姜凱銘

摘要：城市交通是否完善，與市政道路規(guī)劃建設(shè)水平有著密切的關(guān)系。本文首先闡述了市政道路設(shè)計(jì)中生態(tài)理念的運(yùn)用，然后討論生態(tài)技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的相關(guān)策略，從而為市政道路的設(shè)計(jì)提供參考。

關(guān)鍵詞：生態(tài)理念;市政道路;設(shè)計(jì);應(yīng)用

引言

進(jìn)行城市建設(shè)時市政道路設(shè)計(jì)好壞對于城市道路的功能發(fā)揮以及城市的發(fā)展有著重要的影響作用。只有做好城市道路設(shè)計(jì)工作，才能夠保證城市居民的生活不受到影響，才能促進(jìn)城市功能的完善和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著人們對發(fā)展理念的更新，人們越發(fā)重視在市政道路設(shè)計(jì)中運(yùn)用生態(tài)理念。利用生態(tài)理念建設(shè)城市市政道路，能夠保護(hù)周圍環(huán)境，同時能夠完善城市交通功能，因此研究這一課題意義重大。

1 市政道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念

1.1 基礎(chǔ)環(huán)保理念

發(fā)展城市可以提高人們的生活水平，改善人們的生活體驗(yàn)，但是城市發(fā)展不能夠破壞自然生態(tài)環(huán)境。在進(jìn)行城市路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時，必須注重自然環(huán)境和人文景觀以及城市建筑的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免在破壞環(huán)境的基礎(chǔ)上進(jìn)行市政道路的建設(shè)規(guī)劃。要注意對地表的保護(hù)，節(jié)省土地資源，避免使用大開挖的方式來建設(shè)市政道路。無論是布線方案還是施工工藝，都應(yīng)以最大程度減少環(huán)境影響為前提，對于必須破壞的地表環(huán)境，應(yīng)設(shè)計(jì)好恢復(fù)方案，原有的地表土和地表覆蓋植物要注意保留，要盡量做到每一個道路設(shè)施都能夠與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.2 以人為本理念

市政道路按生態(tài)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，必須注重以人為本的理念，也就是道路設(shè)計(jì)與城市風(fēng)貌、自然景觀、人文景觀能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一，能夠滿足人們綠色出行的需要。無論是路線的設(shè)計(jì)還是周邊配套設(shè)施的設(shè)計(jì)，要都能夠既滿足道路通行功能的需求，使城市人民生活便利。即便在施工期間，也要最大程度減少對居民生活的影響。在進(jìn)行市政道路的設(shè)計(jì)和具體建設(shè)時，最大程度減少環(huán)境污染，減少對生活的干擾，減少對資源的浪費(fèi)，優(yōu)化施工工藝，縮短工期，這樣才能體現(xiàn)以人為本的理念。

1.3 可持續(xù)發(fā)展理念

當(dāng)前我國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)遵循可持續(xù)發(fā)展的理念進(jìn)行發(fā)展，市政道路的設(shè)計(jì)規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)該遵循可持續(xù)發(fā)展的理念。要協(xié)調(diào)好城市發(fā)展與環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的關(guān)系，最大程度優(yōu)化城市基礎(chǔ)設(shè)施和自然人文景觀的空間布局，注重再生資源的充分利用，這樣才能真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的理念。

2 生態(tài)理念技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的具體運(yùn)用

2.1 雨水利用

防洪排澇系統(tǒng)建造是市政道路設(shè)計(jì)中非常重要的步驟，其設(shè)計(jì)必須與城市所在地質(zhì)、水文等自然因素進(jìn)行結(jié)合，在做好這些因素調(diào)研的基礎(chǔ)上再進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體內(nèi)容包括=植草溝、滲透管溝、生物滯留設(shè)施等。植草溝主要建設(shè)在市政道路的綠化帶等地帶，主要發(fā)揮收集污水等功能，滲透管溝主要用于排水和滲透，一般用于市政道路中央隔離帶。透水路面主要在人行道和廣場等部位排出積水。生物滯留設(shè)施非常重要用于綠化帶等部位，能凈化水源，還能夠儲存水源。

2.2 排水設(shè)計(jì)

