宋佳順

摘要：市政道路的優(yōu)化設計是城市發(fā)展的必要條件，這就要求相關設計人員更加重視市政道路的優(yōu)化設計，不斷完善設計流程，為城市未來的可持續(xù)發(fā)展提供完整的條件。

關鍵詞：城市;市政道路設計;方法

城市道路設計在城市發(fā)展中起著非常重要的作用。如果相關設計不合理，不僅會對城市交通產(chǎn)生一定影響，還會阻礙城市現(xiàn)代化和經(jīng)濟發(fā)展。隨著我國城市居民和私家車數(shù)量的不斷增加，國家和有關部門應重視城市道路的規(guī)劃和建設，因地制宜地充分調整措施，按照相關標準實現(xiàn)更加合理、科學的道路設計。

1?城市道路的具體需求

在推進道路設計和規(guī)劃的過程中，應以城市道路的具體需求為出發(fā)點，以提高城市的宜居度為基本目標，為進一步明確城市道路在當前社會發(fā)展形勢下的具體需求程度打下基礎。從實際情況出發(fā)，在大量工程實例和文獻的支持下，現(xiàn)代城市市政道路的設計和規(guī)劃需求可以概括為兩點：道路通行能力的整體提高和道路環(huán)境的改善。在這一環(huán)節(jié)，首先注重道路交通容量的可持續(xù)增長，真正從根本上解決城市交通壓力大的問題，為城市未來發(fā)展提供基礎條件;其次，通過營造良好的道路環(huán)境，不僅可以提高交通效率，而且在一定程度上進一步緩解駕駛員的視覺疲勞，為創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境打下基礎，也是宜居城市建設的前提。

2?城市市政道路設計的方法及相關思路分析

2.1交通道路

對于交通道路的總體設計，工作人員應及時了解城市市政道路總體規(guī)劃，突出自身功能。例如，其主要功能是為車輛交通服務。道路上的路燈、護欄、人行天橋和等候走廊的設計應簡單快捷，以便行人或管理人員了解其特征功能。在設計交通標線或標志的過程中，停車位應預留相應的提前量，有利于駕駛員的駕駛判斷。當遇到緊急情況時，它仍然有很長的反應時間，以確保行人和司機的安全。

此外，由于交通道路上車輛數(shù)量較多，不同類型的車輛應設置相應的車道，以防止行人與車輛、機動車與非機動車的過度接觸，確保城市道路建設的穩(wěn)定性。交通道路的設計可以將人車分開，并對大型貨車的運輸提出相應的要求，從而保證城市道路的安全穩(wěn)定。

2.2生活街道

生活道路的設計很復雜。由于交通擁擠，行人和車輛處于混合狀態(tài)。設計人員需要仔細規(guī)劃這些道路。在總體設計過程中，應使用路面上的交通標志?；谄渫＼嚵看?，為滿足車型多樣化的需要，停車位的選擇和設計應更加科學合理。道路設計的主要方法是限制和引導相關設施，利用有效的設施合理控制交通流速度，擴大城市居民的居住空間。

首先，對于生活道路中的線性平面，設計師可以將其轉換為鋸齒形和蛇形。這條道路可以有效地降低車輛的行駛速度，外國車輛會因為其獨特的道路類型而減速或選擇另一條道路。道路交通流量也能得到有效控制。借助這種設計，它還可以為城市道路增添趣味和景觀。彎道有利于市政道路的整體建設。同時，在道路的邊緣或中間種植一些花卉植物，減少進入生活道路的車輛數(shù)量，不僅可以提高道路的安全性，還可以改善周邊環(huán)境，美化環(huán)境。

其次，對于道路的交叉位置，工作人員可以將其設計成凹凸狀態(tài)，并及時升高或降低道路。該方法的主要功能是在行駛過程中，由于路面不平，車輛會產(chǎn)生振動感，對駕駛員起到有效的警示作用。在保證車輛正常行駛的同時，及時降低行車道速度，間接減少車輛數(shù)量，確保行人安全。此外，在鋪路過程中，所選材料可以根據(jù)其不同的材料或顏色形成更獨特的視覺效果，在提醒駕駛員減速的基礎上，增加生活道路的趣味性。對于道路的交叉口位置，應設置適當?shù)膬A斜路障，并在道路交叉口處設置交通路障，然后利用該措施控制車輛的前進和轉彎。

最后，設計師還可以使用交通標志來控制車輛的速度和轉彎。居民區(qū)入口處的道路應確保人們的安全和舒適。在規(guī)劃和設計此類道路時，應始終堅持以人為本的基本理念，以使路網(wǎng)更加靈活高效。

2.3道路景觀

在城市市政景觀道路設計中，設計師需要展現(xiàn)城市的文化特色和整體風貌，及時提高內(nèi)部綠化水平。具體來說，在道路景觀規(guī)劃設計過程中，需要了解和掌握市政建設的總體規(guī)劃。例如，如果道路沿線有開放空間、公園綠地或廣場區(qū)域，它們的總體設計需要保持相互聯(lián)系，并且應該有足夠空間的道路交叉口，當它們位于入口和出口時會產(chǎn)生舒適感。景觀道路的交叉口不僅要巧妙地結合廣場景觀，還要有效地提高交通區(qū)劃的科學性，使景觀道路的建設更加合理。景觀道路設計時，應合理搭配周邊樹木，采用多種類型。設計材料的風格也應相對新穎，以不斷改善城市市政環(huán)境，同時確保道路景觀的豐富性。

2.4排水系統(tǒng)

為保證市政道路的建設，規(guī)劃設計完成后還應進行排水設計，主要分為道路排水設計、人行道排水設計和路面結構排水設計三類。設計人員進行行車道排水設計時，道路排水可分為單坡排水和雙坡排水。當路面較寬時，可進行雙坡排水設計，以減少徑流時間。道路兩側可設置雨水口。本設計既能有效收集路面雨水，又能利用雨水支管將地表水排入天然河流。

在人行道路排水設計中，為便于人行道排水，道路橫坡坡度應與行車道橫坡坡度相反，此處落下的雨水隨橫坡進入雨水口。道路開挖段兩側設置多種類型的擋土墻，上部設置相應的截水溝，及時控制流入人行道的地表水。部分人行道的地表水將沿雨水進口進入車道，使該區(qū)域的排水更加順暢。

道路路面內(nèi)部結構會有一些孔隙，該區(qū)域的雨水將沿地表水和縱、橫坡排出雨水。當?shù)乇硭ㄟ^路面時，由于裂縫或孔隙將雨水滲入路面結構，從而降低路基強度。因此，在排水設計時需要對路面進行適當?shù)谋Ｗo，以提高路面的穩(wěn)定性。

2.5商業(yè)性道路設計

為了在商業(yè)道路設計中突出商業(yè)建筑的特點，應在道路設計中充分體現(xiàn)其現(xiàn)代化，使其與兩側建筑形成和諧的整體。例如，路燈的設置可以選擇一些藝術燈具，燈具的選擇也應與建筑燈具相協(xié)調，以襯托商業(yè)建筑和文化建筑的特色。此外，路面設施的設計也應全面，停車位、路燈和綠化帶應進行合理設計，以充分滿足人們的購物和休閑需求。

綜上所述，我國城市交通存在一些問題。設計單位應重視市政道路建設，采用科學的規(guī)劃設計方案，既能緩解城市交通問題，又能提升城市形象。

參考文獻：

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