張宇軒
11月9日,距離“雙11”還有2天時(shí)間,但各家快遞公司早已進(jìn)入業(yè)務(wù)高峰。在北京市豐臺(tái)區(qū)某快遞網(wǎng)點(diǎn),記者看到,數(shù)不清的快件從貨車上卸下,等著接單派送的三輪小車從門前人行道一直排到了馬路上。
這是“雙11”期間快遞環(huán)節(jié)“最后一公里”的縮影。
在“雙11”這個(gè)紅火熱鬧的電商消費(fèi)背景之下,隨著快遞業(yè)務(wù)量劇增,投訴量較往常也大幅增加。
進(jìn)入11月僅一周,就有不少“雙11”網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者反饋,其所購(gòu)商品在快遞環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,無法正常收件。而在國(guó)家郵政局網(wǎng)站申訴平臺(tái)、黑貓投訴等快遞投訴平臺(tái)上,針對(duì)快遞的各類投訴也屢見不鮮。
快件丟失、投遞延誤、物流信息有誤、客服處理消極等成為這類投訴信息的關(guān)鍵詞。記者結(jié)合歷史投訴數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),電商購(gòu)物節(jié)期間的快遞投訴量較平常有明顯上漲,且有逐年上漲趨勢(shì)。
直播帶貨、預(yù)售、紅包、打折、抽獎(jiǎng)、滿減……
早在10月20日就有電商平臺(tái)啟動(dòng)預(yù)售,率先啟動(dòng)“雙11”購(gòu)物狂歡模式,而真正進(jìn)入11月后已經(jīng)是“雙11”的第二階段。從平臺(tái)數(shù)據(jù)上看,“剁手黨”的消費(fèi)熱情與往年相比毫不遜色。
據(jù)天貓、京東等電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,11月1日天貓“雙11”開賣的首個(gè)小時(shí),就有2600多個(gè)品牌成交額,超過去年全天;京東在當(dāng)天開售后的4個(gè)小時(shí)內(nèi),累計(jì)售出商品超過1.9億件。
伴隨各電商平臺(tái)在“雙11”活動(dòng)中的瘋狂比拼,不少快遞網(wǎng)點(diǎn)的快件收發(fā)量迅速飆升。
11月6日,北京市豐臺(tái)區(qū)某快遞網(wǎng)點(diǎn),短短20分鐘內(nèi),兩輛依維柯貨車先后進(jìn)入該網(wǎng)點(diǎn),從車上卸下幾百件大大小小的快件。十幾名手腳麻利的卸貨工人利用傳送帶迅速卸貨,網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)很快堆滿了快件。
該網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者,這樣的快件卸貨每天從早上6點(diǎn)開始,網(wǎng)點(diǎn)一天時(shí)間要卸下超過一萬件快件,再分配給約50名快遞員,一天之內(nèi)派送到接收人。
盡管每年都有“剁手黨”們吐槽電商在“雙11”期間的優(yōu)惠套路不實(shí)在,但快遞收發(fā)量卻一如既往大幅增長(zhǎng)。
據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,僅11月1日當(dāng)天,全國(guó)共攬收快遞包裹5.69億件,同比增長(zhǎng)28.54%。而電商大省廣東、浙江,單日快遞攬收量雙雙破億。
上述網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人講述:“平常我們一天能接收七八千件,‘雙11期間,這個(gè)數(shù)字上升到1萬多,工作量增加超三成,這樣的情況會(huì)持續(xù)到‘雙11之后,到11月18日或19日之后,才會(huì)回歸平常?!?h3>“最后一公里”快件堆成山
快件抵達(dá)網(wǎng)點(diǎn),再轉(zhuǎn)入每一位快遞小哥的三輪車,這才真正步入旅程的“最后一公里”。
但是,在巨大的末端壓力下,無論對(duì)于快遞員還是消費(fèi)者,這所謂的“最后一公里”似乎并不輕松,不少投訴往往是針對(duì)的這個(gè)環(huán)節(jié)。
11 月6 日,北京豐臺(tái)區(qū)某快遞網(wǎng)點(diǎn),等待卸貨的快遞貨車與等待派件的快遞三輪車。
浙江杭州,某快遞處理點(diǎn),快件堆積如山。
記者探訪北京某快遞網(wǎng)點(diǎn),內(nèi)部快件大量堆積。
11月初,北京的許先生向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者反映,他的順豐快件在派送過程中丟失了,疑似因負(fù)責(zé)派送的快遞員看管不力所致。
記者走訪該區(qū)域快遞取件點(diǎn)發(fā)現(xiàn),包括順豐在內(nèi),圓通、申通、郵政等多家快遞的快遞員都集中在該區(qū)域的馬路邊,各自車上的百余件快件被堆放在空地上,形成一個(gè)個(gè)由快件紙箱形成的小山。
在投遞過程中,各家快遞員通過電話與取件人聯(lián)系,取件人須自行前往該取件點(diǎn)取件。由于“雙11”期間業(yè)務(wù)量增加,快遞員忙于不斷與取件人通話聯(lián)系,不少快件散落在空地上,處于無人看管的狀態(tài),的確存在遺失風(fēng)險(xiǎn)。
或是由于派送量過大,或是派送區(qū)域限制進(jìn)入,快遞員難以一一將快件送到收件人手中,才選擇這種“坐待”收件人前來取件的方式。而在某些小區(qū),部分快遞員甚至?xí)x擇更為怠惰的“無接觸無聯(lián)系”派送方式,引發(fā)收件人不滿。
“電話都不打,箱子往門口一放,敲敲門就走了?!北本┑闹x女士告訴記者,中通的快遞員在投遞其居住小區(qū)的快件時(shí)極為“率性”,快件隨意放在門口,就當(dāng)是收件人已經(jīng)收取,快件會(huì)不會(huì)丟失,“完全是考驗(yàn)路人素質(zhì)”。
派送量過大、收件人不方便即時(shí)收件時(shí),驛站、快遞柜似乎應(yīng)該是更好的選擇,而不是簡(jiǎn)單地放在門口,為什么快遞員不選擇驛站、快遞柜這樣更安全穩(wěn)妥的方式?