進(jìn)行城市市政道路建設(shè)時必須注重排水功能的發(fā)揮，用好生態(tài)理念，這樣才能更好地發(fā)揮排水功能。用生態(tài)理念設(shè)計(jì)城市排水功能，不但能提高排水效能，而且能提高城市綠化效果以達(dá)到美化城市的效果。收集口在內(nèi)部的凹形綠化帶能收集雨水，如果收集雨水出現(xiàn)飽和的情況時，內(nèi)部雨水口能將多余的雨水排出，從而降低地表徑流數(shù)量，還能蓄水，減少城市內(nèi)澇災(zāi)害發(fā)生頻率可能性，同時能提高城市綠化覆蓋的面積，使城市環(huán)境越來越優(yōu)美。設(shè)計(jì)排水溝的時候要多使用能與周圍環(huán)境風(fēng)格、功能一致的植物，這些植物要具有較好的耐水性，這樣能提高雨水收集功能，提高路面污水過濾效果。

2.3 環(huán)保路面技術(shù)

現(xiàn)在越來越多的城市都開始注重海綿城市的建設(shè)，海綿城市建設(shè)屬于生態(tài)建設(shè)理念，在建設(shè)設(shè)計(jì)市政道路時有較好的應(yīng)用價值。海綿城市生態(tài)建設(shè)理念用于市政道路建設(shè)時，主要是使用透水性好、降噪性能高的瀝青材料進(jìn)行路面的建設(shè)，這種材料孔隙率偏大，能夠快速排除地表存留的積水，有效回收城市地表積存的雨水。使用這類材料進(jìn)行城市路面的建設(shè)，環(huán)保特點(diǎn)突出，能減少環(huán)境污染，避免能源消耗太多。在進(jìn)行施工的時候，由于在瀝青混合料中加入了活性劑，因此能有效降低施工材料產(chǎn)生的溫度，環(huán)保特點(diǎn)更加突出。

2.4 路面再生技術(shù)

所謂的路面再生技術(shù)就是指使用專用設(shè)備，配合回收加熱破碎等方式，對原有的路面進(jìn)行改造，重新生成新的混合料，然后再進(jìn)行路面的建設(shè)，能對所有資源最大程度的利用，減少浪費(fèi)。路面再生技術(shù)包括了冷再生、熱再生等三種情況。具體來說就是將舊路面進(jìn)行翻挖，然后回收并與再生劑、乳化瀝青等輔料按合理的配比進(jìn)行重新拌合，通過幾種路線，形成新的建筑材料，再用于路面的鋪筑，最大程度地減少瀝青材料的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)施工工藝環(huán)保的要求，這種材料用于路面建設(shè)，能顯著提升路面的抗老化能力。

2.5 廢舊材料利用技術(shù)

在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)時，綜合利用廢棄材料能提高資源利用度，避免對環(huán)境產(chǎn)生破壞，例如可以將回收的廢舊橡膠以及其他添加劑，按照合適比例完成混合工作，然后制成新的混合材料，這種橡膠和瀝青混合的材料不受高溫、低溫、水濕環(huán)境的影響，具有很好的耐老化性能，如果再能和合適的比例的廢玻璃混合，可在城市反光路面的修筑中發(fā)揮作用。最關(guān)鍵的問題是能夠減少廢棄的玻璃、橡膠等材料對環(huán)境的破壞作用，變廢為寶。

2.6 道路綠化

在進(jìn)行市政道路建設(shè)時，做好城市道路的綠化設(shè)計(jì)能減少水土流失，避免再生污染，減少廢棄物的破壞，提高道路的使用年限，因此在城市市政道路建設(shè)時，要預(yù)留好綠化空間，逐漸完善周邊的綠化設(shè)施，有效地搭配地表花草以及高大喬木等景觀植物，改善人們的出行體驗(yàn)。

3 結(jié)束語

城市市政道路的建設(shè)包含了多項(xiàng)內(nèi)容，特別是在生態(tài)理念下進(jìn)行城市道路建設(shè)，內(nèi)容更加復(fù)雜，這就要求道路的設(shè)計(jì)規(guī)劃必須站在全局角度上考慮問題，以生態(tài)理念建設(shè)為核心，協(xié)調(diào)好各個環(huán)節(jié)的關(guān)系，從而達(dá)到市政道路的建設(shè)既能提升城市功能又不影響環(huán)境的目的。要在保護(hù)環(huán)境、維護(hù)生態(tài)、資源充分利用等層面做好研究工作，使市政道路能最大程度發(fā)揮好生態(tài)理念的作用。

參考文獻(xiàn)：

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