于巖峰

（山東華邦建設(shè)集團(tuán)有限公司，山東 濰坊 262500）

1 公路工程施工對(duì)環(huán)境的不良影響

1.1 水土流失

地貌的改變是造成公路施工中發(fā)生水土流失的主要原因。在公路施工中，會(huì)改變土壤結(jié)構(gòu)，加上施工中會(huì)破壞周圍的植被，一旦發(fā)生強(qiáng)降雨，會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的水土流失。此外，有的公路工程施工中采用高填深挖施工方式，會(huì)嚴(yán)重破壞土壤解耦股，對(duì)土壤的抗蝕能力產(chǎn)生嚴(yán)重不良影響[1]。

1.2 植被破壞

在公路工程施工中需要清理好施工區(qū)域場(chǎng)地，不可避免地會(huì)砍伐植被。如果過度砍伐沒有及時(shí)恢復(fù)地表，就會(huì)嚴(yán)重破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。導(dǎo)致植被遭受破壞的因素較多，比如施工單位在具體施工中沒有做好相應(yīng)便道的設(shè)置和處理，在草地上隨意堆放施工設(shè)備、機(jī)械等，破壞了當(dāng)?shù)氐闹脖弧?/p>

1.3 噪聲污染

公路工程施工中所用的儀器設(shè)備、機(jī)械裝置等在應(yīng)用中會(huì)發(fā)生振動(dòng)產(chǎn)生較大的噪聲，比如鋼筋加工、混凝土攪拌等；公路開通后汽車?guó)Q笛、車輛行駛等都會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲，對(duì)周圍居民以及動(dòng)物產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，嚴(yán)重困擾周圍居民的休息[2]。

1.4 大氣污染

公路工程施工存在很多土方工程，需要運(yùn)輸砂土、水泥等材料，在施工中容易出現(xiàn)揚(yáng)塵，污染大氣環(huán)境，尤其是遇到大風(fēng)天氣，會(huì)導(dǎo)致?lián)P塵加重。公路瀝青路面施工中也會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的大氣污染，熱瀝青會(huì)釋放出污染物質(zhì)，對(duì)周圍居民的健康產(chǎn)生威脅。造成揚(yáng)塵污染的因素較多，比如大風(fēng)將塵土等顆粒物卷入空氣中并向四方彌漫、水泥的粉塵物質(zhì)遇到強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致大氣污染加劇。

2 公路施工環(huán)境污染防治

2.1 水土保護(hù)措施

在公路工程施工中需要加強(qiáng)保護(hù)施工區(qū)域內(nèi)的水土，避免發(fā)生水土流失、土壤荒漠化等不良問題。有的公路工程處于山區(qū)地段，可以就地選取砂石之類的材料。在就地取材前，工作人員要加強(qiáng)勘察周邊的環(huán)境，做好取材地點(diǎn)和材料堆放位置的合理選擇，為土石方堆放選擇合理的位置。在就地取材時(shí)，還要注意分離棄土棄渣，隱蔽處理這些廢棄物。在挖填土石方階段需要做好臨時(shí)排水系統(tǒng)的合理設(shè)置，保證能夠及時(shí)將坡面的雨水排除，避免雨水沖刷發(fā)生滑坡、泥石流、水土流失等問題。同時(shí)，公路施工后還要注意做好坡面綠化處理，及時(shí)修復(fù)受損的區(qū)域，加強(qiáng)保護(hù)生態(tài)環(huán)境。公路工程施工中十分容易引發(fā)當(dāng)?shù)赝寥懒魇А⑼寥辣３至档偷葐栴}，為了避免這些問題的出現(xiàn)，可以用花草植物進(jìn)行固定，維持施工區(qū)域生態(tài)平衡的同時(shí)避免出現(xiàn)水土流失情況。在施工中還要注意及時(shí)回收施工中產(chǎn)生的廢棄物，專業(yè)化處理各項(xiàng)材料，避免隨意丟棄各種材 料[3]。

