唐宜偉

（貴州陸通工程管理咨詢有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550014）

前言

在高速公路路基施工工程中，監(jiān)理工作是必不可少的組成部分，其能夠監(jiān)督施工質(zhì)量，充分保障路基具有良好的穩(wěn)定性，提高整體工程建設(shè)水平。尤其是現(xiàn)階段，基于科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，路基工程施工逐漸趨向復(fù)雜化、專業(yè)化，施工監(jiān)理的工作質(zhì)量亟待提升。而提高監(jiān)理工作質(zhì)量的辦法，需要從路基施工的程序入手，在施工前和施工中采取有效的監(jiān)理辦法，能夠保障高速公路的路基性能穩(wěn)定、良好，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量病害，提高整體施工水平。

一、高速公路路基工程施工監(jiān)理的作用

城市化進(jìn)程的加快，促使高速公路建設(shè)進(jìn)入到新發(fā)展階段。但在施工實踐過程中，也會出現(xiàn)各種質(zhì)量缺陷和問題，嚴(yán)重影響高速公路的使用功能和使用壽命，并且對人們的生命安全會造成一定威脅。因此必須要加強(qiáng)施工監(jiān)督和管理。而其中路基工程作為整個工程建設(shè)項目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工治療直接關(guān)系到未來道路建成后的通車質(zhì)量，所以必須要通過施工監(jiān)理來確保路基的使用性能，促使其各項指標(biāo)達(dá)到我國道路施工規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)而提高高速公路的整體質(zhì)量。與此同時，施工監(jiān)理工作是高速公路路基工程中的重要控制手段，有利于提高路基施工建設(shè)水平，在實踐中具有非常重要的應(yīng)用價值，能夠有效地控制各種質(zhì)量問題和安全隱患，推動我國道路交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展前進(jìn)[1]。

二、提高高速公路路基工程施工監(jiān)理工作質(zhì)量的辦法

（一）提高前期監(jiān)理工作質(zhì)量

對高速公路路基工程前期施工開展監(jiān)理工作，提高監(jiān)理質(zhì)量的辦法有以下三個方面：

1.合理踏勘路基土和土源。相關(guān)施工監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)場的用土分布以及土源等進(jìn)行科學(xué)合理的踏勘，通過取樣進(jìn)行重型擊實試驗和其他物理學(xué)試驗，檢測路基用土是否符合我國規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，如發(fā)現(xiàn)存在軟土應(yīng)指導(dǎo)施工單位進(jìn)行加固處理，從而實現(xiàn)路基土具有較好的穩(wěn)定性。

2.嚴(yán)格審查控制放線測量工作。在路基工程施工中，放線測量是其一項重要工作，相關(guān)施工監(jiān)理人員為保障工程質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)先對專職測量人員的崗位從業(yè)證書和資質(zhì)進(jìn)行審查，并查驗應(yīng)用設(shè)備的精確性。同時對放線測量人員的實踐操作規(guī)程進(jìn)行監(jiān)督管理，避免人為因素影響放線測量結(jié)果，為后續(xù)施工奠定良好基礎(chǔ)，從而提高施工監(jiān)理質(zhì)量。另外，監(jiān)理人員還要詳細(xì)記錄各項測量數(shù)據(jù)，整理成為完善的測量放線檔案，為正式開展施工提供科學(xué)依據(jù)。

3.徹底清理施工現(xiàn)場。由于在高速公路施工現(xiàn)場中，會存在一定數(shù)量的垃圾和雜物，為不影響施工作業(yè)的實施。相關(guān)施工監(jiān)理人員要對現(xiàn)場雜物進(jìn)行整理分類，保障現(xiàn)場清潔。比如在開挖路槽時，應(yīng)當(dāng)預(yù)留一定的碾壓厚度，同時檢驗測量放線的成果，盡可能保障路基高程和平整度符合相關(guān)規(guī)范，并及時清除路基內(nèi)的垃圾和雜物，防止影響路基工程施工質(zhì)量[2]。