山西郵政的一名投遞員向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者解釋:“快遞員把快件放在驛站或快遞柜會(huì)減少快遞員收入?!睋?jù)其介紹,當(dāng)?shù)剜]政、順豐、京東三家單件快遞派送費(fèi)大概在一元以上,“三通一達(dá)”約為六七毛,如果快遞員將快件放在驛站、代收點(diǎn)之類的地方,這筆收入就只有三四毛,收入嚴(yán)重縮水。
在“雙11”這樣的購(gòu)物狂歡節(jié)中,即便是存在快遞柜、驛站、代收點(diǎn)這樣的中轉(zhuǎn)站點(diǎn),一些收件人想要順利取件也不輕松。
居住在山西太原的張女士告訴記者,她所在小區(qū)的快遞被寄放在小區(qū)外的菜鳥驛站,小區(qū)業(yè)主收取快遞極為不便,需要前往幾百米外的鄰近小區(qū),與該小區(qū)的門衛(wèi)交涉后才能進(jìn)入取件。
“有時(shí)候拿一些大件,就不得不開車過去,與門衛(wèi)交涉起來比較費(fèi)勁,如果自己推一個(gè)小推車過去,搬運(yùn)途中又經(jīng)常會(huì)在路上丟掉一兩個(gè)小件?!睆埮空J(rèn)為,在交通條件相對(duì)更通達(dá)的二三線城市,如果常規(guī)快遞的“最后一公里”都無法做到送件上門,就失去了網(wǎng)購(gòu)便利消費(fèi)者的意義。
山西太原,張女士使用小推車將快件從附近驛站運(yùn)回
某小區(qū)內(nèi),住戶的快件被放在門口。
廣泛存在于各種小區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的代收點(diǎn),近日也被曝出“二次收費(fèi)”的問題。據(jù)央視財(cái)經(jīng)11月5日?qǐng)?bào)道,在四川甘孜州康定市等地的農(nóng)村地區(qū),普遍存在快遞二次收費(fèi)現(xiàn)象,當(dāng)天取件收1元,隔天取件收2元,三天不取就退回??刀ㄊ薪饻?zhèn)及其下轄鄉(xiāng)村,郵政以外的快遞均須通過快遞代送運(yùn)營(yíng)商運(yùn)送,村民取件時(shí)最高竟須支付15元。
即便是在北京這樣的一線城市,也存在代收點(diǎn)“二次收費(fèi)”的問題。一位市民告訴記者,豐臺(tái)區(qū)某小區(qū)內(nèi)的一家超市作為該小區(qū)的快遞代收點(diǎn),代收費(fèi)用為小件1元,大件2元,如果當(dāng)天無法取件,隔天還要加收費(fèi)用或直接退回。有收件人曾要求快遞員將不便即時(shí)接收的小件快件存入小區(qū)門口的豐巢快遞柜,但被快遞員以“不能放快遞柜”為由拒絕,“要么隔天派送,要么給你放在小區(qū)超市”。
而事實(shí)上,郵政法、快遞服務(wù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等行業(yè)法規(guī)針對(duì)這類情況已有明確規(guī)定。
中國(guó)快遞物流行業(yè)高級(jí)專家、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)邵鐘林接受媒體采訪時(shí)表示,國(guó)家快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)快遞服務(wù)深度有明確要求,簡(jiǎn)單來說就是快遞要“門對(duì)門”“要按照門牌號(hào)碼送到用戶家中”。同時(shí)還規(guī)定,快遞服務(wù)應(yīng)該有兩次送上門,如果兩次無法送達(dá),用戶才需要去指定地方自取。企業(yè)服務(wù)只能高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),不得低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于二次收費(fèi)問題,邵鐘林表示,國(guó)家郵政法和我國(guó)的快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)快遞服務(wù)有明確規(guī)定,其中包括在快遞服務(wù)的全部過程中只能有一次收費(fèi)。