2.2 植被保護(hù)措施

公路工程施工中要注意盡量避免破壞周圍的植被，要貫徹落實(shí)環(huán)保理念。在設(shè)計(jì)階段，施工單位要詳細(xì)勘察施工區(qū)域的地形地貌、水文地質(zhì)條件等，設(shè)計(jì)師要詳細(xì)分析勘察結(jié)果，就施工區(qū)域中的農(nóng)田、林地等具體位置、面積進(jìn)行明確，并且盡量避開林地、農(nóng)田，減少對(duì)農(nóng)田、林地的侵占。在施工中，如果需要清理樹木可以采用移植的處理辦法，盡量保證當(dāng)?shù)鼐G化面積處于恒定狀態(tài)。在施工中可以加固公路邊坡，采用生態(tài)護(hù)坡方式提高邊坡穩(wěn)定性，比如可以種植一些根系發(fā)達(dá)且容易成活的本土植物。

2.3 防噪減噪措施

噪聲污染是公路工程施工中典型的問題，過大的噪聲會(huì)干擾周邊居民的生活，還會(huì)對(duì)施工人員的身心健康產(chǎn)生威脅，可能導(dǎo)致施工人員聽力降低。為此，在公路工程施工中需要采取有效的措施進(jìn)行噪聲污染控制。具體來講，施工單位要合理劃分噪聲污染類型和來源，從而采取針對(duì)性的治理辦法。比如相關(guān)單位要處理運(yùn)輸車輛引發(fā)的噪聲問題時(shí)，可以提前做好料場(chǎng)選址的合理規(guī)劃設(shè)計(jì)，在保證施工的同時(shí)盡量將運(yùn)輸距離縮短；應(yīng)當(dāng)盡量遠(yuǎn)離學(xué)校等對(duì)噪聲分貝要求較高的區(qū)域設(shè)置料場(chǎng)，以免影響學(xué)校等區(qū)域的正?；顒?dòng)。針對(duì)施工設(shè)備噪聲可以通過定期檢修維護(hù)、加裝減噪裝置等方式達(dá)到控制噪聲分貝的目的，將噪聲污染盡量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。在公路施工中還可以設(shè)置隔音帶避免傳播噪聲，將噪聲污染的范圍盡量縮小。在施工中還可以優(yōu)先選擇低噪聲施工工藝，提高噪聲控制的整體效果[4]。

2.4 空氣污染防治

在公路工程施工中需要將各類垃圾及時(shí)清理干凈，避免污水、固體廢棄物長(zhǎng)期堆砌，以免有毒有害物質(zhì)蒸發(fā)對(duì)空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響。其次，不定期組織工作人員利用抑塵車、灑水車增加施工現(xiàn)場(chǎng)濕度，清洗車輛，有效預(yù)防揚(yáng)塵。再次，要積極選用節(jié)能環(huán)保的材料和施工技術(shù)，比如積極選用施工中揚(yáng)塵較少的細(xì)石瀝青、混凝土和焦渣等材料。最后，要加強(qiáng)重視材料的保管和運(yùn)輸。比如在運(yùn)輸中可以采用封閉式隔檔避免灑落材料，要嚴(yán)密覆蓋裸露的材料，還可以安裝噴霧除塵裝置做好揚(yáng)塵污染的預(yù)防處理。在材料保存過程中，可以合理判斷材料類型并且分類堆放管理，如在庫房?jī)?nèi)放置容易變質(zhì)的水泥等粉細(xì)散料，避免水泥粉塵散落到空氣中。如果需要露天存放一些砂土類材料，也要采用覆蓋、遮擋等方式做好防護(hù)，避免威脅大氣環(huán)境[5]。

