁身不穩(wěn)

市政公路橋梁建設(shè)項目中由于樁身下沉的阻力逐漸增加，所以常常導(dǎo)致工程施工過程中出現(xiàn)樁身不穩(wěn)的問題，在這個過程中假如施工單位沒有清楚地了解實際狀況，只是應(yīng)用高錘重?fù)舻姆椒?，那么就會很容易?dǎo)致樁體出現(xiàn)嚴(yán)重受損的問題。往往導(dǎo)致這類問題產(chǎn)生的主要原因之一就是樁尖已經(jīng)達(dá)到土層的位置，同時也很有可能在這個施工過程中產(chǎn)生了某些重物，因此在這樣的情形下，工程單位必須要找到產(chǎn)生這種問題的原因，同時分析工程建設(shè)過程中的具體情況，應(yīng)用最為有效、科學(xué)、適合的解決措施對該問題進(jìn)行處理。

2.3 橋梁孔斜的問題

市政公路橋梁建設(shè)工程中常見的施工問題之一就是基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)孔斜，而導(dǎo)致公路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)孔斜的主要原因包含四個方面：第一，市政公路橋梁工程項目在進(jìn)行基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鉆孔處理施工的過程中，常常遇到體積比較大，同時硬度比較高的探頭石等，這種情況很容易造成施工過程中出現(xiàn)橋梁孔斜的問題；第二，工程單位在進(jìn)行鉆孔處理工作時，鉆桿設(shè)備會由于多次磨損的情況或者是由于間隙的逐漸增大，同時因為施工設(shè)備受到壓力的影響導(dǎo)致鉆具產(chǎn)生了彎曲問題，從而造成市政公路橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生孔斜的問題；第三，因為工程項目在實際施工的過程中擴(kuò)孔的位置較大，所以在實際鉆孔處理的時候常常會產(chǎn)生孔斜的問題；第四，工程鉆孔的實際現(xiàn)場就是軟硬交界地，也可以是巖石傾斜的位置，所以常常會因為鉆頭的受力不均勻而產(chǎn)生孔斜的問題。除此之外，假如工程單位在實際施工的過程中選用的鉆孔機(jī)械不合適，那么在某種程度上也會對市政公路橋梁建設(shè)項目造成質(zhì)量影響，比如選用的鉆機(jī)設(shè)備實際質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或是鉆機(jī)設(shè)備在進(jìn)行運轉(zhuǎn)的時候因為震動太大的原因?qū)е鲁３．a(chǎn)生孔斜的情況。

2.4 承臺混凝土腐蝕的問題

因為市政公路橋梁建設(shè)項目的特點影響，通常情況下，工程項目中基礎(chǔ)承臺的整個體積較大，選用的混凝土施工材料的等級不高，不過由于承臺結(jié)構(gòu)常常會存在于水位經(jīng)常產(chǎn)生變化以及條件整體較為惡劣的環(huán)境中，這種情況就會對于承臺結(jié)構(gòu)的整個工程質(zhì)量有著更高的標(biāo)準(zhǔn)。假如市政公路橋梁項目中的承臺結(jié)構(gòu)自身不具有較高的抗腐蝕效果以及較高的強度，那么在整體環(huán)境的影響下，就會讓承臺混凝土很容易產(chǎn)生裂縫問題以及腐蝕問題等，這種情況對于承臺結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及強度造成了較高的不良影響。所以，工程單位在對市政公路橋梁項目進(jìn)行實際施工的時候，應(yīng)該全面結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，給承臺結(jié)構(gòu)加入保護(hù)層，盡可能防止承臺混凝土出現(xiàn)腐蝕問題。除此之外，工程單位還可以在施工過程中應(yīng)用整體性能比較高的混凝土施工材料，這樣也能夠最大程度上避免承臺混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)腐蝕問題。

3、市政公路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)的重點研究

3.1 增強對工程設(shè)備以及施工材料的管控

對于市政公路橋梁工程項目來講最為重要的就是工程設(shè)備以及施工材料，其能夠?qū)φ麄€建設(shè)項目的工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，所以，為了能夠保證市政公路橋梁建設(shè)項目的工程質(zhì)量，工程單位必須要增強對于工程材料以及工程設(shè)備的選購以及管控，只要在施工過程中應(yīng)用質(zhì)量達(dá)標(biāo)的工程材料，才能夠最大程度上確保整個市政公路橋梁工程的施工質(zhì)量。建設(shè)企業(yè)應(yīng)該增強對于工程材料以及工程設(shè)備的選購，設(shè)立完善、科學(xué)、有效的工程現(xiàn)場管理體系，對于市政公路橋梁項目中的工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的管控。在施工設(shè)備以及工程材料運輸?shù)焦こ态F(xiàn)場之后，工程單位還應(yīng)該注意安排專業(yè)人員對于施工材料以及施工設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保其整體質(zhì)量，對于工程材料以及工程設(shè)備依照科學(xué)方法進(jìn)行有序放置以及管理，確保整個工程現(xiàn)場的整潔度以及有序度，定期安排專業(yè)人員對于工程設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查以及管理維修，確保市政公路橋梁在施工過程中能夠正常應(yīng)用，避免因為工程材料不達(dá)標(biāo)以及施工設(shè)備問題而對市政公路橋梁的施工質(zhì)量造成影響。