（二）提高施工中監(jiān)理工作質(zhì)量

在高速公路路基施工階段是提高施工監(jiān)理工作質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，結(jié)合工程施工流程采用適當(dāng)?shù)谋O(jiān)理工作辦法。

首先，施工監(jiān)理人員要控制路基土的土料來源。一般情況下，高速公路路基是利用自然土進(jìn)行夯實而修筑的，所以為保障其具有良好的穩(wěn)定性，應(yīng)當(dāng)先對土料進(jìn)行相應(yīng)的試驗，比對路基土料規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而選擇出最為合適的路基用土材料，能夠適應(yīng)高速公路的不同等級要求、不同地段現(xiàn)狀等。

其次，控制路基填土厚度。對于高速公路路基的施工，應(yīng)當(dāng)按照松鋪系數(shù)、填土厚度等，準(zhǔn)確計算單位面積的用土量，采用灰線方式標(biāo)記出施工方網(wǎng)格，從而保障在各個方格內(nèi)填入適當(dāng)?shù)耐练搅俊＿@一過程中，施工監(jiān)理人員需要指導(dǎo)和監(jiān)督填土作業(yè)，以確保工程質(zhì)量得到提高。所以在實踐工作中，施工監(jiān)理人員先要引導(dǎo)作業(yè)人員利用推土機(jī)或者平地機(jī)等將錯開分布的土堆進(jìn)行整平。然后再通過試驗確定填土厚度。同時在壓實條件相同的情況下，應(yīng)當(dāng)對不同深度的實測土層進(jìn)行壓實，隨著深度的增加而逐漸減少。當(dāng)填土的厚度過大時，就會導(dǎo)致路基密實度不符合設(shè)計要求，很容易引發(fā)后續(xù)的施工質(zhì)量問題。因此監(jiān)理人員必須嚴(yán)格控制填土厚度。

再次，控制路基的壓實度。由于在高速公路路基工程施工中，很難準(zhǔn)確的把握路基土料中的水分含量，只有當(dāng)其含水量達(dá)到最佳含水率時，才能夠最大限度地提高密實程度。因此施工監(jiān)理工作中，相關(guān)人員需要控制路基土料的含水量在1%左右，并且在碾壓過程中，需促使路基的壓實度處于同一水平，即是選擇相同壓實機(jī)械設(shè)備和壓實方式，并盡可能避免出現(xiàn)淋雨和暴曬等情況。

最后，施工監(jiān)理人員需要嚴(yán)格控制路基強(qiáng)度。路基施工強(qiáng)度是其質(zhì)量的直接影響因素，因此為充分提高施工監(jiān)理工作質(zhì)量，則應(yīng)當(dāng)在路基壓實度符合標(biāo)準(zhǔn)后，對其強(qiáng)度進(jìn)行監(jiān)督和管理，其應(yīng)當(dāng)按照施工程序，對影響路基強(qiáng)度的因素進(jìn)行全面分析和控制，注重對細(xì)節(jié)的把握，不得出現(xiàn)監(jiān)理遺漏，以實現(xiàn)路基強(qiáng)度符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮施工監(jiān)理的實效性。

結(jié)束語

綜上所述，在建設(shè)高速公路路基工程時，因其具有綜合性和復(fù)雜性的特點(diǎn)，而且很容易受到各種客觀因素的影響，為充分保障其質(zhì)量，則需要提高施工監(jiān)理工作水平。在此基礎(chǔ)上，監(jiān)理人員可在施工前和施工中兩個階段，采取有效的監(jiān)理工作辦法，比如合理踏勘路基土和土源、嚴(yán)格審查控制放線測量工作、徹底清理施工現(xiàn)場等，在施工過程中，應(yīng)當(dāng)合理控制填土土料來源、厚度、密實度以及強(qiáng)度等，提高施工監(jiān)理質(zhì)量，推動高速公路路基工程的建設(shè)實效得到提升。