回顧歷史數(shù)據(jù),伴隨一年數(shù)度的電商消費(fèi)節(jié),針對(duì)快遞行業(yè)的投訴量增長(zhǎng)迅猛,行業(yè)服務(wù)質(zhì)量顯然難以與“剁手黨”們的消費(fèi)欲望相匹配。
去年11月,國(guó)家郵政局通過“12305”共接受處理用戶申訴22164件,環(huán)比增長(zhǎng)25.7%,同比增長(zhǎng)5.1%;其中涉及快遞服務(wù)問題21392件,占總申訴量96.5%,環(huán)比增長(zhǎng)25.0%,同比增長(zhǎng)4.6%。
今年“618”期間,國(guó)家郵政局6月總申訴量19499件,環(huán)比增長(zhǎng)39.9%,同比增長(zhǎng)64.5%;快遞業(yè)占據(jù)總申訴量的97.1%,環(huán)比增長(zhǎng)40.6%,同比增長(zhǎng)67%。
不少投訴者反饋,在這些與“節(jié)”俱增的快遞投訴中,消費(fèi)者維權(quán)頗為困難,需要與快遞公司、商家等進(jìn)行多方協(xié)商,甚至經(jīng)常陷入互相“扯皮”的局面。
來自重慶的石先生告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者,他曾在某電商平臺(tái)購(gòu)買過一口價(jià)值幾百元的電炒鍋,但該商品在派送過程中遺失。隨后,石先生在投訴維權(quán)的過程中遭遇多方“扯皮”,快遞公司、驛站、商家互相指稱對(duì)方工作失誤造成電炒鍋丟失,局面一直僵持不下,石先生甚至一度被要求出示未收到電炒鍋的證據(jù)。
在這個(gè)過程中,石先生作為消費(fèi)者一直扮演各方“扯皮聯(lián)絡(luò)人”的角色。最終打破僵局的是,商家在未找到快件的情況下,為石先生辦理了全額退款。
但是,這宗“電炒鍋謎案”至此并未結(jié)束,半年以后,石先生突然收到自己曾經(jīng)買的這款電炒鍋,他推測(cè)可能是快件當(dāng)初被遺漏在快遞公司的某個(gè)倉(cāng)庫(kù),半年后才被發(fā)現(xiàn)。但快遞公司并未對(duì)這件遲到了半年之久的快件作出任何解釋,也沒有對(duì)石先生道歉。
與“電炒鍋謎案”相比,網(wǎng)友詹森的維權(quán)之路更為艱難。據(jù)其所言,快遞公司在投訴交涉的過程中極為強(qiáng)勢(shì),難以溝通。
詹森向記者講述,去年11月前后,他在京東買了一臺(tái)筆記本電腦,到貨后測(cè)試無法達(dá)到使用需求,遂發(fā)起退貨。由于貨物貴重,詹森在退貨過程中,選擇了價(jià)格更高的順豐,并附加了保價(jià)條款。
之后,這臺(tái)筆記本電腦在快遞過程中發(fā)生了外表剮擦掉漆,京東方面在接收退貨時(shí)以此為由拒絕簽收。隨后,詹森陷入了與京東、順豐之間的投訴“扯皮”局面。
“順豐起先是根本不承認(rèn)自己存在問題,攬件的快遞員還曾私下聯(lián)系我要求將責(zé)任推到網(wǎng)點(diǎn)?!闭采嬖V記者,“京東方面負(fù)責(zé)退貨的是江蘇的一家第三方公司,每次溝通都要等兩個(gè)工作日,直到半個(gè)月以后我才拿到對(duì)方收件時(shí)的拆包視頻。拆包視頻顯示,京東收到退貨時(shí),商品已經(jīng)出現(xiàn)磨損,判定是順豐在運(yùn)輸途中出現(xiàn)的問題?!?/p>
“負(fù)責(zé)處理該單的順豐客服態(tài)度極其傲慢強(qiáng)硬,反正就是不承認(rèn)。”詹森在多次向國(guó)家郵政局、黑貓投訴以及順豐投訴熱線進(jìn)行投訴后,該客服專員才被替換。
詹森表示,新接手的客服在京東方面提供的視頻證據(jù)面前,雖然接受了他的賠償要求,但依然不肯就保價(jià)條款規(guī)定或電腦原價(jià)進(jìn)行賠償。
此時(shí),距離詹森首次聯(lián)系順豐交涉已經(jīng)過去了一個(gè)多月,對(duì)于賠償,順豐提出:詹森需自行將筆記本電腦二手折價(jià)出售,順豐僅賠償差額。
由于此次投訴維權(quán)曠日持久,詹森不愿再耗下去,無奈選擇了將電腦掛在二手平臺(tái)出售。
之后,在向順豐客服出示購(gòu)買電腦時(shí)的發(fā)票和二手交易平臺(tái)的收款證明后,詹森終于在去年春節(jié)前收到順豐賠付的差額,此事才最終落定。
(本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2021年第21期)