3.2 支架搭設(shè)

工程單位在具體施工的時候能夠運用鋼管施工腳手架作為工作平臺，施工腳手架主要運用鋼管支架材料進(jìn)行的固定組成。施工人員在對預(yù)埋墩臺身鋼筋的過程中必須要注意墩臺身的詳細(xì)位置，同時保證墩臺身所在位置的精準(zhǔn)性，在預(yù)埋施工完成之后，墩臺身鋼筋必須要施工人員運用錨拉線的手段對于墩臺身進(jìn)行固定作用與調(diào)試完善。施工人員在對墩柱腳手架設(shè)備進(jìn)行搭設(shè)的時候，主要就是為了能夠讓其全面發(fā)揮垂直運輸?shù)淖饔?。施工單位在對工程項目進(jìn)行實際建設(shè)的時候為了能夠確保澆梁不會產(chǎn)生較大的變形情況，在施工中應(yīng)用的支架設(shè)備必須要具有較高的剛度以及強度，同時還應(yīng)該橫向上、縱向上以及斜向上的位置安裝連接桿設(shè)備，這樣就可以最大程度上確保支架設(shè)備的全部效果，從而確保支架基礎(chǔ)能夠確保堅實性以及可靠性，工程單位在對市政公路橋梁項目進(jìn)行基礎(chǔ)施工的過程中必須要確保支架淪陷值能夠保持在一定范圍中。

3.3 鋼筋工程

通常情況下，市政公路橋梁工程項目的施工過程中運用的鋼筋骨架是進(jìn)行場內(nèi)制作的，在建設(shè)項目的施工現(xiàn)場將設(shè)備逐漸安裝成型，之后就需要工程單位運用吊車把進(jìn)行安裝入孔的工作。施工人員想要確保鋼筋骨架入孔的緊密連接以及穩(wěn)定性，就必須要在第一節(jié)鋼筋材料進(jìn)入孔中之后再應(yīng)用支撐桿設(shè)備將鋼筋骨架完善固定在井口的中心位置，之后工程單位就可以繼續(xù)吊起下一節(jié)骨架材料進(jìn)行后續(xù)連接，并且工程單位還需要運用專業(yè)焊接手段將其焊接在一起。施工人員在鋼筋工程進(jìn)行實際施工的過程中應(yīng)該重點注意以下內(nèi)容：為了可以提高焊接的實際速度，施工人員應(yīng)該運用多臺焊接統(tǒng)一進(jìn)行工作的措施，同時為了能夠保證鋼筋施工材料進(jìn)入孔口的位置保持準(zhǔn)確性，工程單位應(yīng)該先在孔口的位置安裝設(shè)置四根導(dǎo)向鋼管，從而在某種程度上避免由于鋼筋觸碰的問題而造成孔壁受損的情況。

3.4 橋梁樁基礎(chǔ)的施工

市政公路橋梁基礎(chǔ)施工項目中最為常見的基礎(chǔ)內(nèi)容之一就是樁基礎(chǔ)施工，同時其對于公路橋梁工程來講具備重要意義。樁基礎(chǔ)的主要組成部分就是承臺以及多種樁，每一根樁都必須要完全沉入到地基當(dāng)中，同時還要在平面上進(jìn)行科學(xué)排列。所有樁的頂部位置都是承臺把樁逐漸連接在一起，同時在承臺上進(jìn)行墩臺施工。工程項目中樁基礎(chǔ)的主要作用就是為了把墩臺傳來的外力逐漸通過頂部位置傳到地層當(dāng)中。承臺會將外力逐漸向各個樁進(jìn)行傳遞，進(jìn)而達(dá)到箍住樁頂，逐漸達(dá)到全部樁統(tǒng)一作業(yè)的效果。工程單位應(yīng)該了解各個樁所承載的荷載都是應(yīng)用樁身以及土的摩阻力進(jìn)行支撐的。因此，樁基礎(chǔ)具備較高的穩(wěn)定性、較好的承載能力以及沉降較小且均勻等優(yōu)勢。