3 公路施工中環(huán)境保護(hù)管理

3.1 公路施工規(guī)劃

第一，在正式開展施工前需要客觀評(píng)估施工區(qū)域的環(huán)境情況，結(jié)合公路工程的施工特點(diǎn)評(píng)價(jià)工程環(huán)境影響，合理評(píng)價(jià)公路工程施工對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的威脅，通過查閱資料、模擬測(cè)試、經(jīng)驗(yàn)借鑒等多種方式進(jìn)行環(huán)境保護(hù)和預(yù)防，合理優(yōu)化和完善公路工程設(shè)計(jì)方案，提高對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)力度。

第二，在公路施工中需要合理編制項(xiàng)目、環(huán)境保護(hù)施工組織計(jì)劃，全過程監(jiān)管公路施工區(qū)域環(huán)境情況，對(duì)所有施工人員的行為加強(qiáng)監(jiān)管和約束，減少人為因素對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的破壞。在竣工驗(yàn)收階段，需要結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格驗(yàn)收環(huán)保設(shè)施[6]。

第三，公路施工階段需要日常加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和巡查施工現(xiàn)場(chǎng)情況，明確是否嚴(yán)格落實(shí)了各項(xiàng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。如果施工中發(fā)生了破壞環(huán)境問題，要及時(shí)補(bǔ)救，保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境，減少工程建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的危害。

3.2 加強(qiáng)人為活動(dòng)監(jiān)管

為了將生態(tài)保護(hù)效果進(jìn)一步發(fā)揮出來，在公路工程施工中要合理制定環(huán)境保護(hù)措施和監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)格的監(jiān)管機(jī)制是各項(xiàng)保護(hù)工作高效落實(shí)的基礎(chǔ)，是控制人為破壞生態(tài)環(huán)境強(qiáng)有力的辦法。當(dāng)前公路工程監(jiān)管中更多關(guān)注的是質(zhì)量和進(jìn)度，沒有嚴(yán)格監(jiān)管環(huán)境，導(dǎo)致施工和設(shè)計(jì)脫節(jié)的情況時(shí)有發(fā)生。如果設(shè)計(jì)方?jīng)]有結(jié)合實(shí)際情況設(shè)計(jì)保護(hù)辦法，施工單位也難以高效落實(shí)環(huán)境保護(hù)制度。此外，在公路施工中還存在主體工程無法緊密聯(lián)系附屬工程的情況，很多項(xiàng)目都是在建設(shè)完公路主體后再進(jìn)行環(huán)境保護(hù)處理，沒有在驗(yàn)收階段嚴(yán)格檢查環(huán)境保護(hù)情況，導(dǎo)致難以高效處理一些環(huán)境破壞問題，無法充分發(fā)揮出環(huán)境保護(hù)工作的作用，對(duì)公路建設(shè)的生態(tài)效益產(chǎn)生不良影響[7]。

加強(qiáng)人為活動(dòng)監(jiān)管可以優(yōu)化施工活動(dòng)。公路工程建設(shè)往往有著較長(zhǎng)的施工周期，跨度較大，環(huán)境保護(hù)工作也有著較大的難度，需要從多個(gè)方面全面跟進(jìn)落實(shí)環(huán)境保護(hù)工作。比如在公路施工中需要加強(qiáng)管理土石施工，取土要盡量選擇裸露區(qū)域避免破壞地上植被等。

3.3 加強(qiáng)后期維修工作

科學(xué)的維修養(yǎng)護(hù)工作可以有效延長(zhǎng)公路的使用壽命，提升公路橋梁的整體效益，保證國(guó)民通行的安全。為此，在公路建成后，還要充分做好檢修養(yǎng)護(hù)工作。技術(shù)人員要詳細(xì)記錄好每次檢修養(yǎng)護(hù)過程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并且制定搶修方案，防患于未然，及時(shí)解決微小問題，避免問題擴(kuò)大化。同時(shí)，要注意做好周邊環(huán)境的修復(fù)和管理，做好公路周圍綠化改善。

4 結(jié)語

總之，在建設(shè)公路工程中不可避免地會(huì)影響周圍的環(huán)境，施工單位要嚴(yán)格制定并且高效落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施，將公路建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的危害盡可能地降低，全面提高公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。