3.5 圍堰基坑開挖施工的通病處理

假如市政公路橋梁工程項目在實際施工時產(chǎn)生降水失敗的問題，導(dǎo)致基坑翻出泥漿的狀況，就會對于市政公路橋梁的基礎(chǔ)施工產(chǎn)生較大的不良影響。為了能夠保證基坑順利施工，工程單位可以應(yīng)用回填的措施壓住泥漿，這樣能夠盡量防止泥漿出現(xiàn)上漲的問題，之后再應(yīng)用基地注漿的手段進(jìn)行注水工作，在基坑四周逐漸產(chǎn)生滲泥以及滲水等問題之后，工程單位就可以應(yīng)用加密注漿的手段進(jìn)行注水工作。除此之外，隨著科技的逐漸發(fā)展，國內(nèi)市政公路橋梁工程項目的建設(shè)規(guī)模也在日益加大，在復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行市政公路橋梁工程項目的基礎(chǔ)施工逐漸增多，工程單位在對市政公路橋梁項目進(jìn)行基礎(chǔ)施工的時候，特別是維護(hù)樁施工的過程中經(jīng)常會遇到地下存在堅硬物體的問題，這種情況很容易造成圍護(hù)樁外露的問題，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物尺寸產(chǎn)生影響，針對這樣的問題，工程單位可以對土體應(yīng)用有效的加固方法，之后再把已經(jīng)外露的圍護(hù)樁進(jìn)行逐漸鑿除。

3.6 墩臺與立柱施工

工程單位應(yīng)該注意增強對于模板加工質(zhì)量的管控。模板確定的尺寸以及制作的實際質(zhì)量直接影響著整個市政公路橋梁的立柱、臺、墩等工程結(jié)構(gòu)的尺寸以及體積，所以對于整個市政公路橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)質(zhì)量以及穩(wěn)定性能產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。所以，工程單位在對公路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體施工的時候，應(yīng)該最大程度上管控好模板尺寸以及模板長度，要求工程單位在選用模板之前，應(yīng)該先對模板尺寸進(jìn)行詳細(xì)測量工作，同時對于模板材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格驗收，確保工程項目中應(yīng)用的模板材料是在確保具體質(zhì)量的前提下。在對混凝土進(jìn)行澆筑施工的時候，工程單位應(yīng)該重點注意混凝土下落高度與振搗施工位置的管控，為了能夠防止工程施工導(dǎo)致建設(shè)現(xiàn)場出現(xiàn)嚴(yán)重的污染問題，對于溢出的漿液材料進(jìn)行及時地處理工作。同時工程單位還應(yīng)該注意保障市政公路橋梁建設(shè)項目的施工連續(xù)性，防止其混入空氣或者是水資源當(dāng)中，確保其整體結(jié)構(gòu)強度能夠達(dá)到市政公路橋梁的施工標(biāo)準(zhǔn)。

3.7 混凝土強度的提升

市政公路橋梁工程項目基礎(chǔ)施工過程中的重要工程材料之一就是混凝土施工材料，混凝土施工材料的強度能夠?qū)κ姓窐蛄夯A(chǔ)建設(shè)的穩(wěn)定性以及安全性造成直接影響，因此施工單位應(yīng)該應(yīng)用合適、有效、科學(xué)的工程技術(shù)以及施工措施提升混凝土材料的整體結(jié)構(gòu)強度。施工單位的工作人員應(yīng)該在混凝土攪拌制作的過程中，結(jié)合施工現(xiàn)場的具體狀況添加外摻劑，從而逐漸提升整個混凝土結(jié)構(gòu)的實際效果。例如工程人員在混凝土材料中增加早強劑可以讓混凝土在短時間內(nèi)提高其整體強度，同時注意添加減水劑就可以減少混凝土結(jié)構(gòu)的水灰比，從而在某種程度上提升混凝土的強度。此外，工程人員還應(yīng)該了解強化機(jī)械攪拌與振搗施工也可以在某種程度上提升混凝土結(jié)構(gòu)的強度。強化機(jī)械的攪拌施工以及振搗施工能夠?qū)⒒炷两Y(jié)構(gòu)中的水泥漿聚合物的結(jié)構(gòu)損壞，從而實現(xiàn)增強混合料流動性的作用，使混凝土施工材料在進(jìn)行攪拌施工的過程中提升其均勻性以及密實度，進(jìn)而提升整個混凝土結(jié)構(gòu)的強度。

結(jié)語：

簡而言之，市政公路橋梁工程項目的主要施工環(huán)節(jié)之一就是基礎(chǔ)工程，基礎(chǔ)施工能夠直接影響到整個市政公路橋梁建設(shè)的工程質(zhì)量，對于推動工程項目順利施工有著重要意義。所以，工程單位在對市政公路橋梁基礎(chǔ)工程進(jìn)行實際施工的時候，應(yīng)該全面了解基礎(chǔ)工程中常見的施工問題，同時結(jié)合工程項目的實際情況，從混凝土工程、承臺施工以及樁基礎(chǔ)施工等方面進(jìn)行，全面掌控所有施工技術(shù)要點，增強所有施工環(huán)節(jié)中的工程質(zhì)量管理，從而提升市政公路橋梁的施工質(zhì)量，確保工程項目的社會效益以及經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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[2]楊曉軍，嚴(yán)坤明.淺析市政公路橋梁樁基礎(chǔ)施工事故的處理措施[J].城市建設(shè)理論研究2018（03）.

作者簡介：

唐聲兵（1975.12.1），男，漢族，江西省武寧市人，本科學(xué)歷，職稱中級工程師，主要從事地鐵，公路，鐵路，市政，房建工程施工工作。